хм, а я езжу по латвии-литве-эстонии-россии-украине-белоруссии. в среднем - 50-60 тыс в год наматываю. за последние 4 года тормознули только два раза, в латвии, за превышение. ну и в россии до заправки один раз сопровождали км 10, но там ребятам просто интересно было "скока жрет, скока прет", шильда 8.2L вызывает законный интерес на легковом авто :)

вот точно болтун. ни разу не встречался с таким, хотя в прошлом году из 180 безвизовых дней у меня оставалось только 4.

штраф от трех до пяти рублей за парковку. в принципе, даже по московским меркам достаточно, чтобы не парковаться в три ряда

про депопуляцию плюсую.
раньше из задвинья на пернавскую у меня уходил час, после кризиса - от силы 20 минут.

надо не видеокамеры устанавливать, а пару крепких пейзан с розгами. чтобы прям на месте учили этих детишек, а так же мамаш с колясками тому, что обязанность пешехода - убедиться,что водитель их заметил и пропускает, а не переть напролом потому что "у меня преимущество". особенно мамаши отличаются (дети-то ладно, видишь и издалека уже перестраиваешься) - выкатит коляску на проезжую  часть и ждет светофора.

странно, у меня в задвинье, в районе детской больницы во дворах полностью поменяли асфальт. в том районе точно никто не живет, там всего-то 9 домов.

Как раз в описываемой области главная неудача его деятельности: остановка строительства подъездов к Южному мосту.

ну так был бы он от правильной партии - не было б такой проблемы, это ж правительство запретило следующую очередь строить (не подписало гарантии по кредиту)

Знаки стоят разумно.

где??? в латвии??? я только тут встречал четыре или пять знаков "опасный поворот" подряд в местах, которые и зимой на разрешенных 90 проходятся без снижения скорости, а главное - действительно опасным, требующим снижения скорости, будет только один, последний.
неоправданные ограничения скорости - это понятно, ментовская забава. их бы воля - везде 30 км/ч поставили.
информационные знаки - мрак и ужас, поставить знак поворота на населенный пункт за поворотом - это и в латвии и в эстонии обожают.

зы
про работу техосмотра могу писать целые трактаты, про самовосстанавливающие шаровые, рулевые наконечники, сайлент-блоки и т.д. по прибалтике в латвии самый низкий ур-нь технической грамотности.

а тут как с секретными службами: если наш, то разведчик, если ихний, то шпион. с демократической точки зрения, персонаж, о котором идет речь в вашем комментарии, работал на развал системы, транжирил ее ресурсы и несомненно внес свою лепту в победу светлых, демократических, сил на планете. а вот с нормальной человеческой - так, дрянь и дермецо сей персонаж.

как латыши умеют благодарить тех, кто для них сделал оч. многое, мы видим в наши дни. вряд ли тогда ситуация была кардинально иной

Эрик, толпа в этом смысле еще хуже. опыта-то можно набраться, но вразумить "большинство" - никогда.
вам вот лично южный мост не нужен, вы бы вместе с сонмом пенсов и других пешеходов голосовали за его непостройку.

в !опу голосования по каждому вопросу. должен быть человек, который не боится брать на себя ответственность, и который выбирается напрямую всеми рижанами, а не согласовывается по партийному принципу.

Если что-то не будет соответствоать нормам, то соответствующие структуры просто не согласуют проект. То есть, его попросту будет невозможно реализовать. Вот и всё.

нормы кто-то придумал? в латвии или из брюсселя спустили? если они не работают, или, как в данном случае, откровенно вредны, надо добиваться их отмены. ну, вы уж меня совсем в революционЭры не записывайте, как будто я предлагал взять и самовольно начать не выполнять сии требования :)

А там давно сообщили, что Лубанская вообще должна быть "магистралью".

т.е. вообще не иметь левых поворотов? значит остается только круговое движение. хотя, можно еще многоуровневую развязку сделать :)

Но как его, например, реализовать на Привокзальной площади в месте примыкания улицы Сатеклес, даже не представляю

поэтому надо лишить все остальные перекрестки, где это возможно, дублирующих светофоров, ага :)
даже по перекрестку гоголя-сатеклес можно поставить второй светофор - не на растяжке, а справа, где часы. имхо, там вообще эта конструкция лишняя.

за перекрестками дублирующих светофоров уже почти не осталось, что-то там в какие-то нормы не укладывается,

если норма идиотская, зачем ей следовать?

Из ОТ тоже не видно. Особенно когда корёк противосолнечный опущено. Он же до бровей опускается. :)
ну, у нас солнечных дней хорошо если на месяц наберется в году :) но обзор там все же получше, как ни крути.

Но Вы абсолютно правы, светофоры получается не видно.
ну да, тот же перекресток за московским мостом, перед венибас - там-то вполне можно оборудовать допсветофор. по-моему, конструкция в этом месте - не самая удачная идея. по ГОСТу, но не видно. зато регулы соблюдены. так же как дорожники сейчас полюбили штрафовать за "красный свет", при проезде на желтый - зеленый-то не мигает, желтый загорается внезапно. на той же баронской в сегодняшних погодных условиях, я даже не пытаюсь остановиться, все равно перекресток пересеку, даже с зажатыми в пол тормозами.

Нет. По ГОСТу выезд из перекрестка с круговым движением допускается только ПО ОДНОЙ полосе.

ха! а почему эстонцы обошли этот запрет? в том же тарту, про который вы пишите (я в тарту не оч. ориентируюсь, был всего раза три и то все три этой осенью, поэтому не могу точно сказать за указанные перекрестки) оно есть и вполне работает
http://goo.gl/maps/xC4kK
сейчас там убрали уже временные ограждения и сделали постоянные. правый ряд идет до ближайшего поворота/прямо, второй ряд - выходит на круговое движение.
с пешеходами, конечно, сложнее, но там, где находится кольцо троллейбусов, жилых домов нет, и движение пешеходов не столь велико.

У меня нет под рукой конкретных цифр по движению, но объем движения транспорта там был больше, чем пропускная способность кругового движения

это самый весомый аргумент. хотя поворот на илукстес точно бы надо круговым делать, вот следующий - там сложнее, безусловно.

а вот в германии обстановочка была, конечно, так себе. особенно если сводить все к 39-му году, но переселение-то началось раньше.
но оправдывать все любовью к фюреру - это несколько принижать умственные способности немцев.

ничего, память лучше будет :)

В первую очередь потому, что боготворили фюрера и готовы были ему безоговорочно подчиниться.

Александр, ну давайте уж не будем совсем бабские домысли ставить во главу. уезжали они не из-за неземной любви к г., обстановочка тут тоже была не ахти. я в регионе имею в виду. и к войне все шло, и оказаться на самом передовом рубеже не хотелось, и родина принимала, и деньгами не обижали. а любовь... ну разве что поверить, что там не обманут, но никак не главная движущая сила в переселении.

боюсь, что вы призываете к самоповешению целую народность :)

я дам вам парабеллум! (с)

Рига сейчас вынуждена железные перекладины над перекрестками водружать. (как на Привокзальной площади и на Чака / Пернавас)

лучше бы дублирующие светофоры за перекрестком ставили. если останавливаться на стоп-линии, то светофоров не видно. по крайней мере из большинства легковых авто. из грузовых, да еще, наверное, ОТ -  видно, а из легковых - нет.


Но полосы две. Сейчас смотрят геодезию забубенить третью, но пробок на указанных левых поворотах это не добавит.

а вариант кругового движения не рассматривается?