ну, да иначе прочитал "из тех самых".

Но ведь ГАЗу удалось в кратчайшие сроки и разработать совершенно новую линейку моделей, и наладить все поставки

угу. а во время войны заводы эвакуировали и за две недели запускали. 
все это не более чем отмазки, уже к концу 80-х плановое хозяйство у многих дублировалось хозрасчетными схемами. только попилить оборудование на металл хоть и недальновидный, но прибыльный в краткосрочной перспективе бизнес.

температура высокая? не тошнит? а то грипп ходит, и по-моему у вас бред на фоне гипертермии развился

т.е. вы признаете, что нынешние власти - суть оккупанты? или лица, деятельность которых можно приравнять к поведению захватчиков?

Более того, рынок на который рассчитан продукт «АМО Планта» узок.

я бы сказал, что настолько узок, что предназначался для десятка человек от силы. и автомобили в этом продукте - только часть маркетинга, но никак ни сам продукт :)

1. Вопрос а зачем производить РАФИКИ на территории врага?

а зачем вообще производить рафики? шкода, дачия - выжили, развились. пусть в самых дешевых сегментах, но под своим брендом.

Как раз из тех самых "машинокомплектов", из которых выпускался РАФ.

это как? две совершенно разные машины, у них нет общих деталей. недавно занимался реставрацией рафика - ничего от газели не подходит, за искл. пары резинок

. Как в старые добрые сдредневековые времена.

такими темпами до средневековья и без интернета лет за 50 доберетесь

а литовцы хоть шесть танков подбили. хоть как-то за независимость поборолись

Юрий, представьте, что у вас есть престарелый родственник, который постоянно нуждается в уходе, присмотре и кормлении. вы по три раза в день срываетесь с работы, ездите его кормить-пеленать-мыть-ставить уколы. полгода. год. и бросить не можете, и сил уже дальше заниматься нет. какое напрашивается решение? отдать эту работу на аутсорсинг - пригласить сиделку или отправить родственника в хороший дом престарелых и просто оплачивать их услуги, не занимаясь всеми перечисленными мероприятиями самостоятельно. 
как думаете, в европе есть светлые головы, которые отправили бы этих черных "родственничков" из бывших колоний подальше с глаз долой и готовы были бы приплачивать сиделкам? думаю, что найдутся. и ваше правительство скажет вашему народу умные слова про солидарность с европой, российской угрозе и ведущей роли латышского языка в мире, и приедут к вам граждане ливии цвета баклажана, и будут они тут жить, получая стипендии из той же германии-франции-британии.

Короче нам было объяснено, что теоретически  и юридически такой выход возможен, но советская экономика и производство так построено, что ни одна республика, кроме РСФСР, не сможет экономически существовать.

как видите, производство нужно далеко не всем, так что выйти можно было в любой момент, только желания такого не возникало.

газпром. мечты сбываются :)

не, но недолго уже осталось

ну так и не нойте тогда про оппукацию - сами же ее и осуществляли.

бред. религия от государства отделена уже сотню лет, да и свобода вероисповедения провозглашена была давно. не катит.

про образованность я уже говорил. для подготовки кассира надо часа полтора-два макс, причем большую часть времени обучения он будет работать самостоятельно, под присмотром более опытного коллеги, и минут 30 - общая вводная. затраты - макс 4 человека-часа.
время подготовки слесаря существенно выше и дает работу не одному преподавателю. ладно, черт с ним, согласен, что по большей части сборка - отверточная, простой конвейер, тем не менее подготовка рабочего занимает от 4-х месяцев (завод форд во всеволжске, россия), причем большая часть этого времени уходит на теоретическую часть, а практика - это  плюс еше некоторое время.
т.е. уже на самом первом этапе - подборе и обучению персонала, иностранные предприятия совершают разный вклад в экономику, и через прямые налоги и через увеличение занятости населения.

плюс зарплата рабочего на конвейере в несколько раз выше, чем зарплата кассира и вполне соизмерима с зарплатой директора конкретного рими (опять же, по российскому всеволжску - з/п рабочего на конвейере составляет чуть менее 1000 евро, ученик зарабатывает около 500). и рабочих, даже в современных производственных условиях, работает не одна сотня человек.
по налогам - это пусть, конечно, бухгалтеры объяснят, но у меня складывается впечатление, что вы думаете, что раз завод принадлежит иностранному концерну, то и автомобили дилерам рассылаются бесплатно, а концерн лишь оплачивает счета? да даже если бы и так было - это привнесение денег в экономику извне, а не выкачивание денег из местного населения и увод их за границу.

вины это не снимает. всех коллаборантов- на кол

ну так и все думали, когда большевики победили, ага

а в органы власти тоже под угрозой уголовного преследования загоняли? если нет, то надо судить каждого, сотрудничавшего с оппукационными властями

не совсем так. впрочем, ваша точка зрения понятна и в латвии стала одним из столпов государственности.

разница все же есть. продажа и производство - несколько разный ур-нь образованности у населения. ну и производить и продавать или только продавать - разница есть, ведь производить и продавать можно на внешний рынок, а торговать - это уже только внутренний.