Илья Врублевский :: IMHOclub - Территория особых мнений

Профиль

Илья Врублевский

Виртуальный член клуба

Реплики: 4892
Поддержало: 5714
Образование:	высшее, оба два

О себе Реплики

Как я добываю нефть в Анголе

№80 Илья Врублевский

→ Артём Крумпан,

28.05.2012

16:47

↓ Развернуть

технология смены правительств давным-давно отработана, успешна и не столь уж дорогая, не понимаю, почему нельзя решить проблему таким образом. у них там выборы-то происходят? или кто первый то калаша дотянулся, тот и президент?

Как я добываю нефть в Анголе

№78 Илья Врублевский

→ Артём Крумпан,

28.05.2012

16:39

↓ Развернуть

если не можете ввезти преподавателей, что мешает вывезти в любую соседнюю страну анголезцев?

Как я добываю нефть в Анголе

№42 Илья Врублевский

→ Артём Крумпан,

28.05.2012

13:38

↓ Развернуть

а почему бы вам, иностранным компаниям, просто не поменять правительство страны? вряд ли совокупные затраты превысят аренду кранов и зарплату охранников.

я про этот вопрос :)

Как я добываю нефть в Анголе

№29 Илья Врублевский

→ Артём Крумпан,

28.05.2012

12:45

↓ Развернуть

ок, понял. а на вопрос выше ответите? :)

Как я добываю нефть в Анголе

№25 Илья Врублевский

→ Артём Крумпан,

28.05.2012

12:28

↓ Развернуть

Артем, истина по прежнему осталась где-то рядом :)
если они получают в 3-4 раза меньше, это все равно 1000-750 у.е. в месяц. многовато для анголы, не?

впрочем, ладно, просто вы несколько неудачно выразились, про найм большего кол-ва охранников.

Как я добываю нефть в Анголе

№9 Илья Врублевский

→ Эрик Снарский,

28.05.2012

10:36

↓ Развернуть

скорее всего, так и есть

Как я добываю нефть в Анголе

№7 Илья Врублевский

28.05.2012

09:41

↓ Развернуть

Например, мы вынуждены платить государственной нефтяной компании Сонангол по $3000 в месяц за аренду каждого охранника, и мы не имеем права привлекать частные охранные компании. Если бы не это ограничение, за меньшие деньги мы трудоустроили бы не 4-5 а в два раза больше охранников на ту же зарплату.

т.е. платили бы по 1500 у.е. каждому? или просто за 3 наняли бы десятка полтора охранников в месяц? поясните, пожалуйста.

Как я добываю нефть в Анголе

№6 Илья Врублевский

28.05.2012

09:39

↓ Развернуть

а почему бы вам, иностранным компаниям, просто не поменять правительство страны? вряд ли совокупные затраты превысят аренду кранов и зарплату охранников.

Велика ли цена велика

№66 Илья Врублевский

→ Борис Бахов,

28.05.2012

01:33

↓ Развернуть

скорость была меньше 50 (гпс не калиброванный, но показывал 43 км/ч), да и ехал накатом (на этой машине просто иначе нельзя :)) и тут патовая ситуация - снижение до любой скорости при чуть более плачевном стечении обстоятельств приводит к дтп.

Тут ещё кто-то сетовал, что велосипедисты у него при правом повороте под колёсами болтаются.
я сетовал. обгон и подрезка - зло, согласен. но обгон справа - еще большее зло. особенно если ты обогнал велосипедиста метров за 200 до перекрестка, или, как тоже нередко бывает - вообще не обгонял, а он с пешеходки съехал у тебя за спиной и ты стоишь с правым поворотом, а он сзади обгоняет справа. пример - меркеля, поворот направо, на барона. езжу там часто, по утрам, велосипедисты едут по пешеходке, т.к. там много остановок ОТ, а за цирком выезжают на проезжую часть и едут прямо, обгоняя стоящих с правым поворотником, автомобили справа же. как его разглядеть там? или за первой поворачивающей машиной они обгоняют слева и подрезают авто для проезда прямо. причем именно подрезают, а не движутся между рядов. увидеть его - нереально.

Велика ли цена велика

№65 Илья Врублевский

→ Борис Бахов,

28.05.2012

01:22

↓ Развернуть

хм, я вот готов даже замерить расстояние, но даже пусть метр, пусть два. подсчитайте сами - сколько пройдет времени при 30 км/ч от момента, когда переднее колесо показалось из тоннеля до момента выезда на проезжую часть. я-то за рулем, но в такой ситуации я на 100% в худшем случае, отделаюсь условкой (скорость была даже менее 50 км/ч), а вот тот, кто за рулем велосипеда - в самом лучшем случае - множественными переломами, а если бы я был на своей машине - то они вряд ли были бы совместимы с жизнью. я вот не понимаю, неужели ему в гробу было бы легче от осознания того факта, что он в своем праве?
ну и вообще-то пешеход (а пересекая проезжую часть по зебре - он пешеход) по тем же пдд должен убедиться в том, что его пропускают, а не лететь на скорости не смотря ни на что.
ну и далее, про ответственность - допустим, я еду со скоростью 5 км/ч, а он влетает мне в бочину. опять я виноват вроде, да? но тогда, по вашей логике, мне там вообще ездить не следует, ибо любая скорость при пересекающем на скорости велосипедисте, для меня опасна.

Велика ли цена велика

№62 Илья Врублевский

→ Борис Бахов,

28.05.2012

00:55

↓ Развернуть

хорошо, вы ж школу заканчивали давно, должны помнить математику. попробуйте посчитать с какой скоростью я должен пересечь переход, при условии, что велосипедист вылетает со скоростью 30 км/ч? т.е. таким образом, чтобы и я хоть теоретически мог остановиться, и он не влетел бы мне в бочину ибо в любом случае я окажусь виноват.
и предвидеть, что кто-то будет вылетит из тоннеля на скорости 30 км/ч (да хоть и 20) - не реально, невозможно и бессмысленно.

вообще, как мне кажется, с такой культурой вождения, надо вводить номерные знаки и отдельные велосипедные права, которые будут давать возможность передвигаться по дорогам общего пользования + все автомобильные штрафы должны распространяться и на велосипедистов. я хоть и не сторонник государственного вмешательства в частную жизнь, но в отношении велосипедистов, как мне кажется, это оправданно.

Велика ли цена велика

№56 Илья Врублевский

→ Борис Бахов,

27.05.2012

23:20

↓ Развернуть

если вы представляете ту дорогу, то все сходится. там тоннель, 30-40 см обочина и зебра. даже скинув скорость (что и было сделано, по привычке) затормозить не реально, если велосипедист вылетает из тоннеля на скорости 20-30 км/ч.

Велика ли цена велика

№43 Илья Врублевский

→ Александр Ф,

27.05.2012

21:20

↓ Развернуть

ну вот такие случаи - это как раз то, когда настучать не зазорно. в принципе, можно и без тягомотины, просто заявить о движении по дорожке, насколько я знаю, они там где-то неподалеку пасутся - перехватили бы. в конце-концов, там и детей много катается, которые могли бы и не увернуться.

Велика ли цена велика

№38 Илья Врублевский

→ Александр Ф,

27.05.2012

20:45

↓ Развернуть

в общем-то, у нас в городе сносно на великах ездят только курьеры, все остальные, особенно в первые месяцы сезона - полные неадекваты. попытки проезда справа прямо, при поворачивающем направо авто, или при том же правом повороте обгон слева, между машин, но вклинивание перед поворачивающим авто, ну и каноническое - подлететь к пешеходному переходу и сходу его форсировать, причем подлететь на хорошей скорости, так чтобы авто тебя не заметило. хорошо хоть, что к июню неадекваты уже более-менее нормально себя ведут.

зы
а в упомянутом случае - ментов-то вызвали?

Комментарии к рунице

№203 Илья Врублевский

→ Руслан Икаев,

27.05.2012

20:36

↓ Развернуть

ну вы тоже, местами, перегибаете палку. не по сути, а по форме выражения своего мнения. все же автор, если знает, что такое ИМХО, знал на что шел, когда соглашался/предлагал опубликовать свою байку, и это, в принципе, достойно уважения.

Велика ли цена велика

№36 Илья Врублевский

→ Александр Ф,

27.05.2012

20:05

↓ Развернуть

ну да, просто как-то презрения много - если на 4 колесах, то сразу мусорник, да еще таких половина от автопарка. в гробу-то все одинаково красивые лежать, что из под х5-го, что из под запорожца, вот только не понимаю, каким боком-то стоимость того, на чем вас собьют тут поможет?
как-то с год, наверное, назад, такой "альтернативно думающий", на средстве альтернативного передвижения, из под московского моста (там где с круга в сторону йурмалы дорожка ведет) из пешеходного тоннеля, не притормаживая, по зебре поехал. и ведь повезло ж дураку, что ехали мы с другом не на моей трехтонной дуре, а на его пластиковой пулялке, которую можно эффективно остановить, хоть и пришлось ее развернуть против движения. и вы знаете, что характерно, этого альтернативщика помогали ловить где-то человек 5 автомобилистов, да еще пара прохожих подключилась. и вот он все орал, что мы чудаки на букву м, и ездить не умеем, а он был на пешеходном переходе и в своем праве. и даже приехавшая полиция не смогла нас убедить отдать ему колеса, которые мы пообещали отдать только после того, как он права получит.

Как развивают любознательность

№84 Илья Врублевский

→ Александр Гильман,

27.05.2012

18:38

↓ Развернуть

ну ясно, что прямых доходов там было мало (хотя, относительно, конечно, при тогдашних объемах перевозок), но косвенных, как то привлечение детей на жд, заинтересованность их в профессии и т.д. - это неоценимо. просто думал, может знаете цифры затрат.

Как развивают любознательность

№74 Илья Врублевский

→ Александр Гильман,

27.05.2012

13:52

↓ Развернуть

Скажите, Александр, раз вы на ДЖД работали, а сильно ли убыточный был сей проект? или у вас нет данных?

Велика ли цена велика

№16 Илья Врублевский

→ Александр Ф,

27.05.2012

12:47

↓ Развернуть

для любителей веломусорников сообщаю, что вес автомусорника даже без водителя, превосходит таковой с даже наездником, на порядок. так что раз уж вы там так стоимостью своих коней хвастаетесь, тем более будет взападло погибнуть под колесами "запорожца".

Как я чуть было не стал миллионером

№81 Илья Врублевский

→ Сергей Дровников,

24.05.2012

13:30

↓ Развернуть

им за это деньги платят, чтобы они демонстрировали перед электоратом уверенность, спокойствие и, не побоюсь этого слова, мощь местных правоохранительных органов. на бабок действует, а мы с вами - не электорат :)