Я хотел показать своей цитатой, что сначала была создана теория, потом расмотрено её практическое применение.

Я понял Вашу точку зрения. Вы гуманитарий и психологию людей с математическим складом ума Вам не понять. С иатематиками Вы не общались.

Людям интересна сама аналитическая идея в "чистом виде", без её возможной практической реализации. Уже при необходимости для решения какой-либо практической задачи использовали одну из разработанных теорий.

Извините, Вы не выпивали "в узком кругу" с докторами физико-математических наук. Если русские офицеры, когда выпьют, говорят о службе, ругают минобороны и говорят на политические темы, то профессора начинают "на спор" да "на скорость" математические задачки решать. Притом часами, только задачки и бутылки водки мелькают за столом.  Занятные люди:)

Перельману просто было скучно, ему нравится решать сложные задачи (типичный математик, среди них половина таких "вдаренных"), ему не нужно было "практическое применение", да и деньги ему "пофигу". Сейчас он дома тоже что то решает, ну нравится человеку это занятие.

Пишу "на ходу", тороплюсь, извините за ошибки;)

Класс! Почти убедили, но... Спорить так спорить. В подавляющем количестве случаев сначала была создана теория, потом она находила применение на практике, иногда практически сразу (Ньютон, Лейбниц и прочие умные головы) иногда через столетие или два. Математические орткрытия ждали "своего звёздного часа".

Верьнёмся из далёкого прошлого в современность, например в алгебры флагов (современная математическая теория, 2009-2011 гг.). Что там в прошлом рыться.

Математический институт им. Стеклова, Москва, конференция 2009 год.
Аннотация работы: "

Значительная часть экстремальной комбинаторики посвящена изучению вопроса о том, чему, при определённых предположениях, может быть равна плотность вхождений фиксированных комбинаторных объектов (таких, как графы, орграфы или гиперграфы) в большие неизвестные объекты того же типа. Используя сравнительно простые идеи и конструкции из логики, алгебры и теории меры, мы строим общую теорию, позволяющую рассматривать все такие задачи в рамках

единого подхода, а также выделить несколько общематематических структур, неявно используемых в большинстве ранее известных аргументов. Ядром этой структуры служат специальные коммутативные алгебры, определяемые в терминах конечных моделей рассматриваемой теории первого порядка. В настоящем докладе я попытаюсь дать общее представление об этой теории, уделив при этом особое внимание полученным с её помощью конкретным результатам".

Вывод. Сначала построение абстрактной  теории, потом возможное практическое применение.Так было в подавляющем большинстве случаев. построение "чистой теории", а при возникновении практической задачи - применение её на практике.

P.S. Я понимаю, для "не математика", или, извините, гуманитария  предыдущий абзац - бред сивой кобылы. Я инженер, мне хоть общий смысл этих слов понятен (в ВВУЗе пытальсь объяснить:)))     У меня жена математик, так ей это всё  интересно, песнь песней, почти стихи.

Ньютон продемонстрировал возможное прикладное значение теории диффуров. Не более того.

Ньютон продемонстрировал возможное прикладное значение теории диффуров. Не более того.

Изфините за оффтоп.

С каждым кораблём, как и человеком, всё индивидуально. Например, я знал мужика, который в свои тридцать семь был напрочь больной и в тридцать восемь умер. И капитана судна, который в свои восемьдесят три года (!!!!) ходил в рейсы. Он ушёл на пенсию, когда ему исполнилось восемьдесят четыре! Аналогично с кораблями и судами. Возраст - ничто, так, субьективный фактор.

Да, Константин, именно это я и имел в виду. Полный срок эксплуатации судна. Последние пятнадцать лет жизни моя сфера деятельности связана с морем, в том числе и с эксплуатацией кораблей (военных) и судов (вспомагательных судов ВМФ РФ). Так что я достаточно свободно ориентируюсь и в эксплуатации как самолётов (моё базовое образование - авиационный инженер), так и судов.

Есть нормативный (расчётный) срок эксплуатации техники, который включает в себя множество факторов (не буду углубляться, а то получится эссе: там сплощной "сопромат", ремонт, модернизация и т.д.). Дальше, после достижения "расчётного возраста" срок эксплуатации может продлеваться (что интересно, что и у самолетов, что и кораблей, судов срок продления каждых пять лет). Так что тридцать лет для корабля - это "зресость", сорок-сорок пять лет - это  "престарелый возраст", но не "глубокая старость", если корабль уместно с человеком:).

P.S. "Адмирал Нахимов" - отдельная печальная история, он мог бы ещё "жить и жить", если бы не человеческий фактор, набор фатальных ошибок и безграмотности.

Согласен с Вами, произошедшее мы по разному трактуем.
 
Также можно сказать, что он показал прикладное применение своей теории.

Медицина это искусство :)

Приятно видеть, Юлия, что Вы обратились к Большой советской энциклопедии. Очень уважаю сей совместный труд советских учёных. Самое главное в указанной цитате первое предложение и последнее. Что снача был разработан абстрактный метод, потом нашли ему практическое применение, в дальнейшем Эйлер обобщил и выразил её как отдельную аналитическую дисциплину. Вывод: отдельная аналитическая теория, которую при необходимости применили к практике.

Ваша позиция вызывает у меня уважение.

Статья хороша. Вспомним про чудные девяностые годы, про банки и бешенные процентные годовые ставки депозитов. Людей жизнь ничему не учит.

Алчность, затмевающая разум - вот причина событий.

Словацкие инженеры покривили душой, мягко вырожаясь. Срок жизни морского судна - сорок лет, только после этого начинается рассматриваться вопрос о его списании. Это повеместная практика. здесь же речь идет о речном судне (морская вода - более реактивная среда, быстрее всё ржавеет и приходит в негодность).

Безолаберность здесь не причём. Обычная человеческая алчность.

Да нет, Доктор. Это был мой ответ про "оккупацию-не оккупацию-аннексию-колонизацию" ( "вековая латышская боль") и на утверждение, что "Экономическое развитие Латвии было отброшено далеко назад". Некуда было отбрасывать - как была Латвия глухой аграрной страной, так и осталась. Всё остальное (из "сериала" "Дым отечества"), пережиток социальзма (СССР): "Радиотехника", "ВЭФ" и микроавтобусы РАФ. Это всё то, о чём ты не жалеешь. Действительно, каждому - своё.

P.S."Танки, пушки" - это не плохо. Отличный бизнес. США на первом месте. Россия на втором.На третьем, четвертом и пятом местах -Германия, Франция и Великобритания. http://www.trud.ru/article/16-03-2010/238123_rossija_stala_vtoroj_po_objemu_prodazh_oruzhija/print

И выпуск оружия положительно влияет на количество колбасы в магазинах (обратил внимание, что для Вас проблема продовольствия - "больной вопрос" :)))) Наверное, любите покушать:) ИМХО

Экономическое развитие Латвии было отброшено далеко назад.
_____________________________________________________

Вы о чём? Какое экономическое развитие Латвии в 30-40 годов? Мелкое аграрное государство  с непутёвой трусоватой "диктатурой". Даже диктатор - деревенщина с "хуторским мышлением", один раз почувствовал угрозу своей безопасности и согласился на всё. Вот Каддафи настоящий мужчина, его можно уважать - никого не боится. Один против всех.

Док, извините, но это нелепо. Ваши вывододы достоины сына-двоешника, который вырос и во всех свих неудачах обвиняет родителей: "Не дали, не научили, у меня этого нет."

Латвия двадцать лет в "свободном полёте", делайте - что хотите. так где же результаты? Ещё сто лет "жаловаться на жизнь" и спорить, была ли оккупация, полуоккупация, колонизация (тоже мне, латышские индейцы-аборигены:))), аннексия или добровольное присоединение? Не глупо ли? Никто денег  за "латышские исторические стоны" не даст, Россия уж точно. Другие страны ЕС в лучшем случае в долг дадут (под проценты:)).  Легче стало от того, что значительной части населения не дали гражданство своей же страны? Благодаря этому вырос бюджет страны ,а  "республика" Латвия сделала сделала шаг вперёд? Или три назад?

Глупо и смешно. Это не "работа над ошибками", а новые ошибки и ошибки. Топтаться на месте и жаловаться на судьбу.
_______________________________________________________

P.S. Латвия - государство "по воле случая"  образовалось девяносто лет назад.. В первый раз - благодараря Революции, второй раз - благодаря политическим реформам, проихошедним в России. Она ни разу не добивалась независимости, а её получала "по случаю", когда было "не до неё". Да и сейчас незавизимости не имеет - так, на "десятых ролях" в ЕС, глухая и бедная провинция ЕС, с правом "на жизнь пожаловаться" да "денег попросить" ИМХО.

Не спорю с Вами. В определённой степени Вы, может быть, и  правы. Хотя какие были насущные проблемы, заставшие Ньютона и Лейбница заниматься развитием теории диффуров, мне не ихвестно. Что они нашли своё применение в механике, получившей развитие в тоже впемя, это да. Но не из за "насущных проблем" механики, это уж наверняка.

Константин, в определённой степени я мог бы с Вами согласиться, но...

Да, у технарей была возможность и достаточно времени для капитального ремонта "Булгарии", но для проведения онного необходимы денежные средства. Следовательно, причина не в технарях, а в профилирующем качестве современного капиталистического общества - в алчности (или жадности, как Вы сказали).. Причина в "гуманитариях", к которым и принадлежат, по моему мнению, экономисты.

Фукусима - отличный пример. Причина та же. Японцы - скрытный народец, но даже владельцы станции признались в том, что технический персонал станции прогнохзировал их и предлогал принять заблаговременно меры, провести модернизацию. Следовательно, причина в алчности.

Латвийский ипотечный пузырь - причина та же. Увы.