Профиль
Вадим Фальков
Журналист, депутат Рижской думы
Спикер
| Выступления: 56 | Реплики спикера: 3271 |
| Реплики: 4571 | Поддержало: 4230 |
| Образование: | ЛУ |
Вадим Фальков
Журналист, депутат Рижской думы
Спикер
| Выступления: 56 | Реплики спикера: 3271 |
| Реплики: 4571 | Поддержало: 4230 |
| Образование: | ЛУ |
Новый троллейбус — спасибо, до свидания!
№119 Вадим Фальков
→ uke uke,
10.07.2013
17:00
Знаете, они ведь специально не дежурят в тех местах, где аврии или где "Латвэнерго" "с розеткой шалит". И дизель-генератор нужен там, где что-то случилось, и именно в тот момент, когда там оказался конкретный троллейбус. Просто их число ни о чём не говорит.
Например, сегодня на 22 маршруте из 16 вагонов лишь два с дизель-генераторами, на 15 маршруте из 25 вагонов только один троллейбус с дизель-генератором и из 25 вагонов 18 - "гармошки", а ведь ни на одной "гармошке" дизель-генераторов нет. И в случае чего там будет "объезд из трех пальцев".
Новый троллейбус — спасибо, до свидания!
№116 Вадим Фальков
→ Andrey Veliks,
10.07.2013
16:38
Угумс, например предусмотренная автоматическая система пожаротушения генераторного отсека. У новых рижский троллейбусов она тоже должна быть.
Вы никогда не видели, как автобус или троллейбус горит? Должен Вам доложить, - впечатляющее зрелище, Рижския замок - отдыхает...
Вот так белорусский троллейбус полыхал в 2004 году на Вантовом мосту.
Новый троллейбус — спасибо, до свидания!
№112 Вадим Фальков
→ Илья Козырев,
10.07.2013
16:29
> Льщу себя надеждой, что именно мой пример повлиял на Вас
> так благотворно.
Нет, я вдруг уведел, как ему начали переводить начало моего вопроса, не дожидаясь его окончания. Так как впервые с проблемой качества подобного синхронного перевода столкнулся еще в 1990 году, соответственно, перешёл на тот язык, который он понимает хоть и хуже, но без перевода, чтобы переводчица не потеряла по ходу действия "части вопроса". Так что, в данном случае Ваш пример не повлиял. Если бы она дождалась конца вопроса и затем стала переводить на чешский (или на какой она она ему переводила), то закончил бы на том, на котором начал. Так сложилось, что в думе, кажется после визита Лужкова к Боярсу, "общие" вопросы начали задавать только на латышском, так как оказалось, что журналисты латышских изданий вопросы на русском уже не совсем понимали. А это как-то не коллегиально.
Ну да ладно, не будем отвлекаться от троллейбусов.
Новый троллейбус — спасибо, до свидания!
№108 Вадим Фальков
→ Andrey Veliks,
10.07.2013
16:01
Новый троллейбус — спасибо, до свидания!
№104 Вадим Фальков
→ Инна Дукальская,
10.07.2013
15:45
> поругалась. Он будет указывать как мне стоять.
Уважаемая Инна, - будет. Он за Вас несёт ответственность. И за всех остальных, кто внутри и кто снаружи - тоже. Люди этого почему-то понять не хотят...
Новый троллейбус — спасибо, до свидания!
№101 Вадим Фальков
→ Andrey Veliks,
10.07.2013
15:23
> в которые должны укладываться транспортные средства ,
> обусловленные физиологией человека. Остальное - грелки для пупка ...
Уважаемый Андрей, нет таких нормативов. Как бы это не смешно это не звучало.
Есть "общепринятая практика", что ускорение общественного транспорта не должно превышать 1,5 м/с2. При этом пассажиры умудряются падать и при куда меньших ускорениях и получать повреждения. Каждое падение пассажира считается дорожно-транспортным происшествием, а если пассажир получил при падении синяк, то еще и с телесными повреждениями средней степени тяжести и возбуждением уголовного процесса.
В среднем в Риге фиксируется (то есть, с вызовом полиции и "скорой") порядка 120-180 падений пассажиров в год.
http://www.ves.lv/article/199270
(кстати, посмотрите и комментарии под текстом)
Никакие объяснения, что 140 человек на ногах устояло, а только один повалился, во внимание в таком случае не принимаются. Предсказать, в какой момент очередная старушка повалится, - не может никто. Поэтому уж пусть это делает компьютер, там хоть все параметры фиксируются и есть на основании чего "следственные эксперементы" ставить: разольется при таком трогании вода из стакана или нет.
Троллейбус под лупой
№233 Вадим Фальков
→ Виталий Руднев,
10.07.2013
14:56
Вот Правила кабинета министров "О порядке оказания и получения услуг общественного транспорта"
http://likumi.lv/doc.php?id=167908
Там сказано
12. Pārvadātājs sabiedriskā transportlīdzekļa salonā nodrošina, lai pasažierim informācija par attiecīgām sabiedriskā transportlīdzekļa pieturvietām maršrutā būtu pieejama gan audiāli, gan vizuāli.
(имеются ввиду табло с названием остановок)
120. Šo noteikumu 12.punktā minētās prasības nodrošina:
120.2. reģionālajos vietējās nozīmes un pilsētas nozīmes maršrutos - līdz 2016.gada 1.janvārim.
Это значит, что через 2,5 года года все транспортные средства "Ригас сатиксме" должны будут быть оборудованы электронными табло или экранами, на которых написано название следующей остановки.
16. Sabiedriskajam transportlīdzeklim jābūt pielāgotam normatīvajos aktos par sabiedrisko transportlīdzekļu izgatavošanu noteiktajām tehniskajām prasībām, lai personām ar funkcionāliem traucējumiem, grūtniecēm un personām ar maziem bērniem (tai skaitā ar bērnu ratiem) atvieglotu iekļūšanu sabiedriskajā transportlīdzeklī un nodrošinātu šo personu pārvadāšanu.(Имеется ввиду низкий пол и пандусы)
123. Šo noteikumu 16.punktā minētās prasības pilsētas nozīmes maršrutos pārvadātājs nodrošina šādos termiņos:
123.1. sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanā iesaistītajiem autobusiem jābūt pielāgotiem:
123.1.1. līdz 2011.gada 1.janvārim vismaz 30 % apmērā;
123.1.2. līdz 2016.gada 1.janvārim pilnā apmērā;
123.2. sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanā iesaistītajam elektrificētajam transportam jābūt pielāgotam:
123.2.1. līdz 2015.gada 1.janvārim vismaz 10 % apmērā;
123.2.2. līdz 2024.gada 1.janvārim pilnā apmērā.
125. Ja pārvadātājs sabiedriskos transportlīdzekļus nav pielāgojis atbilstoši šo noteikumu 16.punkta prasībām šo noteikumu 121., 122., 123. un 124.punktā noteiktajā termiņā, pārvadātājam ir pienākums nodrošināt šo noteikumu 16.punktā minētās personas ar attiecīgi aprīkotu transportlīdzekli. Minēto transportlīdzekli šo noteikumu 16.punktā minētās personas var pasūtīt 72 stundas pirms brauciena, piezvanot uz pārvadātāja norādīto tālruņa numuru. Informācijai par tālruņa numuru jābūt pieejamai visās pieturvietās un autoostās.
То есть, до 2016 года все автобусы должны быть низкопольными, до 2024 года все троллейбусы и трамваи должны быть низкопольными. Или за каждой мамочкой с коляской придется высылать спецтранспорт. Так как в период с 8 до 19 часовпочти в каждом рейсе троллейбуса или автобуса есть одна, а то и две детских коляски (несмотря на спад рождаемости), будь нынешний подвижной состав просто "вечным", его пришлось бы заменить.
Я не представляю, как эти требования выполнят Двинск и Либава, не говоря про небольшие городки.
Троллейбус под лупой
№231 Вадим Фальков
→ Andrey Veliks,
10.07.2013
14:03
Новый троллейбус — спасибо, до свидания!
№91 Вадим Фальков
→ Илья Козырев,
10.07.2013
13:59
Вы тоже были свидетелем моего вопроса Петеру Кашенчаку о том, сколько троллейбусов входят в стоимость 131 646 135 евро и соответствует ли действительности, что если Рига в конечном итоге получит не 163 троллейбуса, а 125 троллейбусов, то и заплатит за них 100 955 625 евро.
И Вы очевидно слышали его ответ "У меня нет с собой калькулятора, но это должно быть именно так, как Вы говорите".
Мой вопрос был задан на русском языке и ответ на него тоже был получен на русском. Или Вы случайно этот момент пропустили? Я просто Вижу, что уважаемый Владимир Ильич продолжает задавать вопрос о том, сколько в сумму входит троллейбусов уже даже после этой пресс-конференции. И меня действительно несколько удивляет, что Вы ни в форме вопросов, ни в форме комментариев этот момент Вы Владимиру Ильичу не подсказали. Хотя бы в форме "на пресс-коференции Кашенчак ответил Фалькову, что в договор входит 163, а если будет 125, то заплатят на 31 миллион меньше. Хотя самого конктракта не показали и что там действительно написано, - неизвестно".
Поэтому на всякий случай интересуюсь, - Вы этот вопрос-ответ слышали?
Кстати, это уже лишь моя ремарка, - Кашенчак не является уполномоченным руководителем "Шкода-электрик", поэтому он не правомочен принимать решений о публикации или непубликации документов. Он лишь торговый представитель. С тем же успехом дать согласие на публикацию может и билетный кассир "Ригас сатиксме"... Но то, что он так сказал, да - он так сказал.
Троллейбус под лупой
№230 Вадим Фальков
→ Сергей Галашин,
10.07.2013
13:22
лично я предполагаю, что причина - сговор производителей... Но это - недоказуемо...
Троллейбус под лупой
№226 Вадим Фальков
→ Andrey Veliks,
10.07.2013
13:04
я могу повториться
Если Вы покажете мне хоть одно конкурсное задание на поставку чего-нибудь хоть в одной стране ЕС, где будет написано, в каком городе (или хотя бы стране) должна происходить сборка, буду Вам очень признателен.
Новый троллейбус — спасибо, до свидания!
№75 Вадим Фальков
10.07.2013
12:55
> Наличие автоматического алкометра обосновывается необходимостью
> уконтропупить депутатов Единства, которые в свое время возмущались
> повальным пьянством за рулем рижского общественного транспорта.
> Имелся ввиду единственный (!) случай поимки водителя автобуса,
> принявшего четверть пива уже после обязательного алкоконтроля при
> выезде из гаража. Ни до, ни после таких случаев не бывало.
http://imhoclub.lv/material/skolko-stoit-zhizn-cheloveka-/c/50030?userlast=713
Троллейбус под лупой
№224 Вадим Фальков
→ Сергей Галашин,
10.07.2013
12:19
Ах, так Вы там ехали, а не я?
Троллейбус под лупой
№223 Вадим Фальков
→ Andrey Veliks,
10.07.2013
12:13
у меня написано
Если Вы покажете мне хоть одно конкурсное задание на поставку чего-нибудь хоть в одной стране ЕС, где будет написано, в каком городе (или хотя бы стране) должна происходить сборка, буду Вам очень признателен.
Я не видел "схему приобретения" "Амбер", более того, я и "Амбер" "живьём" не видел. На данный момент в Вильнюсе два троллейбуса "МАЗ-ЭТОН Т203" („Амбер“) (№№ 1719, 1720), собранных в качестве эксперемента в ноябре 2011 года. Но начиная с 2011 года по имеющимся у меня данным, ни одного троллейбуса "Амбер" больше собрано не было. Это отнбдь "не конкурс на закупку с указанием места сборки"
Троллейбус под лупой
№222 Вадим Фальков
→ Владимир Линдерман,
10.07.2013
12:00
У меня пока на данный момент нет никаких доказательств "коррупционной схемы".
Если у Вас они есть, то адрес KNAB
Brīvības iela 104 k-2, Rīga, LV-1001
Ziņojumu centra tālrunis 67356161 (darba dienās no plkst.08:30–17:00)
Trolejbuss - 4; 12; 14; 17 (Matīsa iela/Tallinas iela);
Autobusi - 3; 21; 40 (Matīsa iela/Tallinas iela)
Уж тогда найдите время туда написать, позвонить или подъехать и сообщить им свои подозрения. Пусть всё проверят. Это пойдёт только на пользу. Ведь писать в Интернете Ваши подозрения занимает ровно столько же времени, сколько написать им письмо.
Троллейбус под лупой
№221 Вадим Фальков
→ Виталий Руднев,
10.07.2013
11:50
могу попытаться еще раз.
Вы пишите, что троллейбусы "ещё приличные", при этом Вы к ним не имеете ни малейшего отношения, и как они выгляждят "изнутри" - "под полом" и "под общивкой" - понятия не имеете. На что я должен отвечать? Если не обидетесь, то могу прямым текстом написать - Вы ошибаетесь.
Я здесь привел фотографию троллейбуса, у которого снята красиво покрашенная обшивка. Под обшивкой вот это
http://s41.radikal.ru/i091/1307/cf/20a9e3b3a863.jpg
Вы считаете это "приличным"? Тогда наши мнения о степени "приличия" не совсем совпадают.
Решение вопроса о хозяйской земле под домами, - это определенно прерогатива сейма. Вопрос о "зеленой траве", - теплотрассы ремонтируются и реконструируются. В Риге порядка 1000 километров теплотрасс. Кто-то полагает, что их можно все перекопать за год-два-три? Не надо уводить развоговор в сторону. Аргументов, "давйте не транспорт обновлять, а ..." найти всегда можно будет привеликое множество. Тогда надо просто принять решение, что транспорт не обновляется и всё. Но тогда все жалобы относительно качества транспорта и интервалов движения сразу идут в корзину для бумаг. Нет проблем. Кстати, асфальтирование дворов и строительство развязок Южного моста и продолжение строительства Восточной магистрали тоже не улучшают жилой фонд. Можно и эти программы свернуть. Пенсионерам они ведь явно не нужны. Популизмом заниматься всегда очень просто: взять весь рижский бюджет и просто раздать пенсионерам. Можно и так...
Кстати, мне искренне непонятно, когда Вы пишите, что надо "сообщить обществу", а я Вам привожу ссылку, что именно это я и сделал, Вы находите иной повод, чтобы написать мне что-нибудь нехорошее. Вместо того, чтобы написать, "спасибо именно это я имел ввиду", или "спасибо, я случайно проглядел эту публикацию", можно найти другой повод придраться. Кстати, придраться можно всегда. И к чему бы то ни было. Не к том, так к этому. А ещё у вас не все фонарные столбы покрашены. И это тоже будет чистая правда. Не все.
Троллейбус под лупой
№216 Вадим Фальков
→ Евгений Лурье,
10.07.2013
11:22
им надо лишь дополнить ст. 19 Коммерческого закона.
Троллейбус под лупой
№215 Вадим Фальков
→ Евгений Лурье,
10.07.2013
11:16
Троллейбус под лупой
№213 Вадим Фальков
→ Виталий Руднев,
10.07.2013
11:08
> то депутат РД должен об этом сообщить обществу,
Не могу отвечать за всех и не представляю, как они "должны сообщить" но именно так я и сделал, сообщил обществу тиражём в 25 тысяч экземпляров
"Вести Сегодня" 01.02.2013
http://vesti.lv/economics/theme/transport/74257-konverty-vskryty.html
и ещё это выставлено в интернет.
Троллейбус под лупой
№212 Вадим Фальков
→ Дмитрий Щербина,
10.07.2013
11:02
> интересов рижан. Следовательно, если в конкурсе принимает участие
> лишь одна компания, то депутат РД должен об этом сообщить
> обществу,
Уважаемый Дмитрий,
мне сложно судить обо всех, как они могут "сообщить обществу",
но я именно так и сделал - сообщил обществу тиражём в 25 тысяч печатных экземпляров
"Вести Сегодня" 01.02.2013
http://vesti.lv/economics/theme/transport/74257-konverty-vskryty.html
и ещё, как видите, это выствлено в интернет.