Без матушки- пехоты, войны не заканчиваются, даже современные..

Но.Именно господство в воздухе, помогло нацистам выигрывать сражение и громить противника, как на суше, так и на море..Вспомните печальную судьбу ЧФ в ВОВ..

Были в Истории и достаточно развитые Цивилизации, не знавшие колёса до появления европейцев..

То, что Марк, речник-эктремал, тоже сомневаться будете:)?

У многих из них, абсолютно другой багаж знаний, но он есть.

Точно не скажу, но если Бы к Вам( нам),начали приставать с латынью, греческим и библейскими сюжетами,знания о которых было нормой для человека начала ХХ века, результат был бы аналогичный:)

Старость не может быть интересной и красивой, это самообман.

Может быть интересным и вызывающим уважение Человек, осознающий реальность и достойно принимающий неизбежное-грядущий Уход.

Самые искренние молитвы звучат не в храме, а в шторм на судне,или в самолете, у которого отказал один двигатель..

Дети, которые не мечтали стать моряками, летчиками,космонавтами, или продавцами мороженного, блекло прожили самое прекрасное время жизни.

Здорово, когда все ещё впереди, старость и смерть,пустые слова..папа большой,сильный, все знает,а мама-самая красивая женщина на свете..

Спасибо Морская за книгу:)

В догонку.

Отставание в бомбардировочной авиации,было еще более сильным.Очень часто нам говорили неправду о х-ках немецких бомбардировщиков.Взять тот же "устаревший" пикировщик Ю-87.Как ни прискорбно,он действительно умел пикировать,пикировал,нес большую бомбовую нагрузку и хорошо подготовленные экипажи.До появления в войсках Ту-2 в 1944 году,хороших отечественных бомбардировщиков просто не было.Немного спасал ленд-лиз.

Переделанный из высотного истребителя в "пикирующий бомбардировщик " Пе-2 проигрывал практически во всем немецким.И по бомбовой нагрузке и по возможности применения и по вооружению.Недобросовестные историки,любят указывать перегрузочный вариант, бомбовой загрузки,как штатный..Увы и применение его как пикирующего,происходило редко-дефицит подготовленных и опытных экипажей:((

Но победили наши,не смотря на качественное техническое превосходство немцев.Не смотря на баллистические и зенитные ракеты,серийную(!)реактивную и ракетную авиацию,управляемые мины,реактивные противотанковые гранатометы,единые пулеметы и штурмовые карабины и прочие "Вундерваффе".Честно скажу,только сейчас начал осознавать всю глубину Подвига Советского народа и Союза..но какой ценой!

==Но с прявлением немецкого легиона

Condor, на вооружении которого стояли Me-109, положение резко изменилось. Самолёты И-16 (Поликарпова) были намного слабее немцы быстро начали хозяцничать в воздухе.==Информация неполная.На вооружении легиона истребители Bf-109 появились не сразу.Сначала были бипланы HE-51,которые ничем не лучше И-15(Поликарпова).Другое дело,что Мессер имел хороший запас для модернизации и модификация Е(Эмиль) превосходила И-16 и И-15 .А это третья модификация Bf-109..Кстати не нужно забывать про казалось бы "косвенные" отличия.Наличие у немцев радиостанций на всех самолетах,в отличии от республиканцев да и в начальный период ВОВ у наших.

http://www.airwar.ru/history/av2ww/axis/condor/condor.html

Это смотря какие..Качество французской,да и частично английской авиации,было хуже немецкой.

Что не помешало британцам выиграть "Битву за Англию":)

Уважаемый Анатолий,Вы не совсем верно описали трагедию авиации СССР в ВОВ.

СССР подошел к войне не столько с отставанием истребительной авиации,а авиации вообще.В том числе тактики применения,уставов,зенитной артиллерии,самих самолетов,слабой подготовки летчиков и.т.д.

Авиация,пожалуй самый технологичный и молодой род войск.И если БЫ Вы имели представление,как происходило становление конструкторов,двигателестроения,планеров,материалов,у Вас волосы бы поднялись дыбом..Рекомендую почитать книги Андрея Мелехова "Война моторов.Крылья Советов"."Война моторов.Танковая дубина Сталина". Если хотите-могу выслать на э-майл.Касается всех одноклубников,которых интересует военная техника и история.

И Поликарпов и Григорович в годы войны напряженно работали и не их вина,что самолеты ими созданные не поступили на вооружение.Иногда лучшее не принимают на вооружение,ибо есть хорошее,а перестройка завода во время войны,это сильный стресс и еще много проблем + переучивание летчиков,детские болезни,отсутствие "свободных" моторов,материалов..не с хорошей жизни,массово использовали древесину..и использовали И-5(безнадежно устаревший),тоже не от хорошей жизни.

В отличии от авиации,самое большое качественное превосходство в танках,у РККА было в ВОВ до начала 1942 года.

Конечно.И даже пояснил.

Я очень рад,что Вам все понятно и больше задавать провокационных вопросов "имхо дураку" больше не будете:)

Совершенно верно,дискуссия не получиться.В дискуссии с дураком,участвует два дурака.

Спасибо.Знаю.

Илья,дружище,надеюсь Вы не входите в это число,которые мечтали о Нобелевке Навальному?Уверен,что не сожалеете,что её не получил Адольф Гитлер..

В последнее время-одна из самых противоречивых премий и в числе номинантов встречались и весьма одиозные личности.

Горбачев,Сахаров,Обама..

Очень многие лауреаты,практически не знакомы европейцам.

имхо

Не соглашусь,уважаемый Иван.

"Илья Муромец"-его самолет.

https://histrf.ru/read/articles/il-ia-muromiets-event

Честно говоря,меня мало интересует мнение нашего одноклубника АГ на вопросы исскуства,кулинарии,прав и свобод Женщин.В некоторых других вопросах,его мысли как минимум не безынтересны.

Учтите,что он адепт секты "Права Человека",как бы по пути Раскольникова не пошел..Шутка.

Просто в отличии от "Гильманов",даже злостные феминистки понимают разницу..и им нужны именно "плюшки",а не равенство полов.

Спортсменки будут в ужасе,приди кому бесноватому такая "справедливая идея"-равенство и в Спорте.

А тут еще и другая напасть грядет.."штангистку" на Олимпиаде в Японии видели?Первая ласточка..

Ждем-с в остальных видах спорта.

Шолом дружище Илья.

Очень правильное замечание и умение обратить внимание на нюансы абстрактного искусства.

Какое разное впечатление от скульптур Паула Яунземса и страшилки на стене школы..

Миль и Камов,великие авиаконструкторы,но Сикорский был одним из первых..от первых тяжелых бомбардировщиков,до первых вертолетов..и да,роль Государства в поддержке и финансировании, гениям и талантам,на заре(и не только) авиации была решающей.Не будь у него друзей и авторитета,судьба авиаконструктора в США могла сложиться печально..