Профиль


Григорий Силин
Инженер-железнодорожник
Спикер
Выступления: 2 | Реплики спикера: 481 |
Реплики: 59 | Поддержало: 1019 |
Образование: | Ленинградский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта (ЛИИЖТ), 1980 г., инжненер электро-механик путей сообщения. |
Латвийская национальная идея
№240 Григорий Силин
→ N-тропик .,
06.11.2013
09:08
Да это то понятно, я про другое. Вчера в рабочий компьютер влезла какая то зараза. Во всех браузерах, в тексте выделяются отдельные слова или часть слова (вчера выделялись синим цветом и двойным подчёркиванием, сегодня только красным цветом), и при наведении курсора, появляется всплывающая реклама от Public8media.com, AnswerGrab.com, RehabMatters.com и ещё какай то. В принципе не мешает, но раздражает блин… А вот дома такого нет.
Латвийская национальная идея
№72 Григорий Силин
05.11.2013
11:55
Я извиняюсь, что не по теме, но может быть кто-нибудь может объяснить, что это за всплывающая реклама, при наведении мышки на выделенный синим цветом текст?
Латвийская национальная идея
№69 Григорий Силин
05.11.2013
11:51
Labdien Einārs! Vai jums ir kādas idejas ko vajag darīt praktiski lai risinātu demogrāfisku problēmu?
Наступят ли лучшие времена?
№694 Григорий Силин
04.11.2013
16:32
Я рад, что деятельность клуба возобновилась. Это с одной стороны. А с другой, остался неприятный такой осадок. Вот я переживал, думал, что же такого могло случиться, какие такие у уважаемого председателя проблемы. А оказалось, что нас просто воспитывали, поставили в угол. Перечитал почти все комментарии, ну сколько осилил, ещё раз председателя. Да, со многим готов согласиться. И всё равно, как то неловко себя чувствую. Обидно как-то…
Дефицит ответственности
№73 Григорий Силин
→ Сергей Васильев,
04.11.2013
14:17
Уважаемый Сергей! Из-за неожиданного перерыва в работе клуба не сумел ответить Вам вовремя.
Вообще то, они все местные. Так что, я склонен думать, что здесь скорее просматривается первый вариант. Я только понять не могу, почему они так поступают? Ведь их благополучие и благосостояние всё же зависит от нашей работы, ну хоть в какой то степени.
Задорные вы всё-таки спичи пишите, я вот так не смогу.
Дефицит ответственности
№37 Григорий Силин
→ Аркадий Посевин,
31.10.2013
16:48
Это уже не мысль, это уже свершившийся факт. А с инженерами – это действительно проблема. Я не могу сказать, что она вопиющая, но то, что она, эта самая проблема есть – это однозначно! Очень тревожит как раз то, что «политическое руководство» так не думает.
Дефицит ответственности
№35 Григорий Силин
31.10.2013
15:58
Разделение труда достигло своего апогея — освобожденные от необходимости соблюдать какие-то идеологические или иерархические рамки приличия, чиновники привычно поделили по честному: народу — ответственность. Все остальное — себе.
----------------------------------------------------------------------------------------
Вот у нас, на железной дороге, всё так и есть. Мы какое никакое, но всё же производство, и наверняка, не самая маловажная отрасль экономики страны. А все простые железнодорожники обложены этой самой ответственностью выше головы! У нас у каждого в договоре даже пункт соответствующий есть, о возмещении ущерба, причиненного работодателю по нашей вине. Многие из нас, кто занят на особо рискованной работе, даже обзавелись с помощью нашего профсоюза, соответствующей страховкой. Ну, так, на всякий случай.
А работодатель, осуществляя «политическое руководство», только покрикивает: к топкам друзья, к топкам! И при каждом удобном случае, себе бублики, а нам – только дырки от них! Вот так и живём, вот так и работаем. Телефонные переговоры прослушивают и пишут, в кабинетах и коридорах видио наблюдение (а вдруг мы чего-нибудь утащим), жёсткие диски проверяют без нашего согласия и присутствия. А работу идёшь через вахту с электронным «аусвайсом», словно Штирлиц в гестапо! Во как!
Отсюда имеем обратную реакцию. В рабочем коллективе, среди тех людей, кто действительно работает, а не делает вид, растет, и шириться такой здоровый, махровый ПОФИГИЗМ! Не сделали вовремя, да и ладно. Не получилось как планировали, да и по фиг. А усугубляется это ещё и тем, что всё меньше и меньше остаётся толковых руководителей, способных проверить и оценить результаты работы. Вот где казус то…
А, к примеру, результаты моих расчётов, проверить и оценить вообще некому…Один я в этой стране, раньше хоть в Москву ездил отчитываться. Вот что дам на подпись и утверждение, то мне и подпишут. Только совесть, да призрак прокурора….
Дискуссия в интернете
№37 Григорий Силин
23.10.2013
11:07
Во многом согласен с уважаемым спикером, но во многом же – нет. Оскорбления и хамство в комментариях осуждаю однозначно! Но с другой стороны, остерегаюсь распространять везде и всюду информацию о себе, любимом, ибо не доверяю администрациям сайтов по поводу сохранности своих данных. А анонимность означает большую степень свободы и откровенности в интернете. А это дорогого стоит!
И ещё. Вот достаточно часто появляюсь на латышской версии Delfi и даже на портале газеты Lauku avīze. Пишу исключительно на русском языке (изначально, из чувства протеста что ли). Стараюсь никого не оскорблять намеренно, но часто (каюсь) отвечаю очень даже остро, но только в ответ на оскорбительные (на мой взгляд и вкус) комментарии. И если в результате острой дискуссии, мы с оппонентом находим хоть какой то компромисс, сразу же перехожу на латышский язык. Как бонус моему оппоненту. Пускай мне будет труднее, но считаю, движение к пониманию других мнений надо поощрять.
Также очень заметна разница в работе модераторов. На латышской ветке они более политизированы что ли. Очень часто меня банят и не дают написать комментарий в ответ на откровенно русофобский и оскорбительный (с моей точки зрения) комментарий. То есть, получается что одним можно «гадить», а другим (чужим) ответить не дают. Это не хорошо, это цензура!
Ленинградская блокада глазами моего деда
№25 Григорий Силин
29.09.2013
11:43
Я Ленинградец! И этим всё сказано. Я родился и вырос в городе среди людей, которые это пережили, видели и помнили. И такое нельзя забыть. В сердце каждого ленинградца эта тема стучит как блокадный метроном. Она всюду. Вот моя школа, она работала всю блокаду. Умирали учителя, ученики, но школа работала. Вот мой институт и памятник во дворе тем студентам и профессорам, что ушли на фронт и не вернулись. Да вот та знаменитая табличка на Невском, а буквально в двух шагах от неё живут мои тётя и дядя. Вот мои школьные друзья и их родители, соседи по дому, да просто знакомые. Буквально всех это коснулось….
Дед ушёл воевать сразу же, служил в Кронштате. Отца с его братом эвакуировали прямо из пионерского лагеря, и это вообще отдельная история. А бабушка осталась в блокадном городе, работала на заводе и выжила. Выжила вопреки всему. Она никогда не рассказывала про войну и блокаду, видимо, не желая вспоминать тот ужас. Но вот, что врезалось мне в память с самого детства, то, как бабушка сметала хлебные крошки со стола к себе в ладонь. В свою маленькую, сухонькую ладонь…..я не забуду этого никогда!
Внутреннее дело
№36 Григорий Силин
→ Janis Ciminsh,
17.09.2013
12:34
Термина нет, понял. Но всё равно Янис, давайте стараться обходиться без взаимных «наездов».
Внутреннее дело
№33 Григорий Силин
→ Janis Ciminsh,
17.09.2013
12:07
Эх, Янис! Полегче на поворотах! А то «братки» обидятся и наедут «по понятиям»!
Тщательнее надо как то…
Российский транзит в Балтийском регионе
№10 Григорий Силин
04.09.2013
11:50
Я тоже согласен с уважаемым спикером и его оценками. Мне это особенно близко, понятно и где то, даже больно и обидно, поскольку как железнодорожник нахожусь внутри этого процесса. То есть, все эти процессы я ощущаю непосредственно на себе и своей зарплате, а обидно от того, что повлиять на придурков политиков я никак не могу. Но всё же не удержусь и сделаю несколько замечаний.
Первое. При развитии российских портов в финском заливе был, на мой взгляд, упущен один момент. А именно железнодорожная составляющая этих проектов. Может быть, я всего не знаю, но пока мне видится, что пропускная способность ж/д на подходах к новым портам не соответствует их заявляемой перегрузочной мощности. От своих коллег с Окт. ж/д про возможное развитие пока ничего не слышал. Сам ж/д узел СПБ тоже вызывает массу нареканий, попасть в порт это целая эпопея. И ещё, клиенты жаловались несколько лет назад, что в питерском порту у них «стырили» контейнеры. Но это так, к слову.
Второе. С оценкой проекта Rail Baltica согласен полностью, чушь несусветная. Но я бы добавил сюда и не менее амбициозный проект электрификации Латвийской ж/д. Этот проект более обоснован и вероятен, да и по деньгам сопоставим. Самая главная беда этого проекта заключается в том кто, как и за счёт каких средств собирается его реализовывать! Настоящих специалистов не привлекают, зато как мухи на ….варенье (чуть не сказал на что на самом деле!) на железку стали слетаться «специалисты по распилу».
Отношения России и стран Прибалтики
№44 Григорий Силин
→ Николай Маратович Межевич,
28.08.2013
16:26
Отношения России и стран Прибалтики
№40 Григорий Силин
28.08.2013
16:10
В общем, и целом, мне понравилось выступление уважаемого автора из моего родного города. Вижу, что не все члены нашего клуба разделяют эту точку зрения. IMHO, но они имеют на это полное право.
Особенно мне понравился пассаж про «…сверхдорогую «зеленую» энергетику, проектные разработки атомных станций и фантастических железных дорог, ненужные терминалы СПГ, волюнтаристские планы инфраструктурной дезинтеграции.»
Про «фантастические железные дороги» сказано тонко и с юмором! Тут всё сразу можно подразумевать, и Рэйл Балтику 2, и высокоскоростное движение на Москву, и туже пресловутую электрификацию дороги. Руководителей фантастов у нас полно!
Латыши задумались
№590 Григорий Силин
→ Inita Daniele,
26.08.2013
10:13
Inita! Es esmu ļoti priecīgs par jūsu atbilde. Ikdienā, pildot darba pienākumos, es rakstu latviski! Tas ir paši saprotams! Bet visi šie teksti ir tehniskie, ļoti birokrātiskie un diezgan savādākie. Tas nav tās pats, piemēram, kā rakstīt par mūziku vai poēziju.
“Domāju, ka tiem, kas vispār gatavi iesaistīties šajās diskusijās, nebūs arī pretenziju pret komentāriem krievu valodā latviešu versijai.” Liels paldies par šo. Lai ne būtu kā DELFos!
Žēl kā jūsu meitai iet tik grūti ar krievu valodu. Bet man dēls raksta 4. valodas bez problēmām, latviski, krieviski, angliski un vāciski. Es pats brīnos, kā viņš var uzreiz pārsliekties no viena valoda uz citu. Laikam viņam ir cita galva un cits prāts.
Латыши задумались
№165 Григорий Силин
→ Inita Daniele,
23.08.2013
15:19
Cien. Inita! Tieši tā! Man pašam ir tāda problēma. Ar runāšanu un lasīšanu, īpašas grūtības man nav. Bet rakstīt sanāk arī ļoti lēni un ar kļūdām (ak šausmas!). Jebkura diskusijā, manu prāta, pats galvenais tas ir ātrums, ar kuru tu vari pareizi izteikt savas domas. Protams, rakstīt dzimta valoda ir vieglāk un ātrāk. Vai kluba biedriem, latviešiem būs iebildumi jā viņiem mēs rakstīsim krieviski?
P.S. Un ļoti žēl kā jaunieši neziņa krievu valodu (bet ne visi). Es savam studentiem sāku tā: pasaki man, ja tev ir grūtības ar krievu valodu, kaut ko es tev pārtulkošu, bet pārtulkot veselu grāmatu man nav pa spēkam.
P.S.2 šo mazo tekstu es rakstīju apmērām stundu!
Либерал-национализм — то, что нам нужно
№221 Григорий Силин
→ Janis Ciminsh,
14.08.2013
16:16
Либерал-национализм — то, что нам нужно
№208 Григорий Силин
→ Janis Ciminsh,
14.08.2013
15:46
Либерал-национализм — то, что нам нужно
№195 Григорий Силин
→ ,,,,, .....,
14.08.2013
15:23
Армия от Гуччи и Версаче
№134 Григорий Силин
12.08.2013
11:01
Почитал, посмотрел. Ей богу, красиво!
Но, весь мой опыт «партизанской службы» говорит что, не гоняли этих солдатиков на плацу как нас, ой не гоняли. Даже мы, «партизаны», на плацу шаг печатали лучше!