Мне тоже прищлось пересдавать права. Сдал и теорию, и практику с первого раза. Но первое, что сделал, это получил опять . Наверное, после НЕРитянства очень чувствительно было опять какие-то права потерять. Самое сложное было на ходу найти нужный поворот по указателям - я ведь тогда еще и читать по-немецки не очень умел.  Вот на автобане на скорости 140 инструктор скажет "поверни на городок N", пока читаешь по слогам всякие названия либо правила можно нарушить, либо поворот проскочить.
Теоретические вопросы прочесть дословно не мог, но по картинкам примерно догадывался, о чем речь.

Моим первым рижским правам как раз исполняется ровно 40лет, в институтской автошколе получил. Когда уезжал из Латвии, выдали справку о том, что за мной не зарегистрировано ни одной аварии. Думал, страховку уменьшат, нет не помогло, В Германии с самого нуля пришлось начинать.

Знаете, ведь мне пришлось в Германии отстаивать интересы автоводителей из Латвии, моих гостей. Ехали слишком саоуверенно, ну и вляпались. А как вляпались, то и весь немецкий из головы вылетел. Их еще виновными хотели признать, но удалось выиграть, полную компенсацию на ремонт получили.

Здесь ездят спокойно, в Латвии резко. Здесь велосипедист "святая корова", в Латвии - назойливая муха. Особенности есть.

Я только из Лондона, тоже свои отличия. Я уж не пишу, что они там левые, так ведь там еще, к примеру, пешеходы на красный идут. Один бегун в трусах (белый, похоже коренной) выскочил из Гайд парка и прямо в движущийся на скорости многорядный поток, такого в жизни не видал - машины тормозили, а он ни разу, даже внимание на них не обращал.

Не сочтите назойливым, но в №16 нет сколько времени , в каком городе останавливались.

Ой, про велики, пожалуйста, в следующей серии!!!
Интересно также Ваше впечатление о разнице в манере езды водителей, особенно после агрессивных рижских. :-)) Только без лишней патриотизьмы, если можно. :-))

Он дал мне с женой конкретную свободу за пару недель — до первоначально продуманного маршрута автопробега по Европе без цели.



1. Я никак эту Вашу фразу не пойму, то ли Вы ездили две недели, то ли  маршрут продумали за две недели до поездки?
2. Так в каких городах сколько ночей?

Велосипедистов обидели - ни одного снимка. Там в Амстердаме они подчас на таком ржавом скрипучем хламе ездят, даже с неработающими тормозами. Сразу замечаешь резкое отличие - в Германии велики не скрипят. Хотят сама страна Голландия очень ухоженная.
А чего стоят дамбы на Северном море, а как красива Португальская синагога в центре Амстердама.

Ну машины - это еще не монстры.
Жесткий холодный формальный подход.
Fell совершенно верно пишет.

А в Латвии еще к тому же еще и конвертированная медицина.
Деньги многое решают - кому помочь, кому нет.

Если Вам так не терпится сравнивать
---------------------------------------------------------
Мне "не терпится" Ваш далеко не английский тон.
Спасибо, но достаточно.

Если можете, то поподробнее об этом, пожалуйста.

Ничего себе, разница небольшая!
В Лондоне билет стоит 4,5 фунта (5,4 евро), а в Берлине 2,1 евро.

Может, зря британцы все-таки евро не ввели? Но уж против выхода из ЕС они вряд ли проголосуют.

В центр Лондона на авто предпочитаю не заезжать (но это уже не по теме).

Так я вообще-то с Берлином сравнивал.
Возможно, Лондон имеет большой отрыв по стоимости и в самой Великобритании.

у Великобритании свои тараканы в голове. Наиболее ёмко это описывается фразой "моя хата с краю, я ничего не знаю".

 

У Британии нет "политики обособленности".

 -------------------------------------------------------------------------------

Первая фраза противоречит второй. Естественно речь идет об экономической обособленности Великобритании в Европе.

 

Ну да ладно, я Вас извиняю.

 

Цены в Лондоне на жилье, продукты питания, транспорт показались достаточно высокими. Возможно, в других городах намного дешевле. Огромная разница с тем же Берлином. По таблицам сравнивать не буду, просто делюсь впечатлением.

Ну почему же?! :-)) Мне кажется, в одном измерении.

Уровень жизни от политики обособленности не должен подыматься. Или?

Позавчера был в Лондоне.
Все дорого, особенно транспорт - 4,5фунта за проезд в одну сторону в центре на метро.
Как по-Вашему, это расплата за "брыкание"?

Вы задели проблему, выходящуюю за рамки медицины.
Отвечайте, постараюсь не упасть.
Предложенную Вами политику военного коммунизма с лепразориями поддерживаю и одобряю.
Кризис в медицине налицо, что-то делать надо.Просто медицина "наиболее слабое звено в цепи" - с нее надо начинать.
А врачи стали просто машинами.

Без шуток считаю, что вся система, при которой только "бизнес-бизнес" будет все равно когда-то видоизменена, иначе люди вымрут.

Желаю Вам здоровья!

Из чего я делаю вывод, что отказ Европы от евро больше всего выгоден именно США
---------------------------------------------------------------------------
Великобритания в угоду США в еврозону не вступает?
А сейчас еще даже и по выходу из ЕС голосование предстоит.

Ну где Вы видели, чтобы человек стоял у бизнеса на первом плане?

Вот в Германии тоже недавно разразился скандал всвязи с назначением ненужных операций. Но здесь хоть конвертами не злоупотребляют, да и уровень несравнимо повыше, опять же всеобщая доступность.

Вы за коммунизм в "отдельно взятой" отрасли???

Да я собственно не о журналистике.
Транспортные вопросы на уровне целого города - тут бы неплохо инженером быть.

Ну так кто же автор  в самом деле - журналист или технарь?

Он пишет общие статьи о плохом сообщении и опозданиях по маршрутам или может оценить преимущества  какого-то двигателя мотора в трамвае?

Поясните, пожалуйста, в чем его функция конкретно, раз уж Вы его так высоко цените? Спасибо.

очевидно инженеры это объяснят более популярно, нежели я.
--------------------------------------------------------------------------------------
Ну куда Вы в дебри технические?!
Вообще-то транспорт - дело инженерное. :-))

А там на афише еще "Темная ночь". Песня на все времена, всегда будет звучать современно.

В моем городе имеется большое военное английское кладбище. Всегда в идеальном состоянии. Кладбище считается английским, а на памятниках и кресты, и звезды Давида полумесяцы. Кто только в ней не воевал : англичане, индусы, пакистанцы, евреи, поляки ...

Советский хоккей останется легендой со своими блестящими именами. Никогда не слышал про "отстояв день у станка", о том, что они были освобождены от "Станка" известно.

Спорт без сомнения был политизирован

Серия 1972г была уникальной – после десятилетий теоретического взаимопринижения встретилсись с глазу на глаз.

Хоккеисты были неподкупны, а игры проходили бескомпромисно с полной выкладкой.

По сути это была передовая холодной войны с драками и кровью.

Но дрались между собой хоккеисты-гладиаторы, никогда болельщики на трибунах или у телевизоров.

Сейчас спорт «буржуазный», спортсмены делают свой бизнес. Любой из состава Латвийской команды может завтра играть за Российский клуб, игроки сборной России после чемпионата возвратятся к своим «противникам» в канадские клубы. Минутный патриотизм, а затем нормальная жизнь. Национальное противостояние у игроков давно испарилось. Стороны поменялись местами - теперь болельщики повсеместно бьют друг другу морды. Часто игроки на поле становятся зрителями того, как на трибунах дерутся фаны. Как же они порой смеются с этих дураков, ведь результат игры давно обговорен.

Спорт превратился в чистый бизнес. Бокс стал неинтересен (Клычко больше не смотрю), в футболе постоянные скандалы. Когда видишь, как мужики симулируют падение, делается гадко.

Спорта в  "спорте" все меньше, а крови вокруг все больше,  «спорт» становится только предлогом.

Ну кто же этого не знает - "Волги" со штырями на крыше.
Базовая станция стояла в Риге. Обслуживала где-то в радиусе 30 км.