Кстати, Юрий, и за участие в комиссиях в думе ужé пару лет как тоже не платят. Исключительно за пленарные заседания и комитеты.

Здравствуйте,

как тут уже заметили, улицы Мира в Риге нет и не было, Miera iela это  - Мирная ул. - от Friedenstraße (с одной "s", а не с двумя).

Если податели с отчествами, то почему получатели без оных?
Эрик Зиедонович
Ян(ис) Индулович

Мадам, у Вас не может быть ко мне никаких претензий. Кстати, судя по Вами тут написанным гадостям, Вы - определённо не мой избиратель, а я - соответственно, - не Ваш депутат. Так что претензии, это - нем ко мне.

И обращу Ваше внимание, что глагол "выслушивать" имеет отношение исключительно к колебаниям воздуха, называемых звуками, и слышат их ушами. Так что "выслушивать" что-либо на формух определённо не представляется возможным. В том числе и претензии.

Вы мне (и, к сожалению, не только мне, а весьма большому числу пользователей, о чем свидетельсвуют удаленные модератором Ваши выподы в адрес многих людей) тут уже достаточно нахамили и общаться здесь с Вами у меня нет ни малейшего желания, а так "забыть о моём существовании" у Вас всё никак не получается, то видимо, "забыть о Вашем существовании", очевидно, придётся мне. Прощайте!

Мадам, я - не психоаналитик разбирать Ващи фантазии. Просто забудье о моём существовании и Вам сразу станет легче.

У Вас интересная манера общения - СВОИ ошибки Вы вдруг выдаёте за чужие.

Разницу не уловили ВЫ.

С водителями цирка нет: ГАРАЖ находится на конкретной административной территории, плоты начинают и заканчивают работу в одном и том же аэропорту. С моряками также проблемы решаемы.

"Администрированием" налогов по их перечислению и сейчас занимается бухгалтерия работодателя, и далее вполне сможет.

"Оправданку" возвращают не из бюджета самоуправлений, а из государственного бюджета, куда в любом случае на данный момент поступает 20% ПНН.

Чем мне "лучше заниматься", я с божьей помощью уж как-нибудь разберусь без Вас.

И на будущее, мадам, по роду своей журналистской деятельности я в курсе, что в преддверии полнолуния (оно завтра) у некоторых особо впечатлительных особ начинаются беспричинные истечичные выходки. Даже не исключено, что Вы на меня "неровно дышете", но это исключительно Ваши проблемы. Так вот, мадам, прилюдно предупреждаю, - впредь на любой заведомо оскорбительный эпитет в мой адрес Вы получите совершенно адэкватную формулировку в свой адрес. Так что, - не провоцируйте...

Извините, Вы действительно совсем не улавливаете разницу между словосочетаниями "место работы" и "юридический адрес регистрации работодателя"?

Саша, я ж ни с кем не спорю. И что про Ревель писал, тоже хорошо помню (там за счёт "передекларации" собираются "дособрать" 3-4 млн евро "новообратитив" 3-4 тысячи неталлинцев). Просто сообщил, в Риге, чтобы "компенсировать" одно другим, надо "перезаписать" 25% тех, кто сейчас работает "тут", а налоги платит "там".

Кстати, в своё время, когда шла речь вообще о введении э-талона, как раз именно уважаемый Михаил Каменецкий предлагал ввести принцип, что рижане за проезд платят меньше, чем нерижане. Но если не ошибаюсь, думские юристы нашли в этом несоответствие требованиям равноправия прав потребителей...

Опять же, могу обратить внимание, что бургомистр призывал незадекларированных в Риге становиться "рижанами". В свою очередь дума пока предлагает им претендовать на те возможные скидки и пособия, которые уже введены.

При этом, Саша, совсем не буду спорить, - любую существующую систему всегда можно дополнить, улучшить и расширить. Поэтому совсем не исключаю возможность появления иных форм благоприятствия для способствования процессу регистрации места жительства в Риге.

Также, если Ты помнишь, я затрагивал в статьях вопрос об изменении границ Риги. Но постановление Совмина ЛатвССР от 11 ноября 1959 года отменить или изменить может только соответствующий орган власти.  И это, конечно, нарвётся на гранзиозный протест местных властей. Равно как и любые попытки "заарканить" в Ригу соседнюю волость. И Европейская хартия о самоуправлениях подобного не приветствует.

И систему сбора и перечисления подоходного налога определяет государство, а не муниципалитет. И тут я с тобой согласен, ПНН было бы более справедливо в некоторых пропорциях разделять между самоуправлением места работы и самоуправлением места жительства.

> В Таллине ввели бесплатный проезд в транспорте только
> для таллинцев.

Как, уже ввели? Я что-то пропустил?

Если не подменять желаемое действительным, то Таллин пока лишь планирует ввести бесплатный проезд.
С 01.01.2013. То есть, ещё лишь через 2 месяца.
А уж какиой там будет результат, станет относительно понятно ближе к лету.

Если считать цифрами, чтобы пытаться дополнительными налогами окупить бесплатный транспорт (по моим подсчётам он дополнительно обойдётся бюджету примерно в 50 млн. латов в год; надеюсь, у Тебя нет оснований ставить их под сомнение.), то мотивировать задекларироваться в Риге нужно 25% всех, кто работает в столице, а живет за её пределами. Также вполне понятно, что в большинстве своём работают в Риге, а живут за её пределами - отнюдь не двинчане. Они, если смотреть по министерской карте "самодостаточности регионов" - "мягкое подбрюшье Риги", имеющее с ней хорошее автобусное или железнодорожное сообщение. По данным Минфина в из 109 краёв в подачках не нуждаются лишь 20. И это есть - Маркгафен (Mērsrags), Ангерн (Engure), Баббит (Babīte), Линденру (Mārupe), Олай (Olaine), Паульсгнаде (Ozolaine), Кеккау (Ķejava), Штопиусгоф (Stopiņi), Лангенберген (Garkalne), Аагоф (Ādaži), Царникау (Carnikava), Нойбад (Saulkrasti), Цёгенгоф (Sēja), Хинценберг (Inčukalns), Зегевольд (Sigulda), Роденпойс (Ropaži), Иксколь (Ikšķile), Огер (Ogre), Кеггум (Ķegums), Ашераден (Aizkraukle). Ещё экономически самодостаточными считаются, помимо Риги, 4 города республиканского подчинения Виндава (Ventspils) и Вольмар (Valmiera). А тагже города электрифицированной зоны "мягкого подбрюшья" - Митава (Jelgava) и Рижское Взморье (Jūrmala). И как совершенно понятно, они реально каждое утрое приезжают в Ригу и каждый вечер уезжают. И куда они будут декларироваться?

Кстати, для некоторых из них бесплатный транспорт мало что даст, а вот регистрацция автомобиля в провинции по месту жительства весьма многое позволяет сэкономить.

Опять же в Патримониальном округе некоторые самоуправления особо творчески срдошли к системам налогообложения. И если человеку принадлежить недвижимость и он в ней зарегистрировал место жительства, то одна ставка налога, а если просто принадлежит, а жительство в дркугом месте - то другая. Люди просто тщательно считают, что им экономически выгоднее. И имеют на это полное право. Разве нет?

> Вы обиделись?

Нет. Я возмутился.

> А Вы извиняться за хамство намерены?

А я Вам и не хамил. :)

То есть, извиняться за хамство Вы не намерены?

> Вопрос то Яниса был не Вам, а Вашему коллеге.
> Не заметили?

Сударяня, к счастью, я умею читать. Вопрос Яниса начинается словами:

> Кто нибудь в курсе

Мадам, "влезли" сюда как раз Вы. А я лишь ответил на вопрос Яниса Велдре.

Если Вы знаете способ, как проводить капитальный ремонт трамвайной линии иным образом, то можете сообщить о нём в соответствующие структуры.

6-й трамвай перевозил по всей линии до начала ремонта порядка 670 тысяч пассажиров в месяц. И, вполне вероятно, по окончании ремонта будет перевозить примерно столько же.

Пассажир всегда вынужден приноравливаться к той или иной конфигурации маршров и искать альтернативные варианты. Назвать "маленьким автобусиком" 12-метровые автобусы можно, но это "стандартный" размер экипажа категории М3. Опять же "автобусик" ездит лишь на небольшом участке линии. По параллельным баумгангу Свободы автобусным линиям число рейсов тоже увеличено.

Можно ли вообще обойтись без трамвая? Можно. И без автобусов, кстати, тоже. Вопрос упирается лишь в объем финансовых затрат.

Уважаемый Янис, уж и не знаю, как начинать отвечать на вопрос типа "вы уже перестали пить коньяк по утрам"...

Если дать прямой ответ на Ваш вопрос, то - "нет" - Рижская дума подобных кредитов не брала.

Если поставить вопрос иначе, - действительноли для замены подвижного состава, реконструкции трамвайного парка и модернизации трамвайных линий открыта кредитная линия, то ответ - "да".

В 2008 году предприятие "Ригас сатиксме" провело открытый конкурс по привлечению капитала для вышеперечисленных работ в сумме 156 515 899 евро (~ 110 миллионов латов)

http://www1.iub.gov.lv/iub/ads_popup/?action=show_ad&Nr=32858&newid=29015

Победителем был признан консорциум банков
Hansabanka, SEB banka, Nordea Bank Finland Latvijas filiāle

http://www1.iub.gov.lv/iub/ads_popup/?action=show_rez&Nrpk2=37632&newid=29582

Под "честное слово" банки деньги не дают, поэтому в качестве гарантии обеспечения кредитной линии служит трамвайная инфраструктура (рельсы, шпалы, столбы, землеотвод и т.д.).

http://www.db.lv/citas-zinas/zemas-gridas-tramvaju-projektam-rigas-satiksme-registre-140-miljonu-latu-kilu-252344

Предложенная в виде гарантии обеспечения кредитной линии трамвайная инфраструктура оценена в 140,56 млн. латов (200 млн. евро).

Надеюсь, смог ответить.