Константин Шавкуненко :: IMHOclub

Профиль

Константин Шавкуненко

Финансовый аналитик Trasta komercbanka

Spīkers

Uzstāšanās: 5	Oratora replikas: 801
Replikas: 602	Atbalstījuši: 224
Izglītība:	Магистр экономики ЛУ по специальности "Финансы и кредит" (2004)

Выступления в повестке О себе Реплики

№105 Константин Шавкуненко

→ Дмитрий Арш,

28.05.2012

20:38

↓ izvērst

City bike - вроде городской велосипед получается...

Классификация-то на самом деле у каждого своя. Вот, например, одна из наших, чуть попроще: http://www.zzk.lv/lat/produkti/

Если уж брать максимально широко - "Эванс" явно недоработал. Ещё можно насчитать пляжные велосипеды, женские, городские, круизеры, вседорожные, триальные, тандемы, цирковые (одно колесо - раз уж самокаты да скутеры тоже считаются)... Где это всё у него? А мы ведь ещё и не то придумаем! Разделим, например, горные на даунхиллы и кросс-кантри...

Поэтому лучше уж применять иерархическую модель: под указанными, например, мной 4 основными типами скрывается в среднем по 3-4 подтипа для разных специфических целей.

№102 Константин Шавкуненко

→ Лаймис Толвайша,

28.05.2012

20:14

↓ izvērst

Значит, Булгаков что-то напутал...

Точная цитата - такая:

"Композитные, или карбоновые, рамы изготавливаются из нитей фибергласа, кевлара, карбона, угольной нити. Специальная машина из 68 ниток сплетает трубчатый чулок, который пропитывается компаунд-смолами и спекается при температуре 1800 градусов. После механической обработки полученные трубы с помощью металлокерамических клеев приклеиваются к алюминиевым и титановым узлам. Готовое изделие проходит термическую обработку"

Кстати, вырезки с веломобилями, которые я тебе тогда дал, - из этой самой его книги.

№98 Константин Шавкуненко

→ A B,

28.05.2012

19:59

↓ izvērst

Всё верно, но ведь об этом я тоже писал в своей статье...

№97 Константин Шавкуненко

→ Дмитрий Арш,

28.05.2012

19:42

↓ izvērst

Тут всё дело в понимании слова "гибрид".

Для меня "гибрид" - это общее понятие: "велосипед, представляющий собой нечто среднее между классическими представителями двух различных типов".

Если шоссейно-туристический гибрид получил в процессе эволюции своё собственное название - "циклокросс", возражать не буду. Тогда горно-дорожный или горно-туристический гибрид - "альтеран", туристическо-дорожный - "круизер".

№96 Константин Шавкуненко

→ Дмитрий Арш,

28.05.2012

19:33

↓ izvērst

Я имел в виду те, которые можно встретить в веломагазинах у нас.

№95 Константин Шавкуненко

→ Kira Kupochkina,

28.05.2012

19:32

↓ izvērst

Он стальной, тяжёлый. Складной "Аист" где-то 16-17 кг весит, нескладной - вряд ли меньше.

№93 Константин Шавкуненко

→ Kira Kupochkina,

28.05.2012

19:22

↓ izvērst

Извини, Кира, год назад я ещё и о существовании ИМХОклуба-то не знал!

За подержанными - уже посоветовал: в Сигулду. Совмещать полезное с приятным. "Simple Bike Store" ещё торгует подержанными. При осмотре - приравнивать их к новым велосипедам с пространства СНГ (Минск, Пермь, Харьков) и проверять все узлы соответствующим образом.

А опыт - это возможно уже только лично...

№92 Константин Шавкуненко

→ Дмитрий Арш,

28.05.2012

19:17

↓ izvērst

Спасибо, буду знать. Впрочем, не особенно это и важно - всё равно они бюджетные...

№91 Константин Шавкуненко

→ Алексей Дайнеко,

28.05.2012

19:14

↓ izvērst

Вот никак не могу толком найти эту марку в Интернете - слишком уж распространённое слово; приходится судить по ассоциации со "Schwinn" и "Scott". А собирают их, возможно, и эстонцы (впрочем, никогда не слышал, чтобы у эстонцев имелся велозавод вроде "Baltik Vairas" у литовцев).

№71 Константин Шавкуненко

→ Алексей Владимиров,

28.05.2012

07:23

↓ izvērst

Спасибо, статья хорошая. Особенно приятно то, что, за некоторыми исключениями, отличий от моих собственных представлений о выборе бюджетного велосипеда (по цене 350 - 600 долларов) там нет...

№70 Константин Шавкуненко

→ Константин Шавкуненко,

28.05.2012

07:21

↓ izvērst

Есть ещё "Kona" (США), "Marin" (США) и ещё одна, итальянская, марка - её сейчас предлагает "Sportland", забыл, как называется ("Bettocchi", как-то так).

№69 Константин Шавкуненко

→ Константин Шавкуненко,

28.05.2012

06:10

↓ izvērst

Извиняюсь, "Univega" - Германия.

№68 Константин Шавкуненко

→ Роман Ефанов,

28.05.2012

06:01

↓ izvērst

Так-с... Про цены - сказал, про особенности разных типов велосипедов - сказал, про хитрости производителей - сказал, про места покупки - сказал, про особенности езды - сказал, про типы ездоков - сказал, ещё и по сиденьям прошёлся, вот уже и материал рамы в комментариях разобрали...

Что ещё? Вилки (с амортизатором или без), спицы (тонкие или толстые), тормоза (дисковые или клещевые), переключатели передач (рычажки или вращающаяся рукоятка)? Всё это для любителей, пожалуй, несущественно.

Что же касается производителей, то, насколько я знаю, велосипедов действительно европейского или американского производства дешевле 600 латов практически не бывает, поэтому придётся смириться с производством в Тайване.

Кого из производителей выбрать? В принципе, все известные производители по качеству друг друга стоят: "Author" (Чехия), "Bianchi" (Италия), "Corratec" (Германия), "Focus" (Германия), "Fuji" (Япония), "Giant" (Тайвань), "GT" (США), "Hawk" (Германия), "Kalkhoff" (Германия), "Merida" (Тайвань), "Peugeot" (Франция), "Raleigh" (Великобритания-США), "Rock Machine" (Чехия), "Schwinn" (США), "Scott" (США), "Specialized" (США), "TREK" (США), "Univega" (Япония), "Wheeler" (Тайвань), "ZZK" (Германия). Менее уверен в марках "Classic" (США вроде), "Minerva" (Литва), "Orag" (Чехия вроде) и "Panther" (Литва).

№55 Константин Шавкуненко

→ Александр Ф,

27.05.2012

22:54

↓ izvērst

Да, этот экземпляр видел, на Дельфях была реклама: тынц

Его там, кстати, уже успели откомментировать...

№52 Константин Шавкуненко

→ Елена Сафронова,

27.05.2012

22:23

↓ izvērst

А вот этот вопрос, Елена, уже не ко мне - над моей статьёй поработал не только я, но и главный редактор... Который, очевидно, таким образом продемонстрировал оптимальный, на его взгляд, набор при выборе...

№51 Константин Шавкуненко

→ A B,

27.05.2012

22:20

↓ izvērst

В плане таких подержанных велосипедов (они раза в два дешевле новых) я бы порекомендовал магазин "Veloriba" в Сигулде. Как раз недалеко от станции (ул. Аусекля, 7).

Хороший выбор (дорожных, в первую очередь, велосипедов) для тех, кто не гонится за последними моделями или считает что, мол, "теперь уже таких не делают" (например, там можно встретить пляжные велосипеды старого дизайна).

№50 Константин Шавкуненко

→ Elza Pavila,

27.05.2012

22:15

↓ izvērst

Нынешние Батькины "Аисты" не хуже. И всего за 82 лата.

№49 Константин Шавкуненко

→ Снежинка Αυτονομία,

27.05.2012

22:06

↓ izvērst

Tas ir no tiem, kurus es nosaucu par hibrīdiem starp šosejas un tūrisma riteņiem.

№48 Константин Шавкуненко

→ Борис Бахов,

27.05.2012

22:00

↓ izvērst

Ну вот, я ж говорю - разленился да растолстел народ...

Александр Ф в №1 утверждает, что за электропедами у нас даже очередь стоит. Но в веломагазинах я их на протяжении 10 лет встречал очень редко (2-3 раза), да и на улице как-то не очень - всё больше электроскутеры...

Правда, в рекламе - встречал: http://www.baltsport.lv/306-category306 или http://www.eritenis.lv/rikshi/.

А ещё я в процессе "ревизии" повстречал трёхколёсные велосипеды (для взрослых, разумеется), тандемы и прямо-таки шикарные прицепы...

№44 Константин Шавкуненко

→ Николай П,

27.05.2012

21:38

↓ izvērst

По поводу соответствия размеров рамы росту седока: тынц

Не секрет. Но... что ж тут попишешь. Разве что индзаказ делать, если машина в целом понравилась.

Ещё можно, пожалуй, выбрать велосипед подходящего размера из нескольких близких друг другу по цене-качеству (размеры, по идее, не должны совпасть). Да и с сиденьем немного поманипулировать можно...

Интернет-магазины в этом отношении и вправду гибче (судя по рекламе), но... я бы всё-таки предпочёл выбирать велосипед "реально".