Kā Jūs varētu nokomentēt šos salīdzinājumus? (sk. abus grafikus zemāk)
1. LT, LV, EE - https://dl.dropbox.com/u/11433463/balt-infl.png2. CY, MT, SK - https://dl.dropbox.com/u/11433463/other-infl.png
No tiem izriet, kā eiro ieviešana faktiski neietekme inflāciju:
Kiprā, gadu pēc eiro ieviešanas, CPI bija tajā pašā limenī, kā pirms ieviešanas. Maltā ap eiro ieviešanas brīža cenas samazinājas, bet inflācijas temps 2 gadus pirms ir tads pats, kā 2 gadus pēc. Slovakijā bija neliels kāpums, bet kopumā inflācijas temps samazinājās.
Baltijas valstīs vēl smieklīgāk. Eiro ieviešanas Lietuvā un Igaunijā rezultātā, vislielāku cenu kāpumu piedzīvojusi... Latvija.Tas viss sakrīt ar krietni nopietnāku Eurostat pētījumu - http://epp.eurostat.ec.europa.eu/portal/page/portal/hicp/documents_pub/TTNR_EURO_CHANGEOVER_INFLATION_ESTONIA_2011_05.pdf. Tur ir secināts: Provisional calculations show that in Estonia the total (one-off) impact of the changeover on inflation, during and immediately after the changeover, is likely to have been between 0.2 and 0.3 percentage points. This estimate is in line with the first-wave changeover in 2002 and those of Slovenia in 2007, Cyprus and Malta in 2008 and Slovakia in 2009. Eurostat considers therefore that the euro changeover effects in Estonia seem to have been noticeable but were not of a magnitude that could drive headline inflation.
А есть какое-то объективное подтверждение тому, что "основную массу клиентов менялок составляют интуристы"? У меня было впечатление, что их вряд ли больше, чем нас, выезжающих заграницу и меняющих латы на евро/фунты/доллары, а так же наведывающихся домой ирландских соотечественников, меняющих фунты/евро на латы.
Transportlīdzekļu vadītāji, kuru transportlīdzekļiem ir speciāls krāsojums un piešķirts operatīvo transportlīdzekļu statuss, bez iedegtas mirgojošas zilas bākuguns un bez ieslēgta speciāla skaņas signāla nedrīkst pārkāpt šo noteikumu prasības, izņemot šo noteikumu 135.4., 135.6., 135.7., 135.9., 135.10., 135.11., 135.12., 136.2., 136.3. un 136.4.apakšpunktā minētos aizliegumus, un tiem ir atļauts braukt pa pasažieru sabiedriskajiem transportlīdzekļiem paredzētajām joslām.
Ну вроде бы это всё позиционировалась как альтернатива банковской системе, честная, "незажравшаяся", более прибыльная, напрямую помогающая народному хозяйству и т.п.? Но если в неё ринутся хотя бы 20 000 старушек, достав гробовые 500 латов, то ёмкости уже не хватит.
Я, конечно, тут в абсолютном меньшинстве, но хотелось бы заметить следующее:
1. Портфель из пяти акций, который можно отредактировать раз в квартал - это смешно. Очень высокий риск, никакой контроль, поэтому результат совершенно случаен. С тем же успехом можно было предложить профессиональным менеджерам, школьникам и коту кинуть пару игральных кубиков и посмотреть, кто победит, но тогда не получилось бы сенсации.
2. Участник этого эксперимента (справо на фото в The Guardian) в составе "проф.команды" Энди Броу (Andy Brough) за этот же год показал 30% прибыли: http://www.trustnet.com/Tools/Charting.aspx?typeCode=M:00000012CH/U:U,M:00000012CH/U:U/B:1, а его peer group - 15% прибыли.
Ну почему же не говорим. Экономисты говорят, я говорю, и шейхи, над которыми вы так потешаетесь с высоты своего полёта, тоже говорят. И не только говорят, но и делают, вбухивая нефтедоллары в развитие таких отраслей как туризм, недвижимость, финансы и образование. Куют железо, пока горячо, развивают инфраструктуру и пытаются укрепить глиняные ноги нефтяного колосса.
У Росстата "черта бедности" - это "ниже прожиточного минимума", т.е. ниже 6000 рублей (примерно 100 латов). А у Евростата "черта бедности" - это "ниже 60% от средней зарплаты", т.е. примерно 280 латов.
Как говорится, включите мозг почувствуйте разуницу.
Тенденция в том, что за рассматриваемый период WTI crude выросла с $60 до $90 за баррель... Т.е. в целом я согласен с тем, что "нефть - это не просто так", и согласен с интересными выкладками про "не было бы нефти, Россия в 20-21 вв. была бы совсем другой", но это игры в сослагательное наклонение, а суровая реальность в том, что экспорт России - т.е. то-что-имеет-спрос-в-современном-мире - это в основном полезные ископаемые, что прискорбно.
А про сравнения я вчера ещё всё сказал — сравнивать Россию и Латвию - это палец с... ну вы понимаете. Бессмысленные игры разума.
Юрий, я в курсе, что вы считаете экономику лженаукой, а экономистов - шарлатанами, но не могу не указать на следующий момент. В первом процитированном вам графике сравнивается не ВВП Латвии и России, а прирост ВВП на душу населения в обеих странах с 2006 года. Соответственно, фраза "с ее ВВП на душу, который сейчас выше, чем в очень независимой, очень свободной и очень европейской Латвии" неверна. Этот график лишь показывает, что с 2006-го года ВВП Латвии упал на 5%, а ВВП России вырос на 20%. В итоге, согласно IMF и WB, ВВП Латвии на душу населения составляет $13,316, а России - $13,089. То есть их можно считать условно равными.
P.S. Посколько это не мнение и не комментарий, а скорее указание на опечатку, оставляю выше комментариев - в вопросах.
Давайте сравним Латвию и Россию... НО ЗАЧЕМ? Можно с тем же глубокомыслием сравнить Латвию с Китаем, Бразилией, Норвегией, США или с proverbial Гондурасом. Окажется, что латвийская экономика развивается куда медленнее китайской, а добыча нефти на душу населения так и вообще смехотворна. Результат такого сравнения - N комментов в блогах Форбс, M комментов в рунете и сколько-то комментов тут, в имхоклубе. Никаких осмысленных выводов из этого сравнения нельзя сделать.
Можно поупражняться в таких сравнениях, выбрав, скажем, Боинг 737 и Камаз. Оказывается, расход Камаза на пассажирокилометр огромен, комфорт сидений минимален, грузоподъемность меньше, запас хода ниже, двигатель только один, и несмотря на значительный рост мощности за последние 5 лет (с 200 до 300 лошадиных сил), она не идет ни в какое сравнение с движками 737-ого. Чем это сравнение полезно? Кому оно нужно? Какой в нем смысл?
Мы используем cookies-файлы, чтобы улучшить работу сайта и Ваше взаимодействие с ним. Если Вы продолжаете использовать этот сайт, вы даете IMHOCLUB разрешение на сбор и хранение cookies-файлов на вашем устройстве.
№64 Сергей Снегирёв
23.02.2015
10:48
№143 Сергей Снегирёв
26.01.2013
14:07
1. LT, LV, EE - https://dl.dropbox.com/u/11433463/balt-infl.png2. CY, MT, SK - https://dl.dropbox.com/u/11433463/other-infl.png
No tiem izriet, kā eiro ieviešana faktiski neietekme inflāciju:
Kiprā, gadu pēc eiro ieviešanas, CPI bija tajā pašā limenī, kā pirms ieviešanas. Maltā ap eiro ieviešanas brīža cenas samazinājas, bet inflācijas temps 2 gadus pirms ir tads pats, kā 2 gadus pēc. Slovakijā bija neliels kāpums, bet kopumā inflācijas temps samazinājās.
Baltijas valstīs vēl smieklīgāk. Eiro ieviešanas Lietuvā un Igaunijā rezultātā, vislielāku cenu kāpumu piedzīvojusi... Latvija.Tas viss sakrīt ar krietni nopietnāku Eurostat pētījumu - http://epp.eurostat.ec.europa.eu/portal/page/portal/hicp/documents_pub/TTNR_EURO_CHANGEOVER_INFLATION_ESTONIA_2011_05.pdf. Tur ir secināts: Provisional calculations show that in Estonia the total (one-off) impact of the changeover on inflation, during and immediately after the changeover, is likely to have been between 0.2 and 0.3 percentage points. This estimate is in line with the first-wave changeover in 2002 and those of Slovenia in 2007, Cyprus and Malta in 2008 and Slovakia in 2009. Eurostat considers therefore that the euro changeover effects in Estonia seem to have been noticeable but were not of a magnitude that could drive headline inflation.
№127 Сергей Снегирёв
→ Юрий Чуркин,
24.01.2013
12:55
№124 Сергей Снегирёв
→ Светлана Штонда,
24.01.2013
12:52
№81 Сергей Снегирёв
→ Igors Papka,
24.01.2013
12:46
№103 Сергей Снегирёв
→ Konstantīns Čekušins,
24.01.2013
12:11
(красная линия - дата перехода на евро в Литве и Эстонии... NB! Вертикальный масштаб отличается, простите уж, так что внимательнее смотрите на цифры)
№73 Сергей Снегирёв
→ Igors Papka,
24.01.2013
12:05
№103 Сергей Снегирёв
→ Johans Ko,
23.01.2013
12:15
№8 Сергей Снегирёв
→ Илья Кельман,
22.01.2013
15:30
№4 Сергей Снегирёв
→ Илья Кельман,
22.01.2013
15:18
№36 Сергей Снегирёв
18.01.2013
12:59
№298 Сергей Снегирёв
→ Jurijs Aleksejevs,
11.01.2013
16:20
Ну почему же не говорим. Экономисты говорят, я говорю, и шейхи, над которыми вы так потешаетесь с высоты своего полёта, тоже говорят. И не только говорят, но и делают, вбухивая нефтедоллары в развитие таких отраслей как туризм, недвижимость, финансы и образование. Куют железо, пока горячо, развивают инфраструктуру и пытаются укрепить глиняные ноги нефтяного колосса.
№273 Сергей Снегирёв
→ Jurijs Aleksejevs,
11.01.2013
15:44
-------
Датчан, разумеется ;)
№257 Сергей Снегирёв
→ Глеб Кахаринов,
11.01.2013
15:19
P.S. Слово "лат" склоняется: 500 латов. Слово "сантим" склоняется: 20 сантимов.
№253 Сергей Снегирёв
→ Глеб Кахаринов,
11.01.2013
15:06
Как говорится, включите мозг почувствуйте разуницу.
№181 Сергей Снегирёв
→ Jurijs Aleksejevs,
11.01.2013
12:50
А про сравнения я вчера ещё всё сказал — сравнивать Россию и Латвию - это палец с... ну вы понимаете. Бессмысленные игры разума.
№168 Сергей Снегирёв
11.01.2013
12:23
P.S. Посколько это не мнение и не комментарий, а скорее указание на опечатку, оставляю выше комментариев - в вопросах.
№95 Сергей Снегирёв
10.01.2013
13:58
Можно поупражняться в таких сравнениях, выбрав, скажем, Боинг 737 и Камаз. Оказывается, расход Камаза на пассажирокилометр огромен, комфорт сидений минимален, грузоподъемность меньше, запас хода ниже, двигатель только один, и несмотря на значительный рост мощности за последние 5 лет (с 200 до 300 лошадиных сил), она не идет ни в какое сравнение с движками 737-ого. Чем это сравнение полезно? Кому оно нужно? Какой в нем смысл?
№175 Сергей Снегирёв
→ Борис Ярнов,
07.01.2013
12:34
№155 Сергей Снегирёв
07.01.2013
11:58