что путешествовать - это еще не значит жить

Это Вы очень хорошо сказали! И тема интересная.

Есть три типа людей.
Для одних вся цель путешествия - даже продают дом, чтобы путешествовать, увидеть все, что на свете есть. Для них - путешествия и есть жизнь.
Другие хотят поехать в такое место, где им просто хорошо и где чувствуют себя, как дома и ездят туда годами . Ну изредка самобытную чужую культуру увидеть.
И третьи, которые просто из своего дома никуда.

Вадим (Олег, извините),
 

Во-первых, называть тем же словом модернизация замену интерьера в старых советских вагонах и внедрением такого сверхмодерного поезда, как Сапсан, как-то не совсем правомочно.

 

Во-вторых, всего лишь 30 лет. Спасибо, буду знать.

 

 

В третьих, Вы это о какой такой университетской идилии рассказываете? В Юрмале по ночам ходят тяжелые грузовые поезда. Раньше при Советах такого никогда не было, всегда пускали через Калнциемс. Не надо никаких «скоростных», итак земля дрожит.

Стоит!
Власти хотели снести, но местные жители не допустили..

Олег, sorry, через Вашу голову Вадиму Фалькову.

 

Вадим, ну чеслово, тут и сравнивать нечего – совершенно другие скорости.

 

Цены ж/д транспорта в Германии высокие, согласен. Но, кто часто ездит, есть возможность сэкономить. Или, если заранее берешь.

 

Я хотел только о производительности.

 

Хотел только о производительности. Но пару слов о цене.

Вот в России на модерном скоростном Сапсане немецкой постройки из Москвы до Питера за 80 евро.

А из Риги в Москву (примерно такое же расстояние) на старом немодернизированном в купейном вагоне 90 евро.

 

До Дзинтари (всего-то 20км) билетик между прочим уже 1 лат, а это и без модернизации на 50-летних поездах потихоньку приближается к немецкой.

Олег, извините, опять через Вашу голову Вадиму Фалькову.

Вадим, ну вот Вы и нашли именно то "тупиковое напрвление".  :-)) Фленсбург - пограничный город Германии. Возьмите Киль - Берлин , 350 км за 3 часа. Обычно в зоне крупнх городов даже на региональных средняя скорость выше 100км/ч.
Про цены Вы правы, высокие. Но разговор же шел о производительности.
Кстати, есть месячные карточки, а кроме того различные варианты возврата заплаченных за билеты денег, особенно тем, кто ездит на работу. плюс различные льготы.
О каких субсидиях речь? DB - государственное предприятие. В последние годы прибыльно.

Дармстадт без сомнения лежит в "области тяготения" Франкфурта.
В Германии практически все города лежат в "области тяготения".
А в Латвии все города в радиусе 100км лежат в "области тяготения" Риги. А Далее уже идут области Даугавпилса, Лиепаи ...

Через Вашу голову отвечу на одно высказывание Вадиму Фалькову.

Опять же, в 60-километровой зоне вокруг городков, если они не лежат в области тяготения мегаполисов, никаких таких-этаких поездов нет. Раз в час рам телепается  двухвагонный состав, который ограничен теми же физическими величинами ускорения, что и в Латвии.

 

Вот, для примера, расписание из Франкфурта до Дармстадт, расстояние 30км:

 

Frankfurt(Main)Hbf

Mi, 06.03.13  ab 10:06 0:19       RB

Darmstadt Hbf Mi, 06.03.13 an 10:25

 

Frankfurt(Main)Hbf

Mi, 06.03.13  ab 10:20 0:15       IC

Darmstadt Hbf Mi, 06.03.13 an 10:35

 

 

Frankfurt(Main)Hbf

Mi, 06.03.13  ab 11:06 0:19       RB

Darmstadt Hbf Mi, 06.03.13 an 11:25

 

Как видно, на ICE можно за 15 мин, на региональном - за 19мин.

В первом случае «телепается » со средней скоростью (с учетом промежуточных остановок) 120км/ч, во втором под 100км/ч.

И так практически везде, хзотя , если очень постараться, то можно найти тупиковые направления без ICE и RB.

Ну ис что там у Вас инвестируют? Какую "великолепную" ссылку по инвестициям Вы дали.
В жизни все выглядит немного иначе, чем курсовая работа.

Господин Красноперов,
Вы согласились выше с высказыванием Григория Силина о том, что "скоро мы догоним и перегоним Германию", с Вашей стороны не было никаких возражений этому блефу. А теперь мне объясняете тревиальные вещи
Большое спасибо.

«Главный инструмент правительства в привлечении инвесторов – улучшение бизнес-среды».

Это после всех этих скандалов с фоторадарами и испанскими поездами. А собственно, чем может быть привлекательна Латвия для инвесторов? Ну откуда вдруг инвесторы?

 

«В высшем образовании, на мой взгляд, необходимо более широкое использование иностранных языков в процессе обучения (особенно английского).»

Вы, наверное думаете, что поток студентов из Западной Европы будет расти? А Вы знаете, почему они вообще в Латвийском мединституте есть? Да потому что в Германии, чтобы стать врачом надо с высшими оценками закончить школу, а в Риге только плати. Неужели думаете, что образование в Латвии более престижно, чем в Германии?

 

«Но это вовсе не означает краха традиционных отраслей. Например, все большую популярность в Европе набирает биологическое сельское хозяйство, в котором у Латвии есть большой потенциал.»

Да какой «потенциал»? Свои «биопредприятия» проходят находятся под постоянным контролем.

Если считаете, что в Латвии сплошная чистота, то ошибаетесь, выброс свинца у автотранспорта очень высок. Кто поедет за тысячи километров контролировать. На крайний случай – Польша рядом.

 

И главное.

Вы используете общие экономические термины, для Вас страна – это практически черный ящик, лишь немного статистики. А мой опыт в том, что я посмотрел внутрь ящика. И скажу Вам, разница очень большая. Немцы работать умеют, конкурировать с ними очень тяжело. Очень высококвалифицированы на любом рабочем месте, знания на современном уровне. Очень понимают друг друга даже в больших рабочих группах. Совсем другая культура общения с шефом и между собой, уважение заказчика, уважение своего труда ...

Мой опыт – это мои «кровь, пот и слезы». Надо самому пройти и как говорят здесь «поесть немного дерьма», чтобы понять.

Это при такой коррупции, живя на кредитах, в расколотом обществе вообще сравниваться с Германией! На мой взгляд, наивность.

Сейчас стоит очень простая задача - дотянуть тонущий корабль до Еврогавани, а там к буксирам зацепиться . Да вот что-то Берлускони шалить начал, как бы не развалил гавань раньше времени.

С тех пор производительность труда у нас растёт (с небольшими колебаниями), и скоро мы догоним и перегоним Германию.
-----------------------------------------------------------------------------------
Вот я тут нашел такое высказывание у задающего вопрос железнодорожника.
В Германии поезда носятся со скоростью 270 км/ч, а в Латвии где-то под 90, а производительность все равно не хуже.

Как Вы считаете, а зачем новые поезда в Испании или где-либо еще закупать?

Капитан висит на рее, офицеры за бортом, боцман-атаман только "реквизированные" деньги в карманах пересчитывает, матросы непрерывно дерутся между собой, корабль плывет задом наперед с порванными парусами.

"Главное для нас - поднять производительность труда на кухне!"

Долго поживя и поработав в Германии, могу только сказать:

Господи Боже мой! Какая наивность!

То "Здесь Вы правы" Nr743, то "Вы меня разводите."

А что Председатель? Председатель тоже должен проспоренное отдавать. :-))

Налог:
1,5% от стоимости земли,
до 1,5% стоимости постройки.
Ну и как Вы получите 1,5 + 1,5, если они от разных величин?
Алгебра элементарнная. Коэффициенты нельзя суммировать!

Да, получишь тут с вас коньяк.
Мне вон Юрий Алексеев за задачу по подшипникам 2 виски продул подчистую. Чувствую, долго ждать прийдется.

В герм

Почитайте вот тут.
Суммарная получается, здесь каждый налог порядка 0,2
те в сумме порядка 0,4 на первый дом средней стоимости.
Там и про скидки в зависимости от наличия проживающих в доме детей и лиц старше 60.

Значит, если Вы платите 900евро, то Ваш дом с землей где-то примерно числится под 200тыс. евро (с учетом отсутствия скидок).

Я нигде и не писал, что в Риге 1,5 +1,5.
Посмотрите закон, я же дал ссылку в Nr736

-----------------------------------------------------

a) 0,2 procenti no kadastrālās vērtības, kas nepārsniedz 40 000 latu,

b) 0,4 procenti no kadastrālās vērtības daļas, kas pārsniedz 40 000 latu, bet nepārsniedz 75 000 latu,

c) 0,6 procenti no kadastrālās vērtības daļas, kas pārsniedz 75 000 latu.

Читайте, законы Pants 3, 1/3.

Все, спасибо огромное ( и коньяк не нужно).

"содрагается" = "содрогается"

Налог на дом в Латвии может варьироваться в зависимости от стоимости.

Еще раз, в Германии налог только на землю - 0,35%.