Уважаемый Гунар,
не хочу быть пророком, но пока складывается представление, что основной соперник "Единства" на грядущих выборах всё же - Национальное объединение. Соответственно, от раскачивания лодки укрепится оно, а не "Единство". За последние полтора-два года "Единство" сильно поправело в своей реторике. Очевидно, вполне видя, что Национальное объединение значительно укрепляет позиции. При этом мне сложно сказать, какие перспективы роста популярности Национального объединения в Латгалии. Не смотря на публичное одобрение одного из его лидеров попыток части депутатов выступить в сейме даже не на латгальском языке, а с латгальским произношением, у меня создается впечатление, что в Латгалии к данной политической силе могут относиться весьма настороженно. С другой стороны, сложно исключить возможность действий того же "Единства" по принципу: "не можешь противостоять - возглавь". То есть, выдвинуть инициативы, без упоминания слова автономия, расширяющие как права, так и возможности, подспудно присовокупив какие-нибудь программы или налоговые льготы местных самоуправлений, промышленников или ещё как-нибудь. Если отбросить политическую мишуру, то для самих Инфлянтов и населения это в совокупности вполне может, при разумном подходе, принести пользу. А может, конечно, и не принести. Не исключено, что бюрократически речь вполне могут завести о перспективах создания поста министра по особым поручениям по координации вопросов Латгальского края. Мне сложно пронозировать или предсказывать те или иные возможные действия тех или иных политических сил.

И ещё о "голом переводе"

это иногда приобретает весьма интересные виды. Увы превращение песни "Дорогой длинною" ю-тюб не позволяет продемонстрировать, там нет многих вариантов, например эстонского, латышского и литовского (хотя вообще они существуют).

Однако есть возможность показать переходы на более знакомом Вам примере

(прямые ссылки не делаю, так как не понимаю, почему они пропечатываются неправильно)

"Скрипач на крыше" (Анатевка)

Изначально английский,
это оригинал языка, на котором написан мюзикл

http://www.youtube.com/watch?v=nBfEUTO4Uvs

затем идиш
это уже перевод с английского

http://www.youtube.com/watch?v=Jomcs47MqBc

(хотя произведение "Тевье-молочник" изначально подразумевало, что герои говорят отнюдь не на английском, однако мюзикл был изначально поставлен на английском, а не на идише)

немецкий

http://www.youtube.com/watch?v=NqIDm_yAMlU

так дошло вплоть до Тихого океана

японский

http://www.youtube.com/watch?v=XIJcaJxuOgc

(как японцы играют евреев и русских выглядет не менее забавно, как для японцев советские фильмы про японцев)
(звука "л" в японском нет, поэтому там проблемы - "шаром" вместо "шалом". Как там произносят "Лазарь Вольф", "Цейтл", мне расслышать не удалось. :)

Наконец, более понятный Вам иврит

http://www.youtube.com/watch?v=cXBptXt12Pg

Это всё "переводы" с английского. Но музыка то - не английская. :)

Приветствую! Гадать не буду. :)

У меня с музыкой "совсем плохо". Не могу "по переходам" определить всё произведение. :(

Говорить о влиянии одной песнп на другую песню коне\чно можно

http://www.youtube.com/watch?v=J9mLM_PO6RM

появилась после песни

http://www.youtube.com/watch?v=cYD3pkbgnKA

влияние разве не очевидно? :)

Вообще то нашла. Но не совсем в ток ключе. И опять же, в конкретном исполнении - с латгальским акцентом
http://www.youtube.com/watch?v=np0guEomVZE

не знаю, почему часть ссылок неправильно копиеруется... :(((

> Между  прочим,  израильские  народные  песни  ,  по  сути,
> являются  русскими  песнями,  переведёнными  на  иврит.

Ну так ничего удивительно...
http://www.youtube.com/watch?v=bGmModQHSSM
http://www.youtube.com/watch?v=wwVwIfGETdI
http://www.youtube.com/watch?v=YZmJ-MaS8MQ
http://www.youtube.com/watch?v=zydIqp9zBz4

Кстати, сравните попупулярные песни

http://www.youtube.com/watch?v=1RA4dcCnbM0

http://www.youtube.com/watch?v=aa0R9TvNj9I

http://www.youtube.com/watch?v=RbRrWtXcolg

> У латышей я слышал интересные наработки тогда, когда они
> отходили от немецкой мелдики. Например, Р.Паулс обращался
> к русским авторам и исполнителям и получал миллионы поклонников.

Знаете, это очень спорный момент. Хорошая музыка, а давайте согласимся, что у Паулса она хорошая, находит поклонников не только в среде обитания автора.

Например, сначала появилась эта песня (запись шлягеров "Микрофон - 1980")
http://www.youtube.com/watch?v=rH6KkF-JCgo

А уж потом Вознесенский перевёл и Гнатюк спел
http://www.youtube.com/watch?v=dFROEh5OAWI

То же самое относится и к
Dāvāja Māriņa (1981)
потом превратилась в
"Миллион алых роз" (1983)
а уж потом она пошла по свету
на шведском
Millioner röda rosor
и на идиш
נאָר אַזױ
и даже на корейском
http://www.youtube.com/watch?v=husZpuY5p8U

Упоминаемая Вами "Мурка" в сети есть и на немецком (хотя там написано - на идише, это никакой не идиш, а что ни на на есть самый настоящий литературный хохдойч с небольшим славянским акцентом.

Что касается перепевов немецкого, опять не сильно могу с Вами согласиться.

вот немецкий оригинал
http://www.youtube.com/watch?v=zpBkUY62TtM

вот латышский вариант
http://www.youtube.com/watch?v=IB9rV8MRP6E

вопрос в том, какие песни "перепевать"

Дабы не уводить дискуссию в сторону,
у меня складывается некое предположение, хотя статистику не припарировал в этом направлении, что в случае наличии латгалов и ливов численность латышей в Латвийской ССР могла оказаться менее 50%, что по советским мерком ну просто не могло быть допустимым.
Если посмотреть в 1930-е годы, то нельзя забывать, что это был период всемирного экономического кризиса, похлеще недавно случившегося в нашей стране, и подобные мысли, скорее всего, приходили в голову не только жителю Кракова Гебиртику.
http://www.youtube.com/watch?v=6KFVVKFxr60

А уж особенно в экономически отсталых Инфлянтах. А значит, недовольство экономическим положением нельзя было разрешить повернуть в политические требования.
Обратите внимание, что в советское время, в начале 1950-х годов - 8 апреля 1952 года Латвийскую ССР разделили на три области - Рижская, Лиепайская и Даугавпилсская. Однако буквально через год - 25 апреля 1953 года области в срочном порядке упразднили. Если всё же допустить, что "наверху" сидят не полные дураки, а люди, которые хотя бы считать умеют, то у них для этого были какие-то весьма веские основания.

То есть, сначала (в 2011 году) важные дяди и тёти подняли вопрос - "с Латгалией надо что-то делать!"  А уже потом (в 2012 году) Линдерман рассказал - "что". Так что же от него хотят? Не он начал. Он - творчески развил. Всё как у классика: "Декабристы разбудили Герцена. Герцен развернул революционную агитацию" (Ленин). :)))

И вот вообще,

наслаждайтесь...

http://www.youtube.com/watch?v=KGo7u9CMJeU

Александр, наверное это не тот критерий.

Вот известный латышский фильм на языке оригинала, один из немногих полнометражных фильмов последнего времени и снятый поди 20 лет тому назад.

http://www.youtube.com/watch?v=DNFoaRh9nxk

А вот Вам для сравнения популярные песенки

http://www.youtube.com/watch?v=lZHBTKp7UJs

http://www.youtube.com/watch?v=76lQXFaX2Us

И о чём это должно говорить? Ни о чём... :)

> tēva māte ir tīrā  baltijas vāciete, māte poļa meita

Da liegt der Hund begraben :) Besatzers, Eindringlinge, Landräubers :)

> Domāju, ka standarta komanda ar alt/ctrl vai kā tur bija windowsam, šeit ieslēdz/izslēdz citu funkciju

Jā, tieši tā, kas sagādā neērtības. Bet pārtaisīt visus datorus, ko nācās lietot, uz ko citu – ‘ vai ” ir pārāk apgrūtinoši un izzūd  princips: ein Klicken - ein Buchstaben. Citādāk man prātā nāksies uztvert : ā = ah, ņ = ng, č = cz vai ko citu. Tad jau vieglāk nerakstīt vispār. :)

Wai pahreet uſ rakstischanu beſ sareſchģijumeem.

Vai nebūtu vieglāk šīm „dēlim” pielabot komandas?

> Pēc Jūsu filosofijas sanāk

Tā gan nav mana filozofija.
Es vispār nevienu rakstu par minēto tēmu neuzrakstīju. Tik vien’ par parovoziem… :)

 > Piemēram, šis raksts pauž ļoti skaidru ainu

ne glūži

dzejniece Anna Rancāne - раз
AS «Preiļu siers» valdes priekšsēdētājs Jāzeps Šņepsts - два
grupas «Borowa MC» līderis Aigars Runčis - три

Vai nerodas sajūta, ka vispār ir tikai trīs pazīstami latgalieši? Gan pat šeit forumā ir  Arvids Turlajs, vai viņš nav pazīstams latgalietis? Vai viņu vienkārsi „aizmirsa” pajautāt? Vai nerodas sajūta, ka pārējiem pazīstamiem latgaliešiem ir pretējs viedoklis, tāpēc viņi vispār nav minēti?

Pēc Lindermana teiktā, aptaujāti esot 892 cilvēki. (no raksta)

Gan arī ir jāņēm vērā, ja sieru meistaram būtu publiski paužams cits viedoklis, tad veterinārā inspekcija kopā ar pažarniekiem vai sierā vai dūmvadā kādu prūsīti kopējiem spēkiem atrastu… Mūziķis varētu spēlēt bērzēm, jo zāles būtu aizņemtas „tieši uz to dienu” Bet mākslinieces pagaidām publiskojuši savu attieksmi tikai testamentos…Un gan nezinu cik minēt trīs sabiedrībā ir pazīstami, jo es, piemēram, viņu uzvārdus sastopu pirmo reizi.  Varbuut gan es neesmu sabiedriiba... :)

(Vai kād šei kādreiz beizdos salabos ū un ī rakstiišanu.?)

> un visi mēs bērnībā vasarās augām kopā latgaliskā vidē

Ничего не понял
Tod Jius latvīts voi latgalīts?

> stiprina latgaliešu latvisko garu

Aber jā, noteikti - stiprina basku spānisko garu, stiprina skotu anglisko garu, stiprina korsikāņu francisko garu un stiprina siciliešu itlālisko garu. Varbūt pat stiprina kurdu turcisko garu. Pat bez šaubām... :)

Siernieks aicināja, starp citu, stprināt ekonomiku nevis ko citu. Vai nē?

Un pagaidām es neizlasīja nekur ne kas ir :autonomija” šaj’ ziņā, ne ka tas izpaužas, ne kādas konkrētikas. Tāpēc gan nesaprotu par ko konkrēti ir runa minot jēdzienu „autonomija”

> Bet raksts ir vienpusējs

 

Tas ir tikai Jūsu personīgs viedoklis.

Bet neapšaubāmi, Jums, ka ikkatram cilvēkam uz Zemes ir tiesības uz viedokli.

 

> Un tad jau ap to laiku varēja lasīt pāris dziļi analītiskus slēdiznus

 

Sorry, bet to Jums nevarējāt varēt. Jo ja runa iet par rakstiem, tie visi pārsvara bija balstīti uz M.Grestes („V”) vēstules.

 

http://w.pietiek.com/raksti/noslepenotais_grestes_zinojums_pastav_nopietni,_nokluseti_riski_saistiba_ar_vilcienu_iepirkumu

 

un uz Stadler (cits ražotājs, kuru izmeta no konkursa) preses relīzes

 

Man uz minēto dokumentu pamata arī bija raksti

 

http://vesti.lv/society/415-42244/44145-184447.html

 

(Что и с чем г–н Гресте сравнивает, во время беседы с ним понять так не удалось. В телефонном разговоре он сначала предлагал сравнивать по составам, потом по секциями).

http://vesti.lv/society/427-53610/39531-202445.html

 

(Во–первых, для сравнения поездов и их цен где–то в Европе г–н Гресте даже нашел германский поезд BR 642.0, состоящий из трех вагонов. При том что этот дизель–поезд реально состоит… лишь из двух вагонов.

А приводимый в ценовом сравнении поезд BR 644 был изобретен в 1999 году и уже поди года четыре как снят с производства. Можно, конечно, было сравнить современные поезда в том числе и с паровозом Черепановых.)

 

Slēdziens bija tikai viens, no RTU tiesai, kur uz uzdotiem jautājumiem tika atbildēts, ka vilciens atbilst izvirzītām prasībām. Slēdziens ir IPD un tiesas lēmumā sabiedrībai var būt pieejamā tikai rezultatīva daļa.

 

Noteikti, ja Jūs piekritīsiet, ka asfaltēšanas darbus var salīdzināt ar „ielu garumu”, nevis vismaz kvadrātmetriem, un izcenojumi – neņemt vērā gadu, kura ir veikts ceļu būves „pirkums”, un nosaukt to par „analītisko” slēdzienu.

 

> paredzētie vilcieni bija fantastiski neekonomiski

 

Vai būtu iespējams palūgt vismaz kādus ciparus. :)

 

Pagaidām sanāk tā: „Puiši, tie džeki pirms desmit gadiem noasfaltēja Avotu ielu par 93 tūkstošiem latiem, bet „Binders” tagad par Brīvības gatves asfaltēšanu grib noplēst daudz vairāk. Nu tas ir fantastiski neekonomiski!

 

Nu neatbilst. Es pārskaitīju.

 

> Tie vilcieni bija graujoši neekonomiski salīdzinot ar esošajiem vecajiem elektriskajiem vicieniem

 

Arī lūdzu ar cipariem.

 

http://vesti.lv/news/theme/novosti/51860-154103.html

 

(Если взять все уменьшение расходов, то оно должно составить в среднем 5 миллионов латов в год)

 

Man tagad gan diemžēl nav iespējas ātri sameklēt šīs visas tabulas,

bet varbūt i bez manam pūlēm varam pienākt pie pamiera: es mēģināšu neiestāstīt Jums par ceļu būves īpatnībām, pieradot, ja Avotu ielu kāds kādreiz noasfaltēja par 93 štukām, tad ielu ar jebkuru nosaukumu jebkad un neatkarīgi no platuma var noasfaltēt par to pašu naudu, bet Jūs mēģināsiet man neiestāstīt man par dažu vilcienu ekonomiskajiem un ekspluatācijas parametriem. :)  Labāk runāsim par cukuru un graudaugiem : )

 

> Bet vispārīgi ņemot, galvu vajag noraut tam, kas to zemās grīdas tramvaju shēmu izbīdīja,
> ar sekojošu nevajadzīgu sliežu ceļu pārbūvi un visu pārējo. Lūk tos gan mierīgi varēja
> RVR ražot.

 

Noraujiet, jo RVR pats neiesniedza piedāvājumu konkursam. Starp citu, tramvaju tas arī gan būvētu no atvestām detaļām.

 

Jā, Daugavpils tramvaju konkursam, kas norīt tagad, RVR arī neiesniedza piedāvājumu, jo taisījās ražot vilcienus Latvijai. Varat noraut otro galvu…

Labdien!

Lūk, par tirgos konkurētspējīgu produkciju. Šodienas raksts.

 

http://vesti.lv/economics/theme/production/72700-tri-vagona.html

 

 

Vācijai bija autobāņu būvniecības pieredze krīzes laikos jau kopš 1929.gada. Tiem pirmais autobānis tika būvēts 3 gadus un bija tikai 18 kilometru garš. 1936.gada tik vien ar autobāņu būvniecību bija nodarbināti 130 tūkstoši cilvēki. Bet tolaik Vācijā dzīvoja 67 milj. cilvēku. Pēc tam Vācija saka īstenot jau citu nodarbinātības stratēģiju, ar darbu bezmaksas nodarbojas ieslodzītie vai ostarbeiteri, bet pašu lieku darba spēku sūtīja uz austrumiem pēc pēcnāves dzelžu krustiem. Tātad ar autobāņu būvniecību nodarbojas 0,5% visu iedzīvotāju. Latvijas mērogā tie būtu kādi 10 tūkst. cilvēku. Bet no Vācijas tos krīzes laikos nevarēja brīvi izceļot līdz pat 15% iedzīvotāju, kas būtu pat 10 milj. cilvēku. Varam apskatīt visu Latviju, bet tikai vien Rīgā krīzes laika izbūvēja Slāvu tiltu un Meža prospekta viaduktu un Vairoga viadukta otro posmu. Un autoceļu būvniecība neapstājas, Bauskas šoseja, Tīnūžu apvedceļš, Ziemeļrietumu „stiga”. Man nav precīzu ciparu, cik varēja ceļu būvē tolaik būt nodarbinātie. Par 2009 gada krīzes laikā Vācija autobāņu būvniecība nodarbinātiem man uz doto brīdi ziņu nav. Ja salīdzināt Vācijas un Latvijas autoceļa tīklu pēc iedzīvotāju skaita, tad Vācijā ir 1 km ceļa un apm. 94 iedzīvotajiem, Latvijā – 1 km uz 104 iedzīvotajiem. Jā, Vācijā ir gandrīz 12 tūkst. km autobāņu, Latvijā nav neviena. Gan, ja nožogot Rīgas - Jūrmalas, Rīgas – Jelgavas, Rīgas – Siguldas un Rīgas – Ogres ceļus, tad kādi 125 km sanāks. Ja Vācija autobāņu ir 1 km uz 6,7 tūkst cilvēku, tad Latvijā minētie posmi ir 1 km uz 16 tūkst iedzīvotāju. Ja es pareizi sarēķināju.

 

Par konkurētspējīgām nozarēm mēģināšu atbildēt rītvakar.

Starp citu,

Vācija ir speciāla nodarbinātības programma ar subsidētam darba vietām. Piemēram, kāda ubāņa stacijas gājēju tunelī stāv cigarešu un pastmarku kiosks. Tur sēž kāds tantuks un tēlo, ka tirgo ar smēķi. Jā, pircēji brīžiem ir, bet ne tik daudz, lai šo „biznesu” padarīt par ienesīgo. Valsts izrēķināja, ka lētāk ir piemaksāt viņai algu, nekā ļaut slēgt to būdu un maksāt viņai Arbeitslosengeld, dod atlaides sabiedriskām, piemaksāt par dzīvokli, elektrību, nodrošināt bezmaksas medicīnisko polisi un citus labumus. Un arī tantuks it ka strādā nevis sēž mājās vai klaiņo pa ielām, nodokļus maksā, nesaņem atlaides un ir pēc visiem parametriem nodrošināta persona

 

Tas gan nav salīdzināmi ar mūsu simtslatnieku programmu. Grūti pateikt, bet varbūt kādu līdzīgu atbalsta programmu varētu izplatīt. Vismaz vietas kur tas negraus konkurenci, jo tuvumā avīžu kioska vai bodes nav. Tas gan nenozīmē, ka uz katra stūra būtu jāstāv būdai ar atspirdzinošiem dzērieniem. Gan vietām tas nebūtu lieki. Piem., Vecmīlgrāvī. Tur pie ostas vārtiem uz busa pieturas bija nojume ar kiosku, kiosks veiksmīgi bankrotēja, nojumi arī nojauca. Sanāk, pasažieriem nav kur pa ātro nopirkt biļeti, cigaretes, kožļeni vai limpeni, pasažieri jāgaida busu stāvot (beņķa arī nepalika) zem klaja debess vējā, lietū un sniegā, divi kioskieri zaudēja darbu un pārgāja no algas uz pabalstiem. Tāda, lūk aritmētika sanāk.

 

Tāpēc arī varbūt cukura ražotnei būtu atbalsts vajadzīgs, bet tas reāli varētu atturēt kādus 200 cilvēkus no izceļošanas. Gan pilna aprēķina man nav un tāpēc neko apgalvot pagaidām nevaru.

> Gan biešu audzētāji, gan pārstrādātāji nolēma biznesu izbeigt un savākt miljonus,
> ko piedāvā Eiropa - nevis valsts viņiem lika, piespieda vai kā savādāk.

Jā, diemžēl, tā arī ir taisnība. Neviens no Eiropas uz Latvijas cukuru varītāvām piespiedu kārtā slēdžus pie vārtiem neuzlika. Paši īpašnieki pieņēma lēmumu slēgt ražotni un saņemt kompensāciju.

> Vajag pirkt cukuru no tiem, kas to izspiež no niedrēm un ir gatavs.

> Nopirkt pa 9sant un tad dzīt kandžu, ražot konfektes u.c.

Ja tikai nesanāks, ka „Kalev” vai „Rūta” kandža vai konfektes arī nebūs lētāk par pašmāju saražotiem. Nerunājot par konfektēm no eksotiskām salām, kur cukuru izspiež no niedrēm. Un  ja lētāk būs arī konfektes iepirkties tur, ar ko nodarboties šeit?

 

No work in the factories,
No more manufacturing,
All the tools are broke and rusted,
Every wheel and window busted…

Es gan nevaru apsolīt pirkt Bičkovska kunga pašmāju ražotu cukuru par 2 Ls/kg, jo es nevaru tagad zināt, vai man būs ar ko samaksāt. Noteikti, cukura ražotnei valsts atbalsts būs vajadzīgs, jo neesam Spānija vai Sargasu jūras sala… Jautajums ir tikai viens cik katrs būs un vai būs gatavs par to ar nodokļiem samakstāt.

Уважаемый Вилнис,
мне пришлось на тему сахарной свёклы беседовать с другим евродепутатом - Сандрой Калниете (чуть подробнее см. вторую ссылку, но ознакомится могу рекомендовать с обеими)
http://dev.ves.lv/article/104288
http://www.ves.lv/article/104407

А на острове Рунё на миллион тонн не хватит площадей.

Ято касается знакомства Владимира Бычковского с мнением Мартиньша Розе, то, судя по всему они должны были быть знакомы
http://www.reitingi.lv/lv/archive/ekonomika/61950-radusies-ideja-atjaunot-cukura-razosanu-latvija.html

Уважаемый Юрий,
только, с Вашего позволения, - Volk и Sprache.
И "шпрахе" в канонической фразе не присутствовало...