Калныньш вообще неразборчив в торговле своим именем. Перед ковидом смотрел антерпризу с ним в главной роли в Доме Москвы. Был неприятно удивлён низким уровнем игры актёров, в т. ч. и мэтра. Даже названия пьесы не запомнил. Но многие помнят его игру ещё в "Театре" с Вией Артмане и в "Зимней вишне" с Еленой Сафроновой, поэтому сборы для таких проектов обеспечены.

Давали канадцы рабочие визы. У нас на судне был старпом Раймондс. Он в 90-х пытался получить такую. Там система баллов, которые начисляются за образование, опыт, квалификацию и т. п. Он холостой был, думал что это ему будет в плюс, а по той системе это оказался минус. Недобрал он баллы, отказали. Хотя парень был очень толковый. Он потом эмигрировал в Англию. В 2009-м вернулся обратно, покрутился здесь полгода, плюнул и уехал снова.

По-вашему, мы стремились на благословенный Запад, чтобы стать плебеями в бусах? Не может быть! Нам совсем другое обещали.

Эту проблему надо срочно решать! Мы-то своих выдаём на суд в США, пусть они отвечают взаимностью.

Так это же потенциально латвийская Нокия!

Вот представьте себе. Надо какую-нибудь ВИП-персону осудить, а по национальным законам нельзя. Его высылают к нам в Латвию, здесь судят по латвийским законам и сажают надолго. Профит! Потому что не за бесплатно же, за такую услугу хорошо заплатят. Плюс заключённым милиардерам на тюремный счёт потекут деньги, можно будет понастроить великолепных комфортабельных тюрем.

Как вам такой бизнес-план?

ООН определяет молодёжь, как людей от 15 до 24 лет. В Латвии сейм официально утвердил, что молодёжью считаются люди до 30 лет. А в России возраст молодёжи недавно продлили аж до 35 лет.

Вот-вот, и к тому же в вас клокочет ненависть к людям других национальностей. Нацизм в чистом виде.

Ну вы же на своём примере сказали к чему они якобы стремятся: захватить прилегающие территории, на которых живут другие народы, после чего заставить их учить язык, который им нафиг не нужен. Язык, на котором не издают гениальных научных трудов и художественных произведений и на котором говорит 0,03% населения мира.

Вот из-за таких стремлений вы так и останетесь кучкой клоунов.

Прекрасный образец идеологии хуторского микроимпериализма :)

1. Экспансионистские хотелки.

2. Отсутствие внятного смысла существования.

Противопехотные мины являются боеприпасом неизбирательного действия

===================

... а латвийская прокуратура - наоборот!

Для легковых машин отдельная очередь. Товар везти - это другое дело, там за полчаса не проскочишь.

Вы очереди на белорусско-литовской границе видели? Неделями фуры стоят. Молоко пять раз успеет прокиснуть. Там практически экономическая блокада с литовской стороны.

Это гипотетическая экономика, в которой политика не ставит палки в колёса международной торговли.

Вот видите, действительное движение к монополизации есть, процесс идёт. А формальности отработают - поглотят через фирмы-прокладки, делов-то.

Да-да-да, конечно. Монополисты, они же против себя сами законы лоббируют. Это всё для дурачков. А для крупного бизнеса - куча лазеек и разных схем по сокрытию конечных выгодополучателей.

Всё так, но до тех пор, пока один монополист (или несколько олигополистов) не задавит или не скупит остальных и не начнёт получать монопольную сверхприбыль. Это тоже естественный ход вещей.

Крупный бизнес всегда забирает самые лакомые куски себе, а мелочи оставляет питаться крохами.

"Даже" - потому что транзит погубить труднее, чем промышленность. Именно потому, что он явно виден на карте и объективно необходим мировой экономике. Но мы и с этим успешно справляемся.

Пока в Латвии ещё есть пакистанские и украинские гастарбайтары, поэтому о полной периферии говорить рано. А в масштабе ЕС - да, уже глухой угол и предполье. Наши замечательные президент с премьером даже транзитные перспективы страны успешно гробят.

Полностью с/х не исчезнет. Местным фермерам будут оставлять чуток на пропитание, чтобы совсем не загнулись. А прибыли от сельхозпроизводства будут утекать на Запад через кредиты, закупки удобрений, кормов, оборудования, сертификацию и т. п. Такова участь любой полупериферийной экономики.