Другой эпизод также весьма показателен (в
передаче П.И.Мельникова):«…поднялся в печати вопрос о немцах прибалтийского
края. В это время дерптские друзья Даля требовали от него категорического
ответа, кто он — русский или немец.
Вот чтò писал он им:
«Ни прозвание, ни
вероисповедание, ни самая кровь не делают человека принадлежностью той или
другой народности. Дух, душа человека — вот, где надо искать
принадлежности его к тому или другому народу. Чем же можно определить
принадлежность духа? Конечно, проявлением духа — мыслью. Кто на каком
языке думает, тот к тому народу и принадлежит. Я думаю по-русски»
Уважаемый Mister Zzz! К Вашему комментарию, пример на скорости 90 км/час:ОСТАНОВОЧНЫЙ ПУТЬ109 метровРАСПОЗНАВАНИЕ/РЕАКЦИЯ/АКТИВАЦИЯ63 м
* проехала ваша машина за ≈ 2.5 сек., необходимые на распознание пешехода, реакцию водителя и активацию тормозной системы
ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ46 м
* проехала ваша машина с начала активации тормозной системы, при выбранных условиях: дорожное покрытие - сухой асфальт; скорость - 90 км/ч; начало торможения - 50 метров до пешеходного перехода, что в нашем случае могло означать начало распознования пешехода.
Уважаемый Вадим! Ещё раз убеждаюсь, что стандарт LVS 190-10:2007 не обеспечивает безопасность движения. Стандарт написан людьми, а не Богом, значит может и должен быть изменён. Я тоже "не докторскую сочинял", просто проанализировал помехи Вашему труду со стороны читателей, а не писателей стандартов и правил. Как далеко они от большинства людей, эти мастера писать пустые отписки на предложения. А ведь на первом месте, при организации движения, - пешеход...
«- госстандарт LVS 190-10:2007 «Правила
проектирования пешеходных переходов». И, согласно пункта 5.1 данного стандарта,
требуется обеспечить видимость водителю пешехода, стоящего на расстоянии 1
метра от бровки тротуара с расстояния не менее 40 метров»
К
моему сожалению, я не нашёл госстандарт LVS 190-10:2007 в электронном виде,
поэтому вопрос для Вас: «Госстандарт LVS
190-10:2007 требует зависимости «расстояния
обнаружения пешехода водителем» от разрешённой скорости движения автотранспорта?»
«Идея
стандарта в том, чтобы при организации пешеходного перехода была создана
соответствующая инфраструктура, которая обеспечивает безопасность движения».
Если
идея стандарта действительно в обеспечении безопасности движения, то стандарт LVS
190-10:2007 не обеспечивает безопасность движения, так как остановочный путь, при разрешённой скорости движения
транспортных средств 50 км/час, даже на сухом асфальте, составляет 49 метров.
Поэтому мы, сегодня, довольно часто видим проскакивающий пешеходный переход автомобиль буквально перед носом пешеходов.
Для обеспечения безопасности на нерегулируемых
пешеходных необходимо и достаточно установить знаки ограничения скорости до 30
км/час и запрещения остановки 30-50 метров до и после пешеходного перехода. Можно
использовать калькулятор: http://www.bezdtp.ru/campaigns/pritormozi/calculator.php
Отрывок о геократии: «российская цивилизация осмысляла и до сих
пор осмысляет себя как пространство, власть над которым проистекает,
порождается самым властным вúдением/воображением этого пространства;
пространство само по себе есть некая власть, которую можно интерпретировать и
интерпретировать пространственными, или же географическими образами.»
Алексей Васильевич! Если вы не знакомы с работой: http://www.intelros.ru/intelros/reiting/reyting_09/material_sofiy/4966-dmitrij-zamyatin-geokratiya-evraziya-kak-obraz-simvol-i-proekt-rossijskoj-civilizacii.html - советую прочесть. Приложить геократию к сегодняшней латвийской действительности, по-моему, просто невозможно...
Простые люди, которые к политике отношения не имеют. Простые люди, которые к политике отношения не имеют. Простые люди, которые к политике отношения не имеют. Уволенный простой работник пекарни или сыродельни http://imhoclub.lv/ru/material/kak_ja_vvodil_i_vvozhu_svoi_sankcii#ixzz3CR93lojl По-моему, пора отказаться от штампа - "простой человек". Мне не доводилось встречать "простых людей", каждый человек далеко как не прост. Зачем убеждать людей в их простоте, ведь дело не в простоте большинства людей , а в наглости "слуг народа", которых большинство людей себе "выбирает", оболваненное тезисом простоты большинства.
Кроме того, значение и смысл многих слов, знакомых с детства или из прочитанных книг, мы толком и не знаем. Просто употребляем их по привычке, а спроси, что они означают, мы не всегда сможем ответить правильно и исчерпывающе.
Аксенова говорит: «Взяться за эту книгу я решилась потому, что вдруг поняла — ее должен написать не профессиональный лингвист, а обычный человек, влюбленный в свой родной язык и наслаждающийся его красотой».
Просто отличная книга-учебник появится для управленцев, владеющих только государственным языком, и отобранных по принципу: " Выбирай наиглупейшего!". Если руководитель только за два часа до окончания рабочего дня узнаёт, что 8 марта - праздник, то он просто инопланетянин, по сути, но обязательно гражданин. Боже, храни...
Обращение именно такое,ибо бессмысленно просить иностранцев(говорящих-пишущих на русском языке,поддержать латышскую версию),а сограждане-сейчас худо бедно владеют (вот, вот "худо бедно").
У торфяной бизнес на таком потоке, что и в Японию отправляют. Уровень совсем не зачаточный, Европа и Азия, много идёт в Израиль... На мешках надписи: "Сделано в ЕС", "Немецкое качество"...
Олег превращал работников в сотрудников, организовав для себя и для них дело, дающее достаток (не только материальный). С такими сотрудниками всё получается...
Чтобы решить предложенный Вами вопрос, нет необходимости полностью отдать одну полосу движения ОТ на этом участке. Для ОТ будет необходимо и достаточно выделенной полосы движения от расширения с Вантового моста на три полосы движения (средняя полоса) до перекрёстка с ул. Ноликтавас. Это даст возможность ОТ проезжать регулируемые светофорами перекрёстки с ул. Екаба и бульв. Мейеровица при первом же зелёном сигнале светофора, без ожидания очереди в первом ряду на Вантовом мосте (автомобили только направо). Есть и продолжение предложений по организации движения через Даугаву с минимальными помехами движению ОТ.
Уважаемый Борис!Может быть, это потому, что я до сегодняшнего дня не был знаком с понятием "рефлексивное управление". Что касается логистики,то здесь всё очень просто - без взаимоотношений ничего не происходит, логистического. В задаче - взаимоотношений НЕТ.
Мы используем cookies-файлы, чтобы улучшить работу сайта и Ваше взаимодействие с ним. Если Вы продолжаете использовать этот сайт, вы даете IMHOCLUB разрешение на сбор и хранение cookies-файлов на вашем устройстве.
Иллюзии господина Рейрса
№3 Юрий Сергеевич Фёдоров
→ Владимир Иванов,
03.11.2014
07:55
Чтобы сделать переход
№116 Юрий Сергеевич Фёдоров
→ Вадим Фальков,
23.10.2014
14:57
Уважаемый Вадим! Может быть будет жизнеспособен такой вариант:
Продлить 203 маршрут – Катлакална иела –Крустпилс иела – Славу аплис – Славу тилтс – Краста иела – Маскавас иела – Прушу иела –Рушону иела – Саласпилс иела - Лубанас иела – Ломоносова иела – Айвиекстес иела – Маскавас иела – Балву иела – Коюсалас иела – торговый центр «Молс» - Краста иела – Салу тилтс – далее по маршруту минибуса 233.
Обратно – по маршруту минибуса 233 – Салу тилтс – Краста иела – т/ц «Молс» - Коюсалас иела - Балву иела - Маскавас иела - Айвиекстес иела - Ломоносова иела - Лубанас иела - Саласпилс иела - Рушону иела - Прушу иела - Маскавас иела - Славу тилтс - Славу аплис- Крустпилс иела - Катлакална иела – далее по маршруту минибуса 203.
203 маршрут – остался, дополнительно Кенгарагс (трамвай, троллейбус и автобусы), Ломоносова (для студентов), Краста (торговые центры), Луцавсала (зона отдыха), Зиепниеккалнс.
Почему русские не сдуваются?
№43 Юрий Сергеевич Фёдоров
→ Timber ***,
23.10.2014
09:16
Владимир Иванович Даль.
Другой эпизод также весьма показателен (в передаче П.И.Мельникова):«…поднялся в печати вопрос о немцах прибалтийского края. В это время дерптские друзья Даля требовали от него категорического ответа, кто он — русский или немец.
Вот чтò писал он им:
«Ни прозвание, ни вероисповедание, ни самая кровь не делают человека принадлежностью той или другой народности. Дух, душа человека — вот, где надо искать принадлежности его к тому или другому народу. Чем же можно определить принадлежность духа? Конечно, проявлением духа — мыслью. Кто на каком языке думает, тот к тому народу и принадлежит. Я думаю по-русски»
Чтобы сделать переход
№83 Юрий Сергеевич Фёдоров
→ Mister Zzz,
22.10.2014
17:21
* проехала ваша машина за ≈ 2.5 сек., необходимые на распознание пешехода, реакцию водителя и активацию тормозной системы
ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ46 м* проехала ваша машина с начала активации тормозной системы, при выбранных условиях: дорожное покрытие - сухой асфальт; скорость - 90 км/ч; начало торможения - 50 метров до пешеходного перехода, что в нашем случае могло означать начало распознования пешехода.
Успехов на дорогах!
Чтобы сделать переход
№55 Юрий Сергеевич Фёдоров
→ Вадим Фальков,
22.10.2014
14:45
Чтобы сделать переход
№49 Юрий Сергеевич Фёдоров
22.10.2014
14:07
Уважаемый Вадим!
«- госстандарт LVS 190-10:2007 «Правила проектирования пешеходных переходов». И, согласно пункта 5.1 данного стандарта, требуется обеспечить видимость водителю пешехода, стоящего на расстоянии 1 метра от бровки тротуара с расстояния не менее 40 метров»
К моему сожалению, я не нашёл госстандарт LVS 190-10:2007 в электронном виде, поэтому вопрос для Вас: «Госстандарт LVS 190-10:2007 требует зависимости «расстояния обнаружения пешехода водителем» от разрешённой скорости движения автотранспорта?»
«Идея стандарта в том, чтобы при организации пешеходного перехода была создана соответствующая инфраструктура, которая обеспечивает безопасность движения».
Если идея стандарта действительно в обеспечении безопасности движения, то стандарт LVS 190-10:2007 не обеспечивает безопасность движения, так как остановочный путь, при разрешённой скорости движения транспортных средств 50 км/час, даже на сухом асфальте, составляет 49 метров. Поэтому мы, сегодня, довольно часто видим проскакивающий пешеходный переход автомобиль буквально перед носом пешеходов.
Для обеспечения безопасности на нерегулируемых пешеходных необходимо и достаточно установить знаки ограничения скорости до 30 км/час и запрещения остановки 30-50 метров до и после пешеходного перехода. Можно использовать калькулятор:
http://www.bezdtp.ru/campaigns/pritormozi/calculator.php
Геократическая государственность
№24 Юрий Сергеевич Фёдоров
→ Вадим Гилис,
22.09.2014
14:11
http://www.intelros.ru/intelros/reiting/reyting_09/material_sofiy/4966-dmitrij-zamyatin-geokratiya-evraziya-kak-obraz-simvol-i-proekt-rossijskoj-civilizacii.html
Геократическая государственность
№22 Юрий Сергеевич Фёдоров
→ Алексей Васильевич Шаршов,
22.09.2014
13:59
Как я вводил и ввожу свои санкции
№47 Юрий Сергеевич Фёдоров
→ Игорь Чернявский,
05.09.2014
13:57
Простые люди, которые к политике отношения не имеют.
Простые люди, которые к политике отношения не имеют.
Уволенный простой работник пекарни или сыродельни
http://imhoclub.lv/ru/material/kak_ja_vvodil_i_vvozhu_svoi_sankcii#ixzz3CR93lojl
По-моему, пора отказаться от штампа - "простой человек". Мне не доводилось встречать "простых людей", каждый человек далеко как не прост. Зачем убеждать людей в их простоте, ведь дело не в простоте большинства людей , а в наглости "слуг народа", которых большинство людей себе "выбирает", оболваненное тезисом простоты большинства.
Знаем ли мы русский язык?
№2 Юрий Сергеевич Фёдоров
30.08.2014
07:58
http://imhoclub.lv/ru/material/znaem_li_mi_russkij_jazik#ixzz3BqbKwBTX
http://imhoclub.lv/ru/material/znaem_li_mi_russkij_jazik#ixzz3BqbxVB8w
Беспорядок из порядка
№4 Юрий Сергеевич Фёдоров
03.01.2014
12:36
ИМХОклуб заговорил по-латышски
№19 Юрий Сергеевич Фёдоров
→ Vladimir Timofejev,
22.10.2013
08:36
ИМХОклуб заговорил по-латышски
№10 Юрий Сергеевич Фёдоров
→ Александр Кузьмин,
22.10.2013
07:19
ИМХОклуб заговорил по-латышски
№5 Юрий Сергеевич Фёдоров
22.10.2013
06:51
Преамбула к национально-культурной автономии
№106 Юрий Сергеевич Фёдоров
→ Александр Литевский,
01.07.2013
19:21
О грибах, ленивых русских и особенностях латвийского бизнеса
№24 Юрий Сергеевич Фёдоров
→ Галина Васильева,
19.04.2013
12:31
Бесплатный транспорт
№177 Юрий Сергеевич Фёдоров
→ Вадим Фальков,
22.01.2013
15:02
Бесплатный транспорт
№172 Юрий Сергеевич Фёдоров
→ Вадим Фальков,
22.01.2013
14:40
Ищу молодых аккаунт-менеджеров
№212 Юрий Сергеевич Фёдоров
→ Борис Ярнов,
07.01.2013
14:30
Ищу молодых аккаунт-менеджеров
№207 Юрий Сергеевич Фёдоров
→ Борис Ярнов,
07.01.2013
14:25