Я то да. И не по какому-то. А по конкретному подобию. Абсолютно в этом уверен. 

Ответить на вопрос не можете? Потом можно и об иллюзиях поговорить. Меня удивляет, почему человек берется рассуждать о христианстве ничего в нем не понимая. По аналогии моя статья по теплотехнике выглядела бы примерно так. Трубы отопления это плохо, потому что об них можно обжечься. 

Слабая статья.Примитивные нападки на христианство. Конечно прежде чем вступить с автором в дискуссию хотелось бы поинтересоваться во что он лично верит. Создан ли он по образу и подобию Божию или произошел от обезьяны. Это отправная точка. Для подобного рода бесед.

Мне эта история кажется простой и понятной.(как человеку с православной логикой) Тут не гордыня, а гнев. Батюшка разгневался на еретиков. С одной стороны гнев, это вроде как грех, но с другой стороны, это чувство данное нам Богом. Т.е это часть нашего естества. Ответ довольно простой: гнев нам дан Богом для борьбы с грехом.(Помните когда Христос столы торговцев в храме переворачивал. Типичный пример гнева.) Ну и батюшка, в силу конечно своего понимания, начал поливать еретиков. Надо сказать, что фундаментальных различий с католиками у нас нет. Одно слово в Символе веры не на том месте стоит. И еще мы стоим в храмах, а они сидят.С протестантами побольше. Они отказались от многих таинств церкви и это действительно плохо. Представь Юра, что инженер-конструктор завода Радиотехника стал бы поливать на чем свет стоит интегральные схемы телевизора Таурус. А в этот момент у тебя в гостях сидит упаковщица с этого уважаемого литовского предприятия. Тебе конечно неудобно. Но ведь инженер знает, что говорит. Тему просекает.

Ирина вы бы лучше батюшке такие вопросы задавали :))). На самом деле Бога целых три. Христиане верят в святую Троицу: Бог отец, Бог сын и святой дух. Чтобы это понять достаточно простой аллегории. Вы видите солнце. Оно одно. При этом излучает свет и тепло. Имеет форму. Несколько замечательных свойств в одном объекте

Очень удобно если машина оформлена не на вас. Тогда владелец (допустим жена) пишет. Такого-то числа, там-то там, не ехала. Не была, не числилась. На этот случай они приняли специальный закон. Что владелец должне сообщить кто был за рулем. Но презумцию невиновности никто не отменял, а также право не свидетельствовать против своих родных и близких. Поэтому в ответ на требование предоставить информацию о том кто был за рулем, жена приводит соответствуюшие пункты закона. А также пишет, что сбор доказательств и оперативно-розыскная деятельность не ее профиль. Ментам надо, пусть они этим и занимаются. Досвидос. Можем идти в суд.Если они конечно захотят. Проиграть и оплатить все судебные издержки. 

Я думаю они повелись на расчеты правительства. Зивтиньш собирался получать с фоторадаров 4 миллиона в год. Эти деньги даже внесли, как доходы в план консолидации и представили международным кредиторам.В долгосрочной перспективе Витронику светят только убытки и ненависть всей страны. Тяжелая комбинация. Одно дело тебя все ненавидят, но ты в шоколаде. Пьешь Махито на Карибах и плевать на всех хотел. Другое дело, когда тебя все ненавидят и каждый раз ты плачешь заходя в бухгалтерию. Они конечно могут оптимизировать расходы. Тпиа сократить шлтаты, но этого мало. Им нужен больший процент от штрафов. Не 35% как сейчас, а хотя бы 60%.  

Бизнес совсем не доходный. Я думаю Витроник на грани разорения. Получили 141 тысячу с ноября. За пол года. При том, что в компании работает 70 человек. Этих денег им не хватит даже на зарплату. Не говоря о транспортных расходах и прочем. Поэтому они так грязно и работают. Стреляют фоторадаром в спину.

Если выбирать спорт-турист, то это новая Honda VFR 1200. революционный в своем роде аппарат. Тестировал в прошлом году на трассе 333. С FJR в городе не все так радужно. Он весит под триста кг. Это почти на 60 кг больше моего мотоцикла. Массивный закутан в палстик. По пробкам на таком не везде проскользнешь. Но главное, что не лежит душа к его глянцевой, обутой в пластик внешности.   

Ты помнишь ощущения на детской лошадке каталке. Вот это эндура в городе на коротких участках между светофорами. Плюс профиль резины. Когда я цепляю ножкой асфальт в длинном пологом повороте, на своем мотоцикле, я уверен что резина мертво цепляется за асфальт. Если делать то же самое на эндуре, пот начинает застилать глаза даже в холодную погоду. Ей надо переставлять шоссейную резину. Сейчас даже есть целый подкласс байков. Ход вилок, как у эндуры, а на колесах слик. Ducati пытается сделать три в одном. Кажется этот мотоцикл у них Monstr зовется. В любом случае надо ждать еще 10 лет, пока он на вторичном рынке приобретет нормальную цену.  

Согласен с тобой. Подкласс огромный и размытый, но есть ньюансы. В отношении выразительности. Как и в пищевой цепи на ее вершине покоятся три классика: Honda CB1300, Suzuki GSX 1400 и Yamaha XJR 1300. Все три разгоняются до 3 секунд до сотни.(А это те же ощущения, что у Шумахера, на Формуле 1, только за меньшие деньги) И в городе им равных нет. Рвут все "бритвы" до 3-ей передачи. Я ездил на всех типах мотоциклов и осознанно выбрал классик. Взять например чопперы. Тот же Triumf Rocket Star с движком 2.3, запросто выходит из трех секунд по динамике разгона, но из-за посадки, передняя вилка не загружена, не может быстро пройти поворот. Бритвы, по большей части, мне по росту не подходят. Мелкие, как мопеды. Да и поза эмбриона не привлекает. Круизер мне нужен 1 раз в году. Мой XJR прекрасно справляется с этой ролью.   http://xjr-club.ru/index.php/topic,1284.75.html

Юра я от возмущения даже зарегистрировался! Ты забыл про тех, кто ездит на дорожной классике - niked bikes. Про тех кто не сидит в позе эмбриона или наоборот возлежит на кресле выставив ножки вперед. Мы вообще основа байкерства, первородная субстанция, чечевичная похлебка :)))