Есть грузы - есть дорога, нет грузов - нет и дороги.
Потом появилась идея насчет грузов - уже нет дороги, значит не будет и грузов. Бизнес... В моем понимании разборка ж/д путей на металл - это вроде рубки мебели на дрова: оправдано, если это вопрос выживания. Во всех остальных случаях это варварство. Не нужен путь - законсервируй его, и пусть стоит до лучших времен.
когда вся прогрессивная общественность живет в столице, я думаю, не сильно важно, что там с жд, где-то в глубинке.
Маленькое уточнение: тем, кто живет в столице, не сильно важно... и далее по тексту. Когда ветки Приекуле - Вайнёде и Лиепая - Вентспилс разбирали, местные боролись до последнего: заявления, обращения, петиции, митинги... Но ЛДЗ сказал: "в морг". Что характерно, в результате конкурса рельсы продали на металлолом в Китай - это оказалось выгоднее, чем продавать на Лиепаяс Металургс.
Насчет конкуренции с автобусами. Поезд Рига - Лиепая даже при крайне неудобном расписании всегда довольно неплохо заполнялся пассажирами. И это при том, что автобусы курсируют по этому маршруту каждые пол-часа.Так что при желании можно было бы сделать этот поезд рентабельным.
Только вот кассир работает с такой скоростью, что пока всвсе билеты продаст, этот пароход уже на металл порежут из-за бездарной эксплуатации и старости, а половина непассажиров помрет в очереди. А так, глядишь, на шум портовые власти сбегутся, полиция, что-нибудь да придумают... Да и пароход не такой уж огромный, как из шлюпки кажется.
И после этого Вы будете продолжать доказывать, что виновата в напряженности русская сторона? Ну хорошо, давайте еще про ГУЛаг вспомним, про латышских стрелков, про Арайса, и тогда уж точно подерёмся... Или всё-таки ну их нах, такие воспоминания?
Главная проблема - эконмика, из которой произрастают все остальные.
Согласен. Но невозможность повлиять на решение этих проблем - тоже проблема. -------------------------
меня тут на имхо убедили в том что подавляющая часть неграждан - пенсионеры.
Большая, но далеко не подавляющая, и даже не бОльшая.. Среди неграждан - и дети, и внуки этих пенсионеров, не пожелавшие проходить процедуру натурализации. Но даже пенсионеры - заметная часть электората, способная повлиять на расстановку сил в сейме и самоуправлениях, а этого правящие боятся больше всего. -----------------------
Может мне еще придется столкнуться с тем, что в обоюдовыгодного
сотрудничества отсутствие категории по языку может явиться камнем
преткновения
Не "может", а обязательно доведется, как только Вы попытаетесь устроиться на работу в гос. структуру. Если Вы предприниматель, то столкнетесь с проверкой Ваших работников на знание валоды языковой инспекцией. Если Вам приходится общаться с клиентами - физ. лицами, вполне допускаю жалобы на Вас в языковую инспекцию с последующими провеерками и штрафами, в том числе и организованные конкурентами. А в быту и с партнерами по бизнесу - Вы правы, никаких проблем нет.
Победитель кризисов насчет пенсии уже сказал: не надейтесь. Я и не надеюсь, в том числе и из-за подобных действий СГД. Скажите, чтто больше: 93% или 0% от налогов тех фирм, которые обанкротились, не считая НДС и акцизов от потраченных работниками зарплат? Причем эти фирмы - одни из многих, химичащих с налогами. Таких - подавляющее большинство в стране, и не потому что все предприниматели плохие, а потому что налоговая политика в стране вынуждает. Давайте поднапряжем СГД и всех их обанкротим. Что от бюджета через неделю останется?
Странно, мне рассказывали, что темпы восполнения леса в Латвии выше
темпов вырубки. Да и по статистике (опять врут), покрытие лесами в
Латвии растёт.
Дмитрий, Вам действительно врут. Чтобы в этом убедиться, достаточно посмотреть на вырубленные леса с воздуха. Картина весьма интересная получается: вдоль дорог - полоса леса метров 50 шириной, а дальше - пустыри, кое-где засаженые годовалыми ёлочками. Сколько этим ёлочкам расти, чтобы они хотя бы на дрова сгодились, - объяснять надо? А количество и площадь таких пустырей год за годом становится всё больше.
в первую очередь заняться проблемами одинаково чувствительными для большей части жителей Латвии
Приведите пример такой проблемы, которую могли бы совместными усилиями решать все, включая неграждан и тех, кто в карьерном плане ограничен знанием языка на недостаточном для "категории" уровне. Борьбу за экологию путем сортировки мусора не предлагать.
Дело в том, что какие-либо конструктивные предложения, звучащие уже на протяжении 20 лет, просто игнорируются, их никто не слышит и не обращает внимание. А когда Линдерман начинает лодки раскачивать, чтобы хоть как-то обратить внимание на проблему, на него тут же навешивается пачка зараннее отпечатанных в типографии ярлыков, в очередной раз зачитывается стандартный текст на тему "вон какие эти русские сволочи", и кипящие праведным гневом латыши выдают очередную порцию "мы вас тут приютили, а вы..."...
мне как то симпатичнее позиция СГД в данном случае. По сути их роль получилась как у санитара леса.
Давайте тогда и из дорожной полиции сделаем "санитаров дорог": наделим их правом пожизненно лишать водительских прав за любое малейшее нарушение. Глядишь, через несколько месяцев на дорогах вообще не останется автомобилей, и безопасность движения возрастет до небывалых вершин :) Пусть эти предприниматели - двоечники-троечники, но они худо-бедно работали, зарабатывали на жизнь себе и давали заработок 26 работникам, платили налоги (пусть даже не все полагающиеся). И вот их довели до банкротства. Государство потеряло налоги, на шее соц. бюджета повисли еще 26 безработных, магазины-кафе-парикмахерские в округе потеряли 26 платежеспособных клиентов, что тоже привело к уменьшению их оборота, банки вместо денег получили б/у автомобили и вынуждены заняться автодилерством, чтобы вернуть хотя бы часть кредита. Так кто же выиграл от этого банкротства? И что он выиграл кроме мифической "победы справедливости и закона"?
Требование компенсации - это девиация от основной линии - нулевого гражданства, а не следующий шаг, как в упомянутой Вами сказке. Лично меня вполне устроило бы простое извинение со стороны государства, но автоматическое предоставление гражданства всем "неграм" я считаю обязательным условием восстановления справедливости.
может ли пиво быть налито в бутылку и полгода не портиться? И пиво ли оно после этого?
Знакомый пивовар утверждает, что может, причем безо всяких консервантов, фильтрации и пастеризации. Всё дело в качестве мытья бутылки перед разливом и некоторых технических ухищрений при ее заполнении. В доказательство угощал таким пивом, простоявшим почти год в офисе. На вкус - не отличить от свежего.
Вот в том-то и беда, что история настолько запутаная и разнообразная получилась, что представляет интерес разве что в литературно-развлекательном плане. Но признать status-quo на сегодняшний день и начать решать сегодняшние проблемы для завтрашней жизни не желает именно латышская сторона, прикрываясь своим видением прошлого. Вот и получаете в ответ подобные "экскурсы в альтернативную историю".
Вот когда в Латвии ....., вот тогда и порассуждаем
Надеюсь,
Вы пояснили участникам мероприятия, что говорите от себя лично, а не
выражаете мнение всех русскоязычных жителей Латвии? Лично я право
говорить подобное от моего имени Вам не давал.
Да, Вы правы в том, что имеете право высказывать своё мнение, с кем-либо соглашаться или спорить. Но объявить что-либо вне закона Вы не имеете никакого права.
Мы используем cookies-файлы, чтобы улучшить работу сайта и Ваше взаимодействие с ним. Если Вы продолжаете использовать этот сайт, вы даете IMHOCLUB разрешение на сбор и хранение cookies-файлов на вашем устройстве.
№80 Vadim Sushin
→ Alex Simin,
23.12.2012
14:28
Потом появилась идея насчет грузов - уже нет дороги, значит не будет и грузов. Бизнес...
В моем понимании разборка ж/д путей на металл - это вроде рубки мебели на дрова: оправдано, если это вопрос выживания. Во всех остальных случаях это варварство. Не нужен путь - законсервируй его, и пусть стоит до лучших времен.
№78 Vadim Sushin
→ atomic zen,
23.12.2012
14:19
Маленькое уточнение: тем, кто живет в столице, не сильно важно... и далее по тексту. Когда ветки Приекуле - Вайнёде и Лиепая - Вентспилс разбирали, местные боролись до последнего: заявления, обращения, петиции, митинги... Но ЛДЗ сказал: "в морг". Что характерно, в результате конкурса рельсы продали на металлолом в Китай - это оказалось выгоднее, чем продавать на Лиепаяс Металургс.
Насчет конкуренции с автобусами. Поезд Рига - Лиепая даже при крайне неудобном расписании всегда довольно неплохо заполнялся пассажирами. И это при том, что автобусы курсируют по этому маршруту каждые пол-часа.Так что при желании можно было бы сделать этот поезд рентабельным.
№579 Vadim Sushin
→ Всем спасибо! До новых встреч,
19.12.2012
23:16
№572 Vadim Sushin
→ доктор хаус,
19.12.2012
22:54
И после этого Вы будете продолжать доказывать, что виновата в напряженности русская сторона? Ну хорошо, давайте еще про ГУЛаг вспомним, про латышских стрелков, про Арайса, и тогда уж точно подерёмся... Или всё-таки ну их нах, такие воспоминания?
№570 Vadim Sushin
→ Всем спасибо! До новых встреч,
19.12.2012
22:45
Согласен. Но невозможность повлиять на решение этих проблем - тоже проблема.
-------------------------
меня тут на имхо убедили в том что подавляющая часть неграждан - пенсионеры.
Большая, но далеко не подавляющая, и даже не бОльшая.. Среди неграждан - и дети, и внуки этих пенсионеров, не пожелавшие проходить процедуру натурализации. Но даже пенсионеры - заметная часть электората, способная повлиять на расстановку сил в сейме и самоуправлениях, а этого правящие боятся больше всего.
-----------------------
Может мне еще придется столкнуться с тем, что в обоюдовыгодного сотрудничества отсутствие категории по языку может явиться камнем преткновения
Не "может", а обязательно доведется, как только Вы попытаетесь устроиться на работу в гос. структуру. Если Вы предприниматель, то столкнетесь с проверкой Ваших работников на знание валоды языковой инспекцией. Если Вам приходится общаться с клиентами - физ. лицами, вполне допускаю жалобы на Вас в языковую инспекцию с последующими провеерками и штрафами, в том числе и организованные конкурентами. А в быту и с партнерами по бизнесу - Вы правы, никаких проблем нет.
№239 Vadim Sushin
→ Mister Zzz,
19.12.2012
22:24
Скажите, чтто больше: 93% или 0% от налогов тех фирм, которые обанкротились, не считая НДС и акцизов от потраченных работниками зарплат? Причем эти фирмы - одни из многих, химичащих с налогами. Таких - подавляющее большинство в стране, и не потому что все предприниматели плохие, а потому что налоговая политика в стране вынуждает. Давайте поднапряжем СГД и всех их обанкротим. Что от бюджета через неделю останется?
№172 Vadim Sushin
→ Дмитрий Озернов,
19.12.2012
17:54
Дмитрий, Вам действительно врут. Чтобы в этом убедиться, достаточно посмотреть на вырубленные леса с воздуха. Картина весьма интересная получается: вдоль дорог - полоса леса метров 50 шириной, а дальше - пустыри, кое-где засаженые годовалыми ёлочками. Сколько этим ёлочкам расти, чтобы они хотя бы на дрова сгодились, - объяснять надо? А количество и площадь таких пустырей год за годом становится всё больше.
№516 Vadim Sushin
→ Всем спасибо! До новых встреч,
19.12.2012
17:52
Приведите пример такой проблемы, которую могли бы совместными усилиями решать все, включая неграждан и тех, кто в карьерном плане ограничен знанием языка на недостаточном для "категории" уровне. Борьбу за экологию путем сортировки мусора не предлагать.
№507 Vadim Sushin
→ Всем спасибо! До новых встреч,
19.12.2012
17:36
№500 Vadim Sushin
→ доктор хаус,
19.12.2012
17:21
№152 Vadim Sushin
→ Mister Zzz,
19.12.2012
17:05
Давайте тогда и из дорожной полиции сделаем "санитаров дорог": наделим их правом пожизненно лишать водительских прав за любое малейшее нарушение. Глядишь, через несколько месяцев на дорогах вообще не останется автомобилей, и безопасность движения возрастет до небывалых вершин :)
Пусть эти предприниматели - двоечники-троечники, но они худо-бедно работали, зарабатывали на жизнь себе и давали заработок 26 работникам, платили налоги (пусть даже не все полагающиеся). И вот их довели до банкротства. Государство потеряло налоги, на шее соц. бюджета повисли еще 26 безработных, магазины-кафе-парикмахерские в округе потеряли 26 платежеспособных клиентов, что тоже привело к уменьшению их оборота, банки вместо денег получили б/у автомобили и вынуждены заняться автодилерством, чтобы вернуть хотя бы часть кредита. Так кто же выиграл от этого банкротства? И что он выиграл кроме мифической "победы справедливости и закона"?
№303 Vadim Sushin
→ unknown ,
19.12.2012
16:41
№275 Vadim Sushin
→ unknown ,
19.12.2012
15:45
№399 Vadim Sushin
→ atomic zen,
19.12.2012
00:19
Знакомый пивовар утверждает, что может, причем безо всяких консервантов, фильтрации и пастеризации. Всё дело в качестве мытья бутылки перед разливом и некоторых технических ухищрений при ее заполнении. В доказательство угощал таким пивом, простоявшим почти год в офисе. На вкус - не отличить от свежего.
№375 Vadim Sushin
→ доктор хаус,
18.12.2012
22:52
№373 Vadim Sushin
→ Андрей Неронский,
18.12.2012
22:37
Надеюсь, Вы пояснили участникам мероприятия, что говорите от себя лично, а не выражаете мнение всех русскоязычных жителей Латвии? Лично я право говорить подобное от моего имени Вам не давал.
№264 Vadim Sushin
→ Евлампий Кривоносов,
18.12.2012
15:11
Какой закон это запрещает?
№118 Vadim Sushin
→ Gunārs Kraule,
17.12.2012
23:57
№99 Vadim Sushin
→ Gunārs Kraule,
17.12.2012
20:39
Попытка выдать свои мысли за закон или решение суда - нарушение закона. Вы как физическое лицо не являетесь законодательным или судебным органом
№94 Vadim Sushin
→ Gunārs Kraule,
17.12.2012
20:17