> Если убрать оттуда ОТ им станет легче. ОТ будет
> поворачивать налево с крайней правой сразу в свою
> полосу - экономим за счет перестроений.

Уважаемый Эль,

> Мысль была разрешить ему левый поворот из крайней правой
> полосы набережной сразу на крайнюю правую полосу
> Каменногo моста. И для удобства чуть подрегулировать
> светофор.

Тогда там для начала необходимо... установить светофор. :) На повороте с набережной на мост светофора нет. Если так отрегулировать светофор перед разворотом (наб. 11 Ноября, 31), то это увеличит заторы на Набережной (Krasta) улице. Посмоте, этот светофор собирает перед собой весь транспорт и с Набережной (Krasta) улицы и с улицы 13 Января (3 полосы).  То есть, поток из 6 полос собирается в 3 полосы и останавливается светофором. После того, как будет завершено строительство Восточной магистрали, грузовой транспорт исчезнет с набережной и (если не будет прироста легкового транспорта) условия движения в указанном месте должны стать легче.

> Возможно, у китаезов есть правило пропуска ОТ. Не только
> трамваев как у нас, а любого ОТ.

Уважаем/ый/ая Эль,

обратите внимание, что на указанном "мувике" никаких специальных светофоров нет, и другой транспорт продолжает движение, но останавливается, чтобы пропустить разворачивающийся троллейбус. Просто берёт и останавливается, даже не клаксонит.

Что касается Риги, то такого обилия свнтофоров и знаков не приходилось видеть ни в одном другом городе Европы, которые выпало посетить.

При этом, если водители тупо не понимают, что автобусу с "мигающим" левым поворотником необходимо перестроиться и продолжают ехать, то медицина здесь бессильна...

Если попытаться реализовать Ваше предложение, то есть - останавливать движение по второй полосе набережной, чтобы пропускать 66 троллейбусов/автобусов в час в период "час-пик", то
- по первой полосе наберженой пришлось бы запретить движение НЕобщественного транспорта
- Каменный мост будет стоять намёртво со всеми этими троллейбусами/автобусами на самом мосту и подъездам к нему...

Недавно пришло заявление: зделайте что-нибудь, тут водители не видят знака "стоп".

В некоторых городах по "встречке" трамваи и даже электрички "рассекают", и ни у кого никаких эмоций. В Риге же с 1957 года троллейбусы 5-го маршрута совершали левый поворот с Вальдемара на Бриана со встечной полосы. И тут не прошло и 55 лет со дня начала совершения данного манёвра, как вдруг какой-то автоводитель вдруг с ужасом увидел троллейбус на встречной полосе, перепугался до ужаса, гвалт поднял, стал звонить "куда следует" с требованием "найти и покарать виновных". Теперь этот поворот троллейбус совершает только на дизель-генераторе, чтобы с правого ряда. При этом, ожидается пока встречные проедут, сдерживая за собой всю Вальдемара, а потом поворачивает. Могу ошибаться, но может тупеем потихоньку?.. И пришла пора у китайцев поучиться пропускать общественный транспорт?..

Уваж. Эль,

вот, посмотрите, на этой улице Шанхая в средней полосе знак "разворот".

Как Вы думаете, движение в какую сторону происходит из этой полосы?

А теперь можете проверить правильность ответа. :) Угадали?

Вообще, Юра,
не понял, зачем Ты меня обидел?

Другое дело, что Ты не спрашивал, можно ли что-нибудь выставить.

Например, был, с моей точки зрения, очень хороший текст, но он Тобой остался незамеченным..
http://vesti.vesti.lv/society/theme/report/80896-za-gazom.html
 
 И это немного удивляло. Однако текст "Как арендовать электрику" появился на портале уже через двое суток суток после того, как Ты позвонил и попросил "написать что-нибудь".

Поэтому очень удивлён, зачем в этом твоём спиче было неприменно поминать меня в суе недобрым словом...

Подход "что Чечня, что Чухня, - какая разница?" - не нов. :)

Благодарю за Ваш комментарий. Из него следует, что расказ Сименона "Pietr-le-Letton" Вы так и не прочитали. :)

Персонажу, который на поверку оказался Пеэтер Йохансон, эстонец, уроженец города Псков, автор мог дать любую "кличку.

Уважаемый Uncle,

разумеется Вы правы, за одним исключением, тогда не приходилось платить за транзит по означенным территориям. На данный момент от украинско-российской границы, расположенной между Курском и Харковом и до Джанкоя примерно 1200 километров. Затраты железнодорожного транспорта по пробегу можно оценивать примерно как 0,75 доллар за тонну груза на км (на самом деле во всех странах 1524 очень плавающие тарифы от 0,5 долл/т/км до 1 долл/т/км, но последних "прямых" цифр у меня нет). Грузоотправитель и горузополучатель в любом случае заплатят эти деньги, каким бы путем груз не шёл. Однако в одном случае эти деньги изымаются из оборота структур одного государства и передаются в оплату за услуги соседнего государства. В другом случае эти деньги остаются в стране отправителя/получателя. Объемы грузов пропускаемых станцией Джанкой мне найти не удалось, но при описании моста через пролив отмечено, что там ж/д трафик может составить 6 млн. тонн в год. Даже если не 6, а лишь 3 млн. тонн, то 1200 * 0,75* 3000000 =  2,7 млрд. долл., которые останутся в народном хозяйстве страны грузоотправителя и с них будут уплачены зарплаты и налоги в бюджет страны грузоотправителя, а не в зарплаты и  бюджеты других государств. Хотя для грузоотправителя/получателя затраты не уменьшаются.

Уважаемый Олег,

при нынешнем развитии техники нет ничего невозможного, кроме бессмертия. Поэтому какое-нибудь техническое решение, разумеется, будет найдено. Весь вопрос упирается лишь в сроки изысканий, проектирования и строительства, а также трудозатратах, сложности преображении прилегающей поверхности и общих тратах как на сооружение, так и на обслуживание. Тоннель Сейкана, который в пример привёл уважаемый Александр, проектировался 9 лет и затем сооружался 24 года (и того от принятия решения до воплощения - 33 года).

То есть, вопрос получается даже и не в деньгах, а именно во времени.

Насколько мне представляется озвученная проблема, она отнюдь не "построить", а именно - "построить быстро". Это отнюдь не одно и тоже.

Если не ошибаюсь, то в Таврическом проливе скальные породы залегают на глубине порядка 50-55 метров. Сона сейсмоактивная. Тоннель буровым способом на глубине порядка 60 метров.

На железных дорогах руководящий уклон не должен превышать 15‰ на линиях I и II категории, 20‰ — на линиях III категории, 30‰ — на железных дорогах IV и V категории.

На новых линиях І категории, где предус­матривается движение пассажирских поездов с локомотивной тягой со скоростями более 120 км/ч, руководящий уклон не должен пре­вышать 9‰, а в трудных топографических ус­ловиях — 12‰.

Даже если допустить самый медленный вариант, то спуск на глубину 60 метров от уровня моря по уклону 20‰ будет иметь протяженность 3 километра. Если 12‰, то 5 километров. Соответственно, подъем столько же.

Если говорить об утопленном тоннеле, то есть сборных конструкциях, уложенных в верхних слоях морского дна глубине порядка 25 метров, то для него придётся выкопть "канаву" на всём протяжении по дну. И крепить их всё равно придется к чему-нибудь более надёжному, нежели наносные пески.

С мостом - глубина опор до тверждых пород порядка 50 метров, высота моста порядка 60 метров над уровнем моря. Тоже потребуются 3-5 километровые подъезды к мосту. Но там нет проблем бурения для самой магистрали.

Если бурить тоннель, то придется бурить не один, а от трех (при однопутной железной дороге) до шести тоннелей (при двухпутной ж/д и двухпутной автодороги). Под Ла Маншем нет автомобильного движения, а между обоими берегами Таврического пролива хотят и железнодорожный переход, и автомобильный. Значит ещё вопрос вывода выхлопных газов.

Кстати, на перегонах в тоннеле под Зундом между Данией и Швецией поезд нельзя остановить даже стоп-краном. Даже при пожаре на борту горящий поезд со всеми сорванными стоп-кранами будет ехать вперёд. Протяженность утопленного тоннеля под Зундом - 3510 метров, там по факту пять тоннельных труб.

Уважаемый один,

песня "Wenn ich ein Vöglein wär" содержат пять строк в куплете, а не три. И куплетов больше.

Wenn ich ein Vöglein wär
und auch zwei Flügel hätt
flög ich zu dir
weil´s aber nicht kann sein
bleib ich allhier

Bin ich gleich weit von dir
bin ich im Traum bei dir
und red mit dir;
wenn ich erwachen tu
bin ich allein.

Keine Stund' in der Nacht
da nicht mein Herz erwacht
und an dich denkt
daß du mir tausendmal
dein Herz geschenkt.

Стихотворный ритм первых трех строк, да, совподает. Имеет ли подобный стихотворный ритм какое-то название, понятия не имею.

При этом можно отметить, что аналогчный "обрыв последней строки" в которой остатся лишь 4 слога, присутствует и в "Oh, du lieber Augustin".

Так что схожесть можно увидеть лишь в "короткой" третьей строке

гимн
svētī jel to

Wenn ich ein Vöglein wär
flög ich zu dir

Oh, du lieber Augustin
alles ist hin

Но, наверное, послушать всё же лучше, чем читать.
Есть весьма много ритмических вариаций исполнения этой песни, какое из них "оригинальное" исполнение Роберта Шумана, отгадать весьма сложно.
Вот одно из них.
Вот другое, но с повторением третьей строки.

Музыковедом не не являюсь, но тут есть спикер с большим опытом работы в этой области, ув. Янис Курпниекс.

На мой же дилетантский взгляд произведения Баумана и Шумана, это - разные произведения.

Уважаемый just,

это всё интересно читать, если бы не одно но.

Рядом с Украиной находится ещё одно государство, которое таким же образом входило до 1919 года даже не в две, а - в три империи - Российскую, Германскиую и Австро-Венгерскую. Это Польша. Кстати, Лемберг в 1939 году был не вольноукраинским, а - польским городом. Про это как-то позабыто. И вот теперь можно посмотреть поведение жителей, называйте как приятнее - Западной Украины / Восточной Малопольши в 1941 году и поведение жителей Западной Польши в 1939 году. Они, вроде бы, тоже "вернулись" в Третий Рейх. И там тоже народ старше 23 лет до того был подданными Германии. И вот странно, там отношение к событиям совсем не напоминает эмоции 1941 года в тоже польском на 1939 год городе - в  городе Лемберг. Кстати, сейчас сложно понять, были ли в 1939 году в Польше такие же разногласия между населением, как сейчас на Украине, с учетом того, что тогда одна часть Польши за 20 лет до того была в Германии, другая - в Австро-Венгрии, третья - в Российской Империи.

Кох, конечно, умный человек, но всё было бы так с объяснениями, если бы не другой пример - пример Польши.

Так что, как намедни писала одна внучка сына лейтенанта Шмидта, - "тут всё очень не однозначно".

 

Если говорить о Евровидении, то впервые за много лет в этом году не смотрел – слушать было нечего…

 

Если говорить о последних годах, то в памяти хорошим ритмом мелодии отложились

 

2013

Alcohol Is Free

 https://www.youtube.com/watch?v=G3k2MOJOkKg

 

2012

Party For Everybody

https://www.youtube.com/watch?v=WKNRGc71hjc

 

2011

Rusinka

https://www.youtube.com/watch?v=gB5sRg8WuaI

 

2010

Kuunkuiskaajat Työlki Ellää

https://www.youtube.com/watch?v=WK0tV3m4Irc

 

2009

Fairytale

https://www.youtube.com/watch?v=uiH4BFTELME

 

Если говорить о более давних временах

 

1991

Kan

https://www.youtube.com/watch?v=ZXrbSgsk9Kw

 

1979

Dschinghis Khan

https://www.youtube.com/watch?v=eAEUrp2V4ss

 

хотя хитом всех времён и народов этой группы стала другая песня

https://www.youtube.com/watch?v=E014YvEN2EU

она самими исполнителями была переведена на английский,

https://www.youtube.com/watch?v=RUCnvA9Jl-U

но английский вариант популярности не получил.

Однако почин был взят, песню перевели или переложили рифму с другим содержанием на многих языках

шведский

https://www.youtube.com/watch?v=jH8ufOIeZ7Y

финский

https://www.youtube.com/watch?v=jT_v41AO39w

русский

https://www.youtube.com/watch?v=JhDHtKpfP0o

идиш

https://www.youtube.com/watch?v=BCRut2ZaCHg

французский

https://www.youtube.com/watch?v=TL97KKVZVLw

китайский

https://www.youtube.com/watch?v=LpYZtOvFJ0Q

и других, например, эстонском, но в ю-тюбе их пока нет

 

И конечно,

1977

L'oiseau et l'enfant

https://www.youtube.com/watch?v=yq3prvZf7UQ

 

Конечно, на вкус и цвет товарищей нет, поэтому моё мнение совершенно субъективно.

 

То, что конкурс деградирует, можно сказать. Но иногда там бывает нечто, за что есть уху зацепиться. Увы, не в этом году.

 

Хотя если вспомнить другие провальные годы, то это, конечно «Лорди».

 

Поэтому остаётся надежда, что всё же иногда среди завываний и безвкусицы всё же там в будущем проявятся и новые песни, которые будет хотеться петь. Или в меру способностей хотябы подпевать в ритм.

> nesprotams tikai, no kurienes poļi šeit pēc 1944. gada ienāca.

Ļ. Cien. Marija,

 

Pēc PMLP datiem pašlaik Latvijā ir 48485 poļu,

no tiem 1473 ir ārzemes pilsoņi, 4 bezvalstnieki, 37309 Latvijas pilsoņi un 9699 Latvijas nepilsoņi.

 

Līdz 1918. gadā Vidzemē, Kurzemē un Latgalē dzīvojoši poļi un viņu pēcteči no pašas valsts „saka gala” ir Latvijas pilsoņi.

Poļu-nepilsoņu priekšteči varēja iebraukt kara un pēckara gados no citiem reģioniem, kur poļi dzīvoja padomju gados, t.i. Krievija, Lietuva, Baltkrievija, Ukraina. Tas nebūtu nav nekāds brīnums. Jo, piem. Baltkrievijā pirms Otrā pasaules kara poļu valoda bija pat viena no četrām valsts valodām.

 

Ļ. Cien. Marija,

 

Vismazākais, kas mani satrauc cilvēkā, tas ir lingvistiskā, etniskā, vai reliģiskā piederība, tas neesamība/neizpaušana.

 

Kas par lībiešiem, kuri sevi uzskata par latviešiem man tāds vismaz viens piemērs ir, tā ir nelaiķa A. God. Daiņa Stalta kundze Helmī Stalte. Viņa, kad bija Rīgas domniece, katru reize, atgādināja, ka ir lībiete, bet runas vidū viņai jau skanēja frāzes „mēs, latvieši”… Tā ir viņas problēma, mani citu cilvēku pašnoteikšana neinteresē tik daudz, cik viņš to pats neliek stūra galā.

 

Par poļiem, ja Latvijas poļi ir, ja skaitīt par pamata pamatu 1918.gadu, ir viena no vēsturiskā nācijām, un jā, daudzi vēl joprojām uzskata sevi par poļiem. Iespējams par nepoļiem uzskata tie, kas atbrauca uz Latvija pēc 1944.gada. Bet 1920.gadā poļi Daugavpilī bija 28% no visiem pilsētniekiem, bet kopumā Latvijā bija 54567 poļi.

 

Līdzīgo var teikt arī baltkrieviem, 1920.gadā Latvija bija 75630 baltkrievu. Un krievi bija. 1935.gadā – 206499. Bet etniskuma sliekšņa saka pacelt spīķere.

 

Ja, viņa ir jauna meitene, kurai tieši rūp kultūras jautājumi un lai viņai izdodas.

Un runājot par kultūru vairs neparādīsies salīdzinājumu, kuros tieši kultūra zaudē.

 

P.S. un vēl varu secināt, ka Jūs ienācāt IMHO caur krievu versiju. :) Jo latviskajā versijā mans uzvārds ir rakstīts Faļkovs ar mīksto „ ļ ”. :)

 

Šodien man vairs, diemžēl, nav laika lieliem turpinājumiem. Lūdzu atvainot. Lai Jums labs vakars!

 

Cieņā,

V.

> (ьырышня - барышня?)
jā-jā-jā, preilene.

И вообще, latgaliski ir Jākubmīsts, bet Lauaras tekstā ir Jākubpiļs. Как же понять, kur parlatvisko - после Якобштадт или после Якоббург? Вот с Krystapiļs всё понятно. Но спикер, как дитя нашего времени, употребляет не всем привычный правобережный и латгальский топоним, а перенесёный коммунистами на правобережье левобережный топоним. И даже в преображённом виде. И как после этого? Я по началу вообще не сразу понял, зачем латгалам в Ригу ехать через Якобштадт, а потом до меня дошло, что барышня может быть уже даже и не в курсе, что правобережье это вообще-то Крейцбург.

Жалко, что я гастроли пропустил. Хотя там всюду ораничения "детям до 14", "детям до 16"... Нет, чтобы поставть такое доброе-вечное, для всех возрастов. С весёлыми песнями-танцами.

А если мы говорим о культуре, то Рига недавно переняла одну интересную черту, исторически свойственную исключительно Инфлянтам Польским. Это - рождественский базар на Домской площади. Для Риги чуть ли ни на одном месте молиться и торговать - было не принято, а вот для Инфлянтов Польских такое совмещение было обычным делом. Первый рождественский базарчик на Домской площади состоялся, кажется, в 1998 году. А кто ж его тогда замутил? Не помню... :(

Уважаемый Снежинка,

когда разговор идёт о культуре, то тогда тогда и надо о культуре, а не о том, что брагу гонят не только русские, но и поляки, украинцы, белорусы, то есть русскоязыные. И очень обидно, что даже при разговолре о культуре ьырышня не смогла отказать себе в удовольствии заняться "интересными для ИМХО темами".

Значит-с, если о культуре, то

> Zināms, ka par latgaliešu kultūru interesējas tikai maza sabiedrības
> daļa, visbiežāk tie ir paši latgalieši.

В этой связи возникает вопрос, к то ещё должен интересоваться латгальской культурой? Возможно её с радостью бы интересовались ливы и венды, но их практически не осталось. А пока они были, не могу вспомнить, чтобы латгалы сильно интересовались ливской или венедской культурой. Так что тут как бы, особенно если верить заверениям, что латгальская культура это "таже самая" латышская культура, но всего лишь очень далеко от дома. Это первое.

Второе, за последние два десятилетия совершенно не помню хотя бы каких-нибудь гастролей в Риге с представлениями на латгальском (чём?).  Опять же а кто мешает проводить в Риге дни латгальской культуры, но инициатива этого должна бы всё же как исходить от тех, кто Вашими словами "grib ar mums dalīties!" Кстати, а в самих Инфлянтах Польских на латгальском (чём?) театральные представления бывают?

Но к этому вернёмся.

> Māksliniekiem vai kultūras darbiniekiem kaut nelielas atzinības panākšanu
> var dēvēt par neiespējamās misijas cienīgu uzdevumu.

Опять ведь всё с ног на голову. Тут намедни картину одного карикатуриста из вообще богом забытой Нормандии продали за 27 млн. долларов. Вероятно совсем не по причине происходжения, а потому, что он умел рисовать. Или по другой, но только не по причине жительства в бедной Нормандии. Если смотреть с другой стороны, опять таки два года тому назад полотно одного уроженца Двинска было продано за 86,9 миллиона долларов. К слову сказать, останься он в Двинске, то в 1956 году уже не смог бы написать эту самую дорогу в мире... скажем так, - картину. Да, но это баснословное признание пришло к художники опять же не потому, что он родился в Инфлянтах Польских, а потому, что что-то делал после рождения: голодал, недосыпал, пил только чай...

Опять же, возвращаясь к культуре. В век интернета, когда печатные издания производить баснословно дорого, вполне можно создать портал и наполнять его этой культурой с утра до вечера. Пока же у товарищей получается некий междусобойчик, а отнюдь не несение культуры в массы. Председатель тут не прекрепил "голосовалки", кто знал / не знал, что такой "Бонюкс" вообще существует? Судя по всему, для значительного числа читателей тут стало бы откровением, что такой оказывается вообще существует.

Опять же, уважаемый Снежинка, практически полный текст этого спича уважаемой Лауры есть на латгальском языке! У меня глупый вопрос: почему латгальского варианта этого текста нет здесь на ИМХО? Почему никто из "tie paši" не предложил его сюда выложить? Ведь окультуриваться надо. :)