Ох нравится Вам теория заговора...
Ну к новому году так к новому году. 30 млн только жалко. 

А, забыл про перспективы. Ее перспективы - неплатежеспособность, как у любой другой компании, которая несет продолжительные убытки. Когда нибудь правительство вынуждено будет отказаться от дотирования, просто вечных двигателей не бывает, даже если их строит Флик.

Игорь, на Новую Волну много кто прилетал. Ваша версия сильно смахивает на вариант "теории заговора", Вам не кажется ?
Какие успехи АБ "трудно не заметить" ? Убытки в 10% от оборота ? Действительно выдающийся результат.
Почему баланс не отражает реальную ситуацию ? Вы подозреваете Флика в двойной бухгалтерии, он наличку в чемоданах возит ?

Вы ведете бизнес ? На сколько можно увеличить оборот, снижая продажную цену ниже себестоимости ? Я извиняюсь, но если бы я продавал водку за латик, то мне принадлежала бы 100% доля рынка. Пока деньги бы не кончились.

Эта компания ничего не стоит. Вообще ничего. И уж тем более там нет и речи о комиссионных. Проблема в том, что она не будет продана. И мы будем каждый год отслюнявливать - то 15 млн, то 30. А может и 50. Потому как это дойный аппарат для дураков - латвийских налогоплательщиков.

Нет, Ваши сведения неверны. Итальянцы мечтают продать хоть кому нибудь, вот только покупателя нет. Одно время велись переговоры с Люфтганза, но ничего не вышло - слишком велики убытки продаваемой компании.
Чехи хотят продать и авиакомпанию, и аэропорт.

Автопром Германии получил косвенную помощь во время кризиса через программу дотирования машин, мы это знаем. Но этого наверное недостаточно, чтобы утверждать о том, что Люфтганза и БА получают помощь от правительств ? Если Вам встречались публикации в прессе о помощи этим двум компаниям, не могли бы Вы привести ссылки, наверное они есть в интернете.

Г-н Аугулис может засвидетельствовать, что договора с аффилированными структурами основангы на рыночных ценах ? Такое заявление сняло бы многие сомнения, а его отсутствие наоборот, доказывает отсутствие такой информации.

Извините, Вы не могли бы мне напомнить, какая американская компания имеет статус "национальной" и как это помогает-мешает в ведении бизнеса ?

А вот владелец Вритиш Аэрвэйс и Иберии -
International Airlines Group is one of the world’s largest airline groups with 408 aircraft flying to 200 destinations and carrying more than 55 million passengers each year.

Formed in January 2011, IAG is the holding company of British Airways and Iberia. It is a Spanish registered company with shares traded on the London Stock Exchange and Spanish Stock Exchanges. The corporate head office for IAG is in London, UK.

IAG combines the two leading airlines in the UK and Spain, enabling them to enhance their presence in the aviation market while retaining their individual brands and current operations. The airlines’ customers benefit from a larger combined network for both passengers and cargo and a greater ability to invest in new products and services through improved financial robustness.

The airline industry is moving gradually towards consolidation though some regulatory restrictions still prevail. IAG’s mission is to play its full role in future industry consolidation both on a regional and global scale.

British Airways and Iberia are members of the oneworld alliance.

Выиграли то выиграли, но крови им попортили. Вы же в курсе :)

Нужно продать. Флику, китайцам, марсианам - кому угодно.
Вы в покер играли ? Утверждения флика - чистый блеф. Но абсолютно обоснованный - у правительства духу не хватит сказать "да". И вот он весь в белом, а правительство с ног до головы в дерьме. Денег дать не может - совесть есть, не дать тоже не может - загрызут за "нашу гордость и красу", ничего не делать тоже нельзя - заклюют за "нерешительность". Цугцванг. Флик сидит и играет в беспроигрышную игру. Плохо то, что пожертвовать придется совестью...

Поднятая компания - это просто песня. Убытки из-за слов Кампарса растут, как грибы - 15 млн, 25 млн. Скоро будет 100 млн.

Все компании такого типа публикуют балансы ежеквартально. Эта не может в срок опубликовать годовой баланс - там такое, что аудиторы не хотят подписывать. Кто это купит ? Больной ?    Можно помечтать и предположить, что каким нибудь китайцам-индусам нужна дешевая европейская компания. Но с таким "компаньоном" все равно шансов нет. 

А инвестиции в аэропорт - выброшенные деньги. Единственное их оправдание - привлечение транзита. Если транзит не приносит прибыли (а это видно по убыткам Аэрбалтик и аэропорта), то имеем порочный круг - чем больше инвестиций, тем больше убытки.

Не только Менцен. Есть еще дело Ото - Отто, тоже никакого национального подтекста нет. Есть языковые пуристы, которые имеют неоправданное влияние и портят жизнь всему населению без разбора.

Интересно, что значили бы сегодня 30 млн лат, инвестированные в скорые помощи, в приемные покои больниц, в школьные автобусы и в другие такого типа вещи...
Передать сегодня 30 млн. лат в Аэрбалтик - это настоящее преступление. проблема в том, что даже если Домбровский с Вилком это понимают, у них пороху не хватит принять кардинальное решение - государство как акционер должно подать на неплатежеспособность, дальше - администратор и попытка санации. Можно санировать - прекрасно, нельзя - ну чтож, будут летать другие компании.  

Дмитрий, в вопросах использования языка в публичной сфере Латвии никакой демократии нет, и она никогда даже не прокламировалась. Почему так вышло - это другой разговор, боюсь у нас разные мнения на этот счет.
Но теперь позвольте вернуть Вам Ваш аргумент про "шашечки" - что все таки важнее, право свободного передвижения без "выездных виз" и института прописки, или набор символов, которым написана Ваша фамилия в проездном документе, идентифицирующем Вашу принадлежность к тому или иному государству (никакого другого смысла в паспорте нет) ?

Я и не спорю - в случае с моей мамой никакой национальной подоплеки не было. Но вот я никакой национальной подоплеки не вижу и в случае с фамилиями, потому как проблема с диакретическими знаками одна и та же для всех жителей Латвии, а проблема с латышским окончанием легко решается "исторической" версией.

Конечно это все маразм, тут вообще спора нет. Государственное регулирование, которое не выросло из добровольного сотрудничества людей, а сконструировано ради "высших целей", всегда есть чистый маразм. Типа санитарных норм, запретов на лекарства, ограничений на посещение врача-специалиста. Тут места не хватит, если маразмы разных видов перечислять.
Вот у меня на участке две сосны плохие, они упасть могут. Я должен был поехать в новадс, написать заявление, потом приехал дядя оттуда, содрал с меня 12 ЛС, теперь я должен опять ехать в новадс за письменным разрешением. Маразм. Там в нашем новадсе сосен немеряно, лес кругом.  

В том, что в английском языке трудно отобразить одной буквой звук Ж или Ž ничего специфически русского нет. Точно также, как проблема Шишкина совершенно аналогична проблеме Репше.
Но я подтверждаю свое согласие с Вашим предложением. Я вообще пошел бы дальше - отдал бы страницу другую паспорта в полное распоряжение обладателя - пусть пишет туда все, что душе угодно, хоть фамилию кириллицей, хоть имена предков до 10-ого колена, никакого вреда от этого быть не может.
Тут ведь дело такое - никаких практических проблем все таки нет, есть проблема статуса, под которую раз за разом безуспешно пытаются подвести практические соображения. Ясно, что пока в стране один государственный язык, кой- какие вещи будут происходить на нем и только на нем. Как раз паспорт и есть такая вещь. Вот я понять не могу - почему водительские права не вызывают подобных требований ? Едешь по какой-нибудь Германии, а полицейский называет Тебя "хер Репсе". Обидно. 
Но я знаю выгоду от наличия в окончании буквы "с". Если Вы студент в Англии и идете с друзьями вскладчину пить пиво, то можете требовать по крайней мере две кружки - Вы же во множественном числе.

Почитал разные постановления МК. Для детей, родившихся после 91-ого года, могу быстренько предложить два решения -

1. Железобетонное - нотариально заверенное свидетельство двух лиц о том, что родители назвали ребенка именно так.

2. Справка из какого нибудь общества культуры (общество должно соответствовать этническому происхождению одного изродителей) о том, что историческая форма имени ХХХС - ХХХ.

Если тетеньки из ПМЛП не согласны - в суд. Первое же выигранное дело решит проблему для всех последующих заявителей. 

Честно говоря обьяснение очень простое - обычно в паспорте указывается имя-фамилия на государственном языке, историческая форма это экстра. Ничего тоталитарного я в этом не вижу. Но на всякий случай про совдепию расскажу - мою маму, Хаю Юделевну, записали в эвакуации Еленой Юрьевной. Так все ее ученики ее и знают. Вот тут г-н Скворцов вспоминал ее добрым словом.
Насчет детей, родившихся после 91-ого я подумаю, посмотрю это постановление. Насчет Вас - ну с советским-то опытом надо было взять бумажку. Хотя не поздно и сейчас. Своему сыну я сделал бумагу с печатью из ПМЛП, что Лисагор это историческая форма Лисагорс, паспорта его у меня с собой вообще не было.
Дмитрий, я не спорю, произвол мелкого чиновничества ужасно действует на нервы. Но это совсем не уникальное свойство Латвии - большинство стран так устроено, а уж б. ссср... По моим скромным сведениям в России и в Украине эта черта проявляется куда более выпукло.Вот про Эстонию не знаю.

Не помню, кажется 5 или 10 лат