Ах, ах, какие мы нежные. Вы, либо никогда не бываете на латышских сайтах, либо читать не умеете! Тот поток грязи и ненависти, который там льётся рекой, ни с чем не сравним. А за эту старую ведьму и её слова вам не стыдно?! Так может быть вы с ней согласны?

Марк, это же конечно была гипербола! А впрочем, может Вам просто повело. Моя то меня пилит – только дым идёт. Правда, она из польско – литовских аристократов, ей положено.

Уточнение, не тело, а именно труп этой гадины!

Тьфу на вас ещё раз!(с)

А зачем? Я ещё и не так могу. Терпеть не могу таких умников. С начала утончённо изысканно хамят, а потом обижаются, что им отвечают так же.

Вот Ваше первое реальное предложение. Дотировать покупку из бюджета, то есть за наши налоги.

Законы честного (!?) свободного рынка приводят к тому, что стоимость проезда в поездах становится просто заоблочной и неподъёмной для простых жителей.

Ещё раз повторю. Во всём мире пригородные пассажирские перевозки не рентабельны и дотируются из бюджета. В разной степени и разных бюджетов. В нашей стране, с учётом наших размеров, это касается всех пассажирских перевозок.

На время войны железку будут «закрывать». В современной войне использовать ж.д. будет крайне сложно, практически бесполезно. Ведь она сама по себе спрятаться не может, а от ракет хрен убежишь!

Можете называть меня так, как взбредёт в Вашу голову, мне от этого ни холодно, ни жарко! В моих дискуссиях на латышских сайтах меня обзывают и не так, я давно к этому привык и мне пофиг!

Я не защищаю «Мировую Революцию», с чего Вы взяли. Мои предложения Вы назвали неудачными, априори. Однако сами Вы не предлагаете вообще ничего. От слова совсем.

Вы так бросились защищать себя и ОИК, что мне показалось, что для Вас эта система рекета близка и дорога. А может Вы в ней участвуете или участвовали? Троллейбусы – трамваи между тем, получают миллионные дотации от самоуправления, если Вы не в курсе. Из наших налогов между прочим, поэтому и молчат. Вы это одобряете ведь и не протестуете. А почему? А потому, что самоуправление взяло на себя отвественность за выполнение социальной функции – обеспечение доступности перевозок для своих жителей! Вопрос. А почему государство так не делает?!

Пример Латвэнерго приведён только как пример. Когда приспичит, государство всё же может найти какой то выход, если захочет конечно. Производителей зелёной энергии надо просто поставить в одинаковые условия с другими производителями, и они сами загнуться. Кому нужна дорогая энергия, когда на рынке можно купить дешёвую!

А вы, значит, считаете себя жутко компитентным? Ну, ну, Ваше право. Даже когда я работал на ж.д., я не был председателем правления ПВ, и никак не мог повлиять на работу их руководства. А там в то время работали такие же «компитентные» люди вроде Вас. Против самого ОИК Вы не протестуете почему то. А вот после многочисленных жалоб населения министерство экономики решило слегка «раскулачить» Латвэнерго и потеребить его сверхприбыли в размере более 100 млн. евро, чтобы компенсировать населению рост тарифов на это самый ОИК. Значит всё таки можно найти выходы.

Аплодируцте сами себе, Хоттабыч Вы наш.

Конечно пафосом, а как же ещё! У нас же нет столько гонора как у Вас.

И организация - не моя, я в ней не работаю.

Ух ты, какие замечательные советы. Может тогда раскажите, кто работает, а кто – ворует?

Нет, не поняли. Ни понимать, ни принимать эту, узаконенную государством, форму грабежа, у меня нет желания. И про ндс скажу тоже самое и вам и бухгалтерам.

Вопрос то заключался в одном. Откуда, из какого такого волшебного сундучка, возьмутся эти пресловутые 160 мил.евро на этот конкурс?! Да ни откуда! Именно это я и хотел Вам показать. Государству на это, образно выражаясь, плевать! Точно так же, как ему плевать и на нас всех, оно же в электричках не ездит.

Да разве суть в этом? Вы не хотите платить, государство наше «любимое» не хочет платить. И все вместе мечтаете о новых электричках?! Не вяжется как то одно с другим, не находите?

Вы же всё прекрасно поняли. А всё равно целяетесь к мелочам. И не желаете говорит о самой сути. Пригородные перевозки убыточны, и денег нет и не будет. И никакой конкурс в таких условиях не имеет смысла. ПВ ждёт судьба Металлурга.

Ну нафиг, так нафиг. Электрички с дизелями скоро спишут в металлолом, и все будут ходить пешком. Это дёшово и сердито.

Электричка конечно не домна, но за год потребление электричества измеряется миллионами квт. Пример Лиепайского Металлурга вам ни о чём не говорит?

А как же. Только в самом билете его вам не показывают. А так он есть везде.

«Это фиаско, братан!» (с) Вот такие слова я бы сказал нашему министру. Очередной бесславный конкурс, ждёт очередной бесславный конец! И дело тут совсем даже не в конкретных персоналиях, то есть в конкретных руководителях. Нет, порочна сама система. Я говорю и о самой системе определения платы за пользование инфраструктурой ж.д (основная статья расходов ПВ), и о системе управления государственной ж.д. компанией. Суть всего происходящего заключается в том, что наше дорогое, во всех смыслах, государство, категорически не хочет брать на себя социальную ответственность и обеспечить своим жителям – налогоплательщикам, доступность пассажирских перевозок. Пригородные пассажирские перевозки нерентабельны, это аксиома. И они во всём мире дотируются, как из бюджетов местных самоуправлений, так и из бюджета государства. Наше же государство с большим трудом и постфактум, конпенсирует ПВ расходы на плату за пользование ж.д. инфраструктурой, и то не полностью. Государство даже не думает о том, чтобы как то облегчить экономическое существование своего же предприятия. Ну например, добившись у Латвэнерго особой цены на электроэнергию, или отменить для ПВ этот злосчастный ОИК. Точно так же, можно было не облагать ндс дизельное топливо для дизельпоездов.

Но государство этого не делает! И тут, какой бизнес план не выдумывай, как ни изголяйся, из воздуха денег не сделаешь! А задаром новые поезда никто не продаст!

П.С. Кстати, я участвовал в конкурсе на должность их руководителя. Конечно ради смеха и понтов, но мою кандидатуру действительно рассматривали, после чего, вежливо отказали в письменном виде. Видимо, «я граната не того калибра».

Уважаемый Вадим. Может быть стоило не столь увлекаться такой рекламой, а больше сосредоточится на проблемах самой ЛДЗ? Она ведь рушится. Процессы, которые там сейчас происходят, могут привести к тому, что обслуживать, этот столь желанный китайский грузопоток, будет просто некому. Откровенно говоря, я не вижу в этом поезде ничего необычного и не понимаю таких преувеличенных восторгов. Уже более 10 лет, если мне не изменяет память, в графике движения существует контейнерный поезд с громким названием «Зубр». Маршрут этого поезда начинается на станции Рига Краста, далее Шкиротава, Даугавпилс, Бигосово, Полоцк, Минск, и далее через Россию и Казахстан доходит до самого Китая. Каждый день этот поезд никогда не ходил, зато он имеет твёрдое расписание и ускоренный порядок осмотра и оформления груза. Я полагаю, что данном случае просто отправили этот сборный поезд по нитке и расписанию этого контейнерного поезда. И всё, ничего особенного.

Теперь по поводу надежд. Надежды это конечно хорошо, но, чисто объективно, расстояние от Минска до Риги через Полоцк и Даугавпилс гораздо больше, чем расстояние от Минска через Гудогай до Вильнюса и той же Клайпеды. Будет трудно конкурировать с литовцами в скорости доставки груза. Что ЛДЗ сможет предложит белорусским коллегам в сфере тарифной политики, тоже очень большой вопрос. Нельзя возить грузы даром, такого не бывает. Кто то за всё должен платить, так или иначе.

А на самой железке сейчас совсем плохо. Из-за падения объёмов перевозок, происходит массовое сокращение, людей сокращают безжалостно, особенно пенсионеров. Что особенно тревожно, катастрофически сокращается количество людей с нормальным железнодорожным образованием, что не может не сказываться на качестве работы. Всё больше становится таких вот радостных «всёзнаек», вроде этого юристика с фотографии.

Зло порождает зло!

Ненависть умножает ненависть!

Насилие над нашими детьми – это прямой путь к гражданской войне!

На любой ваш террор можно ответить нашим террором!

Так, просто задумайтесь, а стоит ли это делать.

Я - Ленинградец, внук блокадников, я вырос среди тех людей, кто всё это пережил. И я никогда этого не забуду. Мой дед служил в Кронштаде, а бабушка всю блокаду работала на заводе. Отца с братом эвакуировали прямо из пионерского лагеря, в детдом Иркутска. Маленькую тётку эвакуировали вместе с детским садом, и она потерялась, и нашлась только после войны в Севастополе. Я учился в школе, которая работала всю блокаду. Умирали ученики, учителя, но школа продолжала работать. Ни дед, ни бабушка не любили рассказывать про войну, им было тяжело и больно вспоминать это. Зато у меня перед глазами навсегда останется такая картина, как бабушка сметает в свою сухую ладонь все крошки со стола. Обычный, простой жест, в котором столько всего.

Да это то без разницы. Почему их не убрали то? На всякий случай, правильно, чтобы можно было сразу использовать.