Игорь, позвольте реплику? Осмелюсь предположить, что Леонард знает лично Ушакова :) Уж не знаю, может Вы лично его лучше знаете, чем Леонард? Поделитесь тогда!

А то....я нарочно опустил детали :)))) Дело в том, что в 96, там работал не \"цвет интеллигенций\". Это был парк алкашей! Платили мало, условия отстойные. Но надо признать ремонтировали хорошо. Даже тогда. Другое дело, что самопал мог быть браком. Допустим, иногда только третья деталь со склада работал нормально. 
Сейчас ситуация диаметрально противоположная. Если попробовать поцеловать пол, то его можно испачкать своими губами :)) Реставрации нет, так масенький участок. Ничего сами не делают более. Все качественное. Все на высшем уровне, и народ тоже поменялся. И не пьют больше там.

А что касается Баложи, так у меня своя версия. Не представляю себе пьяного водителя Сатиксме. И тогда почти не было, и сейчас так подавно. Контроль очень жесткий был всегда. Когда увидел видео с места ДТП, то характерной особенностью аварии был один след от заднего колеса, который уходил по дуге в кювет. Такое может быть только в двух случаях!  Первый - это заклинило редуктор. Второй - разрыв пневмо магистрали стояночного тормоза со стороны заклинившего колеса.
Эффект от таких поломок один! Не медленно машина окажется в кювете. Водитель даже понять не успеет, что случилось. 
Так что еще непонятно, водитель ли угробил двух девушек, или Бемхен угробил троих, и замял скандал. Ведь первый репортаж ТВ5, кстати тоже был про техническую неисправность, но потом они быстро заткнулись.

А тут  народ рассуждает еще на каких автобусах лучше ездить? Нет ....ну мне как то ни тепло, ни холодно, я за лет семь последних изнутри транспорт не видел, будь он хоть сорок лет отроду! Просто тем кто все таки пользуется думаю не хочется, чтобы клинило редукторы!

А еще я сам стал свидетелем намного более тяжелой  аварии, когда автобус \"Сатиксме\" потерял тормоза, разнс несколько легковушек, и врезался в другой автобус, далее продолжая движение снес забор и в дереве остановился. Скорых было столько, что из далека вид был \"живописным\", никогда такого ранее не видел. А еще лужи крови по всюду. Всплывает на поверхность не все.....    

То есть критерий отличия - громкость крика?

Если Вы имели ввиду мой пост Нр 80. То там действительно эмоции присутствуют. И денег я сейчас ни у кого не просил. Хоть и писал, что не хватает ресурсов. Так это правда, а иначе я бы молча сделал.....или не сделал. Но тем не менее, это не был призыв к раздаче миллионов. Я констатировал факт. У нас в стране неизвестно куда было вбухано средств немерено! И люди в стране есть, и идеи. Да что там писать! Пустое!

Я на Ваши деньги и не претендовал. Да и вообще, сейчас, даже если бы инвестор нашелся, не уверен, что хотел бы этого. Гаражная теория она рулит! Хотя там и трех жизней на развитие может не хватить. Это если мы об открытом рынке говорим. А своем посте я говорил о политике государства включая протекционизм. Думаю Вы меня прекрасно поняли, но все таки ответили с иронией!

Слышал  них, но подробной информацией не располагаю.

Вы уж не обижайтесь! Надо было Вам лично писать. Хотя мне казалось у Вас немного другой профиль, поэтому и не писал.
Насчет корректности вопроса, не могу опровергнуть.

Нет, нет....я не призывал указывать, кому, что покупать. Просто хотел обратить внимание, что Латвия импортирует относительно дорогостоящие материальные ценности. А экспортирует..... Так вот, хотелось бы, чтобы экспорт соответствовал, я только об этом.

- или гарантировать определённый объём закупок - государство-
член ЕС тоже не может. В такие периоды, когда страна реально погибает,  думаю приемлемы если не любые меры, то экстраординарные точно! И протекционизм это не самое большое зло, на данном этапе.
Насчет Амо Плант, было бы желание!

Как тут не согласиться? :) Да только мааленькая ремарка!  Содержание старых развалин обходится очень дорого. Да не то слово даже. Вообще по рекомендациям, срок службы городских автобусов, в среднем не должен превышать 7 лет.
А когда возраст машин переваливает за 13, возникает с ними много технических трудностей. В \"Талаве\" например, в 1996 году за сутки на ремонт подавалось около 200 заявок, и собственно столько же машин обслуживалось. Некоторые машины заезжали в ремзону за сутки по нескольку раз. Парк имел свой производственный участок, где делали запчасти для автобусов! Ну вот как то так....Даже не знаю, что на самом деле дешевле, не считал.  

Тут уж я не согласен с Вами Леонард. Пусть уж лучше новые будут. Вы были в автобусных парках в 1996 и 2010? Если да, то поймете в чем разница!

Все верно!
В \"инете\" многие могут сидеть и давить на знакомые кнопки, и умничать сколько угодно. Но в данном случае, я ведь пишу не прост так! Я готов \"ОТВЕТИТЬ ЗА БАЗАР\"! Нравятся Ушакову трамваи? Я могу Вам его спроектировать, и спланировать производство, могу руководить и построить Вам его! В Англии же \"на дядю\" получалось, не вижу причин, по которой,не смог бы наладить производство в Латвии. Тем более, что в Латвии будет многое попроще.
Все, чего мне не хватает, это ресурсов. Даже не для себя, хрен с ним, пусть предприятие будет государственным! Не хватает патриотов, специалистов, умов, идей? А пробовали искать? А чего еще не хватает? Денег?
ОЙ! Слушайте......на те деньги за которые строят Библиотеку....можно на трамваи пересадить не то чтобы всю Европу, а даже \"Америкосов\" :))) Это я шучу, но смысл думаю понятен! А про такие темы как \"ядро\" в Парекс, это ж с точки зрения производственника, вообще уму не постижимо!!!!!
Мы занимаем деньги у МВФ, у нас различные там недо освоенные фонды.....и немерено еще чего! Так, что нет денег, это из серии: \"гнилая отмазка\"
Понятно, что не ЦС, дрова такие наколол. Но теперь то с этими дровами надо разбираться!  

Мне тоже очень хотелось бы знать, ответ на вопрос Янкеловича: \"трамваи-троллейбусы скупает гуртом - вместо того чтобы делать их здесь.\"? Нет, ну действительно! Туризм и транзит это здорово! Но когда покупается автобус скажем из Германии за пол миллиона, или кто либо покупает себе \"Кайен\" за сто тысяч денег, все эти средства уходят обратно  Германию. Давайте же посчитаем, сколько же нам надо туристов (из Германии), которые будут оставлять \"на чай\", что мы сможем оплатить покупку автобуса? Импорт\\Экспорт, ничего личного, но ИМХО должен быть сбалансирован. А туризм с транзитом, это на чай.
Помнится я писал много и в экономический комитет партии, через Добрияна, и со Страздом разговаривал, письма писал. Но на нынешний момент, оба они \"уволены\". А до Вас, и прочих партийных лидеров, письма \"снизу\" видимо не доходят. :)) ИМХО

Хорошо пишете Юрий, понравилось. Особенно про \"блюдце с молоком, или в какшку\" :)

То Лемберг шустрый воробушек, то хитрая лиса :))))

Дорожные \"разборки\" то предмет отдельного разговора :)))

Артур! На самом деле наши \"постсоветстские\" бизнесмены, как правило пшеницу от плевел отличить то не могут! Удивительно как многие вообще могут поддерживать свой бизнес, видимо по накатанной. Когда совок разваливали поделили там где кто ближе сидел между собой :)) Если бы ныне успешных бизнесменов всех взять и переместить их стартапы из 90х в день сегодняшний, уверен и ни процент из них не окажется способным, какой либо бизнес свой начать!
Простенький примерчик, из моей жизни. Но помойму очень поучительный.
Мой приятель поделился однажды со мной перспективами создания торгового бизнеса в сфере интернет сетей и телекоммуникаций. Слово за слово, и решили вдвоем \"придумать\" бизнес. Но средств не было. Так, что чистый стартап получался. А учитывая, что нам надо было 90 000 латов, так и вовсе на прожект тянула. Потратили время, силы, посчитали, бизнес план составили..... Начали поиск инвесторов. Искали оба. У моего соратника двоюродный брат миллионер, от которого отказ получили. Я был относительно известен в кругах производственников, так тоже знал не мало миллионеров лично. В общем потратили несколько месяцев бесцельно. Один даже неприкрыто мне дал понять, что дескать Рига маленькая.....зачем это я его кинуть собираюсь. 
Было правда и исключение, бандит один нарисовался и предлагал деньги, но \"пахло\" от него уж очень плохо. И уже казалось все, можно забыть. Прошло много довольно времени, и приятель сам как то нашел инвестора из Литвы. Но согласился он быть просто наемным директором. Это было большой ошибкой, в результате его потом просто убрали, и конец истории.
В чем мораль сей басни. Ни хрена, ни редьки разглядеть наши бизнесмены аналитики как правило не могут, особливо если сфера не их. Нету у большинства из них никакого бизнес чутья, так как бизнес то тот раскрутился....и каждый месяц оборот удваивался. Не знаю как там у них сейчас, и знать не хочу, но факт такой был. Росли как на дрожжах, причем даже за границу продавали. Но прибыль в Литву уезжает.

Интересно читать Ваши комментарии! Скажите, чем по Вашему отличается проект от прожекта? Как отделяете пшеницу от плевел? Основные критерии?

Интересно, что включается в эти 15 минут, профессионального разговора, какие вопросы?

Да обязаловка конечно мне тоже практически без надобности. Так только чувство спокойствия добавляет и все. 

Поддерживаю! Три года страховал свою машину. Всего два мелких инцидента, с вандализмом, за эти три года. В результате вернул без проблем свои взносы за год. Так, что получилось: три по цене двух. А через год после прекращения страхования, случилась кража (фары). Пожалел...год бы этот был бесплатно, и еще в плюсе остался бы!

Воротилой в каком смысле? В финансовом секторе? Инвестор?

Так надо придумывать, тут же много умных людей :))