Oļegs Ozernovs :: IMHOclub - Īpašā viedokļa teritorija

Uzstāšanās: 124	Oratora replikas: 8790
Replikas: 13968	Atbalstījuši: 23636
Izglītība:	Mg.Sc Eng.

№55 Oļegs Ozernovs

→ Heinrich Smirnow,

07.11.2016

20:25

↓ izvērst

"Большие сомнения" предполагают, хотя бы некоторые предположения у сомневающегося, Генрих!

Вне "танкерной" версии, не вижу других обоснований функциональности такой "сцепки" судов в открытом море, какая показана на фото.

С интересом рассмотрю любую альтернативную версию.

Спасибо за прочтение.

№54 Oļegs Ozernovs

→ Вячеслав Щавинский,

07.11.2016

20:16

↓ izvērst

Как спикер, обязан ответить, хотя есть посты в которых "только... Но не только..." совершенно определённо ложатся в разряд полной галиматьи вместе с остальным произнесённым, похоже, в бреду или с бодуна.

Тем не менее:
1. Квалифицируя спич, как "вымысел и домысел", приличные оппоненты являют миру конкретные примеры оных, сопровождаемые своей аргументацией. Иначе, этот выпад расценивается, как банальное трамвайное хамство.

2. Сентенции вокруг "правил каботажного плавания..." - не пришей-пристебай к теме. Смахивает на бред. Сочувствую.

3. ! А как отбуксировать подводную лодку по методике уважаемого спикера? Якорей с цепями у них я не заметил.! Технологии (по-вашему "методика") буксировки подводных лодок, космических станций, плотов по рекам, буровых платформ, пьяных мужиков до дома, не являлись темой спича. Не во всех из них используют якорные цепи. :0)

Главное, вы не заметили, что автор нигде и не заявлял, что описанная им в спиче технология буксировки крупнотоннажных морских судов, применима во всех случаях буксировки чего бы то ни было!

Исходя из вышесказанного, приходит на ум единственный вывод, - ваш пост есть ничто иное, как жалкая попытка кинуть к@к@шку в адрес автора.

Других развлечений голова прокуратора ему не подсказывает?

«Человек, если ведаешь, что делаешь, ты блажен, если же не ведаешь, проклят». (с)

№42 Oļegs Ozernovs

→ Lora Abarin,

07.11.2016

15:16

↓ izvērst

Для настроения (не в тему):

здесь, здесь и здесь.

Хочется жить!

№41 Oļegs Ozernovs

→ Юрий Васильевич Мартинович,

07.11.2016

14:48

↓ izvērst

И правда. Контраст с водой высокий, и длина много больше длины судна.

№36 Oļegs Ozernovs

→ Юрий Васильевич Мартинович,

07.11.2016

14:21

↓ izvērst

Хех-х-х, коллега! Про струю-то кильватерную и не допёк, блин! Не въехал... И без того, количество вопиющих фактов говорило само за себя.
Что значит - профи. Зоркий у Вас, Васильич, глаз!

Краба!

№35 Oļegs Ozernovs

→ Vladimirs Sokolovs,

07.11.2016

14:16

↓ izvērst

Как?! Всё ещё падает?! По мне, так оно уже давно приземлилось и лежит под плинтусом.

№37 Oļegs Ozernovs

→ Андрей Жингель,

07.11.2016

14:01

↓ izvērst

Девчоночки, как на подбор, пальчики и пяточки оближешь! И сделано мастерски! Ванесса Мэй нервно курит в сторонке.

№32 Oļegs Ozernovs

→ Vladimirs Sokolovs,

07.11.2016

13:51

↓ izvērst

"Зачем? «Машина» достигла такого совершенства, что достаточно бросить любую примитивную провокашку в болото общественного мнения — и обязательно пойдут круги нужной высоты. И никто не будет заморачиваться поисками истины. А буде заморочится и найдёт — её без усилий в одночасье превратят в намеренную ложь. Либо замолчат, проигнорируют."

№31 Oļegs Ozernovs

→ arvid miezis,

07.11.2016

13:49

↓ izvērst

Отнялся у болезных передний ход. Телеграфы на самый полный "Стоп"!

№30 Oļegs Ozernovs

→ unknown ,

07.11.2016

13:45

↓ izvērst

!...начнет писать опровержение разговорам бабушек! Что я скоро начну писать, то Вам не ведомо, и быть не может.
!...к чему это ?! Если, Вам не хватает понимания, или желания понять "к чему", то сие никак не значит, что весь клуб пребывает в непонятках по данному поводу. Понимания в рецах достаточно.

Дела мне нет до вонючего "Кавказ-центра"! Плевки в сторону России нужно возвращать в харю подонкам. Надоело подставлять "вторую щёку", доподставлялись!
Здесь достаточно людей, достойных того, чтобы мне тратить своё время на разъяснение желающим, и в рамках своей компетенции, специфических аспектов злободневных вопросов, их интересующих.

Список Ваших поддержантов , отличное потверждение моей правоты. Не зря писал.

Наконец! По теме статьи, разбору "полётов", конкретные вопросы есть? Извольте!

Остальное, - к докторам.

№26 Oļegs Ozernovs

→ Oļegs Ozernovs ,

07.11.2016

12:38

↓ izvērst

Поправочка.

№24 Oļegs Ozernovs

→ Oļegs Ozernovs ,

07.11.2016

12:36

↓ izvērst

И ещё, для настроения.

№23 Oļegs Ozernovs

→ Александр Кузьмин,

07.11.2016

12:31

↓ izvērst

"И мне верили все: и враги, и друзья,
От зелёных салаг до Главкома.
И все знали одно - победить их нельзя,
Лееров их не видеть излома.
И эскадры, завидев мой вымпел вдали,
Самым главным гремели калибром,
И я нёсся вперёд, уходя от земли,
До скулы оба якоря выбрав."

"... Но разве выскажешь всё это в несколько слов,
Когда снятся в кильватере чайки?
На компасе - норд-вест, тридцать восемь узлов,
И всё сверкает от пушки до гайки." ("38 узлов" А. Розенбаум)

Одна из моих любимых о флоте.

№19 Oļegs Ozernovs

→ unknown ,

07.11.2016

12:19

↓ izvērst

Привет, тёзка!
1. На первый вопрос ответ в статье. Там, где про "автобус с дебилами".
2. Море не суша. Расстояние между судами, при бункеровке, должно обеспечивать достаточную слабину топливных рукавов (шлангов), во избежание критического натяжения, разрыва, от внезапных волнения (прохождение поблизости крупного судна), порывов ветра.
Конструкция корпуса АК не совсем удобна, для бункеровки "борт о борт", плюс, насколько смотрел, топливные танки у него расположены в кормовой части корпуса.

3. "шланги выглядят тонюсенькими" на снимке из космоса. На самом деле, "шланг" диаметром 120-150 мм. под давлением 5 - 7 бар. "выдаёт" сотни тонн бункера в час. Для перекачки тяжёлого котельного мазута, его нагревают до 100 с небольшим градусов. Соляры, и без этого "летят" шустро.

№18 Oļegs Ozernovs

→ unknown ,

07.11.2016

12:02

↓ izvērst

№15

№17 Oļegs Ozernovs

→ Сергей Балунин,

07.11.2016

12:02

↓ izvērst

Это, если, просто "глупец". Если глупец-злопыхатель, "туши огни".

№16 Oļegs Ozernovs

→ Jevgeņijs Ivanovs,

07.11.2016

12:00

↓ izvērst

"Собаки лают, караван идёт"(с) Моряк, офицер, дававший присягу, не скажет плохо о своём корабле.

№15 Oļegs Ozernovs

→ Сергей Радченко,

07.11.2016

11:57

↓ izvērst

Спасибо, Сергей!

В принципе, эта статья, лишь наглядная демонстрация того факта, что, любой фэйк можно отпрепарировать до трупа, если за это возьмётся специалист.

А, вместе с тем показать, что эти компетенции, в принципе никого не интересуют. Фэйк делает своё дело, - оседает в мозгах, создаёт нужный фэйкомётам штамп, готовит почву к восприятию следующих «зубов дракона», чем и формирует мнение большинства, состоящего не из специалистов.

Главное, массовый вброс в нужный момент. И, аллес! Дело сделано, цель достигнута.

Во-вторых, - это развёрнутый ответ на восторженно-ехидные визги и "тэоретизирования" местного бухгалтерско-русофобского электората (№173, №176, №179, №272, №238, №240, №№241, 247, 275), показывающий во всём цвете истинную сущность этой местной пиндособратии, с целью внесения понимания публике на счёт «ценности, полезности», ими здесь вещаемого с невероятным апломбом.

И, наверное, главное, - не дать нормальным людям растерять веру в способности России противостоять агонизирующей системе однополярного, навязываемого человечеству, мира.

№303 Oļegs Ozernovs

→ Lora Abarin,

05.11.2016

17:42

↓ izvērst

Кедми, уважаемый мной, грамотный спец. Чёткие мнения, владение синтезом и анализом в равно высокой степени, фактологическая убедительность и обширная информированность, - основания к тому.

Очень умный "одессит" :0)

№300 Oļegs Ozernovs

→ Ольга Шапаровская,

05.11.2016

17:10

↓ izvērst

Здравствуйте, Оля!

На "Собинове" делал кругосветку в 74-м.
"...махины-теплоходы буксировали к пристани маленькие юркие..." - бксиры. И в этом нет ничего особенного. Тащить любую махину, помогающую буксирам ходом, на спокойной воде проблем не составляет. Это штатная ситуация проводки в порт, швартовки.

Буксировать любое судно, лишённое хода, даже не крупное, в условиях открытого моря, это труднейшая операция, со своей технологией в каждом отдельном случае.

Ваш а/м, с заглохшим двигателем никогда не буксировали на "галстуке" в гололёд? Если нет, спросите знакомых. Так вот. Это вариант очень упрощённой аналогии буксировок, просто, для наглядности. Ведь судно, не автомобиль на плоской дороге. Оно ещё и по вертикальной плоскости на волне перемещается, и парусность у него "не автомобильная".

Подробности, надеюсь, завтра прочтёте. Если нет, выставлю в Курилке.

Всего доброго, Оля!

Профиль