Однажды 31 декабря по Амате прошли.
И Новый Год там же? :-)
Хотите — присоединяйтесь.
Весной навряд ли — тем более наши синоптики обещают холодную весну, а вот если летом что-то будет интересное, можете чиркнуть в личку...

Почти от самого Каунаса ехали по второстепенной дороге, вот такой: http://goo.gl/maps/6Mr2Y фур там нету и движение нормальное. От Мариамполя ехали через Калварию, опять же по второстепенной дороге. Там тоже нормально с движением было.
А Красивые места наверное потому, что там рядом национальный парк, в районе Друскининкая.

Всё в порядке было, а главное удобное и кроссовки хорошие, ноги дышали. Насчёт Белоруссии — без разницы, я писал, что важен был сам процесс, хотя если в следующий раз поеду в сторону Украины, поеду через Беларусь, посмотрю как там. Насчёт велосипеда — хороший велосипед, никогда не подводил. В чём-то немного морально устарел, однако на тех же вело форумах споры кругом ходят насчёт хром молибденовой рамы. Кто-то "за", кто-то "против".. Рога у моего велосипеда очень удобные, я в восторге от них, сейчас какие-то короткие делают, по мне так не очень. Вообще самое важное — это исправность велика. Вспомните нашего путешественника Глеба Травина, который в 1928-31 годах объехал вокруг границ б.СССР, а современных великов тогда в помине не было... По мне главное в моём велике для путешествия, это:
- хорошая рама
- хорошие переключатели
- удобное седло
Всё! Остальное — по желанию. Амортизированная вилка мне не нужна, т.к. я больше по дорогам езжу, а по кочкам переживу и на жёсткой. Дисковые тормоза тоже, ремонтировать задолбаешься.. А велик, купленный за 500 лат (хороший) у меня продержится лет 6-8-10 минимум и спокойно преодолеет не одно сложное путешествие...
И правильно Анатолий ниже написал, я не претендую на велопрофи. Я скорее не принадлежу к тусовке велосипедистов, для меня велосипед — инструмент в путешествии, но я конечно же, статьи, форумы о великах читаю, чтобы сделать его удобнее и понимать что к чему. У таких как я есть свои тусовки — вольные путешественники. Одни из наших коллег: Антон Кротов, Валерий Шанин (очень уважаю), оба в Википедии!

Давно там не был, помню там места красивые везде рядом: Амата, Гауя, Лигатне.. По верхней Гауе тоже интересно, как Вы говорите, вдоль эстонской границы и до Стренчи, там рядом знакомые мне места, часть родных из Валки, там рядом. Сплавы конечно люблю, но пока не вошло ещё в мой обиход: сплавлялся разок по Гауе на байдарке от Цесиса до Лигатне (переправа), потом один раз в Айове на местной Гауе (пейзажи те же), и пару раз в Тихий океан на той же байдарке выходил...
Сами то летом выходите на реки?

А Вы в редакции тоже так делали? :-)
Хороший секрет, в принципе так и правильно!

Ни клуб, ни страну...
Бережу честь змолоду..

Спасибо за пояснения, сейчас кругом тоже приходится слышать эти две фразы. Отсюда и привычка!

Спасибо за Ваши замечания по безопасности, Анатолий! Действительно, постоянно на Делфи читаю о сбитых велосипедистах в Латвии. Но по большому счёту они сами виноваты, — едут криво. Я же люблю адекватность в путешествиях, пытаюсь делать грамотно насколько это возможно. Со мной была мини аптечка, например. По поводу отражателей: спереди был один, на вечер — проблесковый маячок спереди, на педалях были отражатели, сзади не было, сами видите, крепить негде. А оба колеса я полностью заменил перед поездкой, отражатели не успел поставить. Попал как-то в Риге в аварию, — стоял рекламный щит, немного выходил на тротуар, я ехал с краю. Собирался объехать щит, а там сразу же на встречу мне — велосипедистка, буквально доли секунды и сильный удар (скорость у меня 20 км/ч была). А так в аварии не попадаю. Также при езде на велосипеде держу обе руки на руле, твёрдо. Акцент делаю немного на правую сторону, т.е. если фура проезжает слишком близко от меня — чтобы я мог быстро отъехать вправо!

Выше мне правильно посоветовали, жилетку. Ещё я сам думаю купить знак для велосипеда сзади (думаю есть такие для велосипедов): "объезд препятствия" или "Осторожно! Велосипедист!" Фур же действительно много, особенно в Литве и Польше, начали даже порядком надоедать, они ведь ещё с шумом таким проносятся. Ещё что стоит сказать: у нас нет понятия автобана, у нас — шоссе. В Европе же, по автобанам велосипедистам запрещено ездить, однако же, рядом почти со всеми автобанами проходят обычные трассы, где и можно ездить велосипедистам. 

И самогонку пробовал, весьма терпкая вещь, но неплохая. Латгальскую у нас (хвалили тут), не пробовал, поэтому не сравню. Что заметил, — украинцы не едят шашлык как у нас, вот они мне — сала, я им — шашлык сделал (замариновал, пожарил)...

А картоплю з горілкою? :-)))

Ви з іронією! З Вас — хліб! :-)))))

Спасибо! На самом деле хорошо писать — не так то просто. Идеальный вариант на мой взгляд такой — пишем первый вариант в первый день. На следующий день перечитываем, подправляем. Оставляем теперь на 2-3 дня. После этого ещё раз перечитываем и подправляем. И теперь уже можно отсылать. Я помню даже о таком варианте читал у какого-то классика...
А расписывать я люблю. Будучи ещё подростком (16-17 лет), в самом начале 2000-ых, когда жил в Америке, я бывало отсылал домой письма — по 18 страниц полноформатной тетради.

25.06-06.07.2012. Такие моменты запечатлела камера, на самом деле на некоторых снимках есть люди. На украинской же стороне действительно, не было большого движения. Жара, отдыхал народ по дачам может...

А де сало зберігати те?
Где год хранить то его, чтобы потом передать в нормальной свежести одноклубникам, например, на дне рождения imhoclub, когда все соберутся? :-))

На самом деле, Европа — очень маленькая. Вот смотрите, я проехал 1117 км, по прямой можете прочертить маршрут, получится в районе 1000 км, остальные 117 км — по городам и местам. Прочертите 1000 км по Африке, например, так: http://goo.gl/maps/IgZPJ Капля в море!
В следующем году я готовлюсь к вело путешествию — экспедиции: "Дальний восток — Республика Саха — Колыма". Надеюсь удастся поехать... Поеду скорее всего один, сложно найти попутчика в такое путешествие, да ещё и психологически совместимого, путешествие ведь сложное. Прорабатываю 3 варианта маршрута. Стандартный — 5000 км. Этот маршрут я да, буду считать большим!