Александр Салымский :: IMHOclub

Профиль

Александр Салымский

Управляющий бизнесом

Spīkers

Uzstāšanās: 1	Oratora replikas: 362
Replikas: 25	Atbalstījuši: 454
Izglītība:	безработный

Выступления в повестке О себе Реплики

№131 Александр Салымский

→ Дмитрий Торчиков,

14.01.2017

14:52

↓ izvērst

Думается, это столовка при каком-то комбинате и их цель не заработать деньги, а например, организовать питание работников. Возможно, естественные монополии, а то бы даже помещение куда пристроили или сдали в аренду.

№2 Александр Салымский

14.01.2017

08:00

↓ izvērst

О, как у вас хорошо! Появилась работёнка для охотника за столовками. Жду потепления и снаряжу экспедицию к вам.

№5 Александр Салымский

06.01.2017

08:07

↓ izvērst

Кстати, статья устарела. С сегодняшнего дня было бы правильнее указать Conexus Baltic Grid вместо Latvijas Gaze. :)

№4 Александр Салымский

06.01.2017

08:03

↓ izvērst

Разве можно закачать сжиженный пропан-бутан в подземное газохранилище? Если да, емкость заметно увеличивается?

№5 Александр Салымский

26.12.2016

08:07

↓ izvērst

7 июля 1980 года в 0.39 в аэропорту Алма-Аты разбился при взлете Ту-154Б N SSSR-85355. Через две минуты после отрыва от взлетно-посадочной полосы самолет попал в воздушную яму, и экипаж на короткое время потерял ориентацию. Все находившиеся на борту 166 человек погибли.

№3 Александр Салымский

17.12.2016

07:24

↓ izvērst

Говорила мне мама, не крути тисочки к полировке. :)

№1 Александр Салымский

14.12.2016

07:37

↓ izvērst

Ни слова про проект электрофикации ЖД. А ведь цифра под 385 миллионов насчитана. При этом издавно известно, что электрическая тяга рентабельна только на сильнозагруженных участках.

№3 Александр Салымский

08.12.2016

11:11

↓ izvērst

Вижу, по началу часто мелькает фраза типа "но практического применения не нашлось". А что военные, наверняка оборонка в первую очередь заинтересовалась новым видом энергии? Ведь ещё Лейденская банка запросто била током через железные доспехи. Интересно было бы узнать.

№87 Александр Салымский

→ Aleksandrs Giļmans,

01.12.2016

11:59

↓ izvērst

В середине 90-х вроде бывший руководитель завода приватезировал-выкупил. Во всяком случае важно парковал там свой новенький 600-й Мерседес у проходной, под рукотворным жестяным навесиком. Территория использовалась под платные автостоянки, а оставшиеся постройки сдавались под небольшие склады. Битым кирпичом мостили дороги на фоне полного запустения. Всё шло к продаже крупному инвестору.

№8 Александр Салымский

→ Jevgeņijs Ivanovs,

07.11.2016

09:42

↓ izvērst

Кстати, на речных трамвайчиках, что плавают у нас по Даугаве, установлены дизельные двигателя ЗД6Н, являющимся 6-цилиндровой половинкой 12-цилиндрового танкового двигателя В-2, устанавливавшегося ещё на Т-34. Разработан в 1931 году. Не удивлюсь, если по чертежам иностранного донора ещё более ранних годов. Так что паровые установки Кузьмы наверняка очень махрового года, если даже своих дизель-генераторов такой большой мощности не нашлось.

№51 Александр Салымский

→ Jevgeņijs Ivanovs,

04.11.2016

11:23

↓ izvērst

А вот на латышском Делфи тишина.

№82 Александр Салымский

→ Jurijs Aleksejevs,

23.10.2016

19:51

↓ izvērst

https://help.inbox.lv/feedback/send

Хотя может уже давно забита инбоксовским спамом. :)

№8 Александр Салымский

→ Владимир Иванов,

25.09.2016

08:34

↓ izvērst

Не, не пробьют. Грабитель звонил сам, запрашивал выкуп за украденное. Полиция резонно спросил "и что нам теперь с этим делать?" Закрыли дело через время.

№5 Александр Салымский

→ Михаил Капелюшников,

20.09.2016

13:09

↓ izvērst

Считается, чтобы сбить пламя в полёте достаточно двигатель просто выключить. Всё равно когда пылает рядом с крылом в котором топливные баки тут не только курить захочется. :)

№1 Александр Салымский

17.09.2016

07:49

↓ izvērst

Так уже закончился. Остаётся воевать...

№107 Александр Салымский

→ Игорь Чернявский,

09.09.2016

10:40

↓ izvērst

Да если честно, дело то не в экономии. Просто тенденция переноса источника загрязнения воздуха (ДВС - авто) из города, за его приделы (тепловая электростанция). Ранее было не актуально, так как бензиновое авто было дешевле и это считалось решающим фактором. Сейчас решающий фактор отсутствие вони и тишина. Ведь лампочки накаливания более не покупаете, хоть они и дешевле и глазу более приятны?!

№100 Александр Салымский

→ Игорь Чернявский,

09.09.2016

10:29

↓ izvērst

Неа, логика с точность но обратная: без 80к хоть тресни, то ваша колымага не поедет быстрее 3,5 с.

№71 Александр Салымский

→ Игорь Чернявский,

09.09.2016

09:52

↓ izvērst

О, батарея! А у традиционного автомобиля ТО-1, ТО-2, ТО-3 и так далее. Смена масла каждые 15 тысяч км. Нехилая сумма набегает. А у Теслы ТО-1 в аккурат приходится на 200 тысяч километров, когда уже в пору на свалку выбрасывать. Расход 2 евро на 100 км, но это пока, покуда затея не стала массовой и не ввели акциз на электричество.

№66 Александр Салымский

→ Игорь Чернявский,

09.09.2016

09:48

↓ izvērst

А как много вы знаете бензиновых автомобилей способных разогнаться до 100 км.ч быстрее чем 3,5 секунды стоимостью дешевле 80к usd?

№9 Александр Салымский

02.09.2016

08:12

↓ izvērst

Мой вариант обычные книги, но без домашнего задания. Учебники оставляем в школе, таскать домой не надо. С планшетами будет много мороки. "У меня батарейка села", "у меня страница не подгружается", "ой, интернет отключили". Много повода для саботажа школьных занятий.