К опечаткам прикалываетесь? Это — хорошо. Значит — больше не к чему. :-)
П.С. А до Луны гораздо ближе — раз в шесть. ;-)

Ув. Ари, я тоже прошел от "заточника карандашей" до ведущего конструктора. И тоже знаю предмет. Вы говорите, что "Попов" был русским предприятием? Ошибаетесь!

У меня на столе лежит книга Инара Клявиньша "Rīgas radiorūpnīcas tapšana un izaugsme" (1928-2008). Там Вы русских фамилий практически не найдете — только латышские. Вот, скажем, моя Рига-310 есть, а моей фамилии — нету. А ведь 310-я была признана лучшим и самым продаваемым изделием RRR десятилетия. И вообще, про наш отдел (отдел главных конструкторов, между прочим)  — чуть-чуть. Как бы и не было его... И вообще русских на "Попова" не было, судя по этой книге... А Вы говорите!

Зато про славный путь руководителя Народного Фронта Айварса Миллерса (первого министра энергетики и промышлекнности Новой Латвии, инженера нашего КБ) и вообще про деятельность НФЛ — чуть ли не пол книги. По этой книге оказывается, что "Радиотехника" по-настоящему расцвела при НФЛ и Независимости! Оп-па!

Очень показательная книга — именно так сейчас описывается латышами история Латвии при СССР. Как инженер — инженеру: это называется "подгонка задачи под ответ". Так и Вы сейчас подгоняете задачу под ответ. Где были русские — там было плохо. А где было хорошо — там русских не было.

Я прекрасно знаю недостатки советской промышленности, особенно той, которая делала "ширпотреб". Да, она работала по "остаточному принципу", да в 80-х был застой. Но ведь при латышах этой промышленности вообще не стало!

Восточный немец ездил на "трабанте" — да. Но сейчас заводы, выпускавшие "трабант", собирают фольксвагены. А в моем КБ — лепят горшки!

Вы пишете "Прекращение развития Латвии по пути рыночной экономики было тормозом." Спорить не стану, при ЛР-1 я не жил. И разве я где-то сказал, что надо было продолжать "ползти по магистрали КПСС"? Да, перемены были нужны...

Но ведь при современной латышской власти Латвия поехала в ОБРАТНУЮ сторону — к глиняным горшкам. 22 года латышской власти — это уже половина от срока Латвии при СССР. И где же ваши достижения? Опять русские мигранты виноваты? Кто вам теперь мешал?

Но, к сожалению, те же процессы имеют место и в России...
-------------------------------
Саша... НУ, ПРИЧЕМ ТУТ РОССИЯ?! Ты уже заговорил, как наши латыши на форуме... :-(

Наверное, все-таки Рига-110, а не "Радиотехника", Юрис.
Да, 110-я была крайне неудачным продуктом, согласен. Там в чем была проблема: ее разрабатывали два предприятия сразу. Магнитофонный блок (лентопротяжка с платой) — Бердский радиозавод, а НЧ-тракт и приемник — наш RRR, так министерство решило. Причем, какой-то мудак-чиновник потребовал выполнить параметры первого (!) класса. Потому устройство получилось дико перегруженным, тяжелым и дебильным по конструкции. Ну, нельзя одну "коробочку" разрабатывать двум коллективам, отстоящим на 2000 тыс. км.

Когда я вернулся из армии в КБ, там решили разработать замену Риге-110, и за магнитофонный тракт взялся я. Так вот, стереомагнитола Рига-310 весила ВДВОЕ легче мономагнитолы Риги-110 — 3,4 кг против 6,5 кг. А звучала на порядок круче. Я ею горжусь!

Насчет Мелодии-106 ничего не скажу. Аппарат был очень "бюджетным". Свою цену он отрабатывал. Проигрыватель, кассетник, услилитель и всеволновый тюнер в одном флаконе по цене одного магнитофона. Такова была задача.

И насчет "Малахита"... Дело в задаче и ресурсах. Тут нам дали волю творчеству и возможностям. В результате американцы просили подарить им наши записи...

Да, был такой, Сергей. Но не в нашем секторе.

Это не ему, а мне. Подпись я писал. Там, скорее всего, АКМ.
Но точно не 74-й, у 74-го дульный тормоз другой (приглядитесь).

А 47-е  в мою бытность студентом в 76-81 годах вовсю еще были на военных кафедрах. 74-й я впервые взял в руки только в армии в 1981-м — новенький, еще в масле с завода. Тогда как раз шла замена 7,62 на 5,45.

Да и сейчас можно. Пишите имя и отчество в графе "имя". Но за вопрос спасибо, сделаем отдельную графу.

1) Нет, но приятеля (любителя "лампового звука") целый комплекс аппаратуры производства подмосковного Зеленограда.

2) Есть электродрель марки "Болгарка" с перфоратором белорусского производства. Три хаты ею отремонтировал. Безотказна.

3) Лекарства практически не пью. Нету и не было.

4) Несколько персон из моей лаборатории — сделали штук 70 на продажу в 90-93 годах — в полукустарных условиях. Заработал бы на нем и завод, но вы его прихлопнули.

Южный мост никакой не кривой
-----------------------------
Доктор, свое, конечно не воняет, понимаю... Но мост — кривой
-----------------------------
Смылись бы отсюда оккупанты...
-----------------------------
Не-а, Док, не смоемся. Мы будем тут сидеть, запасшись поп-корном, и наблюдать, как вы лажаетесь. И каждые ваш фейл встречать аплодисментами. Это — наша страшная месть за 25 лет "чемодана-вокзала". :-)))

Конечно, и наши там были, конечно. Но проект, руководство, основной менеджмент, костяк строительных бригад — хохлы.

Ну, есть такие места, где сохраняется каменный век. Можно еще укрыться в дебрях Амазонки, Новой Зеландии... Но в Европе уже никак не спрятаться. Да и то не до конца. К тем же чукчам прогресс все-таки пришел (водка, геологи). Сейчас Чукчи оленей пасут, а их алмазы имеет Абрамович...

Бьюсь об заклад, что инженеров- докторов и прочей высокоинтеллектуальной публики было раз в пятьдесят меньше, чем откровенной лимиты типа равшана- джумшута(только из Белоруссии- России- Украины) и военнослужащих.
-------------------------------
Док, опять княжеская кровь взыграла? Пра-а-ативные ка-а-акие они эти ра-а-абочие! От них потом воняет! Ну, так наняли бы выпускников Сорбонны — лопатами махать на строительство Рижской ГЭС. Тут ведь только два варианта: либо терпите наличие рабочего класса, либо сидите при лучине.

Кстати, у Вас, по-моему, сильно искаженное отношение к рабочим разных национальностей. Я в 70-е в студенчестве много чего строил. Есть за мной даже коровник на 400 голов в Цесисском районе (могу показать). Так вот, по моим наблюдениям, латышские строители никак не были интеллектуальнее приезжих русских-украинцев-белоруссов. И пахло от них точно так же — потом.

Но вот строили "мигранты" — гораздо быстрее и лучше, чем латыши. Почему? Во-первых, опыт. Они ведь до Латвии по всему Союзу много чего понастроили. А во-вторых (что главное!) заезжие строители были заточены на деньги, то есть, на скорость и качество. Они и сверхурочно работали, и в выходные...

А латыши — 8 часов отбыл — и домой. Я однажды прибился к одной латышской стройке — проклял все! Два месяца с ними, ленивыми пьяницами, вошкался и ни хрена не заработал — как раз тот самый коровник в Цесисском районе. Он ди сих пор не достроен! А с белоруссами я по 500 р. в месяц железно заколачивал.

Кстати, можете сравнить два моста: Вантовый и Южный. Первый строили украинцы — за 4 года с нуля — красавец мост, украшение города. И это про советском-то "долгострое"! И "чисто латышский мост" — Южный — 10 лет унылой возни, самый дорогой мост в мире и — КРИВОЙ!

Прошу прощения за задержку. Я командовал ротой ПКП отдельного батальона связи 40-й танковой дивизии 11-й гвардейской ударной танковой армии в Советске Калининградской области. Были у меня две 240-е, три 241-е, и три 242-е (эти на Газ66), была машина кросса (забыл номер), пара аппаратных на БТРах, пара — на БРДМах, три релейки 409-х и КВ-УКВ станция Р-161 (кажется), плюс две электростанции, две кабельных... Короче, сдавал я хозяйство, когда уходил на дембель, три недели. :-)

А вообще, "рота" — сильно сказано — всего 45 солдат и 7 офицеров-прапорщиков — сокращенный состав. Так что, покомандовать всей техникой одновременно не удалось. Большая часть службы — на "точках" — связь разным генералам. В 1982 году даже стоял месяц в лесу у строящегося фундамента Игналинской АЭС. Его заливали стройбатовцы, и к ним прилетала какая-то важная комиссия из Москвы, я для них связь обеспечивал. То есть, две трети службы провел в КУНГах, на сухпайках и с пистолетом на боку (шифроблокноты охранять). И на трех больших учениях побывал — Запад-81, Щит-82 и Щит-83. Вот это было интересно. Я же — при генералитете, то есть, в самых "горячих" с точки зрения визуалки — местах.

Костя, Ваш коллега, сожалению, редкостный хам. Прочитайте его предыдущие комменты №574 и №767 и поймете, почему я удалил его аккаунт. Зря Вы его ретранслировали — он ведь в Вашей "ретрансляции" назвал меня представителем "быдлокомпании".

Ну, подумайте сами, сидит человек под псевдонимом и оскорбляет напрямую владельца ресурса. Это просто неадекватно, и это уже не лечится. И зачем оно здесь мне надо? Пусть идет на Делфи и сливает там свой негатив и невоспитанность.

Для того, в общем-то, я и запустил деанонимизацию. Под своим именем люди себя ведут корректнее. Мне не нужны здесь 1К комментов срача (на кол-во оригинальных хостов это никак не влияет), мне достаточно 100-150 разумных и толковых коментариев в корректной дискуссии.

Спасиб, перешлю Марку.

Товарищ майор... У нас методы кровавой путинской гэбни не привьются: страна очень бедная. Пыточных камер — мало, оборудованы они плохо. Следователи — голодные, дохлые, даже почки толком отбить не могут, стукачам платят копейки — они бастуют, в слухачи набрали глухих пенсионеров на общественных началах...

И в интернете так же.