Нет, не в курсе.

Но напоминает вопрос:

- А почему вокзал так далеко от города?

- Наверное хотели, чтобы он был ближе к железной дороге.

Скорее всего сигнальный план "заточен" так, чтобы перед перекрестком машины до следующего перекрёстка не скапливались.

Департамент сообщения такой вопрос уже комментировал.

Извините, если не ответил по существу. :)

За такой маршрут Вас повесят. Сразу после того как расстреляют. А как сойти, кому в Кенгарагс?!!! Су-у-уки!!! Об людях - совсем не думают!!!

Дмитрий, теперь окоп с другой стороны. :) Обеспечьте ЛЮДЯМ (!!!) пересадку на 15-й троллейбус, на 7-трамвай, на 15-й и 18 автобус. Людям домой надо, а Вы - чинодрал, - только бы людям хуже сделать хотите и МИМО дома везёте!!!

Вот так-то... ;)

Реакции не последовало, потому как пишу ответы по мере их поступления. И при этом ещё на работе работаю.

Я пока ещё на работе, так что готов.

Дворами петлять не придется, но петлять - определенно, я же сказал, - со всеми документами. То есть - с утвержденной картой планируемого маршрута и даже с расписанием движения. :)

Уважаемый Дмитрий,

только давайте так, Вы сначала ознакомитесь с макулатуркой, а именно, с директивой 1370/2007 какого-то там ЕС. А потом расскажите про "инициативу Рижской думы" по устранению конкуренции между перевозчиками.

Если Вы всю её до конца, как и любой нормальный человек, не осилите, то основной момент, относящийся к делу.

Значит, выходов было оставлено два: или международный конкурс на всю сеть маршрутов общественного транспорта Риги, или вся маршрутная сеть передается одному муниципальному генеральному оператору без конкурса. А уже генеральный оператор проводит конкурс для субподрядчика/ов.

Иными словами, в субсидируемой области перевозок ЕС не допускает прямую конкуренцию между перевозчиками и пассажирами. Только между перевозчиками за право получить генеральный подряд у муниципалитета. И затем между перевозчиками на право получения субподряда от генерального перевозчика. Ссылку на Регулу я Вам привёл. Расскажите, - в чём Вы не ошиблись?

Еще раз могу повторить, предлагаю Вам вместе проехать маршрут, замерить по времени и расстоянию. Заодно и побеседуем. :)

Готов хоть прямо сегодня и даже со всеми имеющимися в подтверждении моих слов документами. :)

Дмитрий, при всем усажении, это уровень даже  выше, нежели "надо ли напомнить". Потому что Вы там "тоже ошиблись". Могу доказать документально. Вопрос в том, а есть ли смысл. Так как на "переспоривать" несколько десятеов человек и при этом каждого в отдельности с документами и доказательствами  - у меня реально нет ни сил, ни времени.

Да имеются. Полосыбыли проложены с использованием имющейся материально-технической базы. Возможно, есть техника, которая наносит пластик на асфальт более эффективно, но, вероятнее всего, это было дороже. Поэтому эффективность прокладки была в рамках возможного.

Уважаемый Юрий,

Ну почему, "поболтать" с Вами я готов о чем угодно, но вот комментировать заявления, которых даже не слышал, - не в моей привычке.

Символикой муниципального предприятия? Можно фото?

Символика "Ригас Сатиксме" - вот такая.

Дмитрий, Вы вообще куда-то в сторону ушли... Действует та цена, которая победила на конкурсе. И не Вадим его проводил. Зря Вы при своих двух машинах не поучаствовали в конкурсе, а то возили бы сейчас "с удовольствем по 50¢"... Так или иначе, предлагаемые Вами действя согласно законодательства - вне моей компетенции. И посему - не по адресу.

C уважением,
V.

Даже и не знаю что луше, - "сознательное ухудшение" или "несознательное ухудшение"...

А в свете вчерашнего заявления еврокомиссара Домбровского, пока ещё не разобрался что лучше, "улучшать" или "ухудшать". :)

Давйте пока вернёмся к переходам, чтобы не растекаться во все стороны. А велодорожками сейчас пока займётся CSDD.

Максим, никто ничего не продавал. Места сдали в аренду. Это происходило еще в прошлом веке.
А судя по этому, "Ойро-Аузенвербунгконтор" бросает остановочный рынок отнюдь не по причине излишнего веса скопившейся жировой прослойки...

Нет, эта частная компания не принадлежит РД.
Вот про неё саму.
Если лень читать, то там написано, что основателями
«Rīgas mikroautobusu satiksme» являются SIA «Vidlatauto», SIA «Sabiedriskais Autobuss», SIA «B-Bus» un SIA «FPK».
Заедьте в Регистр, там все документы есть.

> Вообще "продажа" остановок - одна из очередных афер
> нового времени.

Вы хотите сказать, что если бы "Ригагортранс" провёл конкурс на закупку 1887 павильонов, то это уж так точно была бы не афёра? :) "Я с Вас умиляюсь..." (с) :)

> отдайте этот маршрут частникам - они за 50¢ будут возить с удовольствием.

Уважаемый Дмитрий,
еще раз, а с чего Вы решили, что маршрут должен быть "Ики - Максима"? У меня речь о протяженности маршрута, а не о двух точках по его ходу следования. И протяженность всего маршрута, а не одной лишь его части. И его протяженность тоже замерялась не пальцем. Просто напишите, что Вам "итак всё ясно" и никуда Вы для прояснения этой ясности ехать не желаете, так как с дивана лучше видно. И я Вас пойму. :)

Уважаемый Дмитрий,
во-первых, маршрутные такси отнюдь не "у вас в РС", а частная компания. И какой у неё там менеджемнт, пусть решают её владельцы.
Никаких внутренних расчётов частной компании у меня нет и быть не может, это может быть в Регистре предприятий и Вам туда доехать отнюдь не дольше, чем мне.

 Максим,

не совсем понял, что Вы хотели сказать.

Закон о Дорожной движении гласит

16) pasažieris — persona, kas atrodas transportlīdzeklī vai uz tā (izņemot transportlīdzekļa vadītāju), kā arī persona, kas iekāpj transportlīdzeklī vai uzkāpj uz tā, izkāpj no transportlīdzekļa vai nokāpj no tā;

из него следует, что на остановках пассажиров нет. Есть пешеходы.

А вот налогоплательщики как раз ни сантима налогов на содержание этих павильонов не тратят. Их содержание полностью ложиться на плечи их владельцев - собственников рекламных фирм. Если бы пассажирам пришлсь ещё платить за содержание, освещение и постоянный ремонт остекления павильнов на тех из 1887 остановок, на которых они установлены, то стоимость проезда была бы явно другой.

Кстати, в Ваших расчётах мне не удалось обнаружить ни стоимости самого микроавтобуса (амортизация), ни страховки, ни технического обслуживания, ни других расходных материалов помимо горючки, ни уборки, ни обязательной санитарной обработки... Конечно, на пару с блохами поездка в маршрутке будет дешевле, но если Вы обратили внимания, в рижском общественном транспорте их нет и отнюдь не потому, что они они вдруг покинули город... Кстати, зарплату диспетчеров, механиков, оплату налога на недвижимость для автобазы маршруток Вы в какую расходную статью записали?..