Именно так и есть... :)

У литовцев свои подходы... :)

Никакого облома не будет - скоро и сам увидишь. :)

P.S. Не так давно тоже самое пророчили Черногории и Сербии.

Черногория уже в НАТО, а Сербия тоже туда движется.

Вы когда нибудь почитайте Конституцию Литвы. :)

Грибаускайте, как и все другие бывшие президенты в Литве, ничего в самой Литве не управляет.

Основные полномочия президента Литвы сосредоточены во внешней политике.

Ну да, у Путина агентура и в раю, и в аду... :)

Только интересно, как он с этими агентами связь поддерживает?

Может поп Кирилл ему способствует... :) :) :)

---А что запад мечтает с Белоруссией сделать?---

Ну а что сделал, к примеру, Болгарией или Черногорией? :)

Из Англии в октябре-декабре 1941 г. поступило 669 самолётов (для сравнения — на 1 октября 1941 года в составе 3 фронтов защищавших Москву было 568 самолетов и из них 389 исправных[20]) и 487 танков.

США с октября 1941 г. по 30 июня 1942 г. направили в СССР 545 самолётов, 783 танка, а также 16502 грузовые автомашины.

С мая 1942 года поставки составляли в среднем 80—90 тыс. тонн в месяц, а во второй половине 1943 — до 200 тыс. тонн в месяц.

---Ничего хорошего с запада в Белорусь не приходило----

Ну тогда вам следует не только отказаться от Скорины и его книг, но и разрушить почти все замки, дворцы и костелы - они же продукт Запада. :)

---Премьер сьездил и сразу же вызвал огонь критики, что это не его собачье дело.---

Совершенно правильно, ведь он грубо нарушил литовской Конституцией определенные его полномочия и святое правило разграничения властей - он должен заниматься внутренними проблемами, а внешними занимается президент Литвы и министр МИДа.

--Это народ думал, что ими будет управлять Грибаускайте.----

Вы когда нибудь почитайте Конституцию Литвы. :)

Грибаускайте, как и все другие бывшие президенты в Литве, ничего в самой Литве не управляет.

Основные полномочия президента Литвы сосредоточены во внешней политике.

----Ведь пока никакого ленд-лиза ?----

Уже выкладывал, но могу и повторить:

Из Англии в октябре-декабре 1941 г. поступило 669 самолётов (для сравнения — на 1 октября 1941 года в составе 3 фронтов защищавших Москву было 568 самолетов и из них 389 исправных[20]) и 487 танков.

США с октября 1941 г. по 30 июня 1942 г. направили в СССР 545 самолётов, 783 танка, а также 16502 грузовые автомашины.

С мая 1942 года поставки составляли в среднем 80—90 тыс. тонн в месяц, а во второй половине 1943 — до 200 тыс. тонн в месяц.

1. Поставки лекарств в СССР с 1942 г. составляли от 50 до 80 % потребностей Красной Армии.

2. Посылка американской и английской военной техники в СССР приводила к необходимости снабжать его сотнями тысяч тонн авиационного топлива, миллионами снарядов для орудий и десятками миллионов патронов для пистолет-пулемётов и пулемётов (отличающихся от применяемых в СССР калибров оружия), запасными гусеницами для танков, запасными автомобильными покрышками, запчастями для танков, самолётов и автомобилей.

3. С 1943 года, когда руководство союзников перестало сомневаться в способности СССР к долговременной войне, в СССР стали ввозить в основном стратегические материалы (алюминий и т. п.) и станки для советской промышленности[18].

Специально для нужд ленд-лиза в Иране было построено несколько автомобильных заводов, которые находились под управлением General Motors. Самые крупные назывались TAP I (Truck Assembly Plant I) в Андимешке и TAP II в Хорремшехре. Всего за годы войны с иранских предприятий в СССР было отправлено 184 112 автомобилей.

В годы войны существовало ещё два воздушных маршрута ленд-лиза. По одному из них самолёты «своим ходом» летали в СССР из США через Южную Атлантику, Африку и Персидский залив, по другому — через Аляску, Чукотку и Сибирь. По второму маршруту, известному под названием «Алсиб» («Аляска — Сибирь»), было переброшено 7925 самолётов[25][26].

Владивосток за годы войны переработал импортных грузов почти в 4 раза больше Мурманска и почти в 5 раз больше Архангельска (имеется ввиду вся группа беломорских портов)[27]

Номенклатура поставок по ленд-лизу определялась советским правительством и была призвана заткнуть «узкие места» в снабжении промышленности и армии СССР:

Летательных аппаратов 22 150

Танков 10 000

Легковых внедорожников и вездеходов 51 503

Грузовых машин 375 883

Мотоциклов 35 170

Тракторов 8 071

Винтовок 8 218

Автоматического оружия 131 633

Пистолетов 12 997

Взрывчатые вещества: 345 735 тонн

Динамита 70 400 000 фунтов (31 933 тонн)

Толуола 237 400 000 фунтов (107 683 тонн)

Тротила 271 500 000 фунтов (123 150 тонн)

Пороха 127 000 тонн

Детонаторов 903 000

Оборудования зданий $10 910 000

Товарных вагонов 11 155

Локомотивов 1 981

Грузовых судов 90

Противолодочных кораблей 105

Торпед 197

Радиолокаторов 445

Двигателей для кораблей 7 784

Запасов продовольствия 4 478 000 тонн

Машин и оборудования $1 078 965 000

Цветных металлов 802 000 тонн

Нефтепродуктов 2 670 000 тонн

Химикалий 842 000 тонн

Хлопка 106 893 тонн

Кожи 49 860 тонн

Шин 3 786 000

Армейских ботинок 15 417 000 пар

Одеял 1 541 590

Спирта 331 066 л

Во второй половине войны основным шасси для «Катюш» стали ленд-лизовские «Студебеккеры». В то время как Штаты дали около 20 тысяч автомобилей для «Катюш», в СССР после 22 июня было выпущено для этой цели всего 600 грузовиков (в основном шасси ЗИС-6). Практически все «Катюши», собранные на базе советских автомобилей, уничтожила война[п 3].

СССР получил от США и других союзников значительное число автомобилей. За годы войны автопарк Красной Армии пополнился большим количеством новых автомобилей, в значительной мере за счёт импорта. В армию поступило 444 700 новых машин, из них 63,4 % импортных и 36,6 % — отечественных.

Основное пополнение армии автомобилями отечественного производства осуществлялось за счёт старых автомобилей, изъятых из народного хозяйства по мобилизации.

62 % всех полученных автомобилей составляли тягачи, из них 60 % Студебекер, как лучший из всех получаемых марок тягачей, в значительной части заменивший конную тягу и тракторы для буксировки 76-мм и 122-мм артсистем.

Хорошие эксплуатационные качества показал также автомобиль Dodge 3/4 т, буксирующий орудия противотанковой артиллерии до 88 мм.

Большую роль сыграл легковой автомобиль Willys с двумя ведущими осями, обладающий хорошей проходимостью и явившийся надёжным средством разведки, связи и управления войсками. Кроме того, Willys применялся в качестве лёгкого тягача для противотанковой артиллерии до 45 мм.

Из автомобилей специального назначения следует отметить амфибии Ford (на базе машины Willys), придававшиеся в составе специальных батальонов танковым армиям для проведения разведывательных операций при форсировании водных преград, и GMC (на базе грузовика той же марки), используемые, главным образом, инженерными частями при устройстве переправ.

По другим данным, СССР получил по ленд-лизу 622,1 тыс. тонн железнодорожных рельсов (56,5 % от собственного производства), 1900 локомотивов[п 4] (в 2,4 раза больше, чем выпущено за годы войны в СССР; но до войны СССР имел 25 000 локомотивов[34]) и 11 075 вагонов (больше в 10,2 раза), 3 млн 606 тыс. автопокрышек (43,1 %), 610 тыс. тонн сахара (41,8 %), 664,6 тыс. тонн мясных консервов (108 %).

СССР получил 427 тыс. автомобилей и 32 тыс. армейских мотоциклов, при этом в СССР с начала войны до конца 1945 года было выпущено лишь 265,6 тыс. автомобилей и 27 816 мотоциклов (здесь необходимо учитывать довоенное количество техники).

США поставили 2 млн 13 тыс. тонн авиабензина (вместе с союзниками — 2 млн 586 тыс. тонн) — почти 2/3 горючего, использованного за годы войны советской авиацией[35].

Наряду с самолётами СССР получил сотни тонн авиационных запчастей, авиационные боеприпасы, горючее, специальное аэродромное оборудование и аппаратуру, в том числе 9351 американскую радиостанцию для установки на истребителях советского производства, навигационное авиаоборудование (радиокомпасы, автопилоты, радары, секстанты, авиагоризонты).

По ленд-лизу поставлено 11 075 вагонов, но только на оккупированной территории СССР было повреждено 428 000 вагонов. Общий вагонный парк СССР до войны составлял 600 тыс. вагонов. Кроме того с 5 июля по 5 ноября 1943 было захвачено 13 210 трофейных вагонов[36], с 22 июня по 22 июля 1944 в операции «Багратион» — 6389[37], и ещё 6493 в Ясско-Кишиневской операции[38]. Вместе с тем трофейные вагоны нуждались в дорогостоящей переделке на советскую колею, и их использование не носило массового характера. Известно только одно постановление ГКО СССР на этот счёт, № 8030 от 5 апреля 1945 г. «О перепрессовке 1500 немецких трофейных вагонов с западноевропейской на советскую колею»[39]

Для общего образования... :)

https://www.facebook.com/dilettanttravelreflections/photos/a.535407313198539/2630856063653643/?type=3&theater&ifg=1

Приказ от 30 марта 1948 г. о передаче оборудования Бухенвальда в ГУЛАГ

Бараки и оборудование из нацистских концлагерей в Бухенвальде и Мюльберге вывезли в СССР для использования в лагерях ГУЛАГа.

В литовском языке нет имени с таким значением. :)

--Было бы не 30млн жертв , а много больше .---

И было - 42 миллиона, как огласили в Думе.

Как куда? :)

Израсходовались.

---Мы тогда не жили. Нас воспитали совсем в другой атмосфере, для нас Ленин был святой. Но я застал в живых одну из своих прабабушек. Она ненавидела советскую власть: превратили церковь в клуб, отобрали землю (были не из кулаков, имели средний достаток и жили только своим трудом), заставляли бесплатно ишачить, не выдавая паспорта.---

В Балтийских государствах так думало абсолютное большинство местного населения все время совковой оккупации - ведь немалая часть прекрасно помнили довоенные времена, и своих детей тоже воспитали, рассказывая о довоенной истории Литвы, Латвии, Эстонии.

Именно поэтому мы первыми восстановили свою независимость. И ничто не могло нас напугать и сломать.

Люди совок и его нищету у нас просто не навидели.

Были, конечно, и кучки идейных коммунистов - но они составляли микроскопический срез общества.

Вы как то забываете, что войну Гитлер расчитывал закончить на границе Урала в конце осени 1941 г.

И все ресурсы были расчитаны именно на такой временной срок.

Гитлера предупреждали, что это не реально - и ресурсов у Германии не хватет на болеее длительные сроки, но он, как и все диктаторы, был уверен в своей правоте и что красных он разобьет к осени.

Надежда удел дураков.

Мы же не надеемся, а знаем. :)

Кроме того, вы забываете основную и извечную проблему СССР (да и других малоразвитых "соцстран") - голод.

Во время войны Красная армия просто бы сдохла с голоду уже к 1943 году - еда кончалась во всем СССР.

К примеру, во время Финской войны именно голод наиболее повлиял на боеспособность войск - красные солдаты даже часто ели трупы.

И только американская тушонка, зерно, и другие продукты, получаемые по ленд-лизу, спасли Красную армию от вымирания во время WW2.

Не взирая и на то, что, к примеру, из Монголии и Тувы (в то время еще независимого государства - СССР ее аннексировал только в 1944 г.), Казахстана и других азиатских республик, ввезли десятки тысячи тон мяса и жира, а также овечьи шкуры для дубленок, без которых Красная армия бы замерзла (как замерзали и немцы, венгры, итальянцы, румыны...).

Добавлю, что в самой же Монголии, да и в Туве, и в Казахстане, тогда царил страшный голод (а ведь в Кахзахстане, к примеру, еще до войны, во времена коллективизации, от голода вымерло половина всех казахов).

Промышленность (особенно военная) тоже ведь работала на привозных по ленд-лизу металлах (к примеру, аллюминию, легированных сталей, и так далее) и на высокоточных станках Западного производства.

К тому же все джипы и грузовики тоже по лендлизу в СССР шли.

Как и немало танков, самолетов, пушек, пулеметов, патронов, пороха, взрывчатых веществ....

Я постоянно замечаю, что вы просто впадаете в психологический ступор, когда вам приводят не разные пропагандистские сказки, которые вы с детства выучили на изусть, а реальные архивные данные - которые многие годы были в Совке "под замком".