Спикер дня
18.04.2012


Сергей Борисов
Член правления Vitronic Baltica
Хозяин фоторадаров
Что вы хотели узнать, но боялись спросить

-
Участники дискуссии:
-
Последняя реплика:
Fe ll,
Антонио Джузеппе Черутти,
Сергей Васильев,
Canuck .,
Вадим Афанасьев,
Дмитрий Озернов,
Александр Гильман,
George Bailey,
X Y,
Oleg .,
доктор хаус,
Андрей Закржевский,
Mister Zzz,
Elza Pavila,
Дмитрий Катемиров,
Striganov Mikhail,
Андрей (хуторянин),
Владимир Бычковский,
Папа Валеры,
Vadim Sushin,
Леонид Соколов,
Евгений Горелик,
Евгений Лурье,
Сергей Т. Козлов,
Лаймис Толвайша,
Timber ***,
Александр Литевский,
Janis Veldre,
Аркадий Ладин,
Марк Козыренко,
Игорь Франкенштейн,
Вадим Хесин,
Вячеслав Шевченко,
yellow crocodile,
мимо проходил,
Лаокоонт .,
Agasfer Karpenko,
Старик Древний,
Владимир Чугреев,
Ольга Шапаровская,
Василий Алибабаевич,
Андрей Красильников,
Julia Kuznetsova,
Илья Врублевский,
Baranov Evgeny,
V R,
Сергей Борисов
Вчера в эфире радиостанции Baltkom выступил член правления компании Vitronic Baltica Сергей Борисов. Печатную версию выступления публикую. Дополнительные вопросы – задавайте. Председатель
Когда установят стационарные фоторадары?
Предположительно, в ближайшие недели начнутся первые работы по установке 70 стационарных фоторадаров. Не хотел бы никого конкретно обвинять в том, что весь процесс затягивается. Просто дело для Латвии слишком новое, и каждая инстанция подходит к делу слишком осторожно. Для сведения скажу, что примерно полгода занимает процесс согласований проекта установки фоторадара и всего пару дней – непосредственная установка.
%script:googleAdSense%
Так что к 20 мая, оговоренному в договоре с нами сроку, весь объем работ не будет завершен. Но весна и лето будут для нас горячими – работы предстоит много. Невыполнение же договора грозит штрафными санкциями: будем продолжать платить по 110 латов в день неустойки (0,001% от общего объема сделки).
Кто решает, где размещать?
По поводу выбора мест для установки фоторадаров могу сказать следующее: согласно договору их указывает Дорожная полиция, а мы лишь исполняем ее задание. Если мы говорим о стационарных аппаратах, то список мест, где их нужно установить, был вообще приложен к договору. А если о мобильных фоторадарах, то от полиции мы каждую неделю получаем новые задания.
Вообще могу заметить: буквально каждый второй в Латвии почувствовал вдруг себя экспертом по автомобильному движению, который лучше всех знает, где нужны фоторадары, а где – нет.
Финансовая модель
Напомню, что когда два года назад был начат конкурс, государство выбрало для себя, очевидно, наиболее удобную модель финансирования этого проекта. То есть решило платить частному поставщику услуг 35% от поступившей суммы штрафов. Скажу сразу – для нас это вряд ли был самый привлекательный вариант оплаты труда. Тем не менее мы приняли его. Еще скажу, что никакие компенсации в договоре предусмотрены не были. То есть если люди не будут нарушать правила скоростного режима, мы не получим ничего.
Так что как частные предприниматели мы, конечно, заинтересованы, чтобы наши инвестиции окупились. При этом, к сожалению, мировая статистика показывает, что никогда еще ни в одной стране мира не наступал такой момент, что никто из водителей не превышает скорость.
Разница в показаниях
Производители автомобилей, очевидно, не стремятся к тому, чтобы показания приборной панели были очень четкими. И понятно, что спидометры ошибаются в пользу водителей. Например, на моей служебной машине разница с фактической скоростью составляет 4 км в час.
Во-вторых, показания фоторадаров корректируются на 3 км на скорости до 100 км в час, и на 3% на скорости выше 100 км в час. Не буду, не могу, не имею права озвучивать скоростной порог, на который реагирует наша полиция, но скажу, что на фоне остальных стран, например, Эстонии, где замеры ведутся на превышении скорости на 7 км в час, мы выглядим толерантными к водителям. Поэтому все упреки в том, что штрафы выписывают за превышение в 1 км в час, необоснованны.
Если вы помните, недавно полиция озвучила такой факт: нарушения менее чем в 10 км в час составляет всего около 3% от общего числа протоколов. Это говорит о том, что под пристальным вниманием полиции находятся только водители грузового транспорта и автобусов. Последствия аварий в данном случае ведь гораздо тяжелее, чем в случае с легковым транспортом.
Можно ли обмануть?
Вокруг фоторадаров, и особенно способов их обмануть, ходит много мифов. Например, что существуют разные гели и спреи, и если нанести их на регистрационный знак, то якобы аппарат не сможет зафиксировать номер. Это не так, мы специально проверяли… Еще один миф — что стремительно летящего мотоциклиста радар не успеет сфотографировать. Наша техника гарантированно «ловит» и на 250 км в час, а на практике – еще больше. И потом — много вы в Латвии видели дорог, где можно разогнаться до такой скорости?
Теперь перейдем к более сложным устройствам. Есть так называемые радар-детекторы. Их задача – предупреждать. А есть антирадары, которые пытаются исказить измерение. У нас в Латвии сложилась парадоксальная ситуация: продажа таких аппаратов законна, а вот их применение – нет.
Если в кадре двое?
Еще один из мифов — что радары фирмы Poliskam не справляются с фиксацией нарушителя в случае, если в кадр попадают два транспортных средства. Эта проблема действительно была актуальна для радаров, работающих по принципу эффекта Доплера (то есть на радиоволнах). Они не могли определить, скорость какого объекта они замеряют.
В то же время наша техника — это ноу-хау производителя, фирмы Vitronic, может безошибочно определить, какой именно автомобиль (мотоцикл) нарушил скоростной режим. А если оба нарушили, то для каждого будет сделан свой фотоснимок — скорость фотокамеры достаточно высока для этого.
Как это происходит?
Техника сканирует лазерным лучом коридоры детектирования (они составляют приблизительно 75 метров в длину) и создает 3D-модель каждого объекта, попадающего в этот коридор. И дальше следит за ним, и как только объект нарушает скоростной режим, то он тут же фотографируется. То есть техника следит за всеми объектами в коридоре сразу — за счет того, что лазерный луч вращается с огромной скоростью.
Кого штрафовать?
По нынешнему законодательству штрафуется владелец транспортного средства, а не непосредственно водитель, который совершил нарушение скоростного режима. Справедливо это или нет – судить не берусь. Скажу только, что если Дорожная полиция попросит нас показать четкие фотографии водителей, то у нас такая возможность есть. Мы к этому готовы.
П.С. от Председателя: настоятельно прошу вектор ненависти к Дорожной полиции Латвийской Республики не обращать на спикера. Его работа – техническая. Наше государственное устройство придумал не он. Следить буду строго.
Предположительно, в ближайшие недели начнутся первые работы по установке 70 стационарных фоторадаров. Не хотел бы никого конкретно обвинять в том, что весь процесс затягивается. Просто дело для Латвии слишком новое, и каждая инстанция подходит к делу слишком осторожно. Для сведения скажу, что примерно полгода занимает процесс согласований проекта установки фоторадара и всего пару дней – непосредственная установка.
%script:googleAdSense%
Так что к 20 мая, оговоренному в договоре с нами сроку, весь объем работ не будет завершен. Но весна и лето будут для нас горячими – работы предстоит много. Невыполнение же договора грозит штрафными санкциями: будем продолжать платить по 110 латов в день неустойки (0,001% от общего объема сделки).
Кто решает, где размещать?
По поводу выбора мест для установки фоторадаров могу сказать следующее: согласно договору их указывает Дорожная полиция, а мы лишь исполняем ее задание. Если мы говорим о стационарных аппаратах, то список мест, где их нужно установить, был вообще приложен к договору. А если о мобильных фоторадарах, то от полиции мы каждую неделю получаем новые задания.
Вообще могу заметить: буквально каждый второй в Латвии почувствовал вдруг себя экспертом по автомобильному движению, который лучше всех знает, где нужны фоторадары, а где – нет.
Финансовая модель
Напомню, что когда два года назад был начат конкурс, государство выбрало для себя, очевидно, наиболее удобную модель финансирования этого проекта. То есть решило платить частному поставщику услуг 35% от поступившей суммы штрафов. Скажу сразу – для нас это вряд ли был самый привлекательный вариант оплаты труда. Тем не менее мы приняли его. Еще скажу, что никакие компенсации в договоре предусмотрены не были. То есть если люди не будут нарушать правила скоростного режима, мы не получим ничего.
Так что как частные предприниматели мы, конечно, заинтересованы, чтобы наши инвестиции окупились. При этом, к сожалению, мировая статистика показывает, что никогда еще ни в одной стране мира не наступал такой момент, что никто из водителей не превышает скорость.
Разница в показаниях
Производители автомобилей, очевидно, не стремятся к тому, чтобы показания приборной панели были очень четкими. И понятно, что спидометры ошибаются в пользу водителей. Например, на моей служебной машине разница с фактической скоростью составляет 4 км в час.
Во-вторых, показания фоторадаров корректируются на 3 км на скорости до 100 км в час, и на 3% на скорости выше 100 км в час. Не буду, не могу, не имею права озвучивать скоростной порог, на который реагирует наша полиция, но скажу, что на фоне остальных стран, например, Эстонии, где замеры ведутся на превышении скорости на 7 км в час, мы выглядим толерантными к водителям. Поэтому все упреки в том, что штрафы выписывают за превышение в 1 км в час, необоснованны.
Если вы помните, недавно полиция озвучила такой факт: нарушения менее чем в 10 км в час составляет всего около 3% от общего числа протоколов. Это говорит о том, что под пристальным вниманием полиции находятся только водители грузового транспорта и автобусов. Последствия аварий в данном случае ведь гораздо тяжелее, чем в случае с легковым транспортом.
Можно ли обмануть?
Вокруг фоторадаров, и особенно способов их обмануть, ходит много мифов. Например, что существуют разные гели и спреи, и если нанести их на регистрационный знак, то якобы аппарат не сможет зафиксировать номер. Это не так, мы специально проверяли… Еще один миф — что стремительно летящего мотоциклиста радар не успеет сфотографировать. Наша техника гарантированно «ловит» и на 250 км в час, а на практике – еще больше. И потом — много вы в Латвии видели дорог, где можно разогнаться до такой скорости?
Теперь перейдем к более сложным устройствам. Есть так называемые радар-детекторы. Их задача – предупреждать. А есть антирадары, которые пытаются исказить измерение. У нас в Латвии сложилась парадоксальная ситуация: продажа таких аппаратов законна, а вот их применение – нет.
Если в кадре двое?
Еще один из мифов — что радары фирмы Poliskam не справляются с фиксацией нарушителя в случае, если в кадр попадают два транспортных средства. Эта проблема действительно была актуальна для радаров, работающих по принципу эффекта Доплера (то есть на радиоволнах). Они не могли определить, скорость какого объекта они замеряют.
В то же время наша техника — это ноу-хау производителя, фирмы Vitronic, может безошибочно определить, какой именно автомобиль (мотоцикл) нарушил скоростной режим. А если оба нарушили, то для каждого будет сделан свой фотоснимок — скорость фотокамеры достаточно высока для этого.
Как это происходит?
Техника сканирует лазерным лучом коридоры детектирования (они составляют приблизительно 75 метров в длину) и создает 3D-модель каждого объекта, попадающего в этот коридор. И дальше следит за ним, и как только объект нарушает скоростной режим, то он тут же фотографируется. То есть техника следит за всеми объектами в коридоре сразу — за счет того, что лазерный луч вращается с огромной скоростью.
Кого штрафовать?
По нынешнему законодательству штрафуется владелец транспортного средства, а не непосредственно водитель, который совершил нарушение скоростного режима. Справедливо это или нет – судить не берусь. Скажу только, что если Дорожная полиция попросит нас показать четкие фотографии водителей, то у нас такая возможность есть. Мы к этому готовы.
П.С. от Председателя: настоятельно прошу вектор ненависти к Дорожной полиции Латвийской Республики не обращать на спикера. Его работа – техническая. Наше государственное устройство придумал не он. Следить буду строго.
Дискуссия
Еще по теме
Еще по теме


Вадим Фальков
Журналист, депутат Рижской думы
Обучение вождению удлинят
Есть ли в этом добрый помысел?


Сергей Васильев
Бизнесмен, кризисный управляющий
Больше нарушений, хороших и разных!
Для спасения страны


Юрий Алексеев
Отец-основатель
А я — за фоторадары!
Этот разврат надо кончать!
Юмор от IMHOclub поднимает настроение
BENTLEY vs ЗАПОР
Вопросы Сергею Борисову
№2 Igors Papka
18.04.2012
04:52
Цитата: буквально каждый второй в Латвии почувствовал вдруг себя экспертом по автомобильному движению, который лучше всех знает, где нужны фоторадары, а где – нет.
Почему в Латвии не используется международный опыт установки радаров: так например в Германии запрещено использование фоторадаров за городом без предварительного предупреждения о контроле, так как неожиданное торможение может привести к ДТП?
А предупреждения о расположении мобильных радаров в Германии в черте города не требуется, но к их допуску и эксплуатации предъявляются очень жесткие требования, а настройка на каждом новом месте фиксируется в подробных протоколах. Нарушения этих правил дает возможность оспаривать штрафы немецким водителям в судах. (оригинал статьи здесь: DW)
Вопрос: существуют ли подобные регламенты расположения мобильных и стационарных радаров у нас и если да, то где можно затребовать "нарушителю" информацию о правомерности расположения фоторадара в месте, где было зафиксировано нарушение и о наличии соответствующих документов о настройки его параметров в момент нарушения?
Можно ли любому водителю подойти к оператору мобильной станции и затребовать такие документы и будет ли его запрос законен? Или оператор может в свободное от основной работы время установить установку, где ему заблагорассудится и "пошабашить" на свое благо и благо компании? Ведь наверняка он получает тоже свой процент от штрафов?
№6 Старик Древний
18.04.2012
06:47
№7 Евгений Лурье
18.04.2012
07:09
№360 Сергей Борисов
→ Евгений Лурье,
19.04.2012
08:07
№10 Андрей Закржевский
18.04.2012
07:51
№12 Agasfer Karpenko
18.04.2012
07:55
№15 unknown
18.04.2012
08:00
- Чьим имуществом являются радары, полиции или фирмы? Из Вашего рассказа не ясно, полиция купила у вас радары, взяла их в аренду, или просто предоставило вам возможность собирать на дорогах штрафы, оставляя 30% себе.
Не буду, не могу, не имею права озвучивать скоростной порог, на который реагирует наша полиция, но скажу, что на фоне остальных стран, например, Эстонии, где замеры ведутся на превышении скорости на 7 км в час, мы выглядим толерантными к водителям.
- Иными словами, скоростные пороги всех остальных стран общеизвестны, вот только у нас - это тайна?
что если дорожная полиция попросит от нас показать четкие фотографии водителей
- Я так понимаю, что фотографии уже делаются? Каким образом Вы можете гарантировать, что фотографии водителей будут предоставлены только дорожной полиции. Мало ли с кем я ехал в машине и почему появление нас в кадре вместе – нежелательно.
№361 Сергей Борисов
→ unknown ,
19.04.2012
08:09
№463 Антонио Джузеппе Черутти
→ Сергей Борисов,
20.04.2012
17:35
№18 Сергей Васильев
18.04.2012
08:05
№19 unknown
18.04.2012
08:15
Позволю себе еще один вопрос.
Кто выбирал цвет окраски радара- темнозеленый? Почему не ярко оранжевый, что бы издалека было видно?
№362 Сергей Борисов
→ unknown ,
19.04.2012
08:11
№22 Александр Литевский
18.04.2012
08:43
№40 Андрей (хуторянин)
18.04.2012
09:34
Зарплата оператора радара? Часовая или сдельная?
№359 Сергей Борисов
→ Андрей (хуторянин),
19.04.2012
08:02
№82 мимо проходил
18.04.2012
10:35
---------
Каким образом будет аргументировано доказательство, что скоростной режим нарушили оба транспортных средства?
На фото будут обе машины? Каким образом можно убедиться, что показания для второй (условно более "медленной")- это не тривиальный софтовый расчет? Каким невероятным образом моск выстраивает из двух автотранспортных средств, находящихся в створе, две несвязанные модели?
№159 Janis Veldre
18.04.2012
12:05
Ваша новая машина марки Bentley?
№161 Fe ll
18.04.2012
12:10
№441 Сергей Борисов
→ Fe ll,
20.04.2012
09:53
№469 мимо проходил
→ Сергей Борисов,
20.04.2012
22:44
№174 yellow crocodile
18.04.2012
12:33
№358 Сергей Борисов
→ yellow crocodile,
19.04.2012
07:59
№203 Александр Гильман
18.04.2012
14:06
№442 Сергей Борисов
→ Александр Гильман,
20.04.2012
09:55
№212 Timber ***
18.04.2012
14:50
---
и каково же влияние этого луча на водителя (человека)? это мы превращаемся в ципленка в микроволновке, пока вы свои 35% отбиваете?
№239 Александр Ф
18.04.2012
16:16
Cчитаю, Ваш проект неудачным вариантом частно-госуд. партнерства, дискредитирующим саму идею такого партнерства, в связи с этим вопрос о том, что первично - проект госуд. бюджета, где прописаны суммы планируемых поступлений от щтрафов или Ваш бизнес план ? С компанией позитивизма Вы с г-ном Тейлансом припозднились, ИМХО .
№443 Сергей Борисов
→ Александр Ф,
20.04.2012
09:57
№471 Александр Ф
→ Сергей Борисов,
20.04.2012
23:30
№250 Леонид Соколов
18.04.2012
19:25
Поясните, пожалуйста:
Сколько полос движения может контролировать радар?
В одном направлении и в противоположном.
№444 Сергей Борисов
→ Леонид Соколов,
20.04.2012
09:58
№274 Владимир Бычковский
18.04.2012
20:34
№445 Сергей Борисов
→ Владимир Бычковский,
20.04.2012
09:59
№448 Igors Papka
→ Сергей Борисов,
20.04.2012
10:04
№466 Владимир Бычковский
→ Сергей Борисов,
20.04.2012
19:33
№297 Дмитрий Катемиров
18.04.2012
21:46
Увы, я помню нечто совсем другое:
По словам начальника Управления превенции Эдмунда Зивтиньша, 90% всех нарушений скоростного режима — до 10 км/ч. Если такие нарушения более не будут фиксироваться, то существенно сократятся доходы фирмы по установке фоторадаров, поэтому и предлагается увеличить размер штрафов.
У кого из вас эммм... неточность? Уж очень кричащее расхождение в показаниях.
№311 Лаймис Толвайша
18.04.2012
22:28
А Вы думаете, что факт приобщения к кормушке делает людей автоматом экспертами? Чисто латвийская модель! Особо в автомобильной сфере!
"И потом — много вы в Латвии видели дорог, где можно разогнаться до такой скорости?" Вопрос и одновременно ответ. Как вы собираетесь штрафовать мотоциклистов? У них то номеров спереди нет! Еду я себе 50, а меня обгоняют на 250! Это ли безопасность? И ответ: нормальный мотоцикл ВЕЗДЕ! может разогнаться до 200 и еще успеть остановиться, чтобы превысить 250 ему надо прямик менее 200 метров, это почти ВЕЗДЕ!
№446 Сергей Борисов
→ Лаймис Толвайша,
20.04.2012
10:01
№470 Лаймис Толвайша
→ Сергей Борисов,
20.04.2012
22:46
№318 Лаймис Толвайша
18.04.2012
22:44
Чисто профессиональный интерес :))
№355 yellow crocodile
19.04.2012
05:32
№367 Baranov Evgeny
19.04.2012
09:49
№447 Сергей Борисов
→ Baranov Evgeny,
20.04.2012
10:02
№404 Вадим Афанасьев
19.04.2012
20:25
Вот ссылка: http://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/zivtinsh-konkurs-fotoradarov-organizovan-nepravilno-policiya-zalozhnik-situacii.d?id=42224094
Представитель полиции отметил, что поставщик фоторадаров, фирма <имярек>, исходит исключительно из формальных требований договора. "Никакой дисциплине, субординации и прочим вещам они не подчиняются… И они недовольны, когда я поручаю что-то делать. У них — человеческий фактор. Если я им говорю — надо быть [с радарами] в конкретных местах и в конкретное время, слышу в ответ — ай, у меня человек заболел, ай, еще что-то случилось. У меня, как полицейского, нет никаких средств повлиять на них", — сказал он.
А вот ваши слова:
По поводу выбора мест для установки фоторадаров могу сказать следующее: согласно договору их указывает Дорожная полиция, а мы лишь исполняем ее задание. Если мы говорим о стационарных аппаратах, то список мест, где их нужно установить, был вообще приложен к договору. А если о мобильных фоторадарах, то от полиции мы каждую неделю получаем новые задания.
Вы можете объяснить (если вас не затруднит) почему начальник Госполиции говорит вещи противоположные вашему интервью?
И ещё ваша цитата:
Вообще могу заметить: буквально каждый второй в Латвии почувствовал вдруг себя экспертом по автомобильному движению, который лучше всех знает, где нужны фоторадары, а где – нет.
Насколько я понимаю, вы считаете себя экспертом. У вас есть какие-то регалии, дипломы, или другие подтверждения вашего экспертного мнения?
Какой профессией (дипломом) должен обладать человек чтобы его признали экспертом в автомобильном вождении и расстановке фоторадаров?
Спасибо.
№427 Vadim Sushin
20.04.2012
01:20
Комментарии
№1 unknown
18.04.2012
04:20
№315 Лаймис Толвайша
→ unknown ,
18.04.2012
22:41
№354 unknown
→ Лаймис Толвайша,
19.04.2012
02:56
№3 uke uke
18.04.2012
05:46
№14 Андрей Закржевский
→ uke uke,
18.04.2012
07:57
№4 Владимир Чугреев
18.04.2012
05:48
Ненормативная лексика в клубе категорически запрещена.
№5 Владимир Чугреев
→ Владимир Чугреев,
18.04.2012
06:02
№8 Андрей Закржевский
18.04.2012
07:44
№11 Владимир Чугреев
→ Андрей Закржевский,
18.04.2012
07:51
№17 Андрей Закржевский
→ Владимир Чугреев,
18.04.2012
08:04
№34 Maksimus .
→ Андрей Закржевский,
18.04.2012
09:19
№208 Elza Pavila
→ Maksimus .,
18.04.2012
14:25
№216 Timber ***
→ Elza Pavila,
18.04.2012
14:54
№256 Maksimus .
→ Elza Pavila,
18.04.2012
19:48
№258 Elza Pavila
→ Maksimus .,
18.04.2012
19:56
№268 Maksimus .
→ Elza Pavila,
18.04.2012
20:24
№276 Владимир Бычковский
→ Maksimus .,
18.04.2012
20:39
№9 Старик Древний
18.04.2012
07:49
№13 Андрей (хуторянин)
→ Старик Древний,
18.04.2012
07:57
№24 Александр Литевский
→ Андрей (хуторянин),
18.04.2012
08:48
№28 Igors Papka
→ Александр Литевский,
18.04.2012
08:56
№36 Андрей (хуторянин)
→ Александр Литевский,
18.04.2012
09:20
№291 Сергей Галашин
→ Андрей (хуторянин),
18.04.2012
21:36
№16 доктор хаус
→ Старик Древний,
18.04.2012
08:03
№89 Ольга Шапаровская
→ доктор хаус,
18.04.2012
10:40
№166 Илья Врублевский
→ Ольга Шапаровская,
18.04.2012
12:18
№170 Ольга Шапаровская
→ Илья Врублевский,
18.04.2012
12:26
№218 Timber ***
→ Илья Врублевский,
18.04.2012
15:01
№217 Timber ***
→ Ольга Шапаровская,
18.04.2012
14:59
№224 Ольга Шапаровская
→ Timber ***,
18.04.2012
15:08
№240 Oleg .
→ Timber ***,
18.04.2012
16:54
№246 Timber ***
→ Oleg .,
18.04.2012
18:59
№294 Сергей Галашин
→ Oleg .,
18.04.2012
21:40
№292 Сергей Галашин
→ Ольга Шапаровская,
18.04.2012
21:38
№299 Ольга Шапаровская
→ Сергей Галашин,
18.04.2012
21:57
№20 Александр Гильман
18.04.2012
08:18
Смысл радаров в том, чтобы водители не превышали скорость. Аналог - контролеры в трамваях. Если я буду знать, когда в вагон войдет контролер, то не буду брать билет в другое время и в другом месте. Поэтому контролеры всегда атакуют внезапно, и безбилетники смирились с этим.
Пока в отношении радаров не перейдут к такому же принципу, народ будет продолжать нарушать, а на бедную фирму будут наезжать не по делу. Передвинем все радары в кусты, уничтожим карты их размещения - и будет нам счастье!
№21 Андрей Закржевский
→ Александр Гильман,
18.04.2012
08:37
№23 доктор хаус
→ Андрей Закржевский,
18.04.2012
08:45
№26 Александр Литевский
→ доктор хаус,
18.04.2012
08:54
№35 Александр Гильман
→ Александр Литевский,
18.04.2012
09:19
№55 unknown
→ Александр Гильман,
18.04.2012
10:01
№75 Александр Литевский
→ Александр Гильман,
18.04.2012
10:27
№220 доктор хаус
→ Александр Литевский,
18.04.2012
15:03
№25 Александр Гильман
→ Андрей Закржевский,
18.04.2012
08:48
№27 доктор хаус
→ Александр Гильман,
18.04.2012
08:54
№29 Александр Гильман
→ доктор хаус,
18.04.2012
08:58
№42 доктор хаус
→ Александр Гильман,
18.04.2012
09:39
№229 Timber ***
→ Александр Гильман,
18.04.2012
15:34
№38 Oleg .
→ доктор хаус,
18.04.2012
09:32
№43 доктор хаус
→ Oleg .,
18.04.2012
09:44
№99 V R
→ Oleg .,
18.04.2012
10:53
№454 Евгений Лурье
→ Oleg .,
20.04.2012
14:54
№223 Евгений Лурье
→ доктор хаус,
18.04.2012
15:08
№227 Илья Врублевский
→ Евгений Лурье,
18.04.2012
15:21
№271 доктор хаус
→ Евгений Лурье,
18.04.2012
20:29
№341 Дмитрий Катемиров
→ Евгений Лурье,
18.04.2012
23:28
№30 Сергей Т. Козлов
→ Александр Гильман,
18.04.2012
09:02
№32 Александр Гильман
→ Сергей Т. Козлов,
18.04.2012
09:09
№46 доктор хаус
→ Александр Гильман,
18.04.2012
09:48
№50 unknown
→ Александр Гильман,
18.04.2012
09:55
№31 Igors Papka
→ Александр Гильман,
18.04.2012
09:09
№37 Александр Гильман
→ Igors Papka,
18.04.2012
09:24
№39 Дмитрий Озернов
→ Александр Гильман,
18.04.2012
09:33
№41 Igors Papka
→ Александр Гильман,
18.04.2012
09:34
№47 доктор хаус
→ Александр Гильман,
18.04.2012
09:49
№53 Лаокоонт .
→ Александр Гильман,
18.04.2012
10:00
№73 Andrey Veliks
→ Александр Гильман,
18.04.2012
10:25
№88 George Bailey
→ Александр Гильман,
18.04.2012
10:39
№168 Илья Врублевский
→ Александр Гильман,
18.04.2012
12:20
№371 Евгений Горелик
→ Александр Гильман,
19.04.2012
11:42
№377 Александр Гильман
→ Евгений Горелик,
19.04.2012
15:13
№389 Евгений Горелик
→ Александр Гильман,
19.04.2012
18:34
№390 Александр Гильман
→ Евгений Горелик,
19.04.2012
18:46
№392 Евгений Горелик
→ Александр Гильман,
19.04.2012
19:02
№33 Василий Алибабаевич
18.04.2012
09:17
В том что Латвийское государство, проводя конкурс на подобных условиях, аморально - у меня не вызывает сомнения. Измени один пункт в контракте, чтобы поставщик радаров получал фиксированную ежемесячную плату, а не % со штрафов и все встанет на место. А так и сами руководители фирмы Vitronic Baltica для меня однозначно аморальные личности. По той причине, что согласились участвовать в подобном конкурсе. В сегодняшних вопросах Agasfer Karpenko уже заострил внимание на возможных аналогичных конкурсах. Можно, например, VIDу посоветовать передать функцию сбора налогов с неуступчивых компаний частной охранной фирме. С процентами. Очень эффективно будет. И самое интересное, что найдется не один подобный Vitronic Baltica для выполнения благородной задачи - пополнения бюджета.
№45 Oleg .
→ Василий Алибабаевич,
18.04.2012
09:48
№69 Igors Papka
→ Oleg .,
18.04.2012
10:21
№104 Oleg .
→ Igors Papka,
18.04.2012
10:57
№109 Igors Papka
→ Oleg .,
18.04.2012
11:02
№117 Oleg .
→ Igors Papka,
18.04.2012
11:08
№345 Agasfer Karpenko
→ Василий Алибабаевич,
19.04.2012
00:12
№375 Kuzmich -
→ Agasfer Karpenko,
19.04.2012
14:03
№400 Agasfer Karpenko
→ Kuzmich -,
19.04.2012
19:35
№407 Kuzmich -
→ Agasfer Karpenko,
19.04.2012
20:40
№418 Agasfer Karpenko
→ Kuzmich -,
19.04.2012
21:13
№456 Евгений Лурье
→ Agasfer Karpenko,
20.04.2012
15:08
№474 Андрей Красильников
→ Василий Алибабаевич,
21.04.2012
02:16
№67 George Bailey
18.04.2012
10:18
№72 Maksimus .
18.04.2012
10:24
Насчет бизнеса. Я считаю, что такую странную ситуацию бизнесом вообще нельзя назвать. Бизнес - это когда есть с одной стороны продавец и с другой стороны покупатель. И есть цена контракта.
Эта формула действует жестко во всем. Будь то продажа товара, производство товара или услуги, будь то даже продажа своего собственного труда. Не суть важно. Важно, что продавец понимает за ЧТО он продает, а покупатель понимает за ЧТО он покупает.
Что мы имеем в данном случае? Никто ничего не покупает и никто ничего не продает. Формулы бизнеса не существует вообще. Но зато существует процент от штрафа. То есть процент от карательной функции государства ( полиции). Иными словами, частная конторка входит в сговор с государством по дележе результатов карательной операции.
Это как угодно можно назвать, но только не "бизнес с человеческим лицом". Повторяю: это вообще не бизнес.
Далее.
В Риге ( и не только) есть места, где скорость установлена 20 км в час ( !!). Причем ограничительный знак не установлен, а установлен знак обозначения населенного пункта. Рига сама по себе является населенным пунктом и водитель всегда смотрит на знаки ограничения скорости. Так устроена психика водителя и это нормально.
Но в данном случае такого ограничительного знака не ставится, а ставится знак уведомления - что в населенном пункте ( Риге) есть еще один населенный пункт.
И вот тут то стоит фоторадар и "всех подряд" штрафует. За превышение скорости 20 км в час (!!!).
Представьте, что впереди вас едет авто со скоростью 10 км. Представили? Это скорость бега человека.
Любой водитель знает, чтобы обогнать такую "улитку" надо увеличить скорость примерно до 30 км в час. И тут - бац! Вы влетаете под радар.
Знаете, даже полицейские, которые стояли с ручными радарами, относились к водителям с бОльшим уважением, пониманием и не останавливали, когда скорость превышалась на 10 км. Потому что живые полицейские являются людьми. И им самим ничего человеческое не чуждо.
А эти бездушные роботы "бомбят" всех подряд без разбора, не учитывая никакого человеческого фактора, человеческой психики и являются железякой с одной лишь целью - карать, карать, карать!
№78 Igors Papka
→ Maksimus .,
18.04.2012
10:31
№83 Вадим Хесин
→ Igors Papka,
18.04.2012
10:36
№86 Maksimus .
→ Igors Papka,
18.04.2012
10:37
№386 Julia Kuznetsova
→ Maksimus .,
19.04.2012
17:12
№80 Александр Литевский
→ Maksimus .,
18.04.2012
10:33
№92 Вадим Хесин
→ Александр Литевский,
18.04.2012
10:44
№107 Александр Литевский
→ Вадим Хесин,
18.04.2012
11:01
№108 Maksimus .
→ Вадим Хесин,
18.04.2012
11:02
№122 Вадим Хесин
→ Maksimus .,
18.04.2012
11:14
№184 Striganov Mikhail
→ Maksimus .,
18.04.2012
12:54
№93 Maksimus .
→ Александр Литевский,
18.04.2012
10:44
№81 Игорь Франкенштейн
18.04.2012
10:35
Мистер то знает, что такое "Цена деления" измерительного прибора и что значит "Погрешность измерения" чисто в из физики?
Если на моей машине цена деления 10км в час(машина сертифицирована в ЕС) , то при какой скорости меня могут оштрафовать? -)
Второе.... абсолютно все равно какие возможности у прибора. Если на фото есть два транспортных средства, то отсутствует доказательная база по наложению штрафа.
В третьих ..... 35% это непривлекательная финансовая модель? Да что Вы говорите!
№282 Timber ***
→ Игорь Франкенштейн,
18.04.2012
20:55
№317 Сергей Галашин
→ Игорь Франкенштейн,
18.04.2012
22:43
№85 Папа Валеры
18.04.2012
10:37
Вот простой пример, всё объясняющий.
http://www.telegraf.lv/news/obnaruzhen-fotoradar-nesushtii-zolotye-yaica
Владельцы будут прикрываться якобы просьбами жильцов.
Были ли там аварии или наезды на пешеходов? Нет.
Второе, радары проще обслуживать в Риге. И по карте мы видим этому подтверждение (такого сосредоточения радаров только в столице нет ни в одном государстве). Безопасность дорог в Латвии не важна.
Договор об установке радаров не выполнен. Безопасность движения не является приоритетом. Вывод - договор расторгнуть.
№91 мимо проходил
18.04.2012
10:41
№95 Igors Papka
→ мимо проходил,
18.04.2012
10:49
№100 мимо проходил
→ Igors Papka,
18.04.2012
10:55
№110 Igors Papka
→ мимо проходил,
18.04.2012
11:03
№124 Igors Papka
→ мимо проходил,
18.04.2012
11:17
№127 Igors Papka
→ Igors Papka,
18.04.2012
11:19
№97 Вадим Хесин
→ мимо проходил,
18.04.2012
10:50
№103 мимо проходил
→ Вадим Хесин,
18.04.2012
10:57
№115 Вадим Хесин
→ мимо проходил,
18.04.2012
11:06
№120 мимо проходил
→ Вадим Хесин,
18.04.2012
11:13
№125 Вадим Хесин
→ мимо проходил,
18.04.2012
11:17
№119 unknown
→ мимо проходил,
18.04.2012
11:10
№130 unknown
→ unknown ,
18.04.2012
11:23
№101 unknown
→ мимо проходил,
18.04.2012
10:56
№113 Александр Литевский
→ unknown ,
18.04.2012
11:04
№118 мимо проходил
→ Александр Литевский,
18.04.2012
11:09
№121 unknown
→ мимо проходил,
18.04.2012
11:13
№128 мимо проходил
→ unknown ,
18.04.2012
11:20
№129 Igors Papka
→ unknown ,
18.04.2012
11:21
№132 Igors Papka
→ unknown ,
18.04.2012
11:26
№112 Вячеслав Шевченко
18.04.2012
11:03
И как бы на всякую хрень у государства деньги есть (в том числе светофоры по двойной цене муниципалитеты покупать могут), а на безопасность не хватило... так же могли кредит взять на стационарные радары, если доход от них можно было запланировать...
№457 Евгений Лурье
→ Вячеслав Шевченко,
20.04.2012
15:12
№462 Вячеслав Шевченко
→ Евгений Лурье,
20.04.2012
16:09
№465 Евгений Лурье
→ Вячеслав Шевченко,
20.04.2012
19:03
№467 Вячеслав Шевченко
→ Евгений Лурье,
20.04.2012
22:06
№468 Евгений Лурье
→ Вячеслав Шевченко,
20.04.2012
22:34
№155 V R
18.04.2012
11:58
№165 Fe ll
18.04.2012
12:17
№228 Илья Врублевский
18.04.2012
15:27
почему бы сразу не начать патенты выдавать - пошел, купил себе радарчик, спрятал в надежном месте, да стриги себе на безбедную жизнь. раз в год отправь его на ТО и дело с концом. зачем все эти конкурсы?
или вот - почему нельзя штрафы за парковку в союзпечати продавать? сколько там определили - 35% на руки? ну и ок, продавайте по 19.50 со штрафом в 30. только реквизиты свои вписывай. и, деньги в бюджет по предоплате пойдут, а если человек, выписавший штраф, ошибся, так что ж - его риск, потеряет 19.5.
№232 доктор хаус
→ Илья Врублевский,
18.04.2012
15:46
№233 Илья Врублевский
→ доктор хаус,
18.04.2012
15:49
№234 Илья Врублевский
→ Илья Врублевский,
18.04.2012
15:50
№235 доктор хаус
→ Илья Врублевский,
18.04.2012
15:55
№247 Андрей Закржевский
18.04.2012
19:08
№277 Maksimus .
→ Андрей Закржевский,
18.04.2012
20:40
№287 Igors Papka
→ Андрей Закржевский,
18.04.2012
21:21
№347 Андрей Закржевский
→ Igors Papka,
19.04.2012
00:21
№279 Canuck .
18.04.2012
20:44
Господа-хорошие, поясните, пожалуйста, в двух словах жительнице "дикого Запада", что за кипешь "о радарах"? В чем -главная обида населению? В том, что это "засады"? И отданы в частные руки?
Какая разница- частные или нет (если "ставки" штрафов установлены, а не отданы им на откуп)?
Раздражает , что из "засады"?
Я просто пытаюсь провести аналогию с тем, что тут и что знаю про Европу.
В Европе, насколько мне известно, именно "засады". И плевать, кто был за рулем? А не надо давать свою машину всем, кто нипопадя. :) Или плати за ИХ превышение.
В Канаде- стационарные камеры , всем известно, где стоят. И полиция "заседает", вполне открыто, хотя и не совсем явно. Да, и мигать фарами , предупреждать о полиции- такое же нарушение и за это штрафуют (если поймают).
Так в чем "главная обида на радары" в Латвии?
Thanks.
№312 Игорь Франкенштейн
→ Canuck .,
18.04.2012
22:34
№321 Canuck .
→ Игорь Франкенштейн,
18.04.2012
22:49
№323 Сергей Галашин
→ Canuck .,
18.04.2012
22:53
№327 Canuck .
→ Сергей Галашин,
18.04.2012
23:00
№333 Сергей Галашин
→ Canuck .,
18.04.2012
23:19
№387 Kuzmich -
→ Canuck .,
19.04.2012
17:21
№428 Дмитрий Катемиров
→ Canuck .,
20.04.2012
01:39
№326 Игорь Франкенштейн
→ Canuck .,
18.04.2012
23:00
№330 Canuck .
→ Игорь Франкенштейн,
18.04.2012
23:11
№332 Canuck .
→ Canuck .,
18.04.2012
23:16
№334 Игорь Франкенштейн
→ Canuck .,
18.04.2012
23:20
№324 доктор хаус
→ Canuck .,
18.04.2012
22:57
№408 Вадим Афанасьев
→ Canuck .,
19.04.2012
20:40
№280 Леонид Соколов
18.04.2012
20:44
Что характерно, самый активный и безяпеляционный участник
обсуждения никогда не сидел за рулём:-)
Поезда. поезда, поезда...
№283 Александр Гильман
→ Леонид Соколов,
18.04.2012
20:55
№286 Леонид Соколов
→ Александр Гильман,
18.04.2012
21:15
№319 Аркадий Ладин
18.04.2012
22:46
Ни одно измерение не выполняется идеально точно, всегда по различным причинам существует погрешность, т.е. отклонение результата измерения от истинного значения измеряемой величины. Причиной погрешности может стать несовершенство методики измерения, используемых средств измерений, органов чувств человека-оператора, а также влияние внешних условий.
Все погрешности, не связанные с грубыми ошибками (промахами, возникающими вследствие недосмотра экспериментатора или неисправности аппаратуры), имеют случайную и систематическую составляющие. Случайные погрешности изменяют величину и знак при повторных измерениях одной и той же величины. Значение случайной погрешности измерения невозможно предвидеть и, следовательно, исключить. Для уменьшения их влияния проводят несколько измерений величины и берут среднее арифметическое из полученных значений.
Систематические погрешности остаются постоянными по величине и знаку или закономерно изменяются при повторных измерениях одной и той же величины. Систематические погрешности разделяются на методические (несовершенство метода измерений; в том числе влияние средств измерения на объект, свойство которого измеряется), инструментальные (зависящие от погрешности применяемых средств измерений), внешние (обусловленные влиянием условий проведения измерений) и субъективные (обусловленные индивидуальными особенностями оператора).
Ну так вот, это я к чему. Уж если от нас, водителей, требуют соблюдения законов и правил, то и при фиксации нарушения оных, будте любезны и со своей стороны выполнять определенные правила. И откуда взялись эти цифры погрешности 3 км/час и 3%, никто пока толком объяснить не смог.
№337 мимо проходил
18.04.2012
23:24
Есть ощущение, что спикеру слив засчитан.
№348 Agasfer Karpenko
→ мимо проходил,
19.04.2012
00:25
№363 Igors Papka
19.04.2012
08:31
Вот оно, это ацкое устройство: PoliScanspeed Mobile
http://www.vitronic.de/typo3temp/pics/a85bc5d3a9.jpg
http://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/lielyuksis-yasno-chto-k-10-maya-stacionarnyh-fotoradarov-ne-budet.d?id=42269774
http://www.vitronic.de/typo3temp/pics/225235aa90.jpg
Преимущества:
Измеряет несколько автомобилей на до 3-х полосах движения
Нет необходимости в настройке на месте
Сертифицирован для работы в полевых условиях
Полностью мобильный: нет необходимости в установке дополнительного дорожного оборудования: петель, индукционные датчики, световые барьеры
Полностью автоматизированная система LIDAR (лазер) с цифровым доказательством
Определение транспортных средств спереди и сзади в зависимости от скоростных ограничений (легковой и грузовой автомобиль, например)
Шифрование данных
Приборы измерения могут быть перемещаемы в разные корпусы.
Буклет (на немецком)
Технические характеристики:
Система измерений - полностью автоматическая
Рабочие расстояния - 15-75 м
Диапазон измерений - 10-250 км в час
Частота дискретизации - 1 автомобиль в секунду
Область мониторинга - 3 полосы в одном направлении (для стационарных : 3 в одном и 3 в другом, всего 6)
Компоненты системы:
2 камеры высокого разрешения, черно-белые, 4 мегапиксель
Стандартная вспышка - (650 nm)
Инфракрасная вспышка - 890 nm
Система измерения - безопасный для глаз Lidar (лазер)
Компактный блок управления, пульт ДУ и кабеля передачи данных
Шифрование данных
Питание - 12 вольт
Мощность - 50 Ватт
Вес - Измеритель - 17,5 кг, Вспышка - 10,5 кг, Инфракрасная вспышка - 6,8 кг
Размещается на штативеПС. Все таки получается там 2 камеры, а не 3 и их "высокое разрешение" 4 мегапикселя меньше чем в среднем мобильном телефоне
№366 мимо проходил
→ Igors Papka,
19.04.2012
09:45
№374 X Y
→ Igors Papka,
19.04.2012
14:01
№376 Fe ll
→ Igors Papka,
19.04.2012
14:34
№378 Mister Zzz
19.04.2012
15:51
Мда, ну что тут скажешь? Как то места не очень (мягко сказано) пересекаются с расположением мобильных радаров. Так же убедился в своём предположении, что серьёзные аварии происходят на перекрёстках. При этом НИ ОДНОГО радара стоящего перед перекрёстком не видел. Что ж, всё делается как всегда в Латвии...
№380 доктор хаус
→ Mister Zzz,
19.04.2012
16:07
№381 Вадим Хесин
→ доктор хаус,
19.04.2012
16:12
№382 доктор хаус
→ Вадим Хесин,
19.04.2012
16:16
№393 Igors Papka
→ Вадим Хесин,
19.04.2012
19:04
№396 Александр Гильман
→ доктор хаус,
19.04.2012
19:10
№412 доктор хаус
→ Александр Гильман,
19.04.2012
20:51
№397 Igors Papka
19.04.2012
19:13
№414 доктор хаус
→ Igors Papka,
19.04.2012
20:52
№480 Старик Древний
21.04.2012
12:21