Профиль


Вадим Фальков
Журналист, депутат Рижской думы
Spīkers
Uzstāšanās: 56 | Oratora replikas: 3271 |
Replikas: 4571 | Atbalstījuši: 4230 |
Izglītība: | ЛУ |
Вадим Фальков
Журналист, депутат Рижской думы
Spīkers
Uzstāšanās: 56 | Oratora replikas: 3271 |
Replikas: 4571 | Atbalstījuši: 4230 |
Izglītība: | ЛУ |
№383 Vadims Faļkovs
→ Тот Самый Мебельщик,
15.08.2012
15:43
№382 Vadims Faļkovs
→ Леонард Янкелович,
15.08.2012
15:25
Уважаемый Леонард, могу повторить: срок моих полномочий начался 28 февраля 2012 года. И, соответственно, готов внимательно выслушать, где я не прав.
Из всех вопросов, которые Вы задаете, пока могу ответить на один:
поступления в городской бюджет происходят по таким статьям
Ieņēmumi - kopā 441 722 961
Nodokļu ieņēmumi - 328 311 692
Iedzīvotāju ienākuma nodoklis - 272 607 377
Īpašuma nodoklis - 52 454 315
Azartspēļu nodoklis - 2 800 000
Dabas resursu nodoklis 450 000
Nenodokļu ieņēmumi - 10 888 911
Ieņēmumi no pašvaldības kapitāla izmantošanas - 1 000 000
Pašvaldības nodevas un kancelejas nodevas - 2 763 731
Naudas sodi - 1 000 000
Pārējie nenodokļu ieņēmumi un ieņēmumi no pašvaldību īpašuma 6 125 180
iznomāšanas un pārdošanas
Transfertu ieņēmumi - mērķdotācijas un dotācijas no valsts budžeta - 79 461 752
t.sk. dotācija Eiropas Savienības līdzfinansēto projektu īstenošanai - 8 634 898
Budžeta iestāžu ieņēmumi - 23 060 606
Остальные вопросы мне вполне понятны. Сразу могу ответить производства городу не принадлежат, они принадлежат предпринимателям. По поводу числа зайцев, мне сложно сказать, обычно контроль обнаруживает в вагоне не более 4-5 пассажиров без билета. Вот в Юрмале посадка только через переднюю дверь, зайцев нет, автобусы новизной не блещут, супердорогих трамваев нет и бесплатных проездов пока нет. И мэр другой. И предприятие частное. А проезд на автобусе все равно стоит 50 сантимов. А там то что? Билет от Ницы до Монако может стоить порядка 5 евро. За 20 минут пути на электричке французы обычно больше не берут.
> а вы единственный у кого спросить вот так можно.
То есть, это моя ошибка? :)
№379 Vadims Faļkovs
→ Леонард Янкелович,
15.08.2012
12:50
http://www.ves.lv/article/21601
И еще была статья про пбанковские проценты первой очереди, но чтобы ее найти надо сильно ковыряться в врхивах.
По договору там было 85,5 млн (прогноз 2004 года) + 6,25% годовых банку + инфляция. Всё это к концу срока по сумме кредита, процентов и прочего тогда оценивалось в 258 млн.
На трамваи-э-талоны город никаких денег не брал.
Если о том, как рассчитываенся "РС", то за э-талоны - в течение 12 лет путем выплат сумм оговоренyх[ договором. По трамваям, начиная со второго года службы после принятния в эксплуатацию в течение, кажется 20 лет (если важно точно цифры месяцев, то могу попробовать уточнить), ежемесячно за каждый вагон.
№446 Vadims Faļkovs
→ некто-в-сером недорасстрелянный,
15.08.2012
09:20
= = = =
Департамент:
saskaņā ar CSN gājēji drīkst šķērsot brauktuvi vietā, kur agrāk bija gājēju pāreja - pārliecinoties par satiksmes drošību un dodot priekšroku transportlīdzekļiem. Saskaņā ar datiem, neregulējamu gājēju parēja palielina uzbraukumus gājējiem par ~ 25%, jo gājēji nereti šķērso pāreju nepārliecinoties par drošību un to vai transportlīdzekļi dod ceļu.
= = = =
С этого места, как Вы понимаете, "препирания" могут дальше пойти лишь "по кругу"... Подумаю, можно ли предприянть ещё что-нибудь.
К сожалению,
V.
№444 Vadims Faļkovs
→ некто-в-сером недорасстрелянный,
14.08.2012
20:15
= = =
Фальков:
Jā, un vēl viena lieta.
Stāmerienes ielā pie "Alfas" bija gājēju pārēja
http://i074.radikal.ru/1208/7a/e0c5c7f93933.jpg
Šogad pārēja ir likvidēta
http://s016.radikal.ru/i335/1208/ee/6b1b385e8855.jpg
līdz ar ko gājēji vairs nevar droši šķērsot šo ielu.
1. Uz kāda pamata pārēja tika likvidēta?
2. Kas ir plānots darīt, lai nodrošīnāt drošu pārēju gājējiem?
Paldies!
= = = = =
Департамент:
Par Stāmerienas ielas pāreju:
Rīgas domes Satiksmes departaments informē, ka saskaņā ar Valsts standartu Stāmerienas ielas gājēju pāreja nekvalificējās kā droša, neregulējamai gājēju pārēja, jo tā šķērso trīs braukšanas joslas. Šādas gājēju pārejas Rīgā ir vairākas un pakāpeniski tiek demontētas.
Tāpat tika lemts gājēju pārēju likvidēt, jo pēdējo divu gadu laikā uz tās tika konstatēti divi uzbraukumi gājējiem. Kā arī no autovadītāju redzamības viedokļa tā nav pārskatāma – vienā ielas pusē redzamību aizsedz reklāmas stends, otrā pusē koki, kas vasaras mēnešos met ēnu uz brauktuvi. Tāpat redzamībai traucē tie transportlīdzekļi, kas veic kreiso pagriezienu, lai iebrauktu t/c „Alfa”.
Saskaņā ar Ceļu satiksmes noteikumiem, lai nokļūtu t/c „Alfa” gājēji drīkst šķērsot šo ierasto ceļu – pārliecinoties par drošību un dodot ceļu transportlīdzekļiem. Tomēr Rīgas domes Satiksmes departaments aicina izmantot regulējamu gājēju pāreju, kas atrodas 30m tālāk – Stāmerienas un Brīvības ielas krustojumā.
= = = = = =
Фальков:
> Par Stāmerienas ielas pāreju:
> Rīgas domes Satiksmes departaments informē, ka saskaņā ar Valsts standartu Stāmerienas ielas gājēju pāreja nekvalificējās kā droša,
Saskaņā ar Valsts standartu jebkura esošā konstrukcija var turpināt
pastāvēt, nedrikst celt jaunus, bet vecos ekspluatēt var. citādāk jau
sen būtu saskaņa ar Valsts standatru slēgt Gaisa tiltu pie VEFa uz
Brīvības gatves, jo tas ir pārāk šaurs.
>
> Tāpat tika lemts gājēju pārēju likvidēt, jo pēdējo divu gadu laikā uz tās tika konstatēti divi uzbraukumi gājējiem.
trīm gājējiem un diviem riteņbraucējiem. To arī plāno likvidēt?
> Kā arī no autovadītāju redzamības viedokļa tā nav pārskatāma - vienā ielas pusē redzamību aizsedz reklāmas stends,
kaut ko aizseds, tas nozīmē ka tas ir nepareizi iekārtots, atbildīgie
dienesti, kas ir ļavušu to tur izvietot, ir saucami pie atbildības un
stendu pārvieto. Nevis likvidē pārēju cilvēkiem. Rīga ir nemaz vietu,
kur reklāmas stabi aizsedz pērējas, tas pagaidam nebija par iemeslu
slēgt pārēju.
> otrā pusē koki, kas vasaras mēnešos met ēnu uz brauktuvi.
tos arī likvidēs koku dēļ?
> Tāpat redzamībai traucē tie transportlīdzekļi, kas veic kreiso pagriezienu, lai iebrauktu t/c "Alfa".
ir jāsamazinā ātrumu
>
> Saskaņā ar Ceļu satiksmes noteikumiem, lai nokļūtu t/c "Alfa" gājēji drīkst šķērsot šo ierasto ceļu - pārliecinoties par drošību un dodot ceļu transportlīdzekļiem.
Bet ja ka Jūs rakstat, redzamību aizsedz reklāmas stabs, koku lapeles
ēna un kreiso pagriezienu veicošais transports, tad gājējam nav
iespējas pārliecināties par drošību un pamanīt noenotus ar visu ko
aizsegtus transportlīdzekļus. Tātad, viņi tur pāriet droši pāri nevar.
> Tomēr Rīgas domes Satiksmes departaments aicina izmantot regulējamu gājēju pāreju, kas atrodas 30m tālāk - Stāmerienas un Brīvības ielas krustojumā.
63 metrus.Tātad gājējs lai tikt uz Alfu ir jāapiet 126 metrus tā
vietā, lai šķērsot 8 metru platu brauktuvi...
RD SD rekomendējamā šērsošānas trajektorija
Ļoti laba un kvalitātīva "otpiska". Vai tagad var tos pašus ierēdņus,
kurš gatavoja atbildi, palūgt atrast trīs tik pat pārliecinošus un
neapšaubamus iemēslus nepieciešamībai gājēju pārēju atjaunot. Citādāk
radīsies šaubas viņu kompetencē argumentēt pieņemto lēmumu par šo
gājēju pārējas ierikošanu pirms dažiem gadiem. :) Jo sanāk, ka to
ierikoja nepamatoti, iztērēja pilsētas līdzeķlus un tie ierikotāji ir
vainīgi to divu nelaimīgo gājēju sabraukšanā...
Cieņā,
V.
P.S. Laba rekomendācija, es pat teiktu - ļoti laba... :)
http://s47.radikal.ru/i118/1208/37/80f4c26fe87b.jpg
= = = = = =
Но, к сожалению, все эти изыски эпистолярного жанра вряд ли смогут вернуть переход...
№18 Vadims Faļkovs
13.08.2012
09:09
Интересное начинанание, однако известно, что кризисы у капиталистов начинаются при перепроизводстве.
Не совсем понятно, что реально получает мебельщик? Кроме "бульона". Содержание магазинов и персонала требует расходов. И за вычетом накладных расходов он получает удовольствие.
> Замечу, что за 5 дней с момента нашей инвестиции до написания
> настоящей статьи мы уже получили прибыль.
"Получили прибыль", это "вернули вложенное и получили сверх того". То есть, "получили прибыль", это за 5 дней - это за 5 дней вернули свои вложенные 4475 латов и получили сверх того.Если же Вам пока "вернули" пару латов тех самых 10% с продаж, то это пока "прибылью" называться не может.
Вопрос господину Васильеву. Вопрос в том, как все эти "инвестиции" застрахованы от падения спроса. Вот перестал народ покупать мебель местного производства, потому что другие предприниматели сбросились и на углу разгрузили два вагона китайской мебели по цене дров. Что Вы будете делать с принадлежащей Вам и ставшей ненужной покупателям мебелью, выставленной в магазинах на продажу?
№407 Vadims Faļkovs
→ Наталья Берзиня,
05.08.2012
22:38
> рынка. Можно жаловаться в полицию даже на
> законы физики. Но глупо.
Иоже самое можно сказать про акцризный налог на табак, сигареты и бензин. Возможно, - глупо. Однако нарушителями занимаются соответствующие органы и наличие нарушителей, - отнюдь не повод чтобы их отменять. По крайней мере с подобным доводом ни в одной стране мира их ещё не отменяли.
> Реальный пример- запросто!
Понятно. Я так и думал.
> Я постараюсь Вам и и проблемных посетителей
> обеспечить.
То есть, - займётесь устройством "потёмкинской деревни".
> А еще проще так. Вы приходите в социалку, и
> спрашиваете.
Сударяня, и там я тоже бываю. Без предупреждений. Поэтому дальше можно не продолжать. Людей у которых нет проблем, в социальную службу не обращаются. Людям, которым положено, нет возможности отказвть. А вот людям которым не положено (ну, кто-то вот так провёт черту, аналогичную Вашей между "большой пенсией" и "маленькой пенсией"), то им по существующим нормативам неположено. Пока же в Ваших предложениях вижу лишь желание провести еще одну такую черту "в проезде", которую отмегили в 2009 году. Если бы предложения былти "подянть планку" в других областях, то да. А так, это извините... При этом созыве думы бесплатный проезд пенсионерам отменён не будет. А следующая ввполне может пойти навстречу Вашим пожеланиям. И не будем больше на эту тему.
> Как из нее следует, что надо отнять 50 лат у
> ребенка, которому не хватило места в детсаду,
> чтобы предоставить бесплатный проезд
> пенсионеру?
Не знаю, как из неё следует. Более того, пенсионерам в 2010 году бесплатный проезд ввели отнюдь не за счёт отъема у детей 50 латов. Так что ещё раз прошу, давайте не будем натравливать одни слои населения на других. Кому-то это может и очень удобно, однако не совсем этично. Поэтому аккуратно завершаю сию дискуссию. Успехов!
№389 Vadims Faļkovs
→ Наталья Берзиня,
05.08.2012
15:10
№388 Vadims Faļkovs
→ Наталья Берзиня,
05.08.2012
14:44
Что до
> Дети реально полуголодные, поскольку в Риге
> невозможно выжить работающему с иждивенцем
> на минималке. А социалку получить, даже если она
> положена по закону....
Привидите, пожалуйста, реальный пример, когда соцпомощь положена, но её невозможно получить. Разберёмся, что там положено и почему не дали.
Про "демпинг" на рынке труда это и пенсионера за налик, в - экономическую полицию.
№361 Vadims Faļkovs
→ Наталья Берзиня,
03.08.2012
17:16
Если Вы полагаете, что пенсионеры - обуза и их давно было пора свезти в лес на саночках, то немного надо подождать и Вы достигните пенсионного возраста. "Жизнь коротка, потерпи ещё немножко". Возможно, Ваше представление о мире немного изменится.
По меньшей мере, пока никакого конкретного предложения, кроме "социалистического правосознания" с лозуногом "у кого-то что-то надо отнять" Вы ещё не предложили.
Да, страна по приведенным Вами цифрам идёт к катастрофе. Поясните, пожалуйста, какое к этому прямое отношение имеет Рижское самоуправление. В текущем году на на прямые социальные и медицинские пособия из бюджета выделено 27 млн. латов. Вряд ли такие цифры Вы найдете за все предыдущие годы.
Общий социальный бюджет Риги по всем программам в совокупности составляет примерно 20% от бюджета. Это порядка 130 миллионов латов.
Но влиять на размеры зарплат в частном секторе Рижская дума не в состоянии. Слава богу удалось добится, что хоть с волиделями такси и маршрутных такси заключены хотя бы формальные трудовые договоры. От этого, самим таксистам, правда не легче, но им хоть "больничные" теперь положены. А то были просто "самозанятыми лицами", арендовавшими автомобили.
Кабинет министров установил, что минимальная зарплата в стране 200 латов. Никому не возбраняется платить больше. Но латвийские работодатели почему-то считают, что 200 латов, это предел мечтаний работников: "Киса, зачем Вам деньги? Что Вы с ними будете делать?" ("12 стульев")
Здесь же на форуме работодатели вещают, что готовы платить работникам "хорошие деньги - 200 латов", а работники - падлы, не заманиваются на столь щедрые обещания. Правильно, - не заманишь на подобное. Другие здесь же на голубом глазу сообщают, что могут предложить "убрать снег" без трудовых договоров, силами трёх голодных студентов без уплат налогов, страховок и социальных выплат. Это явно демонстрирует отношение работодателей к наёмным работникам. Кто в этом виноват? Бабушка с бесплатным проездом?
№360 Vadims Faļkovs
→ Наталья Берзиня,
03.08.2012
16:38
Ну, хорошо, по приведённой Вами таблице средний размер пенсии 178, прожиточный минимум 173 (сейчас 177,26). О чём это говорит? Лишь о том, что средний пенсионер влачит существование "от корки до корки". Или по Вашему на 178 латов он "жирует"?
Сравнивать "среднюю температуру по больнице", то есть 178 латов пенсии в Придруйске с огородиком это одно, и в Риге без огородика с центральным отоплением, это - другое. Посмотрите свой счёт за квартиру. Если где-то самоуправление полагает, что при 178 латах пенсии у их пенсионеров там деньги из ушей лезут, то это вопрос исключительно к тому самоуправлению.
Теперь что касается о работе "по чужой трудовой книжке", это задача совсем не Рижской думы. Если создавать правила с расчётом на то, что "все кругом жулики", то извините, так далеко не уедешь.
Если по числу поездок у Вас складывается впечатление, что люди нелегально работают, то это Ваше право. Возможно, они просто ездят на рынок с одной пересадкой. Кстати, если они работают по чужой трудовой книжке, то налоги они платят. Не с первого сантима, но платят. Это, разумеется нехорошо, но подозревать автоматически всех пенсионеров в мошенничестве, это, наверное не совсем этично. Не исключаю, что такие, возможно, и есть.
Нелегальной занятостью тоже занимаются несколько иные структуры. Она, очевидно, тоже присутствует.
Теперь о количестве поездок, инвалиды III группы по зрению, которые, очевидно, работают значительно официальнее, чем указанные бабульки-пенсионерки, совершают 45 поездок в месяц. Согласитесь, это больше, чем 36.
Мне совершенно сложно понять, какие критерии и какую статистику Вы используете для совего вывода
> нынешние цифры среднего числа оплаченных поездок
> наводят на мысль.
Я не знаю, что Вы вкладываете в это понятие.
Если Вы полагаете, что своей лишней поездкой бабка в трамвае пол протоптала, то не вижу даже дальнейшего смысла Вас переубеждать.
> А потом мы и
У меня такое подорение, что потом ничего не будет. Поговорить за социальлные службы Вы конечно сможете, однако скорее всего не со мной. По крайней мере, - не в таком тоне.
№356 Vadims Faļkovs
→ некто-в-сером недорасстрелянный,
03.08.2012
15:28
(только пробелы перед и после "собачки" убирите)
№353 Vadims Faļkovs
→ некто-в-сером недорасстрелянный,
03.08.2012
15:19
Что касается "помочь" - не знаю. Могу лишь посоветовать написать письмо в департамент сообщения, можете по электронной почте на русском с приложением Ваших ссылок, через 30 дней получите ответ. Если он Вас... хмм... не воодушевит :) то перешлите его мне. Никаких гарантий дать, разумеется, не могу. Но попытка - не пытка.
№351 Vadims Faļkovs
→ некто-в-сером недорасстрелянный,
03.08.2012
15:04
а) две полосы,
б) ближе 20 метров от перекрёстка.
Как говорится, "все к ГОСТу".
Теоретически там можно много чего - перекопать весь перекрёсток, сузить проезжую часть, наконец - воткнуть светофор. Но увы, явно не в этом году. Там одного проектирования с геодезией, если перекапывать или вкапывать, получится от трёх до шести месяцев. Можете смеяться... Про стоимость - даже и не знаю. У меня на столе кипа подобных писем. Планы по реконструкциям переходов департаментом составлены уже года два тому назад и ещё на три вперёд. Не помню сейчас, есть там это место или нет. Возможно, тут сейчас кто-нибудь напишет, что за неделю нарисует и за три дня перекопает. Но реалии пока вот такие. По возможности, постараюсь детально поинтересоваться, запланировано ли что-нибудь с конкретным местом.
№348 Vadims Faļkovs
→ некто-в-сером недорасстрелянный,
03.08.2012
14:38
Так вот по этой цедульке нерегулируемые пешеходные переходы нельзя устраивать на проезжей части, где есть две полосы для движения в одном направлении.
Сейчас бошльшая проблема с теми подобными переходами, которые были созданы ранее. Их с течением времени придётся или превратить в регулируемые или ликвидировать.
Можете даже не писать, что ГОСТ - бред. Согласен заранее.
№346 Vadims Faļkovs
→ A L,
03.08.2012
14:23
Мне известно лишь, что у "РС" заключены договоры с различными фирмами по уборке и содержанию остановок, вывоза оттуда мусора и уборке снега с притротуарных парковкок. Вряд ли там будет подобная детализация. Спросите напрямую.
№345 Vadims Faļkovs
→ A L,
03.08.2012
14:17
А жалобы будут всегда.
№339 Vadims Faļkovs
→ A L,
03.08.2012
14:03
Придёт зима, разберусь с цифрами более детально.
№335 Vadims Faļkovs
→ Андрей (хуторянин),
03.08.2012
13:58
Андрей, представляете заголовок в газетах
"Три бомжа за муниципальные деньги без трудового договора убирают снег и не платят налогов!"
"При уборке снега дума нарушает трудовое законодательство!"
Кстати, комиссия ещё и маршруты вывоза снега утвердить должна. :) Вам смешно. :) А с ДБДД согласуй, где надо знаки расставь. И установку знаков тоже согласовать надо. А то кто-то думает, что в сказку попал...
№334 Vadims Faļkovs
→ A L,
03.08.2012
13:47
Вы на работниуов забыли налоги насчитать. Или это уже с налогами, спецодеждой, лапатами.
Самосвал 18 латов в час это с топливом? Да там одного топлива на этот час получается латов на 7-8.
Разумеется, в конкурсах Вы можете участвовать.
Что до вывоза снега "когда его очень много", то за две снежинки на мостовой публика уже готова голову оторвать. Посмотрите сообщения и комментарии за прошлый год. Все уверены, что снежинки надо отлавливать ещё до того, как они приземлились на дорогу.
Я согласен с Вами, что всё не так хорошо, как хотелось бы и что нет придела совершенству. Но если полосу аэропорта можно закрыть на полчаса для уборки снега, то улицу Свободы (Brīvības) с той же целью закрыть на полчаса для движения - не получится.
А "решила вопрос с экологами" это вообще забавно звучит. :) Примерно как "договоритесь с санэпидемстанцией".
И в Ваших подсчётах не учитана пошлина на рекультивацию.
В любом случае, спорить с Вами не буду.
Можете поучаствовать в конкурсе. Потом напишите здесь спич. :)