Входит в стоимость контракта на 30-летнее обслуживание. Могут ремонтировать хоть на коленке, хоть в Тьмутараканске. Главное, - за неготовность поездов согласно плану выпуска - штрафы.
Локомотивное депо "Засулакус" модернизироваться по этому конкурсу не будет. В нём вообще новые поезда ни ремонтировать, ни держать не планируется. Что с ним будут делать вообще, пока не понятно. "Пассажирскому поезду" оно будет не нужно.

Даже если фраза составлена так, что её сложно понять двусмысленно, кто-нибудь её обязательно воспримит иначе (закон Мэрфи).
В моём ответе нет слова "Россия".

> Сегодня суд ,сегодня статья,как то на заказ смахивает.

Это к Председателю.
Текст был отправлен  24 декабря 2011 г. 12:15.

P. S. Испанцы 26-го вечером продлили свое предложение до 31 декабры.

mannaz, Вы текст читали?
Там русским по белому написано, что в случае если победит "КАФ", то на РВЗ привезут оборудование и на нём начнут собирать поезда.  Собрав на нём поезда для Латвии, затем можно будет производить до 20 поездов в год на восточный рынок. Сейчас на РВЗ никаких поездов, которые бы пользовались спросом, собрать нельзя. С фифига нельзя сделать дофига. Поэтому, как Вы пишите, "придумать  как возродить РВЗ", это - завезти на него оборудование (в данном случае испанское, так как французское не завезут по причине не участия в конкурсе "Бомбардье") и начать выпускать поезда. Так что, ак возродить РВЗ" придумали, сейчас правительство не позволяет этого сделать. О чём и написано в тексте. Так что, проитайте для начала текст. :)

Судя по вышеизложенному, сам текст Вы прочитать так и не удосужилсь.
В этом, кстати, даже не сомневался, прочитав Ваш первый флудерский комментарий. Но заставить Вас принудительно прочитать текст никто не в состоянии. Будьте здоровы!

Эрик, то чем Вы сечас здесь занимаетесь, по-русски называется "художественный свист". А у меня, с Вашего позволения, нет ни времени, ни желания заниматься софистикой на отвлечённые темы. Не хотите - не покупайте новые поезда, - не навязываю.

> и поезда можно будет купить лучше и дешевле

И каким своим имуществом Вы гарантируете подобное обещание? Сегодня 34 электро- и 7 дизель-поездов можно купить за 144 млн латов (205 млн. евро)/ из которых 100 млн. евро европейское финансирование.. В случае, если в 2024 году они будут стоить дороже, из каких своих средств Вы компенсируете разницу? И из каких Ваших личных средств Вы компенсируете  европейское софинансирование на приобретенение поездов, которое Латаии доступно лишь до 2015 года?

В случае "не покупать новые поезда" железнодорожное пассажирское сообщение в стране будет полностью прекращено не позднее 2024 года - ездить будет просто не на чем. В тексте подобный вариант не рассматривается.

Экономическое обоснование проекта приобретения новых поездов лично я не составлял и более того, в тексте идет речь не о варианте "не покупать", а о том что покупать будут, но могут от одного из двух поставщиков - либо "КАФ" (читай: РВЗ), либо "Штадлер".

Уважаемый Алекс, в тексте нет слова "протекционизм".