Есть идея
07.06.2012
![Сергей Васильев](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/user-normal/prof_265_1303936779.jpg)
![Латвия Латвия](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/media-image/flags/16/lv.png)
Сергей Васильев
Бизнесмен, кризисный управляющий
Больше нарушений, хороших и разных!
Для спасения страны
![Больше нарушений, хороших и разных!](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/material-big/image/matpics/mat_996_1339034014.jpg)
-
Участники дискуссии:
-
Последняя реплика:
Сергей Васильев,
Денис Кольцов,
Дмитрий Озернов,
Глеб Кахаринов,
X Y,
доктор хаус,
Андрей (хуторянин),
Lora Abarin,
Папа Валеры,
Александр Кузьмин,
Сергей Т. Козлов,
Лаймис Толвайша,
Борис Зеленцов,
Леонард Янкелович,
N-тропик .,
Марк Козыренко,
A B,
yellow crocodile,
Лаокоонт .,
Всем спасибо!  До новых встреч,
Антон Бутницкий,
arvid miezis,
Alexander Rudenko,
Товарищ Петерс,
Илья Врублевский,
крадущийся_ рядом,
Олег Озернов
Фоторадары не выполняют план, сокрушается Министерство финансов Латвии. «За первые четыре месяца 2012 года штрафы, собранные при помощи фоторадаров, принесли в госбюджет 282 500 латов, тогда как за год запланировано собрать 4,7 миллиона. Таким образом, сборы составили всего 6%, сообщили Delfi в Министерстве финансов».
Бли-и-и-и-ин, а я уже почти собрался стать толерантным … Придется отложить.
Эх, Юра-Юра, как жаль, что месяц назад так и не опубликовалась моя статья на эту тему… (Прим. Председателя: да пожалел я тебя, Сергей! Сам же недавно плакался, что ИМХОклуб тебе всю личную жизнь поломал…)
Лишил меня Председатель эликсира, который можно было бы пролить на душу, израненную в борьбе за толерантность к волосатым дядькам в стрингах и розовых лифчиках. А ведь как здорово было бы сейчас с ехидством «я же говорил!» скопипастить целый абзац, написанный два месяца назад:
«Вся эта свистопляска с фоторадарами никакого отношения к проблеме соблюдения скоростного режима не имеет. А вот к проблеме хронической клептомании наших властей — имеет, и даже очень. И поэтому давайте не будем поддаваться на провокации и обсуждать технические проблемы применения радаров и вопросы наиболее эффективного их использования. Речь, как всегда, не в том, как сделать нашу жизнь безопаснее, а в том, как бы половчее добраться очередной раз до наших кошельков. Поэтому логичнее перевести спор из плоскости технической (а получится ли снизить с их помощью аварийность) в плоскость социальную (а получится ли наладить постоянный финансовый поток автовладелец — аффилированные компании — личные доходы чиновников). Я лично считаю — уже получилось».
%script:googleAdSense%
А вот теперь можно и честно признаться, читая заключение нашего Минфина: плохой из меня прогнозист, ибо У НИХ ПОКА не получилось…
Кто ж знал, что наше правительство будет сокрушаться по поводу (внимание!) НЕДОСТАТОЧНО ВЫСОКОЙ ИНТЕНСИВНОСТИ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЙ! То есть ему, правительству, кажется, радоваться надо – прогноз количества нарушений на дорогах оправдался только на 6%. Наши граждане в 16 раз законопослушнее, чем считает наше правительство.
А Минфин печалится: «Министерство финансов полагает, что существует риск невыполнения плана по сборам»… Заметьте, про риски на дорогах речи вообще не идет. А мы тут – безопасность, безопасность.
Уважаемые правящие! Формулюкайте цели четче! Будет меньше проблем с исполнением…
Итак, подведем сальдо и сделаем выводы:
1) Денег мало – надо больше (кто бы сомневался).
2) Население – дрянь, мало нарушает (надо заставить нарушать больше).
3) Опричники дрянь – слабо привлекают (без комментариев).
Надо что-то делать…
Я думаю, наши инженеры дополнят мой дилетантский список антикризисных мер для нашего героического Минфина, изнемогающего в борьбе с собственным населением.
В топку мобильные радары – неэффективно. Можно продать по дешевке эстонцам за кэш через посредника. А посредника потом посадить за контрабанду и отмывание. Получить премиальные за вскрытие очередного «очага преступности» и гранты от международных организаций на усиление борьбы с отмыванием. Гранты обналичить через посредника, посредника посадить… и так дальше по кругу… ну, как обычно.
Теперь про штрафы на дороге. Итак, еще раз, чтобы не забыть – штрафов надо собрать в 16 раз больше. Значит, или поднять размер штрафа в 16 раз, или заставить население нарушать в 16 раз чаще. Чтобы не ошибиться, делаем сразу оба хода – коалиция поддержит, это все равно их не касается.
То есть придется:
1) Увеличить размер штрафа в 16 раз, одновременно приравняв нарушение правил дорожного движения к терроризму и подчинив дорожную полицию соответствующему ведомству. Вернуть в УК смертную казнь. Объявить все дороги зоной чрезвычайного положения. Привлечь вместо беззубого "Витроникса" армию и Земессардзе, пообещав им… да что там мелочиться – 50% от найденного в карманах водителей.
2) На Юрмальской трассе, рядом с магазином «Скай», поставить знак ограничения 20, через сто метров – 120, еще через сто метров – 40, еще через сто метров – 140… Рядом с каждым знаком – стационарный радар (в выходные – когда в казино нужны наличные срочно – экипаж). Если не хватит Юрмалы – установить такой же режим на всех трассах вокруг Риги. Внутри города, на Маскавас, на Сканстес и аналогичных, через каждые полсотни метров поставить знаки «Стоп» и фотоаппарат для фиксирования полной остановки автомобиля.
3) На каждой дороге со сплошной разделительной полосой выкопать ямы шириной в полосу. Разделительную полосу не стирать, объездные знаки не выставлять. Всех пересекающих сплошную линию штрафовать в соответствии с новыми тарифами. Для предотвращения попыток попятиться назад – выставить заградотряды, вооружив их автоматическим оружием и переведенным на правильный латышский приказом №227 ("Ни шагу назад").
4) Дать полномочия Центру госязыка останавливать любую машину в любом месте и проверять у водителя знание языка на соответствие третьей категории, у пассажиров — как минимум на соответствие второй. Несоответствие знания указанным категориям приравнять к проезду на красный свет светофора три раза.
5) Во избежание эксцессов в виде отказа от пользования автотранспортом распространить все указанные правила дорожного движения на пешеходов, включая обязательный ближний свет, наличие парковочного знака, аптечки и огнетушителя, исправных ремней и подушек безопасности.
Уф-ф-ф… устал спасать Минфин… желающие могут продолжить. А я пока с грустью перечитаю неопубликованное:
«…как минимум контролировать движение можно по-другому:
"Автомобили в России планируется оснастить специальными радиометками, которые можно будет считывать на расстоянии нескольких метров. Подобная система считывания информации известна давно как технология радиочастотной идентификации. Существует несколько стандартов. В данном случае речь идет о чипах, аналогичных тем, что используются в метро. Правда, там расстояние считывания — несколько сантиметров, а в авточипах — до десятка метров", — пояснил нам главный редактор журнала «Хакер» Никита Кислицин…
Кстати, а почему только контролировать, если можно напрямую управлять? Современная технологическая база допускает такой вариант. Причем достаточно более сложный, чем просто лимитирование скорости – пример тут:
Эх, Юра-Юра, как жаль, что месяц назад так и не опубликовалась моя статья на эту тему… (Прим. Председателя: да пожалел я тебя, Сергей! Сам же недавно плакался, что ИМХОклуб тебе всю личную жизнь поломал…)
Лишил меня Председатель эликсира, который можно было бы пролить на душу, израненную в борьбе за толерантность к волосатым дядькам в стрингах и розовых лифчиках. А ведь как здорово было бы сейчас с ехидством «я же говорил!» скопипастить целый абзац, написанный два месяца назад:
«Вся эта свистопляска с фоторадарами никакого отношения к проблеме соблюдения скоростного режима не имеет. А вот к проблеме хронической клептомании наших властей — имеет, и даже очень. И поэтому давайте не будем поддаваться на провокации и обсуждать технические проблемы применения радаров и вопросы наиболее эффективного их использования. Речь, как всегда, не в том, как сделать нашу жизнь безопаснее, а в том, как бы половчее добраться очередной раз до наших кошельков. Поэтому логичнее перевести спор из плоскости технической (а получится ли снизить с их помощью аварийность) в плоскость социальную (а получится ли наладить постоянный финансовый поток автовладелец — аффилированные компании — личные доходы чиновников). Я лично считаю — уже получилось».
%script:googleAdSense%
А вот теперь можно и честно признаться, читая заключение нашего Минфина: плохой из меня прогнозист, ибо У НИХ ПОКА не получилось…
Кто ж знал, что наше правительство будет сокрушаться по поводу (внимание!) НЕДОСТАТОЧНО ВЫСОКОЙ ИНТЕНСИВНОСТИ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЙ! То есть ему, правительству, кажется, радоваться надо – прогноз количества нарушений на дорогах оправдался только на 6%. Наши граждане в 16 раз законопослушнее, чем считает наше правительство.
А Минфин печалится: «Министерство финансов полагает, что существует риск невыполнения плана по сборам»… Заметьте, про риски на дорогах речи вообще не идет. А мы тут – безопасность, безопасность.
Уважаемые правящие! Формулюкайте цели четче! Будет меньше проблем с исполнением…
Итак, подведем сальдо и сделаем выводы:
1) Денег мало – надо больше (кто бы сомневался).
2) Население – дрянь, мало нарушает (надо заставить нарушать больше).
3) Опричники дрянь – слабо привлекают (без комментариев).
Надо что-то делать…
Я думаю, наши инженеры дополнят мой дилетантский список антикризисных мер для нашего героического Минфина, изнемогающего в борьбе с собственным населением.
В топку мобильные радары – неэффективно. Можно продать по дешевке эстонцам за кэш через посредника. А посредника потом посадить за контрабанду и отмывание. Получить премиальные за вскрытие очередного «очага преступности» и гранты от международных организаций на усиление борьбы с отмыванием. Гранты обналичить через посредника, посредника посадить… и так дальше по кругу… ну, как обычно.
Теперь про штрафы на дороге. Итак, еще раз, чтобы не забыть – штрафов надо собрать в 16 раз больше. Значит, или поднять размер штрафа в 16 раз, или заставить население нарушать в 16 раз чаще. Чтобы не ошибиться, делаем сразу оба хода – коалиция поддержит, это все равно их не касается.
То есть придется:
1) Увеличить размер штрафа в 16 раз, одновременно приравняв нарушение правил дорожного движения к терроризму и подчинив дорожную полицию соответствующему ведомству. Вернуть в УК смертную казнь. Объявить все дороги зоной чрезвычайного положения. Привлечь вместо беззубого "Витроникса" армию и Земессардзе, пообещав им… да что там мелочиться – 50% от найденного в карманах водителей.
2) На Юрмальской трассе, рядом с магазином «Скай», поставить знак ограничения 20, через сто метров – 120, еще через сто метров – 40, еще через сто метров – 140… Рядом с каждым знаком – стационарный радар (в выходные – когда в казино нужны наличные срочно – экипаж). Если не хватит Юрмалы – установить такой же режим на всех трассах вокруг Риги. Внутри города, на Маскавас, на Сканстес и аналогичных, через каждые полсотни метров поставить знаки «Стоп» и фотоаппарат для фиксирования полной остановки автомобиля.
3) На каждой дороге со сплошной разделительной полосой выкопать ямы шириной в полосу. Разделительную полосу не стирать, объездные знаки не выставлять. Всех пересекающих сплошную линию штрафовать в соответствии с новыми тарифами. Для предотвращения попыток попятиться назад – выставить заградотряды, вооружив их автоматическим оружием и переведенным на правильный латышский приказом №227 ("Ни шагу назад").
4) Дать полномочия Центру госязыка останавливать любую машину в любом месте и проверять у водителя знание языка на соответствие третьей категории, у пассажиров — как минимум на соответствие второй. Несоответствие знания указанным категориям приравнять к проезду на красный свет светофора три раза.
5) Во избежание эксцессов в виде отказа от пользования автотранспортом распространить все указанные правила дорожного движения на пешеходов, включая обязательный ближний свет, наличие парковочного знака, аптечки и огнетушителя, исправных ремней и подушек безопасности.
Уф-ф-ф… устал спасать Минфин… желающие могут продолжить. А я пока с грустью перечитаю неопубликованное:
«…как минимум контролировать движение можно по-другому:
"Автомобили в России планируется оснастить специальными радиометками, которые можно будет считывать на расстоянии нескольких метров. Подобная система считывания информации известна давно как технология радиочастотной идентификации. Существует несколько стандартов. В данном случае речь идет о чипах, аналогичных тем, что используются в метро. Правда, там расстояние считывания — несколько сантиметров, а в авточипах — до десятка метров", — пояснил нам главный редактор журнала «Хакер» Никита Кислицин…
Кстати, а почему только контролировать, если можно напрямую управлять? Современная технологическая база допускает такой вариант. Причем достаточно более сложный, чем просто лимитирование скорости – пример тут:
Дискуссия
Еще по теме
Еще по теме
![Вадим Фальков](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/user-normal/prof_884_1320964033.jpg)
![Латвия Латвия](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/media-image/flags/16/lv.png)
Вадим Фальков
Журналист, депутат Рижской думы
Обучение вождению удлинят
Есть ли в этом добрый помысел?
![Юрий Алексеев](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/user-normal/img_91_1419994420.jpg)
![Латвия Латвия](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/media-image/flags/16/lv.png)
Юрий Алексеев
Отец-основатель
А я — за фоторадары!
Этот разврат надо кончать!
![Сергей Борисов](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/user-normal/prof_2143_1334706383.jpg)
![Латвия Латвия](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/media-image/flags/16/lv.png)
Сергей Борисов
Член правления Vitronic Baltica
Хозяин фоторадаров
Что вы хотели узнать, но боялись спросить
Юмор от IMHOclub поднимает настроение
BENTLEY vs ЗАПОР