Дело не в процентах, а том, что без этих поставок остановилась бы вся технологическая цепочка множеств производств.

1. Поставки лекарств в СССР с 1942 г. составляли от 50 до 80 % потребностей Красной Армии.

2. Посылка американской и английской военной техники в СССР приводила к необходимости снабжать его сотнями тысяч тонн авиационного топлива, миллионами снарядов для орудий и десятками миллионов патронов для пистолет-пулемётов и пулемётов (отличающихся от применяемых в СССР калибров оружия), запасными гусеницами для танков, запасными автомобильными покрышками, запчастями для танков, самолётов и автомобилей.

3. С 1943 года, когда руководство союзников перестало сомневаться в способности СССР к долговременной войне, в СССР стали ввозить в основном стратегические материалы (алюминий и т. п.) и станки для советской промышленности[18].

Из Англии в октябре-декабре 1941 г. поступило 669 самолётов (для сравнения — на 1 октября 1941 года в составе 3 фронтов защищавших Москву было 568 самолетов и из них 389 исправных[20]) и 487 танков.

США с октября 1941 г. по 30 июня 1942 г. направили в СССР 545 самолётов, 783 танка, а также 16502 грузовые автомашины.

С мая 1942 года поставки составляли в среднем 80—90 тыс. тонн в месяц, а во второй половине 1943 — до 200 тыс. тонн в месяц.

Специально для нужд ленд-лиза в Иране было построено несколько автомобильных заводов, которые находились под управлением General Motors. Самые крупные назывались TAP I (Truck Assembly Plant I) в Андимешке и TAP II в Хорремшехре. Всего за годы войны с иранских предприятий в СССР было отправлено 184 112 автомобилей.

В годы войны существовало ещё два воздушных маршрута ленд-лиза. По одному из них самолёты «своим ходом» летали в СССР из США через Южную Атлантику, Африку и Персидский залив, по другому — через Аляску, Чукотку и Сибирь. По второму маршруту, известному под названием «Алсиб» («Аляска — Сибирь»), было переброшено 7925 самолётов[25][26].

Владивосток за годы войны переработал импортных грузов почти в 4 раза больше Мурманска и почти в 5 раз больше Архангельска (имеется ввиду вся группа беломорских портов)[27]

Номенклатура поставок по ленд-лизу определялась советским правительством и была призвана заткнуть «узкие места» в снабжении промышленности и армии СССР:

Летательных аппаратов 22 150

Танков 10 000

Легковых внедорожников и вездеходов 51 503

Грузовых машин 375 883

Мотоциклов 35 170

Тракторов 8 071

Винтовок 8 218

Автоматического оружия 131 633

Пистолетов 12 997

Взрывчатые вещества: 345 735 тонн

Динамита 70 400 000 фунтов (31 933 тонн)

Толуола 237 400 000 фунтов (107 683 тонн)

Тротила 271 500 000 фунтов (123 150 тонн)

Пороха 127 000 тонн

Детонаторов 903 000

Оборудования зданий $10 910 000

Товарных вагонов 11 155

Локомотивов 1 981

Грузовых судов 90

Противолодочных кораблей 105

Торпед 197

Радиолокаторов 445

Двигателей для кораблей 7 784

Запасов продовольствия 4 478 000 тонн

Машин и оборудования $1 078 965 000

Цветных металлов 802 000 тонн

Нефтепродуктов 2 670 000 тонн

Химикалий 842 000 тонн

Хлопка 106 893 тонн

Кожи 49 860 тонн

Шин 3 786 000

Армейских ботинок 15 417 000 пар

Одеял 1 541 590

Спирта 331 066 л

Во второй половине войны основным шасси для «Катюш» стали ленд-лизовские «Студебеккеры». В то время как Штаты дали около 20 тысяч автомобилей для «Катюш», в СССР после 22 июня было выпущено для этой цели всего 600 грузовиков (в основном шасси ЗИС-6). Практически все «Катюши», собранные на базе советских автомобилей, уничтожила война[п 3].

СССР получил от США и других союзников значительное число автомобилей. За годы войны автопарк Красной Армии пополнился большим количеством новых автомобилей, в значительной мере за счёт импорта. В армию поступило 444 700 новых машин, из них 63,4 % импортных и 36,6 % — отечественных.

Основное пополнение армии автомобилями отечественного производства осуществлялось за счёт старых автомобилей, изъятых из народного хозяйства по мобилизации.

62 % всех полученных автомобилей составляли тягачи, из них 60 % Студебекер, как лучший из всех получаемых марок тягачей, в значительной части заменивший конную тягу и тракторы для буксировки 76-мм и 122-мм артсистем.

Хорошие эксплуатационные качества показал также автомобиль Dodge 3/4 т, буксирующий орудия противотанковой артиллерии до 88 мм.

Большую роль сыграл легковой автомобиль Willys с двумя ведущими осями, обладающий хорошей проходимостью и явившийся надёжным средством разведки, связи и управления войсками. Кроме того, Willys применялся в качестве лёгкого тягача для противотанковой артиллерии до 45 мм.

Из автомобилей специального назначения следует отметить амфибии Ford (на базе машины Willys), придававшиеся в составе специальных батальонов танковым армиям для проведения разведывательных операций при форсировании водных преград, и GMC (на базе грузовика той же марки), используемые, главным образом, инженерными частями при устройстве переправ.

По другим данным, СССР получил по ленд-лизу 622,1 тыс. тонн железнодорожных рельсов (56,5 % от собственного производства), 1900 локомотивов[п 4] (в 2,4 раза больше, чем выпущено за годы войны в СССР; но до войны СССР имел 25 000 локомотивов[34]) и 11 075 вагонов (больше в 10,2 раза), 3 млн 606 тыс. автопокрышек (43,1 %), 610 тыс. тонн сахара (41,8 %), 664,6 тыс. тонн мясных консервов (108 %).

СССР получил 427 тыс. автомобилей и 32 тыс. армейских мотоциклов, при этом в СССР с начала войны до конца 1945 года было выпущено лишь 265,6 тыс. автомобилей и 27 816 мотоциклов (здесь необходимо учитывать довоенное количество техники).

США поставили 2 млн 13 тыс. тонн авиабензина (вместе с союзниками — 2 млн 586 тыс. тонн) — почти 2/3 горючего, использованного за годы войны советской авиацией[35].

Наряду с самолётами СССР получил сотни тонн авиационных запчастей, авиационные боеприпасы, горючее, специальное аэродромное оборудование и аппаратуру, в том числе 9351 американскую радиостанцию для установки на истребителях советского производства, навигационное авиаоборудование (радиокомпасы, автопилоты, радары, секстанты, авиагоризонты).

По ленд-лизу поставлено 11 075 вагонов, но только на оккупированной территории СССР было повреждено 428 000 вагонов. Общий вагонный парк СССР до войны составлял 600 тыс. вагонов. Кроме того с 5 июля по 5 ноября 1943 было захвачено 13 210 трофейных вагонов[36], с 22 июня по 22 июля 1944 в операции «Багратион» — 6389[37], и ещё 6493 в Ясско-Кишиневской операции[38]. Вместе с тем трофейные вагоны нуждались в дорогостоящей переделке на советскую колею, и их использование не носило массового характера. Известно только одно постановление ГКО СССР на этот счёт, № 8030 от 5 апреля 1945 г. «О перепрессовке 1500 немецких трофейных вагонов с западноевропейской на советскую колею»[39]

Было поставлено 445 тыс. машин, но следует упомянуть, что 215 тыс. было поставлено к 30 апреля 1944[40]. В сталинградском котле было захвачено трофеями 61 102 машины[41], ещё 29 850 за месяц Белорусской операции[37], 10 377 за месяц Львовско-Сандомирской[42], 31 468 за первый неполный месяц Проскуровско-Черновицкой операции[43], 15 069 за Умано-Ботошанскую операцию[44], 35 060 в хайлигенбайльском котле[45], 9050 с 12 по 24 января 1945[46], 10 000 в корсунь-шевченковском котле[47], 8560 во время Кенигсбергской операции[48] и 21 992 за Ясско-Кишиневскую[49]. Только это уже даёт в сумме 232 573 трофейную машину. В 1943 году лишь 5,4 % автомобилей РККА были импортными, а в 1944 году 19 %[50].

---Только в 44-ом у немцев реально стало не хватать ресурсов,---

Уже в 1942 г. у Рейха появились проблемы с самыми разными ресурсами.

В то время вся эта Европа и были Рейхом. :)

Это во первых.

А во вторых, не взирая на это, Германии в 1943 г. остро не хватало металлов, горючего и резины.

Вы что, будете утверждать, что немцам было предостаточно стали, горючего и резины :) - не говоря уж о других стратегических металлах.

Совку же все это предоставляли США и Британия, в том числе и специальные станки.

Я уж не говорю про тушонку и вообще еду.

Ты лучше читай документы, а не совковые сказки.

Не было у Рейха ни достаточно стали, ни тем более горючего и резины - особенно после 1942 года, когда все довоеные ресурсы уже израсходовали, а новых явно не хватало.

Долго москальская веревка тащилась, но уже сгнила и скоро окончательно порветсяч на множество кусков. :)

Ответ очевидный - у немцев не было ресурсов на массовое производство "Тигров" и "Пантер".

А также не было и горючего для них.

---Вредна, особенно для неокрепших умов и не сформировавшихся патриотов своей Родины.---

:)

Народ забывший свою истинную историю не имеет и будущего.

Это во первых.

А во вторых менталитет литовцев (да и наш гимн, и Литовская Конституция) в первую очередь опирается именно на славную литовскую историю.

Поэтому многие литовские партизаны, воевавшие в красными, брали себе псевдонимы из литовской истории, а наши воинские соединения тоже называются именами литовских монархов и военных предводителей.

Виктор, ты все время забываешь, что все эти наши дискуссии читаем не только мы с тобой, но очень разные люди во всем мире.

Поэтому я всегда, заметив явную ложь или искажения, особенно касающиеся литовской истории и языка, эти искажения подробно разьясняю.

----Это какие-то очень засекреченные секретные данные.---

А вы эти данные в совковые времена где-нибудь видели? :)

Они не так давно оглашены.

Вот очень подробная инфа:

Потери в Курской оборонительной операции (5-23 июля 1943)

http://www.volk59.narod.ru/poteri.htm

-----Что касается потерь немецкой техники - согласно документам на северном фасе Курской дуги 5-14 июля немцы безвозвратно потеряли 88 танков и САУ (в том числе 4 Тигра и 19 Фердинандов), а на южном фасе 5-17 июля безвозвратно потеряли 190 танков и САУ (включая 6 Тигров и 44 Пантеры).----

То есть всего безвозвратные потери "Тигров" - 10 танков.

Из других источников известно, что практически почти все они сами сломались из за своего непомерного веса и особенно сложной конструкции (совковые противотанковые средства, как показали бои, эти танки уничтожить фактически не могли) - и немцы их взорвали, так как не было возможности их эвакуировать.

Поэтому выше приведеный текст:

----Описывается и случай, как на Курской дуге Т-34, которым она командовала, столкнулся сразу с тремя «Тиграми». Тяжелый немецкий Т-VI «Тигр» итак превосходил советские «тридцатьчетверки», а тут еще и численное преимущество. Механик-водитель растерялся, но самообладание не покинуло командовавшую танком Самусенко. «Назад нам дороги нет», — сказала она. Ее экипаж принял бой и вышел из него победителем.---

является полной туфтой.

--Палки не вечны.--

Конечно не вечны - но для ликвидации Эрефии этой палки вполне хватит. :)

--Вы им интересны только из-за географического расположения.--

Можно подумать что нам важно по какой причине мы нужны США. :)

Главное чтобы делали свое (и наше :) ) дело.

Литва никогда не отказалась от Малой Литвы:

БУДУЩЕЕ КЕНИГСБЕРГСКОГО - КАЛИНИНГРАДСКОГО КРАЯ

(ПРУССКО-ЛИТОВСКОЙ ТВАНКСТЫ И МАЛОЙ ЛИТВЫ) - С ЛИТВОЙ

Совет по делам Малой Литвы выражает озабоченность тем, что до настоящего времени на международном уровне не разрешен статус соседнего с Литвой Калининградского края.

В скором времени этот край по всей сухопутной границе будет окружен государствами НАТО и Европейского Союза. Временно управляющая территорией края Российская Федерация обратилась в Европейский Союз с просьбой об изыскании пути, позволяющего избежать экономической и политической изоляции края.

В то же время Совет по делам Малой Литвы считает своим долгом напомнить политикам Литовской республики и других стран, что:

1. Родина литовской письменности, книгопечатания и литературного языка, Кенигсбергский край, является основной частью Малой Литвы. Еще в 1918 г. «Послание литовникам» утверждало, что «Там, где Лабгува, Велува, Исрутис, Даркиемис, Гелдапе – это все Литовские земли», добавим – и там где Кенигсберг, город первых литовских книг.

2. Проблемы Калининградского края разрешились бы выполнением требований о присоединении Малой Литвы к Большой Литве, выдвинутые историческими Тилзитским (1918 г.) и Фулдским (1946 г.) актами Совета Малой Литвы.

Тильзитский акт https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0 ... 0%BA%D1%82 (лит. Tilžės aktas, нем. Akt von Tilsit) — акт, подписанный в Тильзите, 24 членами Национального совета Малой Литвы (лит. Mažosios Lietuvos tautinė taryba) 30 ноября 1918 года[1].

3. Резистентный союз Малой Литвы (РСМЛ) – организация, обьединяющая по всему миру советским геноцидом разбросанных литовцев Малой Литвы, на своем сьезде в Чикаго в 1983 г., «испытывая боль трагической утраты Родины... обязал всех живущих в свободном мире продолжать наследие древних пруссов и литовцев, не опуская рук бороться, доводя до мировой общественности, что это (Кенигсбергский край) земля наших предков, которая должна вернуться в общее новое возрождающееся независимое Литовское государство».

В 1989 г. РСМЛ послал письмо генеральному секретарю КПСС Михаилу Горбачеву, в котором обратил «внимание на то, что Малая Литва, основную часть которой составляет теперешняя Калининградская область, с незапамятных времен является литовской землей и как таковая принадлежит литовцам».

4. Тот исторический факт, что «Кенигсбергский край является не германской, и тем более не славянской этнической землею» подтвердила и международная конференция «Нерешенные проблемы Кенигсбергского края», проведенная в 2001 г. в Вильнюсе.

5. Для установления статуса Кенигсбергского - Калининградского края обязателен созыв Международной конференции, предусмотренной Потсдамским соглашением (1945).

6. При решении судьбы Кенигсбергского - Калининградского края нельзя идти на поводу у колонистов или колонизаторов, так как ни осуществленный геноцид, ни колонизация не дает права на владение занятого края.

7. Российская Федерация должна бы была не любой ценой удерживать в своих руках область, которая никакими правами ей не принадлежит, а стремиться цивилизованным путем восстановить историческую справедливость.

Необходимо исполнить волю этнических жителей (литовцев) этих земель, жертв советского геноцида, по демилитаризации, деколонизации края и передаче его в опеку Литовской Республике.

8. Литовское государство, как действительный наследник прав и обязанностей балтов (литовцев и древних пруссов) данной территории, должно быть признано сувереном Кенигсбергского края.

9. Кенигсбергский край, как территория, опекаемая Литовской Республикой (на правах автономии или иных правах), мог бы вместе войти в семью государств Европейского Союза.

Члены и союзники Совета по делам Малой Литвы,

Вильнюс, 28 03 2002

У Шеляговича и мнения, и даже его имя и фамилия, меняются часто - в зависимости от политической коньюктуры. :)

То он "ятвягов" находит в 20 веке на Полесье, то прусы у него превращаются в "русы", и так далее...

Он даже не знает, что название прусы - польское (скорее всего оно происходит от названия германского племени фризы, которые жили в 5-9 веках по соседству с летто-литовскими племенами на побережье Балтии где-то в районе современной Дании, и которых поляки называли prysy (прысы)), а не местное летто-литовское. :)

Во времена Литовского Королевства в 13 веке все эти земли были частью Литовской Державы - вплоть до рек Оса (по литовски Uosa) и Ална (Alna), что признают и крестоносцы в своих документах того времени.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... entury.png

Добавлю, что ни одно из так назваемых пруских племен никогда себя прусами не называли.

Это название им дали поляки.

А в 13 веке и даже намного позже все эти племена говорили на том же языке, как и все остальные летто-литовские племена.

Исторические факты:

Вся обширная территория от современного Гданьска (историческое прусское название, записанное в ранних источниках 10 века - Gudaniska (Гуданиска), то есть Gudaniškė или Gudėniškė) до современной Москвы (историческое голядское (тут жило литовское племя галинды - galindai) название Мазгава - Mazgava) многие тысячелетия жили разные балтоязычные племена, которые вплоть до 12-13 веков говорили практически на одном языке, наречия которого начали более сильно различаться только после германских и славянских экспансий в древнебалтские земли.

Ян Длугош (XV в.):

* Признается, что пруссы, литовцы и жемайты имеют те же обычаи, язык и происхождение... (Unius enim et moris et linguae, cognationisque Prutheni, Lithuani et Samagitae fuisse dignoscuntur...) (Ioannis Dlugossii seu Longini... Historiae Polonicae libri XII / ed. I. Żegota Pauli. Cracoviae, 1873. T. 1, p. 151. - (Opera omnia; t. 10). - Под 997 годом).

http://catalog.hathitrust.org/Record/000623985

Ioannis Dlugossii Annales; seu, Cronicae incliti regni Poloniae. [Ed. curavit et introd. scripsit I. Dąbrowski. Textum recensuit atque praef. instruxit V. Semkowicz-Zaremba].

Main Author: Długosz, Jan, 1415-1480.

Other Authors: Dąbrowski, Jan, 1890-1965., Semkowicz-Zaremba, Wanda,

Language(s): Latin

Published: Varsaviae, Państwowe Wydawn. Naukowe, 1964-

Subjects: Poland > History > 960 (ca.)-1773.

Note: First published in 1615 with title: Historiae Polonicae.

В другом месте он пишет:

* Литовцы, жемайты и ятвяги, хотя различаются названиями и разделены на множество семей, однако были одним племенем, происходящим из ... (Lithuani, Samagittae et Iatczwingi, licet appelationem diversam sortiti et in familias plures divisi, unum tamen fuere corpus a Romanis et Italis ducentes genus...)

(Ioannis Dlugossii seu Longini... Historiae Polonicae libri XII / ed. I. Żegota Pauli. Cracoviae, 1876. T. 3, p. 473. - (Opera omnia; t. 12). - Под 1387 годом).

http://catalog.hathitrust.org/Record/000623985

Во времена Литовского Королевства в 13 веке все эти земли были частью Литовской Державы - вплоть до рек Оса (по литовски Uosa) и Ална (Alna), что признают и крестоносцы в своих документах того времени.

Из архива Ордена крестоносцев

28 января 1413 года произошла очень интересная беседа между императором ("magnus rex" - "великий король") Литовской Империи Витаутасом Великим и посланником Ордена крестоносцев Михаелем Кухмейстером.

Об этом разговоре, в котором обсуждались границы государств после битвы у Грюнвальда (по литовски - Жальгирис, Žalgiris), известно из письма великого магистра Ордена крестоносцев, написанного магистру Ливонского ордена.

Витаутас Великий во время разговора, говоря по поводу принадлежности замка Велиуоны (Veliuona), обьявил:

"Пруса тоже была землей моих отцов, и я буду требовать ее до реки Оса (по литовски - Uosa), так как эти земли являются наследием моих предков."

Затем язвительно спросил у Кухмейстера:

"А где находится наследие предков братьев Ордена?"

Немецкие ("прусские") власти Прусского герцогства (позже - королевства) в средние века Малую Литву называли Литовской провинцией (Provinz Litauen) или Прусской Литвой (Preussische Litauen), а в 1736-1818 называли Литовским Департаментом (Litauisches Departament).

Прусско-литовскую крепость Тванкста крестоносцы, после ее захвата в 1255 г., назвали Кенигсбергом, а советы в 1946 г. "перекрестили" в Калининград.

Кенигсберг по литовски это Караляучюс, или более древнее историческое название - Тванкста.

Тванкста (Tvanksta) - имя это не столько прусское, сколько литовское (сембское), хотя в то время (в 13 веке) языки местных балтских племен (литовских, куршских, ятвяжских, прусских, селонских...) практически совпадали.

А вся эта территория до 1255 г. принадлежала Литовскому Королевству короля Миндаугаса.

Уже с XVI века город Кенигсберг (литовцы его в то время уже называли Караляучюс - Karaliaučius) стал особенно важным центром литовской культуры.

Здесь проживали важные деятели литовской культуры - писатели и поэты - Мартинас Мажвидас, Кристионас Донелайтис, Людвикас Реза, Йонас Бреткунас и многие другие.

В 1547 году в Кенигсберге (тогда по литовски Караляучюс - Karaliaučius) была напечатана первая литовская книга — лютеранский Катехизис, подготовленный Мартинасом Мажвидасом (Martynas Mažvydas).

Martynas Mažvydas. Catechismusa prasty szadei, makslas skaitima raschta yr giesmes (Karaliaučius, 1547-12-08)

Издание посвящалось Великому княжеству Литовскому. Книга содержит первый литовский учебник — «Дешевая и краткая наука читать и писать» («Pygus ir trumpas mokslas skaititi yr raschity»).

В нем автор на четырех листах приводит алфавит, несколько придуманных им грамматических терминов и упражнения по чтению слогов.

Всего в XVI—XVIII веках были выпущены 494 литовские книги, из них 287 в Пруссии (Малой Литве или Прусской Литве) и 207 в самой Литве (Большой Литве).

В 1800 г. Литовский департамент занимал 17 000 км², жило около 340 тысяч жителей - тогда большинство из них были литовцы.

С 1811 г. Литовский департамент даже издавал свое официозное издание Amts–Blatt der Koniglichen Litthauischen Regierung, в котором часть текстов печаталось на литовском языке (готическими буквами).

Но в 19 веке началась систематическая германизация Малой Литвы - из Германии переселялись тысячи немцев, а литовцам постепенно даже начали запрещать говорить по литовски в общественных местах.

Особенно германизация усилилась после реформ Бисмарка и создания единой Германской империи.

Много местных литовцев погибло во время Первой мировой войны.

Однако и в первой половине 20 века около половины местных людей наывали себя литовцами и дома говорили на литовском языке.

Поэтому Гитлер в 1937 г. приказал запретить все литовские местные названия и переименовать все на немецкий лад.

Как южная часть Малой Литвы стала "Калининградской областью":

После Второй мировой войны то же самое сделали и новые оккупанты - в 1946-1950 г. практически все местные населенные пункты, деревни, озера и реки были переименованы на русский советский лад - на всякие красногвардейски, калининграды, рыбачьи и тому подобное.

Кёнигсберг

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%91%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D1%81%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B3

Где-то на рубеже X—XI веков для контроля над использованием водных торговых путей возникло прусское поселение Твангсте (прусск. Twangste), чья инфраструктура была достаточно развитой. Продовольствием горожан обеспечивало население близлежащего посёлка Липник (прусск. Lipnick), охрану поселений в устье реки Прегель (прусск. Preigile) несли воины-дружинники, селившиеся в ближайшей и дальней округе Тувангсте.

После того как войска чешского короля Пржемысла Отакара II, приглашённые польским королём «для борьбы с язычниками», пришли на помощь терпевшим поражения от местного населения рыцарям, 1 сентября 1255 года на холме высокого правого берега в нижнем течении реки Прегель на месте разрушенного прусского города рыцарями Тевтонского ордена был заложен замок. По-польски он был назван Кролевец (польск. Królewiec) в честь чешского короля, а по-немецки — Кёнигсберг (нем. Königsberg).

C момента основания замка соседние народы обычно называли его на своих собственных языках: лит. Karaliaučius (Караляучюс), польск. Królewiec (Крулевец) (по-старопольски Kralowgród — Королевский замок), чеш. Královec (Краловец).

Первоначально замок был деревянным, но в 1257 году началось строительство каменного, вернее, кирпичного замка.

В 1260 году во время Великого Прусского восстания войска нескольких прусских племён осадили замок, но взять его не смогли. Безуспешные попытки отдельных прусских племён разрушить замок повторялись в 1263 и 1273 годах.

В последующие годы в завоеванные земли стали прибывать немецкие колонисты, они постепенно смешивались с местным прусским населением, которое впоследствии забыло свой язык и культуру и почти полностью ассимилировалось. В XVI веке в Кёнигсберге пруссы ещё составляли около 20 % населения.

---гавернул в родную гавань наш Крулевец -Калининград,---

Виктор, вы же все таки человек образованный, а такую чушь порите... :)

К беларусам литовско-прусская Тванкста не имеет никакого - даже самого отдаленного отношения.

Кенигсберг - Karaliaučius на самом деле сембско-литовская Tvanksta - Twangste, 1255 г.

Территории, на которых говорили на литовском языке (разных его наречиях)

Большая карта

http://foto.terpe.lt/inkelti/20110306/i72_LTU79USA.jpg

----Описывается и случай, как на Курской дуге Т-34, которым она командовала, столкнулся сразу с тремя «Тиграми». Тяжелый немецкий Т-VI «Тигр» итак превосходил советские «тридцатьчетверки», а тут еще и численное преимущество. Механик-водитель растерялся, но самообладание не покинуло командовавшую танком Самусенко. «Назад нам дороги нет», — сказала она. Ее экипаж принял бой и вышел из него победителем.---

Еще одна пропагандистская сказка Совка. :)

Недавно рассекреченные данные показывают, что на Курской дуге было подбито всего только 5 «Тигров», да и те на самом деле сами сломались. :)

А кто его знает....

Поживем - увидем... :)