Вы до сих пор верите в гуманистические устремления человечества? Как показывает практика, "мир, основанный на правилах" суть результат консенсуса сильных. И, как только кто-то из сильных выпадает из круга, этот консенсус перестаёт быть, пока не появится новый сильный и не восстановит статус-кво.
И очень похоже, что это объективный процесс, в частности, страны Европы так существовали столетиями. Видимо, пришло время для очередного цикла.
68-й объяснить можно, но как объяснить всплеск в 49-м и начале 50-х? Причём, уровень послевоенной рождаемости в СССР был достигнут вновь только в 1982-м, когда родились больше 5 млн детей, а затем начал снова спадать в 88 - м.
Вообще, рождаемость имеет странные зависимости. Например, в СССР в 1949-м (послевоенном и голодном) годе родились 5.05 млн детей. А в относительно благополучном 1968-м только 4.08 млн. Меньше на целый миллион! Даже в стабильные 70-е годы рождаемость колебалась в пределах 200-300 тыс детей ежегодно.
Интересно, что по этому поводу сказал бы товарищ Аганбегян?
А РФ здесь причём? Вы ж из СССР рванули с радостью из-за, в том числе, и его "технологической отсталости". То есть, ваши инженеры должны быть лучше, хотя бы, советских. А у вас, оказывается, опять с ними проблемы. Вы здесь странности не видите?
Уважаемый, вы имеете представление о планировании на производстве? Если для потребителя производитель десять лет делал два вагона пенопласта, то двенадцать он никак не сделает, даже если и прокатит такая заявка. Просто потому, что у него сырье расписано по месяцам на год вперёд.
Это, простите, бред мерина. У поставщика пенопласта есть план производства, зависящий от спроса потребителя. И десять условных вагонов "лишней" продукции у него не может быть никак.
Так обычно и бывает. Вспомните Пеньковского-безупречная биография, быстрая карьера в армии и разведке. И такой кунштюк в финале. Так что, все может быть.
Как раз "исходя из экономических расчетов" и строились трансконтинентальные ж/д магистрали. Логистическая связность удаленных, но потенциально экономически состоятельных частей страны приносила, со временем, огромные выгоды государству. "Девочка Света" о том и пишет, что строительство обсуждаемой ж/д не принесет в перспективе этих самых выгод.
"..Выходя из автобуса, они тут же выбрасывают под ноги использованный билет.."
А, выходя из самолета, тут же выбрасывали использованный билет под трап. И из поезда тоже. Русские - они такие, хлебом не корми - дай побыстрей избавиться от документа на право проезда.
Мы используем cookies-файлы, чтобы улучшить работу сайта и Ваше взаимодействие с ним. Если Вы продолжаете использовать этот сайт, вы даете IMHOCLUB разрешение на сбор и хранение cookies-файлов на вашем устройстве.
НАДЕЖДЫ УКРАИНЫ НА ПОБЕДУ НАД РОССИЕЙ ТАЮТ
№35 Иван Киплинг
→ Сергей Боровик,
07.02.2024
15:08
А раздавать территории можно? Если можно, то почему раздавать можно, а хапать нет?
НАДЕЖДЫ УКРАИНЫ НА ПОБЕДУ НАД РОССИЕЙ ТАЮТ
№28 Иван Киплинг
→ Сергей Боровик,
07.02.2024
12:55
Вы до сих пор верите в гуманистические устремления человечества? Как показывает практика, "мир, основанный на правилах" суть результат консенсуса сильных. И, как только кто-то из сильных выпадает из круга, этот консенсус перестаёт быть, пока не появится новый сильный и не восстановит статус-кво.
И очень похоже, что это объективный процесс, в частности, страны Европы так существовали столетиями. Видимо, пришло время для очередного цикла.
КАК ЦИВИЛИЗОВАННЫЕ НАРОДЫ УПРАВЛЯЮТ ГОСУДАРСТВОМ
№7 Иван Киплинг
→ Roman Romanovs,
07.02.2024
12:32
68-й объяснить можно, но как объяснить всплеск в 49-м и начале 50-х? Причём, уровень послевоенной рождаемости в СССР был достигнут вновь только в 1982-м, когда родились больше 5 млн детей, а затем начал снова спадать в 88 - м.
КАК ЦИВИЛИЗОВАННЫЕ НАРОДЫ УПРАВЛЯЮТ ГОСУДАРСТВОМ
№4 Иван Киплинг
→ arvid miezis,
07.02.2024
10:35
Вообще, рождаемость имеет странные зависимости. Например, в СССР в 1949-м (послевоенном и голодном) годе родились 5.05 млн детей. А в относительно благополучном 1968-м только 4.08 млн. Меньше на целый миллион! Даже в стабильные 70-е годы рождаемость колебалась в пределах 200-300 тыс детей ежегодно.
Интересно, что по этому поводу сказал бы товарищ Аганбегян?
ФОЛКЛЕНДЫ: МАЛЕНЬКАЯ ЗЕМЛЯ – БОЛЬШИЕ СПОРЫ
№2 Иван Киплинг
→ Vladimir Kirsh,
07.02.2024
07:35
Островитяне проголосовали, а Аргентина отклонила. А Великобритания призвала Аргентину уважать выбор островитян.
Крымчане проголосовали, а Украина отклонила. А Великобритания назвала голосование нелигитимным.
Это какой-то паноптикум циничных клоунов.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ БИЗНЕС ПО-ЛАТЫШСКИ
№47 Иван Киплинг
→ Roman Romanovs,
06.02.2024
17:19
"..люди в них стояли друг на друге.."
Так это оккупанты стояли. А теперь их нету, электрички можно и пореже пускать.
ТРУБА ЗОВЕТ
№36 Иван Киплинг
→ Юрий Васильевич Мартинович,
06.02.2024
17:15
Найти это нетрудно. Вот в таком формате и таким тоном предлагается встреча на высшем уровне с президентом России. Я бы тоже отказался.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ БИЗНЕС ПО-ЛАТЫШСКИ
№38 Иван Киплинг
→ Леонид Соколов,
06.02.2024
13:04
Вы, бояре, элементарное техзадание на конструкцию составить не можете, а все туда же.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ БИЗНЕС ПО-ЛАТЫШСКИ
№22 Иван Киплинг
→ Леонид Соколов,
06.02.2024
10:18
А РФ здесь причём? Вы ж из СССР рванули с радостью из-за, в том числе, и его "технологической отсталости". То есть, ваши инженеры должны быть лучше, хотя бы, советских. А у вас, оказывается, опять с ними проблемы. Вы здесь странности не видите?
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ БИЗНЕС ПО-ЛАТЫШСКИ
№16 Иван Киплинг
→ Владимир Иванов,
06.02.2024
09:25
Вот такие "сказочники" и сочиняют мифы о бывшем Союзе. Вам бы в "Огоньке" заметки писать.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ БИЗНЕС ПО-ЛАТЫШСКИ
№14 Иван Киплинг
→ Леонид Соколов,
06.02.2024
09:19
Именно для этого и разрабатывают техзадание, где учитывают все свои хотелки и возможности. Инженеры закончились, что ли?
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ БИЗНЕС ПО-ЛАТЫШСКИ
№13 Иван Киплинг
→ Владимир Иванов,
06.02.2024
09:15
Уважаемый, вы имеете представление о планировании на производстве? Если для потребителя производитель десять лет делал два вагона пенопласта, то двенадцать он никак не сделает, даже если и прокатит такая заявка. Просто потому, что у него сырье расписано по месяцам на год вперёд.
Зачем вы наговариваете на советскую экономику?
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ БИЗНЕС ПО-ЛАТЫШСКИ
№5 Иван Киплинг
→ Владимир Иванов,
06.02.2024
08:33
Это, простите, бред мерина. У поставщика пенопласта есть план производства, зависящий от спроса потребителя. И десять условных вагонов "лишней" продукции у него не может быть никак.
НИ КИЕВ, НИ РИГА РОССИИ НЕ НУЖНЫ!
№15 Иван Киплинг
→ Леонид Радченко,
05.02.2024
16:20
Её не прекратили, боевые действия шли ещё два года после самовыпиливания Америки.
МОЛОДОСТЬ ДАЛЕКАЯ
№35 Иван Киплинг
→ Леонид Радченко,
05.02.2024
11:38
СОЛ, ФАСОЛ пишем с мягким знаком, а ТАРЕЛЬКА, ВИЛЬКА - без мягкого знака.
КТО ИЗ НАС ШПИОН?
№6 Иван Киплинг
→ Леонид Радченко,
05.02.2024
11:25
Так обычно и бывает. Вспомните Пеньковского-безупречная биография, быстрая карьера в армии и разведке. И такой кунштюк в финале. Так что, все может быть.
МИНУТКА НЕНАВИСТИ
№15 Иван Киплинг
→ Roman Romanovs,
03.02.2024
13:12
А услуги банка разве не являются публичной офертой? Её условия для всех одинаковы, насколько известно.
RAIL BALTICA: ЛОЖЬ ЛИТВЫ, ПРАВДА ЛАТВИИ, ОТКРОВЕНИЯ ЭСТОНИИ
№19 Иван Киплинг
→ Борис Бахов,
29.01.2024
12:11
Как раз "исходя из экономических расчетов" и строились трансконтинентальные ж/д магистрали. Логистическая связность удаленных, но потенциально экономически состоятельных частей страны приносила, со временем, огромные выгоды государству. "Девочка Света" о том и пишет, что строительство обсуждаемой ж/д не принесет в перспективе этих самых выгод.
ЗА ЧТО УМИРАЮТ СОЛДАТЫ ЗЕЛЕНСКОГО
№358 Иван Киплинг
→ Leonid Kuleshov,
29.01.2024
10:36
Согласен. В СССР билет на самолет одновременно являлся и багажной квитанцией.
ЗА ЧТО УМИРАЮТ СОЛДАТЫ ЗЕЛЕНСКОГО
№354 Иван Киплинг
→ Леонид Радченко,
29.01.2024
10:13
"..Выходя из автобуса, они тут же выбрасывают под ноги использованный билет.."
А, выходя из самолета, тут же выбрасывали использованный билет под трап. И из поезда тоже. Русские - они такие, хлебом не корми - дай побыстрей избавиться от документа на право проезда.
"..в Алма-Ате в очереди за маргарином.."
Совсем плохо было?