Специально решил ещё раз полюбоваться - нахожусь сейчас неподалёку от глиссады рижского аэропорта, так что заходящие на посадку самолёты прекрасно идентифицируюся.
Никаких расходжений с флайтрадаром - вот зашёл на посадку DeHaviland AirBaltic, вот - Боинги Wizzair и Norwegian.
Смешно поддерживать спор о вкусе устрицы, находящейся во рту с тем, кто никогда устриц не ел.
Пропагандистские росказни российских псаки в погонах - именно на них и рассчитаны.
А что у меня был шанс что-то доказать человеку, уверовавшему, что верёвочка с узелками и ведомое лишь жрецам таинство триангуляции всяко лучше неведомого "микрометра"?
Никто в интернет вам не выдаст "прямую трансляцию" полета, т.к. этим могут воспользоваться сами знаете с какой целью, поэтому можете забыть про "обьективность" сайта.
Я вам страшную тайну открою - этим (передачей в интернет в режиме реального времени) сейчас на добровольных началах занимаются тысячи людей по всему миру. Что же касается прямой трансляции полёта, то этим непрерывно занимаются все гражданские борты (во всяком случае, коммерческие - совершенно точно). Приёмник стоит от 20 евро.
Я согласен с тем, что он даёт лишь приблизительную информацию, для любительких нужд, поскольку фиксирует в своей базе не каждую передачу с транспондера, а только одну в минуту. Но согласитесь, пожалуйста, есть некая разница между флуктуацией по высоте в несколько метров (пусть даже десятков метров) - и разницей в местонахождении в десятки километров.
Естественно, окончательную точку будут ставить эксперты, работающие сейчас с чёрными ящиками.
Телевизор же не может быть надёжным источником достоверной информации в принципе, поскольку является средством пропаганды, причём вне зависимости от страны.
Опять таки, на мой взгляд, лучше верифицируемые данные с флайтрадара с некоторой небольшой погрешностью, чем ничем не подкреплённые утверждения подневольного человека в телевизоре.
Если знаете другой публично доступный источник информации с транспондеров самолётов - дайте знать!
Согласен, что GPS - единственное слабое звено в цепочке, но никаких данных, что американцы вносили изменения в сигнал спутников у меня нет. Обычно такое всплывает, пользователей этой технологии же сейчас много.
А США не говорят, что виноваты русские. Они предполагают, что ополченцы сбили боинг по ошибке. Я тоже склоняюсь к этой версии. CNN, кстати, открытым текстом говорит, что точно установить какая сторона стреляла пока невозможно, но не исключено, что украинцы.
Так что меньше пропагандистских мифов и паранойи. Реальность интереснее теорий заговоров.
Ну, если вы утверждаете, что был заговор, и что доверять можно только голове в телевизоре, которую поймали на лжи не только по поводу маршрута полёта, но и насчёт Бука в Красноармейске, то тогда последний вопрос - есть ли у Вас доказательства, что GPS сигнал был настолько изменён американцами? Говорящую голову в телевизоре прошу в качестве доказательства не предъявлять.
Простите, а чем именно логичнее, на ваш взгляд? Тем что голове в телевизоре надо тупо верить?
Я же простые вопросы задаю, в сущности.
Аргументируйте, пожалуйста, почему данные транспондера - не заслуживают доверия, и в то же время вполне удовлетворяют новейшим требованиям безопасности полётов, позволяя точно информировать борты о состоянии окружающей воздушной обстановки в режиме реального времени? ........ для чего использовать неверифицируемые данные наземных радаров, которые, как оказалось, дают погрешность аж в 40 километров (это, конечно, если верить говорящей голове в телевизоре) - и не использовать точные и, главное, общедоступные данные транспондера самолёта?
.....
получается, что загогулин было целых две. Первая - это когда самолёт летел себе от местности севернее Днепропетровска прямо к Горловке, а потом улучил момент, когда его никто не видит, кроме российских военных, да и свернул быстренько к Донецку, махнул серебрянным крылом над западным Донецком - да и шасть обратно к Горловке, как ни в чём ни бывало. Так что ли?
Видите ли, я утверждаю, карта, которую нам показали в начале брифинга имеет весьма мало отношения к действительности. И вот пытаюсь начать дискуссию, почему нам соврали, а меня всё время заставляют доказывать, что системе обмена информацией с самолётов ADS-B вообще можно доверять. Ну не доверяйте, чего тогда летаете? На ней вся современная система безопасности борта в воздухе выстроена!
Да, представьте себе, и мне лично, и вам тоже. Приёмник 20 евро стоит, поэтому их тысячи уже торчат по всему миру. Если не понимаете - разберитесь, прежде чем громоздить очередную теорию заговора. Уверяю, это не слишком сложно и даже интересно. Начните с того, что такое ADS-B.
Ну так постарайтесь разобраться о чём речь, почитайте о том что такое транспондер самолёта, что такое ADS-B, как это меняет индустрию авиаперевозок, чем занимается флайтрадар, наконец.
Не верьте мне. Исследуйте сами, докапывайтесь. Все, кто попробовал - сразу примолкли, поняли, что их пытались обмануть.
Головы в телевизоре используют вашу неосведомлённость, пока могут. А если не могут, то они бессильны.
Ну вот, например, вопрос, на который "молчание было ответом":
Аргументируйте, пожалуйста, почему данные транспондера - не заслуживают доверия, и в то же время вполне удовлетворяют новейшим требованиям безопасности полётов, позволяя точно информировать борты о состоянии окружающей воздушной обстановки в режиме реального времени?
Мы используем cookies-файлы, чтобы улучшить работу сайта и Ваше взаимодействие с ним. Если Вы продолжаете использовать этот сайт, вы даете IMHOCLUB разрешение на сбор и хранение cookies-файлов на вашем устройстве.
№492 Руслан Икаев
→ Анатолий Первый,
27.07.2014
14:31
№490 Руслан Икаев
→ Владимир Бычковский,
27.07.2014
14:10
№489 Руслан Икаев
→ Илона diz,
27.07.2014
14:06
№486 Руслан Икаев
→ George Bailey,
27.07.2014
12:45
№484 Руслан Икаев
→ Илона diz,
27.07.2014
10:59
№483 Руслан Икаев
→ George Bailey,
27.07.2014
09:36
№479 Руслан Икаев
→ unknown ,
26.07.2014
23:16
№477 Руслан Икаев
→ George Bailey,
26.07.2014
22:55
№471 Руслан Икаев
→ George Bailey,
26.07.2014
11:44
№465 Руслан Икаев
→ игорь соколов,
26.07.2014
10:07
№461 Руслан Икаев
→ Юрий Чуркин,
26.07.2014
09:12
№459 Руслан Икаев
→ Stas Stanislav,
26.07.2014
08:22
№450 Руслан Икаев
→ Stas Stanislav,
26.07.2014
02:32
№448 Руслан Икаев
→ Stas Stanislav,
26.07.2014
01:58
№447 Руслан Икаев
→ Игорь Буш,
26.07.2014
01:42
№445 Руслан Икаев
→ unknown ,
26.07.2014
01:35
........
для чего использовать неверифицируемые данные наземных радаров, которые, как оказалось, дают погрешность аж в 40 километров (это, конечно, если верить говорящей голове в телевизоре) - и не использовать точные и, главное, общедоступные данные транспондера самолёта?
-------
№440 Руслан Икаев
→ Stas Stanislav,
26.07.2014
01:22
№433 Руслан Икаев
→ Stas Stanislav,
26.07.2014
00:39
№431 Руслан Икаев
→ Ярослав Александрович Русаков,
26.07.2014
00:28
№430 Руслан Икаев
→ unknown ,
26.07.2014
00:15
http://www.imhoclub.lv/ru/material/tajna_ukrainskogo_buka/c/621071?c=621130#ixzz38W6s9GIE