nekas negro :: IMHOclub - Территория особых мнений

Профиль

nekas negro

Виртуальный член клуба

Реплики: 2151
Поддержало: 1301

О себе Реплики

В Риге пробок нет

№44 nekas negro

→ Elza Pavila,

24.01.2013

10:08

↓ Развернуть

Не - тот перощёлк ... или перощелкунчик

В Риге пробок нет

№42 nekas negro

→ Емеля -болтун,

24.01.2013

10:06

↓ Развернуть

Всё относительно.
Я уже пятый год езжу по Рейкьявику, Исландии.
В среднем 120-150 км в сутки.
Много - 70% ночью.
Полиция останавливала 1 раз. Ещё один проверили страховку (машина была ещё с номерами лв).
Стольких извинений за доставленые мне неудобства от полиции за всю жизнь вместе не слышал.
Штраф платил тоже один раз - за просроченную стоянку.
Причём - выписан был на 1800 крон, однако, так как я заявился в банк оплачивать в тот-же день, отдал 600.
Кстати - стоянка в "старом" центре макс. 120 кр/час.
Минимальная оплата труда - 780 кр/час.
До кучи - в Исландии нет ни дорожной, ни муниципальной, ни ... есть logreglan. Одна полиция. Причём - не вооружённая.

В Риге пробок нет

№31 nekas negro

→ Александр Гильман,

24.01.2013

09:52

↓ Развернуть

щелкопёр - это который из щели прёт ?

Из научного наследия профессора И.К. Фелдманиса

№192 nekas negro

→ Александр Дюков,

23.01.2013

14:34

↓ Развернуть

Вы спичем сем "на публику вышли" с мнением своим.
Причём с мнением не только о диссертации, но и о лично Фелдманисе.
Которого, оказалось, даже не знаете, не знакомы, не встречали ...
При том - собственноручно предполагаете, что это - попытка дискредитации.
Хорошенькая же у Вас нейтральность.
... тоже попахивает.

Из научного наследия профессора И.К. Фелдманиса

№163 nekas negro

→ Александр Гильман,

23.01.2013

13:44

↓ Развернуть

Ну Вы и наплели ...
Ваше, но на новый, 2008, ляд :
И в коммерческие банки в предкризисное время люди шли из прагматических соображений. Сидишь себе днями с компьютером в офисе, балансы с фьючерсами рисуешь - а тебе за это получку дают и премируют хорошо. А потом вдруг приказ - и с таким-же прагматизмом многолетние накопления соцбюджета цельного государства отправляются на "спасение" прогоревшего частного банка.

Из научного наследия профессора И.К. Фелдманиса

№156 nekas negro

→ Александр Дюков,

23.01.2013

13:35

↓ Развернуть

Н-да.
А дюковы к чужим подковёрным играм в дискредитацию с восторгом "подключились".
Очевидно - позиция такая.
... только попахивает ... как-то не так.

Из научного наследия профессора И.К. Фелдманиса

№153 nekas negro

→ Борис Бахов,

23.01.2013

13:32

↓ Развернуть

Потому-что все враги.
Всегда враги.
Всем враги.
Априори.
Кстати, не замечали, что громче других "ату" кричат именно "рылом в пушку" ?

2013-й: под флагом прокрастинации

№62 nekas negro

→ Евгений Иванов,

23.01.2013

13:19

↓ Развернуть

Смотрел в декабре передачу по Дискавери, приуроченную к "концу света".
Там (на полуострове Юкатанском) археологи-водолазы ооочень глубокую яму с зелёной водой исследовали.
Прям возле храма древних майя.
На выступах стен и дне ямы - не одна сотня скелетов принесённых в жертву богам жрецами-экспертами.
И возникла мысль.
Интересно, сколько там скелетов древнемайских аналитиков-предсказателей, сброшенных благодарной аудиторией за несбывшиеся прогнозы ?

2013-й: под флагом прокрастинации

№61 nekas negro

→ Игорь Зуев,

23.01.2013

12:56

↓ Развернуть

Исчерпывающий ответ.
Особенно из уст банковского клерка.
И ооочень показательный.

Бесплатный транспорт

№269 nekas negro

→ Вадим Фальков,

23.01.2013

12:30

↓ Развернуть

Вот Вы сами и на свой вопрос, и опять ответили.
А я - опять повторюсь :
Ни одну проблему нельзя решить на том-же уровне глупости, который её породил.

Говорите, можно сделать ?
Что ?
"Вальс" светофорами по просьбам трудящихся ?

Так ведь именно так бардаки на Лачплеша, Илуктес, Слокас ... далее везде и появились.

Завалили вас письмами с просьбами ?
Ругают вас что не чешитесь ?
Отписыватся приходится ?
Даже что дальше не знаете ?

Теперь можно узнать о какой "комплексности" может идти речь - спрашиваете ?

Вы правы - я буду смеяться.

Потому как вы, похоже, словосочетания "система движения" или не слышали, или смысла этого термина не понимаете.

Система. Организация. Движения.

Где движение - главное.
Не способ распилить финансирование на установку светофоров, столбов да перекладин. И не местность, где заколачивать штрафы. И даже не область, где "хорошесть" работы измеряют истраченными миллионами, поверх сугробов глядя.
Организация.
Чтоб тупо не стоять на светофоре, или на корму троллейбуса, или на пустую Гоголя глядя.
Или, желая повернуть направо, ждать на красном, пока вместе с переключением на зелёный возможость повернуть изчезнет.
Система.
Чтобы передвигаясь по Бривибас вон из города не приходилось стоять на каждом светофоре.

... да что я тут распинаюсь !?
Не хотите, не можете, не будет. Результата положительного.

Лучше буду по Рейкьявику ездить с удовольствием и смеятся, мудаков-нытиков - рижских департамителей вспоминая ...

Бесплатный транспорт

№247 nekas negro

→ Вадим Фальков,

23.01.2013

00:31

↓ Развернуть

Вот Вы сами и на свой вопрос ответили.
Даже более того.
Очевидно, что бурное двухдневное обуждение - "псу под хвост".
А всё почему?
Да просто. Классика можно сказать - ни одну проблему нельзя решить на том-же уровне глупости, который её породил.
Ну невозможно впринципе "всеобщей камеризацией" трамваев решить проблему "недопуска" в транспорт бомжей и гепатита.
Это решается не вайрлесом и не полицией, а диспансеризацией, доступностью медицины и "общим" уровнем жизни.
И тд. и тп.
Так что - всё - и спич, и дискуссия, как вам угодно - попытка из пушки отстрелить кошку в тёмной комнате или "перемывание" одних последствий слоем других ...
---
Давайте, приведу два примера "навскидку". "Чисто" по транспорту - пробкам.
Пробки ежеутренние на Островном мосту в сторону центра.
Разрешённая скорость на мосту? 70.
Количество полос на мосту? 3.
А после моста? 50 и 2 ? Да вся вторая полоса стоит и смотрит "в тыл" тролейбусу, что весь встречный поток пропустит и один свернёт влево ?
Значит - после моста - реально 1 полоса и скорость движения - 10? 15?
Вот и скажите, какими мозгом и фантазией необходимо обладать, чтобы ожидать, что там пробок когда-то не будет ?
Второй.
Ок, просочились наконец ... едете дальше по Лачплеша.
Цель - в самом конце свернуть на Валдемара.
По какой полосе следует двигатся ?
Теоретически (и по уму, и по правилам) - по второй, так?
Что там, на перекрёстке с Бирзниека-Упиша ? А с Авоту ?
Ровненько как с троллейбуом после моста - на Гоголя ...
Значит - по первой ?
А что просходит в первой полосе на перекрёстке с Авоту ?
Ах троллейбус никак не повернёт ? Ну-да, там ведь сразу его остановка .
И что у вас в первой полосе на перекрёстке с Чака ?
Ага ! Там один авто вправо повернуть желает, однако - стоит на полосе, пешеходов попускает. И вся полоса стоит. Ведь для пешеходов тоже "зелёный".
На Кр. Барона - ещё хуже.
Там и вправо и влево стоят.
Влево свернуть разрешено, только - после проезда всех навтречу. А вправо - пешеходный переход ...
То-же на Бривибас, Базницас, Сколас ...
А на Валдемара ... ваще класс ...
---
Вопросы великим организаторам дорожного движения :

Вы про светофоры, что для пешеходов "зелёным" половину времени от того, что автомобилям "зелёным" ...
О пешеходном переходе не непосредственно у перекрёстка, а на 5-7 м дальше ...
О возможности всегда свернуть вправо перед светофором (или на ём) ...
Про разные в зависимости от направления потоков транспорта интервалы действия светофоров ...

... хоть слышали ?
И - неужели и это изменить - баснословно дорого ?
---
Особо громко плачущим на нехватку финансов советую обратить внимание на перекрёсток "шоссе" Рига-Бауска и дороги на Баложи.
Там гроздья светофорные просто замечательные.
Особенно впечатляет, если едешь из Риги в Баложи :
Свернув с первой полосы на дополнительную ! виден "нормальный" светофор да с "стрелкой".
Это "в добавок" к тем трём, что "прямо".
Этот работает только "вправо". Весь.
А доп. секция - ещё больше вправо !
Кстати - только установка этих украшательств тогда стоила "за 30 тыщ" латов.
---
Желаете примеров решения и этого, и по теме чистки улиц ?
Из "нормальной" страны ?
Вы только скажите, у меня их есть :)

Мираж пленительного счастья

№92 nekas negro

→ Сергей Т. Козлов,

19.01.2013

17:17

↓ Развернуть

их на вилы поднимут те коренные, которые сейчас вынуждены работать за гроши, по тем меркам, в ириях

Очень вряд-ли.
Причина проста.
Если человек от безысходности подался в ирии и вернулся через полгода-год, сразу "влетев" опять ... да, может и на вилы.
Однако.
Даже те, кто "свалили" только о последнему кризису, там уже четвёртый год.
То есть - пора определится - там или тут, для большинства уже миновала.
Могу засвидетельствовать - из пары сотен "коренных" знакомых в Исландии за последние два года в лр вернулись примерно десять.
На данный момент в лр из них уже нет ни одного.
Нынешние их адреса - Норвегия, Дания, Голландия, Германия, Англия ...

Как реально работает современная экономика

№274 nekas negro

→ Alex Simin,

19.01.2013

15:53

↓ Развернуть

... да ладно.
Наслаждайтесь своей правотой.
А мне есть чем много более полезным занятся.
Например - кушать приготовить.
На эл. плите кстати :)
И - без тераджоулей
Бай

Как реально работает современная экономика

№271 nekas negro

→ Alex Simin,

19.01.2013

14:55

↓ Развернуть

Да спорить то и незачем.
Всё проще - Вы "ведётесь" на оф. цифирь, а я "прикидываю", что в ней слишком многое не сходится.
Вы ждёте следующую оф. цифирь, а я уверен, что и в статистике мэйд ин лр от 2012-го "нестыковок" будет не меньше.

Как реально работает современная экономика

№265 nekas negro

→ Alex Simin,

19.01.2013

14:13

↓ Развернуть

Попутно замечу - все Ваши претензии к способам измерения/учёта ...
А на всё по существу, в том числе расклад "роста потребления прмышленностью" (без ЛМ) размером минус 22.5% - тишина.

Как реально работает современная экономика

№264 nekas negro

→ Alex Simin,

19.01.2013

14:08

↓ Развернуть

М-да.

Вот мне непонятно - зачем производство электричества выдавать в гигаваттах, а потребение - в тераджоулях ?
Особенно учитывая, что потребитель электроэнергии за потреблённое платит "в киловаттах"...

Типа - как производство еды мерить тоннами, а потребление - ртами ?

ЗАЧЕМ ?

Как реально работает современная экономика

№257 nekas negro

→ Alex Simin,

19.01.2013

10:00

↓ Развернуть

Кстати.
Очередной раз ооочень понравилась "выкладка" оф. статистики.
Energoresursu patēriņš atsevišķās tautsaimniecības nozarēs, teradžoulos
...таблица.

2011.gadā elektroenerģijas ražošana sasniedza 6093 gigavatstundas (GWh)

Как реально работает современная экономика

№256 nekas negro

→ Alex Simin,

19.01.2013

09:56

↓ Развернуть

Так а я про что?
Крепко похоже на очередные статистические игры.

Как реально работает современная экономика

№254 nekas negro

→ Alex Simin,

19.01.2013

09:28

↓ Развернуть

Как-бы и не в чём (по Металургу)
Только.
По оф. статистике ВСЯ промышленность лр в одном квартале 2011 года потребила 470 ГВт.
Если даже допустить, что журналист взял спад - соврал, и спада нет, будут те-же 470 и в любом квартале 2012. Оф статистки (ещё :) нет.
Дальше - просто считаем.
470 - 83/3 = 442.33 - столько потратила ВСЯ промышленность лр в одном квартале 2011 года.
ЛМ "завёл" новую печку электрическую вместо угольной, тем самым увеличив своё электроотребление в 3 раза.
Вот и получается :
Если "спада потребления промышленностью" нет,
470 - 83 = 387 - столько потратила ВСЯ остальная (без ЛМ) промышленность лр в одном квартале 2012 года.

Ежели принять 442.33 за 100%, то 387 будет 87.49%
Или минус 22.5%
Не, спада нет - но только с ЛМ :)
---
Глупый вопрос :
Допустим - Вы для приготовления пищи годами пользовали газовую плиту, а теперь перешли на электрическую.
Ваше электроотребление выросло в 3 раза.
Свидетельствует ли это о (количественном) прогрессе приготовления Вами пищи ?
Заечу - показатели потребления эл. энергии всей многоэтажки не изменились.
И что может значить сие ?

Как реально работает современная экономика

№244 nekas negro

→ Mister Zzz,

18.01.2013

23:15

↓ Развернуть

Ну, не всё так просто :

Latvijas rūpniecības sektorā šogad ir vērojams ievērojams 26% elektroenerģijas patēriņa pieaugums

а в снабжении электроэнергией и газом зарегистрирован спад на 4,6%

Liepājas Metalurgs, kam pārdots 83 GWh – 3 reizes vairāk elektroenerģijas nekā 2011. gada pirmajā ceturksnī

AS "Liepājas metalurgs" pirmo reizi uzņēmuma pastāvēšanas laikā ir sasniegts tērauda kausēšanas apjoms - 800 000 tonnu kopš gada sākuma. Iespēju kāpināt saražotās produkcijas daudzumu ir devusi jaunā elektrotēraudkausēšanas krāsns.

Крепко похоже на очередные статистические игры.