Транзитный бизнес в Латвии — один из самых доходных и самых влиятельных в стране. Поэтому намечающийся большой передел в этой сфере будет иметь значительные последствия.

Государства-порты образовались одновременно с получением Латвией независимости. У них есть своя территория, где все их действия регулируются специальными законами. Пользуясь политическим влиянием, условия этих законов писали сами портовики.

Портовые кланы поддерживали свои политические силы. Те были у власти в стране и в рижском и вентспилсском самоуправлениях. Об их мощи можно судить по тому, что власть за последние 20 лет много раз менялась, а контроль над портами оставался в руках одних и тех же людей.

Единственная попытка за эти годы поменять власть в портах закончилась падением правительства Эйнара Репше. С тех пор никто из конкурентов даже не пытался это повторить.

Однако все течет, все изменяется. Политические силы, на которые опирались портовики, потерпели тяжелое поражение. В свою очередь пришедшие к власти в стране партии поддерживаются соперниками нынешних портовых кланов.

Готовится грандиозная осада с целью захвата и перераспределения богатых ресурсов. Готовятся стенобитные орудия в виде поправок к закону о портах, подкатываются тараны в виде дел, заведенных KNAB-ом, в правлениях портов заменяются представители бывшей власти на людей из нынешней. Портовики активно готовятся к обороне.

Политических ресурсов на уровне государства у них мало, зато они по-прежнему сильны в самоуправлениях. Особенно крепкие позиции у вентспилсского градоначальника, который уже два десятилетия удерживает власть в городе и которого не так-то легко потеснить.

Руководство Рижского порта не останется равнодушным к предстоящим выборам в Рижскую думу. Управляющий Рижским портом был замечен на учредительном съезде общественной организации, которая станет основой партии Честь служить Риге, лидером которой является вице-мэр Риги и по совместительству председатель правления Рижского порта Андрис Америкс.

По закону самоуправление делегирует половину мест в правление порта, а вторую половину — государство. Если на предстоящих выборах портовые кланы сохранят влияние в самоуправлениях, то у них есть шанс удержаться. Поэтому для них результаты местных выборов очень важны.

Правда, тогда получится, что обе стороны будут в состоянии только блокировать решения друг друга, но не смогут принять свои. Для того чтобы преодолеть это препятствие, правящие партии готовят поправки к Закону о портах, которые предусматривают уменьшение роли самоуправлений и передачу контроля за портами государству. Однако в сторону Кабинета министров уже промаршировал батальон юристов, чтобы в случае принятия таких поправок оспорить их в Конституционном суде.

Кроме того, портовики посылают ходоков в правящие партии — и пользуясь их нелюбовью друг к другу, попытаются внести разлад в их ряды. Например, подкинуть горшочек с разносчиками политической чумы, чтобы правящая коалиция побыстрей развалилась и была бы вынуждена призвать в коалицию Союз «зеленых» и крестьян, тесно связанный с мэром-портовиком Айваром Лембергсом. Желающих перераспределить эти гигантские ресурсы очень много.

Эпопея приобретает международный характер. За реорганизацию в портах даже высказалась Американско-Латвийская торговая палата. Послы США в Латвии неоднократно выражали озабоченность непрозрачностью управления портами. А на прошлой неделе Ригу с необъявленным визитом посетил директор ФБР Роберт Миллер. Официально — поговорить с коллегами о борьбе с терроризмом и киберпреступлениями. Вряд ли можно предположить, что Латвия может как-то интересовать американцев в этой сфере, а вот возможности портов для перевалки военных и гражданских грузов их даже очень интересуют.

В общем, штурмующие идут на абордаж. А значит, в ближайшие месяцы мы увидим множество скандалов, которые прямо или косвенно связаны с битвой сухопутных и морских за латвийские порты. Так что следим за сводками. Скоро будут пострадавшие.