ОТ РЕЛЬСОВ ДО АСФАЛЬТА
Дмитрий Котов
Беларусь

Дмитрий Котов

ОТ РЕЛЬСОВ ДО АСФАЛЬТА

Как Латвия методично обезвреживает саму себя

Латвия продолжает укреплять безопасность самым надёжным национально-успешным проверенным способом — последовательно уничтожая собственную инфраструктуру. Сначала заговорили о демонтаже железных дорог у восточной границы, теперь очередь дошла до автомобильных трасс. Формулировки аккуратные, правильные, европейские: «гибридные угрозы», «превентивные меры», «сдерживание». За этим языком скрывается куда более простая мысль: если разобрать всё заранее под благовидным предлогом, потом не придётся объяснять, почему не осталось ничего, что работает.
РИЖСКАЯ ЗОЛОТАЯ ЖИЛА
Лилит Вентспилская
Латвия

Лилит Вентспилская

РИЖСКАЯ ЗОЛОТАЯ ЖИЛА

Как депозитные стаканы стали очередной схемой наживы

Экологические инициативы в Латвии снова показали свою истинную природу — под зелёным флагом спасения планеты процветает банальная жадность. На этот раз жертвами стали посетители культурных мероприятий в Риге, которые столкнулись с «инновационной» системой депозитных стаканов. Оказывается, сдать стакан за деньги нельзя — только за таинственный жетон, который «якобы» можно использовать на следующем мероприятии. Какая прелесть!
ВОЕННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ НЕОБХОДИМОСТЬ?
Gvido Pumpurs
Латвия

Gvido Pumpurs

настоящий латвийский пенсионер

ВОЕННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ НЕОБХОДИМОСТЬ?

А выгодна ли она для страны?

Как нас приучаю к тому, что тратить деньги на войну и ВПК — это же на самом деле хорошо! Мы будем спокойно спать. А то, что будем больные из-за плохой медицины и глупые, из-за такого же образования — это не страшно. Мы же все равно все смертные и рано или поздно умрем. Главное — встать на военные рельсы. Вот только вопрос: куда ведут эти рельсы? К тотальной эвакуации? Или как?
РАЗБИРАТЬ РЕЛЬСЫ ИЛИ ТЕРПЕТЬ?
Рус Иван
Россия

Рус Иван

Русский Человек. Ветеран. Участник прошлых, нынешних и будущих.

РАЗБИРАТЬ РЕЛЬСЫ ИЛИ ТЕРПЕТЬ?

Убытки LDz

Разбирать рельсы или затянуть пояса? Глава правительства ждет от Министерства сообщения идей, как должна развиваться латвийская железная дорога. Убытки концерна в прошлом году составили 39 млн евро. Главная причина — падение грузоперевозок с востока. Восстановить или заменить этот поток пока нечем, сообщает LSM+ в программе «Сегодня вечером».
Мы используем cookies-файлы, чтобы улучшить работу сайта и Ваше взаимодействие с ним. Если Вы продолжаете использовать этот сайт, вы даете IMHOCLUB разрешение на сбор и хранение cookies-файлов на вашем устройстве.