Александр Салымский :: IMHOclub - Территория особых мнений

Профиль

Александр Салымский

Управляющий бизнесом

Спикер

Выступления: 1	Реплики спикера: 362
Реплики: 25	Поддержало: 454
Образование:	безработный

Выступления в повестке О себе Реплики

Алиса, миелофон у меня!

№131 Александр Салымский

→ Дмитрий Торчиков,

14.01.2017

14:52

↓ Развернуть

Думается, это столовка при каком-то комбинате и их цель не заработать деньги, а например, организовать питание работников. Возможно, естественные монополии, а то бы даже помещение куда пристроили или сдали в аренду.

Алиса, миелофон у меня!

№2 Александр Салымский

14.01.2017

08:00

↓ Развернуть

О, как у вас хорошо! Появилась работёнка для охотника за столовками. Жду потепления и снаряжу экспедицию к вам.

А у нас в квартире газ

№5 Александр Салымский

06.01.2017

08:07

↓ Развернуть

Кстати, статья устарела. С сегодняшнего дня было бы правильнее указать Conexus Baltic Grid вместо Latvijas Gaze. :)

А у нас в квартире газ

№4 Александр Салымский

06.01.2017

08:03

↓ Развернуть

Разве можно закачать сжиженный пропан-бутан в подземное газохранилище? Если да, емкость заметно увеличивается?

Чужой боли не бывает

№5 Александр Салымский

26.12.2016

08:07

↓ Развернуть

7 июля 1980 года в 0.39 в аэропорту Алма-Аты разбился при взлете Ту-154Б N SSSR-85355. Через две минуты после отрыва от взлетно-посадочной полосы самолет попал в воздушную яму, и экипаж на короткое время потерял ориентацию. Все находившиеся на борту 166 человек погибли.

НА ОДНУ КУХНЮ ЭТОТ МИР СТАЛ ЛУЧШЕ

№3 Александр Салымский

17.12.2016

07:24

↓ Развернуть

Говорила мне мама, не крути тисочки к полировке. :)

Расстояние — вызов, а не препятствие

№1 Александр Салымский

14.12.2016

07:37

↓ Развернуть

Ни слова про проект электрофикации ЖД. А ведь цифра под 385 миллионов насчитана. При этом издавно известно, что электрическая тяга рентабельна только на сильнозагруженных участках.

Русский свет

№3 Александр Салымский

08.12.2016

11:11

↓ Развернуть

Вижу, по началу часто мелькает фраза типа "но практического применения не нашлось". А что военные, наверняка оборонка в первую очередь заинтересовалась новым видом энергии? Ведь ещё Лейденская банка запросто била током через железные доспехи. Интересно было бы узнать.

А Я В ОТРОЧЕСТВЕ ТАМ РАБОТАЛ...

№87 Александр Салымский

→ Александр Гильман,

01.12.2016

11:59

↓ Развернуть

В середине 90-х вроде бывший руководитель завода приватезировал-выкупил. Во всяком случае важно парковал там свой новенький 600-й Мерседес у проходной, под рукотворным жестяным навесиком. Территория использовалась под платные автостоянки, а оставшиеся постройки сдавались под небольшие склады. Битым кирпичом мостили дороги на фоне полного запустения. Всё шло к продаже крупному инвестору.

Дым бывает без огня

№8 Александр Салымский

→ Евгений Иванов,

07.11.2016

09:42

↓ Развернуть

Кстати, на речных трамвайчиках, что плавают у нас по Даугаве, установлены дизельные двигателя ЗД6Н, являющимся 6-цилиндровой половинкой 12-цилиндрового танкового двигателя В-2, устанавливавшегося ещё на Т-34. Разработан в 1931 году. Не удивлюсь, если по чертежам иностранного донора ещё более ранних годов. Так что паровые установки Кузьмы наверняка очень махрового года, если даже своих дизель-генераторов такой большой мощности не нашлось.

НАТО бьют!

№51 Александр Салымский

→ Евгений Иванов,

04.11.2016

11:23

↓ Развернуть

А вот на латышском Делфи тишина.

КЛУБ, ПРОШУ ПОМОЩИ

№82 Александр Салымский

→ Юрий Алексеев,

23.10.2016

19:51

↓ Развернуть

https://help.inbox.lv/feedback/send

Хотя может уже давно забита инбоксовским спамом. :)

Новый день, или Тень на плетень

№8 Александр Салымский

→ Владимир Иванов,

25.09.2016

08:34

↓ Развернуть

Не, не пробьют. Грабитель звонил сам, запрашивал выкуп за украденное. Полиция резонно спросил "и что нам теперь с этим делать?" Закрыли дело через время.

Что они пережили

№5 Александр Салымский

→ Михаил Капелюшников,

20.09.2016

13:09

↓ Развернуть

Считается, чтобы сбить пламя в полёте достаточно двигатель просто выключить. Всё равно когда пылает рядом с крылом в котором топливные баки тут не только курить захочется. :)

Когда кончится прогресс

№1 Александр Салымский

17.09.2016

07:49

↓ Развернуть

Так уже закончился. Остаётся воевать...

РОЖДЕННЫЙ СПЕКУЛИРОВАТЬ

№107 Александр Салымский

→ Игорь Чернявский,

09.09.2016

10:40

↓ Развернуть

Да если честно, дело то не в экономии. Просто тенденция переноса источника загрязнения воздуха (ДВС - авто) из города, за его приделы (тепловая электростанция). Ранее было не актуально, так как бензиновое авто было дешевле и это считалось решающим фактором. Сейчас решающий фактор отсутствие вони и тишина. Ведь лампочки накаливания более не покупаете, хоть они и дешевле и глазу более приятны?!

РОЖДЕННЫЙ СПЕКУЛИРОВАТЬ

№100 Александр Салымский

→ Игорь Чернявский,

09.09.2016

10:29

↓ Развернуть

Неа, логика с точность но обратная: без 80к хоть тресни, то ваша колымага не поедет быстрее 3,5 с.

РОЖДЕННЫЙ СПЕКУЛИРОВАТЬ

№71 Александр Салымский

→ Игорь Чернявский,

09.09.2016

09:52

↓ Развернуть

О, батарея! А у традиционного автомобиля ТО-1, ТО-2, ТО-3 и так далее. Смена масла каждые 15 тысяч км. Нехилая сумма набегает. А у Теслы ТО-1 в аккурат приходится на 200 тысяч километров, когда уже в пору на свалку выбрасывать. Расход 2 евро на 100 км, но это пока, покуда затея не стала массовой и не ввели акциз на электричество.

РОЖДЕННЫЙ СПЕКУЛИРОВАТЬ

№66 Александр Салымский

→ Игорь Чернявский,

09.09.2016

09:48

↓ Развернуть

А как много вы знаете бензиновых автомобилей способных разогнаться до 100 км.ч быстрее чем 3,5 секунды стоимостью дешевле 80к usd?

ПОЧЕМУ — КНИГА, А НЕ ПЛАНШЕТ?

№9 Александр Салымский

02.09.2016

08:12

↓ Развернуть

Мой вариант обычные книги, но без домашнего задания. Учебники оставляем в школе, таскать домой не надо. С планшетами будет много мороки. "У меня батарейка села", "у меня страница не подгружается", "ой, интернет отключили". Много повода для саботажа школьных занятий.