Уточняю - дружба этносов (а не народов) зависит от очень конкретных исторических обстоятельств.

К примеру, до конца 19 века литовцы и поляки дружили, вместе воевали и участвовали во ссех восстаниях против Москальской империи.

Но когда поляки в конце 19 века обьявили, что литовцы не имеют право на свое собственное литовское государство, дружба прервалась.

А после оккупации Южной и Восточной Литвы вместе с Вильнюсом, бывшая дружба превратилась в войну - и последствия  этого явно будут чувствоваться еще многие века.

Другое дело - дружба конкретных людей, принадлежащих к разным этносам...

Какая разница как кто с кем познакомился - хоть и самолете... :)

Главное иное - Моторола бросил свою жену и сына, и даже не разведенный опять поженился.

Интересно, как это сочетается с "высокой москальской моралью" (с моралью у него, конечно, проблемы, поэтому хрен с ним...), а вот как быть с грубейшим нарушением церковных правил по бракосочетанию в МПЦ? :)

---Вы-то тут причём. Пусть немцы "голову ломают".-----

Запомните - когда НАТО начнет стрелять, то это будут делать все государства блока НАТО, а также множество союзников НАТО по всему миру (для этого и заключаются соответствующие договора).

---мнение историка, специализирующимся на раннем средневековье Руси. ----

Во первых, он специализируется совсем не на раннем средневековье - с каких это пор 13-17 века являются ранним средневековьем ? :)

Во вторых, а как его оружейная специализация связана с поисками славянской прародины (а  это даже не истинное раннее средневековье, а еще намного более древние времена)?

Во второй половине войны основным шасси для «Катюш» стали ленд-лизовские «Студебеккеры». В то время как Штаты дали около 20 тысяч автомобилей для «Катюш», в СССР после 22 июня было выпущено для этой цели всего 600 грузовиков (в основном шасси ЗИС-6). Практически все «Катюши», собранные на базе советских автомобилей, уничтожила война[п 3].

СССР получил от США и других союзников значительное число автомобилей. За годы войны автопарк Красной Армии пополнился большим количеством новых автомобилей, в значительной мере за счёт импорта. В армию поступило 444 700 новых машин, из них 63,4 % импортных и 36,6 % — отечественных.

Основное пополнение армии автомобилями отечественного производства осуществлялось за счёт старых автомобилей, изъятых из народного хозяйства по мобилизации.

62 % всех полученных автомобилей составляли тягачи, из них 60 % Студебекер, как лучший из всех получаемых марок тягачей, в значительной части заменивший конную тягу и тракторы для буксировки 76-мм и 122-мм артсистем.

Хорошие эксплуатационные качества показал также автомобиль Dodge 3/4 т, буксирующий орудия противотанковой артиллерии до 88 мм.

Большую роль сыграл легковой автомобиль Willys с двумя ведущими осями, обладающий хорошей проходимостью и явившийся надёжным средством разведки, связи и управления войсками. Кроме того, Willys применялся в качестве лёгкого тягача для противотанковой артиллерии до 45 мм.

Из автомобилей специального назначения следует отметить амфибии Ford (на базе машины Willys), придававшиеся в составе специальных батальонов танковым армиям для проведения разведывательных операций при форсировании водных преград, и GMC (на базе грузовика той же марки), используемые, главным образом, инженерными частями при устройстве переправ.

По другим данным, СССР получил по ленд-лизу 622,1 тыс. тонн железнодорожных рельсов (56,5 % от собственного производства), 1900 локомотивов[п 4] (в 2,4 раза больше, чем выпущено за годы войны в СССР; но до войны СССР имел 25 000 локомотивов[34]) и 11 075 вагонов (больше в 10,2 раза), 3 млн 606 тыс. автопокрышек (43,1 %), 610 тыс. тонн сахара (41,8 %), 664,6 тыс. тонн мясных консервов (108 %).

СССР получил 427 тыс. автомобилей и 32 тыс. армейских мотоциклов, при этом в СССР с начала войны до конца 1945 года было выпущено лишь 265,6 тыс. автомобилей и 27 816 мотоциклов (здесь необходимо учитывать довоенное количество техники).

США поставили 2 млн 13 тыс. тонн авиабензина (вместе с союзниками — 2 млн 586 тыс. тонн) — почти 2/3 горючего, использованного за годы войны советской авиацией[35].

Наряду с самолётами СССР получил сотни тонн авиационных запчастей, авиационные боеприпасы, горючее, специальное аэродромное оборудование и аппаратуру, в том числе 9351 американскую радиостанцию для установки на истребителях советского производства, навигационное авиаоборудование (радиокомпасы, автопилоты, радары, секстанты, авиагоризонты).

1. Поставки лекарств в СССР с 1942 г. составляли от 50 до 80 % потребностей Красной Армии.

2. Посылка американской и английской военной техники в СССР приводила к необходимости снабжать его сотнями тысяч тонн авиационного топлива, миллионами снарядов для орудий и десятками миллионов патронов для пистолет-пулемётов и пулемётов (отличающихся от применяемых в СССР калибров оружия), запасными гусеницами для танков, запасными автомобильными покрышками, запчастями для танков, самолётов и автомобилей.

3. С 1943 года, когда руководство союзников перестало сомневаться в способности СССР к долговременной войне, в СССР стали ввозить в основном стратегические материалы (алюминий и т. п.) и станки для советской промышленности[18].


Из Англии  в октябре-декабре 1941 г. поступило 669 самолётов (для сравнения — на 1 октября 1941 года в составе 3 фронтов защищавших Москву было 568 самолетов и из них 389 исправных[20]) и 487 танков.

США с октября 1941 г. по 30 июня 1942 г. направили в СССР 545 самолётов, 783 танка, а также 16502 грузовые автомашины.

С мая 1942 года поставки составляли в среднем 80—90 тыс. тонн в месяц, а во второй половине 1943 — до 200 тыс. тонн в месяц.

Специально для нужд ленд-лиза в Иране было построено несколько автомобильных заводов, которые находились под управлением General Motors. Самые крупные назывались TAP I (Truck Assembly Plant I) в Андимешке и TAP II в Хорремшехре. Всего за годы войны с иранских предприятий в СССР было отправлено 184 112 автомобилей.

  В годы войны существовало ещё два воздушных маршрута ленд-лиза. По одному из них самолёты «своим ходом» летали в СССР из США через Южную Атлантику, Африку и Персидский залив, по другому — через Аляску, Чукотку и Сибирь. По второму маршруту, известному под названием «Алсиб» («Аляска — Сибирь»), было переброшено 7925 самолётов[25][26].

Владивосток за годы войны переработал импортных грузов почти в 4 раза больше Мурманска и почти в 5 раз больше Архангельска (имеется ввиду вся группа беломорских портов)[27]

Номенклатура поставок по ленд-лизу определялась советским правительством и была призвана заткнуть «узкие места» в снабжении промышленности и армии СССР.

Летательных аппаратов 22 150 Танков 10 000 Легковых внедорожников и вездеходов 51 503 Грузовых машин 375 883 Мотоциклов 35 170 Тракторов 8 071 Винтовок 8 218 Автоматического оружия 131 633 Пистолетов 12 997 Взрывчатые вещества: 345 735 тонн
Динамита 70 400 000 фунтов (31 933 тонн)
Толуола 237 400 000 фунтов (107 683 тонн)
Тротила 271 500 000 фунтов (123 150 тонн) Пороха 127 000 тонн Детонаторов 903 000 Оборудования зданий $10 910 000 Товарных вагонов 11 155 Локомотивов 1 981 Грузовых судов 90 Противолодочных кораблей 105 Торпед 197 Радиолокаторов 445 Двигателей для кораблей 7 784 Запасов продовольствия 4 478 000 тонн Машин и оборудования $1 078 965 000 Цветных металлов 802 000 тонн Нефтепродуктов 2 670 000 тонн Химикалий 842 000 тонн Хлопка 106 893 тонн Кожи 49 860 тонн Шин 3 786 000 Армейских ботинок 15 417 000 пар Одеял 1 541 590 Спирта 331 066 л

Не смешите вы меня этой Гражданской войной - после WW1 никто на Западе не желал втягиваться в новую серьезную войну.

Тем более, что тогда везде начались разные большевистские и другие левые мятежи - и правительства Запада решили, что надо у себя дома навести порядок.

Даже белым реальной серьезной помощи оружием, боеприпасами, обмундированием, продовольствием так и не оказали - а вот во время WW2 всем этим добром просто завалили Совок. 

Если понимаете, то понимаете  и то, что реальное время между переходами всегда является статистически вероятностным числом.

Я занимался математическими методами анализа данных, конкретно выделением признаков, используя обратные трансформации Джонсона.


Статистические проблемы управления [Текст] / физики и математики АН Литовской ССР Институт. - Вильнюс : [б. и.], 1982 - . 58 : Программное обеспечение статистической классификации управления. - 93 с. - 0.9 р.
УДК 33С3

Рубрики: Экономика--Управление
Кл. слова (ненормированные):

Проблемы управления — Классификации управления — Входной язык — Пакет СОРРА-2 — Экспериментальные данные — Трансформации Джонсона — Анализ данных — Архив данных.

----------------------------------------

Джонсон (1949) описал систему плотностей, получающихся преобразованием стандартной нормальной плотности (см. Hahn and Shapiro, 1967).

Применяя эти преобразования к стандартной нормальной переменной (т.е. переменной со средним 0 и стандартным отклонением 1), можно аппроксимировать различные распределения, отличные от нормальных, включая распределения, сосредоточенные на полуосях или компактах (например, имеющие U-образную форму).

Преимущество этого подхода в том, что если однажды кривая Джонсона была подогнана к данным, то затем можно использовать стандартное нормальное распределение для вычисления нужных процентных точек.

Методы подгонки кривых Джонсона, а также приближенные формулы для первых четырех моментов даны Hahn and Shapiro, 1967, стр. 199-220; and Hill, Hill, and Holder, 1976. Сравнение распределений Джонсона и Пирсона дано в Технических замечаниях модуля Анализ процессов.

Анализ производственных процессов
http://quality.eup.ru/DOCUM/ap.html

Негауссовские распределения.

Наблюдаемую гистограмму можно аппроксимировать отличным от нормального распределением и вычислить показатели пригодности с помощью так называемого метода процентилей.

Помимо конкретных распределений можно использовать для расчета показателей пригодности два общих семейства распределений - Джонсона (Johnson, 1965; см. также Hahn and Shapiro, 1967) и Пирсона (Johnson, Nixon, Amos, and Pearson, 1963; Gruska, Mirkhani, and Lamberson, 1989; Pearson and Hartley, 1972), которые позволяют аппроксимировать широкий спектр непрерывных распределений.

Для всех распределений можно также вычислить таблицы ожидаемых частот, ожидаемое число наблюдений, выходящих за рамки технических условий, и построить графики квантиль-квантиль (К-К) и вероятность-вероятность (В-В) (см. ниже). Конкретный метод вычисления показателей пригодности процесса на основе этих распределений описан в работе Clements (1989).

---это части одного целого ....---

Очень глубокая и неожиданная мысль... :)

Однако советую ее продолжить - вплоть до динозавров, а можно ведь копнуть и еще глубже... :) :) :)

Крыша у меня поехала после того, как я в Совковой армии стал старлеем... :)

Странно, что развал Совка вам вызывает смех... - ведь вы же обычно плачете вспомнив Совок...  В отличии от меня...  :) :) :)

Аркадий Бабченко. За что умер товарищ телефон?

http://www.aboutru.com/2016/10/33668/

18.10.2016

За что умер товарищ телефон? Ну, право слово... Как за что...

Да, конечно, товарищ телефон умер и за пятьсот баксов, которые ему платили «Лайфньюз» за сюжет, и за отжатую у какого-то убитого коммерса машину, за такую же отжатую квартиру, торговлю пленными и погибшими и несколько тысяч или десятков тысяч долларов, которые он эти два года сделал. Ездил в номера, жил бахато но недолго.

Но всё это - вторичный результат.

Он думал, что это он делал деньги на «Лайфньюз».

На самом деле всё ровно наоборот.

На самом деле он умер за миллионы баксов, гигантские рейтинги и господдержку Арам Ашотыча, которые тот сделал на поверившем в то, что он и вправду Наполеон, автомойщике.

За кипрский офшор Кургиняна, открытый на заработанные на товарище телефоне патриотические деньги.

За любителя вечеринок в резиденции американского посла Спасо-хаусе Коротченко, сумевшего, как говорят, превратить свои патриотические истерики в сто пятьдесят миллионов, которые у него не может выцырапать обратно даже прокурор.

За гонорары Захара Прилепина на РЕН-ТВ - посконного русского большевисткого писателя, который рассказывает, что ему на жизнь нужно минимум двести тысяч в месяц. Вот за эти двести тысяч новоявленного Бонч-Бруевича конкретно.

Как и еще за одного замечательного писателя земли русской Митю Ольшанского, который скупой слезой пишет теперь, что Моторола - это новый Василий Теркин. Пишет, а потом идет плакать в кабак. Раньше он любил печалиться о судьбах России в Жан-Жак, сейчас не знаю где, но поддержание экзистенциальной писательской тоски выпивкой в гламурных кабаках стоит нынче дорого, и тут дураки-автомойщики приходятся как нельзя кстати.

За колонки Эдуарда Лимонова в «Известиях», где он не так давно хвастался, что благодаря своим призывам отправил на Донбасс две тысячи таких вот идиотов. Сам, правда, почему-то не поехал - никто из них не поехал, удивительно, да? - но дураков наотправлял.

За Просвирина, насобиравшего тридцать миллионов гуманитарной помощи.

За писателя Шаргунова, сумевшего конвертировать автомойщика в кресло депутата Государственной Думы с зарплатой в восемьсот тысяч рублей.

За восемьсот тысяч еще одного депутата Виталия Милонова, так удачно пофоткавшегося с автоматом.

За мюрида, кассада, юденич и кто там у них еще, вылезших в топовые блогеры на «аналитике» обманутых ими идиотов.

За корреспондента РТР Бузаладзе, клепавшего, до того, как шакалить в Вильнюсе, сюжеты про русский мир в Донбассе.

Ну и, конечно, за пиздоту рангом повыше - Толстого, Киселева, Соловьева и их уже сотни тысяч и миллионы долларов, которые они, не покладая рук, делают на новых деревянных чехлах для телефонов.

Вот за благосостояние Эрнста разве что, пожалуй, не умер. Константин Львович - это уже такая сияющая недостижимая вершина с такими гигансктими селевыми потоками денег, что с его высоты отдельного автомойщика уже не видно. Там идиотов кладут уже стратегически. Дивизиями.

Нельзя сказать, что они не грустят от этой потери. Грустят, наверное. Все же с автомойщика кое какой пользы поиметь еще можно было. Но грустят - не больше, чем на одну рюмочку. Сам понимаешь, старик - дела, дела, некогда. Про тебя уже послезавтра все забудут, а надо еще и твою смерть успеть конвертировать в рейтинги и пиар, все же это самый неординарный повод в твоей говенной жизни, согласись, дружище?

В общем, всем спасибо, все свободны.

А из всего русского мира там был только лифт Карачаровского механического завода.

Здесь, казалось бы, уж мне-то поставить свои реквизиты сам Бог велел, но, черт возьми, в этот раз рука не поднимается.

Потому что ерничанье ерничаньем, но на этих услужливых обслужливых подонках - тысячи, тысячи смертей. В первую очередь, конечно, украинских.

Но и идиота-автомойщика тоже.

Они ему годами мозги дырявили, дырявили - пока не продырявили окончательно. И за их бабки и рейтинги он в итоге и умер.

Ну... Не могу сказать, чтоб меня это сильно расстроило, конечно.

Но Гаага все же предпочтительней.

Всем вместе. На одной скамейке.

И - в первых рядах.

Аркадий Бабченко.

Вообще то Украина и не стремится подобрать Донбасс - ей сейчас намного выгодней, что его должна содержать Эрефия.

----Глубоко в каждом мотороли -- человек. ----

Терорист известен своей жестокостью и пыткам по отношению к пленным украинским военным.

Сам Павлов признался, что расстрелял 15 воинов АТО, находившихся в заложниках в ДНР.

По словам очевидцев, Моторола "просто подходил и убивал людей из пистолета".

Зимой 2015 года Моторла был включен в санкционный список ЕС, ему был запрещен въезд в страны Евросоюза.

История знакомства с Арсеном Павловым: романтика под обстрелами

Во время артобстрелов в Славянске весной 2014 года будущая жена Моторолы пряталась с матерью в подвале дома. Здесь же она познакомилась со своим супругом, который приехал в Украину из Ростова воевать за "Русский мир".

На тот момент у Арсена Павлова уже был 5-ти летний сын и жена. Однако это обстоятельство не помешало ему спустя несколько дней после знакомства сделать 21-летней Елене предложение.

Свадьба пары состоялась 21 июня 2014 года в Донецке.

Примечательно, что их брак стал первым официально зарегистрированным в "ДНР", а свидетелем на торжестве был "народный" мэр Донецка Павел Губарев.

Елена и Арсен Павловы обвенчались в старейшем храме Московского патриархата в Грушевке (Крым).

Жена Моторолы в апреле 2015 года родила ему дочь Мирославу, за что боевик подарил своей возлюбленной автомобиль.

В октябре 2016, за две недели до убийства боевика, в семье Павловых появился сын Макар.

Уже зарекся не заниматься вашим ликбезом, но не выдержал... :)

Почитайте хотя бы это:
ДНК-генеалогия, археология и лингвистика: трудности коммуникации

---Насчет связи ДНК с лингвистикой - она прямая при наложении карт миграций.----

Неужели такая уж и прямая? :)

Примеры конкретные такого наложения может предьявите...

К примеру, по миграциям славян в 5-20 веках...

Уважаемый, мы тут происхождение славян выясняем - или всего человечества? :)

Это все таки немножко разные вопросы... :)

----И каковы вашт познания , можн оспросить?----

Можно, конечно. :)

У меня два высших образования (университетских) и аспирантура в Академии Наук.

Основная специальность - вероятностный анализ данных.

И работа по разным профилям свыше 20 лет, в том числе и в сфере сохранения культурного материального наследия.

В том числе и по раработке методов распознавания точной датировки по годичным кольцам деревьев, и по методам ДНК-анализа..., и так далее - много было разных тем...