Профиль

Vadims Faļkovs
Латвия

Вадим Фальков

Журналист, депутат Рижской думы

Spīkers

Uzstāšanās: 56 Oratora replikas: 3271
Replikas: 4571 Atbalstījuši: 4230
Izglītība: ЛУ
  • Vadims Faļkovs
    Латвия

    №20 Vadims Faļkovs

    22.10.2014

    12:28

    Уважаемый Дмитрий,

    я не знаю, что Вы считаете, по какой причине Вы решили, что "Ики" на Астрас, это предел мечтаний дальности поездки пассажиров и по каким улицам Вы планировали маршрут и какую скорость движения закладывали, чтобы получить 20 минут. Мне известны те цифры, которые мне известны. Других у меня нет. С большой радостью в любое удобное для Вас время составлю Вам компанию в Вашей машине проехаться по планируемому маршруту, проведём полный хроно- и километраж. И к этому на посадку каждого эвентуального пассажира затем добавим лишь 10 секунд, 7 на посадку и 3 на высадку. И к этому время на торможение у соответствующего числа остановок и на разгон от них.
  • Vadims Faļkovs
    Латвия

    №18 Vadims Faļkovs

    22.10.2014

    12:12

    Нет, как раз о таких подробностях не в курсе. :) Насколько мне известно, остановочные павильоны - собственность рекламных фирм. Сейчас у фирмы "Ойро-Аузенвербунгконтор" закончился срок аренды земли и она решила его не продлевать и демонтирует своё имущество. Новые павильоны ставит рекламная фирма "Джей-Си-Ди-эко". Поэтому о дизайнерах, кто платил, и сколько стоит, Вам будет лучше и проще спросить у них напрямую.

  • Vadims Faļkovs
    Латвия

    №16 Vadims Faļkovs

    22.10.2014

    11:33

    Простите, на фото на противоположной стороне нет остановки. Её перенесли на 193 метра вперёд, в то место, где ещё в советское время была устроена посадочная площадка. На "этой стороне" улицы никаих посадочных площадок поблизости "про запас" устроено тогда не было. Поэтому остановку перенесли вперёд сколько могли - до конца посадочной площадки, - на 7 метров. Новую платформу можно было и построить, но на это пришлось бы и потратить... И точно не в 2014 году...
  • Vadims Faļkovs
    Латвия

    №14 Vadims Faļkovs

    22.10.2014

    10:37

    Уважаемый Андрей,

    к счастью, не совсем по адресу. :)

    Попутно встречный вопрос, - Вы об этой проблеме куда-нибудь кроме ИМХО-клуба писали, или ещё не успели? Если ещё не успели, но уже конкретно собираетесь, то правильный адрес sd@riga.lv
    А то пока никто на данную проблему не жаловался... :)

    С Вашими доводами можно согласиться, но наличие стоящего на остановке трамвая на ул. Кр. Барона водители как-то переживают. Поэтому сложно понять, почему тут они вдруг стесняются постоять несколько секунд. Насколько мне известно, в европейских странах на нешироких улицах даже стараются устраивать остановки так, чтобы остановившийся на остановке автобус/троллейбус водитель водитель автомобиля даже физически не мог объехать.
    http://www.graz.at/cms/bilder/85181/80/0/0/c5c2a7dc/Hst.%20Erlengasse.JPG?H=518

    Что касается указанного Вами места, его в прошлый четверг осматривала выездная комиссия. На другой предмет, правда. Но так или иначе, там за перекрестком нет тротуара и для организации остановки пришлось бы строить посадочную площадку и подходы к ней. Это, поверьте, при вышеописанных и неописанных ГОСТах весьма немалые деньги. Однако сейчас готовится проект реконструкции Вальдекской улицы, поэтому построить чобы снести можно, но было бы не совсем разумно. Что касается переноса остановки подальше от перекрестка, это ухудшит безопасность, так как люди станут переходить проезжую часть там где вышли, а не идти к перекрёстку для того, чтобы потом вернуться назад. Или посередине придётся ставить забор. :)

    В любом случае, если Вы напишите на указанный выше адрес, то в обязательм порядке получите ответ и, не даже исключено, что куда более компетентый ответ чем здесь от меня. :)
  • Vadims Faļkovs
    Латвия

    №11 Vadims Faļkovs

    22.10.2014

    10:01

    Уважаемый Сергей, так о том и рассказ, что ГОСТы далеки от жизни, их необходимое выполнение весьма затратно, а стороннему наблюдателю вообще кажется бессмысленным.
  • Vadims Faļkovs
    Латвия

    №10 Vadims Faļkovs

    22.10.2014

    09:58

    Могу предположить, сразу как только найдётся банк, готовый предоставить на эти цели кредит. Пока же в марте 2014 года был конкурс, но ни одного претендента на него не заявились.
  • Vadims Faļkovs
    Латвия

    №9 Vadims Faļkovs

    22.10.2014

    09:48

    Добрый!

    Наверное, неуместно. :) На данный момент у меня готового ответа нет. Мне лишь известно, что "РС" и "РМС" поручено просчитать экономические варианты открытия либо линии маршрутного такси, как ранее было запланировано, либо нового автобусного маршрута. Маршрутные такси для окрытия этой линии есть, но там пробег в одну сторону 24 км. При стоимости проезда 70 центов (из них 7,5 центов НДС) в каждом рейсе в каждом направлении должно проехать 37 пассажиров, только для того, чтобы вывести такой маршрут на самоокупаемость. Что практически невозможно. На данный момент дополнительных "больших" автобусов для открытия такого нового автобусного маршрута пока нет. Возможно, такая возможность появится весной.
  • Vadims Faļkovs
    Латвия

    №7 Vadims Faļkovs

    22.10.2014

    09:29

    Чтобы обеспечить ту самую видимость в 40 метров. Без этого "выступа" остановку пришлось бы переносить вперед не на 7 метров (до самого конца существующей остановочной площадки), а достраивать остановочную площадку вперёд еще примерно на 5 метров. А так как там изначально устроена примерно но 1,5 метра более широкая проезжая часть, то лишнего строительства (то есть, бессмысленного закапывания денег) удалось избежать.
  • Vadims Faļkovs
    Латвия

    №2 Vadims Faļkovs

    uke uke,

    22.10.2014

    07:08

    Из примерно 350 нерегулируемых пешеходных переходов Риги принимал активное участие в создании пока лишь трёх из них. По ним готов беседовать.

    К проведению модернизации в сентябре 2011 года перехода на Вышкинской улице отношения не имею и даже при всём желании не мог иметь просто по определению.

    "Простите, часовню тоже я развалил?"
    "Нет, это было до Вас, в XIV веке".

    С уважением,
    V.
  • Vadims Faļkovs
    Латвия

    №208 Vadims Faļkovs

    20.10.2014

    22:55

    Уважаемый док, Вы смотрите не через тот стетоскоп... :)

    Есть бытовые конфликты. Если они мононациональны, то "собачинья" "по Вашему" нет. А если вдруг родной язык и/или национальность участников конфликта не совпадает, то один из них к конце-концов сведёт конфликт с бытовой тропинки на национальную почву.

    В итоге, что получается?
    В первом случае:
    "Ты представляешь, и этот урод/дурак/идиот мне сказал...
    Во втором случае:
    "Ты представляешь, и этот ... мне сказал... "

    Вы о чём спрашивали? :)

    Если же брать по определению строгое разграничение по лингвоэтносоставляющей, в которых начало и вся суть конфликта сводится не к изначальным иным словам или действиям, а именно напрямую к теме Вашего вопроса, то с учетом того, что в окружающем мире ~2% населения просто душевнобольные и еще приличное число алкоголиков (а национализм и алкоголизм идут рука об руку), то нельзя сказать, что в обществе таких конфликтов много. Но и нельзя сказать, что их не бывает вообще...
  • Vadims Faļkovs
    Латвия

    №73 Vadims Faļkovs

    18.10.2014

    23:25

    Уважаемый Алексей,

    понимаете, нигде и ничего "сразу" не бывает.

    Сами по себе деньги, это ещё не проекты, не строительная техника, не материалы и не рабочая сила.

    На составление проектов требуется время, на приобретение техники требуется время (асфальтоукладчики на витринах магазинов пока не выставлены), компоненты необходимо закупить и завести, а строительных рабочих нанять и обучить. Обычно процедура конкурсов на строительные подряды начинается в январе, когда с бюджетами разобрались, примерно в марте победители заключают прямые договоры с потавщиками исходных материалов, подают объявления о найме. И всё это бывает готово к середине апреля - начале мая. После этого машинерия и работники приступает к ранее оговорённому объему работ.

    В Вашем случае, после желания выделить дополнительные средства на дороги, все помимо денег необходимые компоненты "разобрали", графики сверстали, договоры заключили. Соответственно, выделенные 75 млн. евро "осваивать" было некому, нечем, и не из чего.

    А на эти деньги можно  "покрыть асфальтом" примерно 300-350 километров дорог с одной полосой движения в каждом направлении. Это огромные объемы.

    Но просто "засыпать деньгами" дороги не получится, чинить должны механизмы, которые за столь короткий срок в таких объемах ещё не выпущены, из материалов, которые не заказыны и не завезены, и рабочиие, которые из рога изобилия не произростают...

    И подобное не зависит от страны, а примерно одинаково для всех стран, однако со скидкой на климат. Там где теплее, работать можно дольше, там где холоднее - меньше. При среднесуточных температурах ниже +7 асфальт качественно положить обычно не получается, поэтому это и не делают. Только временные "заплатки".
  • Vadims Faļkovs
    Латвия

    №154 Vadims Faļkovs

    12.10.2014

    22:37

    Уважаемый Борис,

    разумеется. :)

    Просто ход течения желания ув. Юрия очень напоминает эту юмористическую открытку.

    Но очевидно, что в историографии на русском языке пока никуда не получится уйти от термина "советский народ" или иного нового термина для обозначения совокупности населения на соответствующих территориях в соответствующие периоды времени.

    Кстати, без этого, путем подмены "советский" на "русский" становится непонятным дальнейший процесс, с чего это "русские" потом вдруг "разделились" на сегодняшних азербайджанцев, армян, узбеков и таджиков...
  • Vadims Faļkovs
    Латвия

    №134 Vadims Faļkovs

    12.10.2014

    21:26

    Иисус был подданным Римской Империи. Его можно назвать римлянином?  

    Очевидно, что для периода исторического витка развития придется использовать свой термин. И вполне вероятно это может оказаться не одно слово.
  • Vadims Faļkovs
    Латвия

    №91 Vadims Faļkovs

    12.10.2014

    19:36

    Уважаемый Юрий,

    вот это как раз очень простно.

    Слово "национальный" в современном мире имеет два различных значения. В одной традиции, это - этническая принадлежность. В  другой - государственная принадлежность. Этнической принадлежности "американец" - не существует. Американскую государственную нацию создали выходцы из Европы - этнические голландцы, англичане, немцы, французы и т.д., выходцы из Африки, из её британских колоний и местные национальности - чикахомини, мехеррины, монаханы, памунки и т.д. Поэтому "американец" не имеет значения понятия этнической принадлежности, а лишь государственно-территориальную, равно как "россиянин", "канадец", "латвиец", "швейцарец", "бельгиец".

    Принадлежность "русский" определённо имеет в том числе и этнический признак, для государственного есть термин "российский". Обычно после этой ремарки в отношении восточного театра военных действий в ходе WWII* начинается приведение процентного соотношения воевавших, погибших, раненых, - кто на что горазд. А то, что и сейчас, и ранее  повсеместно происходит подмена терминологии в угоду политике, так это просто очевидно. А так как войны не имеют официально и повсеместно узаконенных названий*, то тут уж кто на что горазд. Во втором издании БСЭ было написано "Великая Отечественная война Советского Союза"*. В других странах нет подобного термина. А как сейчас её именуют в РФ?

    С другой стороны, в значительном числе языков нет разделения на "русский" и "российский". И в русском не было никакого принципиального деления на "Англия", "Шотландия", "Уэльс", в большинстве своём была исключительно "Англия" для обозначении всей Великобритании. Соответственно, если в "Англии" всю территорию от Калининграда до Владивостока и от Мурманска до Тореза именовали "Россия", - тоже ничего удивительно.

    Помните в "Мимино" грузин Кикабидзе и амянин Мкртчян едут в лифте, их рассматривают два японца-близнеца и один говорит другому "Эти русские все на одно лицо..."

    Поэтому прежде чем вкладывать в слово смысл, нужно, как Шалтай-Болтай в "Алисе в Стране Чудес" сначала определить, что Вы хотите, чтобы это слово обозначало.

  • Vadims Faļkovs
    Латвия

    №74 Vadims Faļkovs

    28.09.2014

    22:32

    Уважаемый Александр,

    очевидно потому, что в отличие от Вас, посетители форума не знакомы лично с и/или не уделяли большого внимания запоминанию прототипам коллажей, так как живут практически в "параллельных мирах". Если еще имена на слуху, то портреты сразу 36 человек, которых мельком видел может быть на экране телевизора, - уж точно нет. И уж уверяю Вас, некоторых представленных персонажей в лицо тут явно вообще не знают...

    Вот если бы там были все президенты и премьер-министры, то шансов "отгадать" было бы больше, так как их чаще показывали. А так, видеть - видел, где и в связи с чем и как звали - не помню... Мне удалось идентифицировать (вспомнить как их имена) из 36 пока лишь 27. И это, как Вы догадываетесь, отнюдь не "плохое знание фактуры"...
  • Vadims Faļkovs
    Латвия

    №32 Vadims Faļkovs

    26.09.2014

    23:28

    Уважаемый Александр,

    вероятно, у Вас нет представления о том, как в Латвии становятся главой правительства. Происходит это не путём типа, вон у него рейтинг большой - давай назначим. Партии, составвившие парламентскую коалицию, выдвигают кандидата в премьеры и его (не)номинирует на эту должность президент, кандидат в премьеры формирует кабинет и его простым большинством голосов (не)утверждает сейм.

    Соответственно, чтобы премьером стал Лемберг, сначала Союз зелёных и крестьян должен получить на выборах "проходной балл", оказаться самой большой партией в коалиции, выдвинуть его на эту должность, получить номинацию президента и большинство при голосовании в сейме. И кто Вам сказал, что Аболтыня или Пиебалгс пользуется популярностью? Аболтыня на предыдущих выборах получила 6489 личных "плюсов" и 3199 личных "минусов" и 4016 бюллетений без плюсов/минусов. То есть, личный счёт: + 3290. избирателей. Согласитесь, на 917713 принявших в выборах избирателей или хотя бы на
    115486 избирателей, пришедших на участки в Инфлянтах Польских, от которых в сейм балотировалась Аболтыня, это отнюдь не дюжая популярность. А по поводу Пиебалга, он был мирнистром финансов в правительстве Гайлиса. Пиебалгс подал в отставку с поста министра финансов из-за краха банка "Балтия". Тогда 156 тысяч вкладчиков потеряло 62 млн. латов (88 млн. евро) и 30 тысяч фирм потеряло 94 млн. латов (134 млн. евро). Популярность, говорите? Она с таким кандидатом была бы просто ошеломляющей...

    Интересно, как бы Вы отнеслись к тексту, который написал бы какой-нибудь иностранец, сравнивая популярность в народе партийных функционеров 39-го региона, не предсталяя предыстории и не сильно вникая в положение вещей?
  • Vadims Faļkovs
    Латвия

    №450 Vadims Faļkovs

    22.09.2014

    22:42

     Уважаемый Руслан,

    я березу от сосноы отличу лишь зимой по отсутствию иголок. :)

    Сравнил крепления коктакиной сети. Если предполагать, что кривые держатели ближе к снимающемк, нежели транспортёр, то крепления тогда сходятся. Нашёл там под углом и "площадное" крепление контактной сети. По состоянию на данный момент приходится в Вами согласиться.
Мы используем cookies-файлы, чтобы улучшить работу сайта и Ваше взаимодействие с ним. Если Вы продолжаете использовать этот сайт, вы даете IMHOCLUB разрешение на сбор и хранение cookies-файлов на вашем устройстве.