Посчитайте правильнее и понятнее, с удовольствием посмотрю Ваш вариант.

Может и будут воровать в Латгалии так же, как в Риге. Латгалия ничего не теряет.

Латгалии выгоднее стать акционером ЛДЗ

Если есть выбор - без борьбы стать акционером или с борьбой полным владельцем - я бы посоветовал стать акционером. Но Латгалии никто никогда этого не предлагал, так что выбора нет - придётся им побороться, если хотят что-то получить

Про электричество не понял...

Женщина, наконец-то Вы сказали что-то правильное.

Полностью с Вами согласен.

Блин, всё было так хорошо - но пришёл Гильман и всё испортил! Нет, чтоб порассуждать как все приличные люди, не заглядывая в цифры. Кто там поближе, отберите у него калькулятор!!!

Ну да, забыл я 92 км тарифного расстояния, делов то. Получается у LgDz 538 км главного пути, что составляет 24,44%. Тогда расходов у LgDz будет 38 млн латов, а прибыль уменьшается до 41,8 млн латов. Это уже чуть меньше, чем бюджет Даугавпилса, но всё равно приличная сумма. При наших прибылях семь миллионов туда, семь миллионов сюда - мелочь, недостойная упоминания, на банкеты больше уйдёт.

Всё остальное ошибками не является, потому что:

2.Общая длина путей LDz указана находящаяся в эксплуатации, неработающие сюда не включены.

3. Поскольку считаем доходы латгальской дороги, доходами от пассажирского сообщения я пренебрёг.

4. Дополнительные услуги LgDz (погрузка-выгрузка, мойка вагонов и т.п.)я тоже не посчитал, поскольку в статистике LDz они отдельно не выделены - а т можно было бы пропорционально посчитать.

Спасибо за внимательность!!!

Беру свои слова обратно.

Посмотрел списки начальников на их сайте. Евреев и бизнесменов там нет. Только латыши и бизнесмены. Но, видимо, тоже не дураки. Одно слово - наследники Шлесерса.

Я так считаю, пока не доказано иное. Список, чего я не учёл и чем пренебрёг - в конце статьи.

почему прибыль ЛЖД такая маленькая

И этот вопрос Вы, еврей и бизнесмен, задаёте мне, еврею и бизнесмену? Это как минимум странно.

Видимо, у них там тоже есть евреи и бизнесмены!

Моя статья полностью посвящена рассчётам. Но в рассчёты Вы не вникали. Это довольно странно.

Вам не нравится результат? Перерасчитайте.

Многие одноклубники задавали этот вопрос и Линдерману в своё время, и Гришулёнку на прошлой неделе, и Бердникову позавчера. Мне самому стало интересно.

Убил вечер понедельника и утро вторника - результат перед Вами. По цифрам и методу расчёта вопросы есть?

ЗЫ. Человеку с ником Alex T не стоит задевать тему Троллей, могут неправильно понять.

Мне для одноклубников своего времени не жалко. Позавчера к Бердникову возникали вопросы, а он в этом не специалист. Вот решил помочь ему и другим коллегам:

№2Дмитрий Астахов: Еще вопрос: из чего проистекает уверенность, что Латгалия "потянет" собственную автономию?

№7Леонард Янкелович: 1) На что будет жить автономная Латгалия

И это только из вопросов. А в обсуждение я даже не лез, там такая свалка...

Корован - это караван из коров? Я про сельское хозяйство не писал.

Нет, не по моим. Я убытки LDz вообще не считал.

Вы, как журналист, обратились бы в LDz за разъяснениями, пусть прокомментируют или другие расчёты дадут.

Никто не обещал LDz лёгкой жизни в конкурентной экономике. Повысят цены - лишатся вообще всего. Пусть выкручиваются, как умеют, им за это зарплату плОтят.

К тому же расходы у них уменьшатся - три крупных узла уйдут, много работников. Администрацию можно будет уменьшить. - посмотрите на их административные и иные расходы! Жить захотят - выкрутятся. Или продадутся LgDz. Им не привыкать продаваться.

Ага! Ясно!  .... Понятно.

Ну наконец-то!