Профиль


Инна Дукальская
Филолог, преподаватель, переводчик
Spīkers
Uzstāšanās: 6 | Oratora replikas: 16672 |
Replikas: 2013 | Atbalstījuši: 19134 |
Инна Дукальская
Филолог, преподаватель, переводчик
Spīkers
Uzstāšanās: 6 | Oratora replikas: 16672 |
Replikas: 2013 | Atbalstījuši: 19134 |
№117 Инна Дукальская
→ Евгений Лурье,
02.02.2014
18:08
№65 Инна Дукальская
→ Борис Бахов,
02.02.2014
14:43
Kas balstīja „Dziesmoto revolūciju”
№34 Инна Дукальская
→ Viktors Matjušenoks,
21.01.2014
20:17
Программы помощи странам центральной и восточной Европы и странам бывшего СССР
Программа PHARE была разработана для Польши, Венгрии, Болгарии, Румынии, Чехии, Словакии, Албании, Словении, Эстонии, Литвы, Латвии.
Бюджет: 1990-1994 гг. – 4 293 миллиардов экю; 1996-2000 гг. – 7 миллиардов экю.
Цель: реструктуризация экономики.
Приоритеты: развитие частного сектора (а именно малых и средних предприятий, банковского сектора), образование, продовольственная помощь, сельское хозяйство, окружающая среда и ядерная безопасность, инфраструктура (энергетика, транспорт и телекоммуникации), социальное развитие и занятость, реформа государственного управления.
Пргорамма TACIS была разработана для России, Украины, Казахстана, Белоруссии, Армении, Узбекистана, Киргизии, Грузии, Азербайджана, Молдавии, Туркменистана, Таджикистана, Монголии (так в официальных документах!).
Бюджет: 1991-1994 гг. – 1 870 миллиардов экю с финансированием 2 000 проектов.
Цель: реструктуризация экономики.
Приоритеты: окружающая среда и ядерная безопасность, развитие частного сектора и реформа государственных предприятий, реформа государственного управления, социальных служб и образования, сельское хозяйство, энергетика, транспорт, общая экономическая политика (консультации и экспертиза), телекоммуникации.
Программа TEMPUS для всех стран, включенных в программы PHARE и TACIS. Поддержка образовательных программ. Приоритеты: управление, прикладная экономика, общественные науки, технология, живые европейские языки, сельское хозяйство и агропромышленный комплекс, окружающая среда.
По-моему, достаточно красноречиво.
François Boucher, José Echkenazi, Guide de l’Europe des 15, NATHAN, Paris 1995, p.147
Книга сама по себе очень занимательная.
Eirofantiku spēle
№58 Инна Дукальская
→ Mister Twister,
13.01.2014
12:37
Eirofantiku spēle
№54 Инна Дукальская
→ Mister Twister,
13.01.2014
12:27
№18 Инна Дукальская
→ Виктор Подлубный,
12.01.2014
22:57
№2 Инна Дукальская
12.01.2014
10:38
№132 Инна Дукальская
→ Инна Дукальская,
12.01.2014
00:47
№130 Инна Дукальская
→ Владимир Бычковский,
12.01.2014
00:44
№127 Инна Дукальская
→ Maksimus .,
12.01.2014
00:35
№119 Инна Дукальская
→ Maksimus .,
11.01.2014
23:53
№108 Инна Дукальская
→ Vadims Gilis,
11.01.2014
23:04
№104 Инна Дукальская
→ Вячеслав Капуста,
11.01.2014
22:43
№71 Инна Дукальская
→ Владимир Бычковский,
11.01.2014
19:41
№47 Инна Дукальская
→ Maksimus .,
11.01.2014
14:55
№36 Инна Дукальская
→ Maksimus .,
11.01.2014
14:23
№35 Инна Дукальская
→ Инна Дукальская,
11.01.2014
14:22
№34 Инна Дукальская
→ Maksimus .,
11.01.2014
14:18
№22 Инна Дукальская
→ Инна Дукальская,
11.01.2014
13:30
№20 Инна Дукальская
→ Maksimus .,
11.01.2014
13:27
«Стартуя с экватора, ракета-носитель может наиболее полно использовать энергию вращения Земли, тем самым, удешевляя вывод полезной нагрузки на орбиту.
При запуске ракеты в восточном направлении скорость увеличивается за счет прибавления окружной скорости космодрома. Окружная скорость космодрома – это скорость его движения вокруг оси Земли, благодаря суточному вращению планеты. Чем ближе космодром к экватору, тем больше дистанция между ним и земной осью вращения – и тем выше его окружная скорость.
При запуске ракеты с экватора (по сравнению с Байконуром) масса полезной нагрузки, выводимой на геостационарную орбиту, может быть увеличена на 25-30% - при том же расходе топлива.»
http://ria.ru/infografika/20100212/208836933.html