Вообще-то я у спикера спрашивал, он у нас банкир. Но и Вы не ответили. Безопасное отношение активы/собственный капитал регулируется банковскими правилами, но я не слышал, чтобы какие-то соглашения (Базель или что-то) регулировали отношение Активы банковской системы (то есть совокупные кредиты) к ВВП страны. Как раз все руководители банковско-финансовой отрасли говорили о том, что рост оборота банков (рост активов) говорит о стабильном росте экономики, а кредиты зарубежным компаниям (и депозиты от нериков) говорят об экспорте финансовых услуг, создании дополнительных раб. мест и прочих плюсах. Если чрезмерный рост активов банков есть серьезный фактор риска, то КТО КОНКРЕТНО ЕГО РЕГУЛИРУЕТ ? Кто выдает квоты на активы банков, если таковые есть? А если это никто не регулирует, то тогда о важности этого параметра не стоит и говорить. Если Вы понимаете в работе банковской системы, то ответьте.
А почему государство должно компенсировать обесценившиеся активы ? ИМХО, государство должно обеспечить бесперебойные денежные рассчеты (платежи и выдача наличных) в национальной валюте и некоторых иностранных ден. единицах. Все остальные кредитно-депозитные отношения должны происходить без вмешательства государства на страх и риск участников процесса. Я понимаю, что это означает для столь любимой всеми властями банковской системы, но у нас же капитализм и свободная конкуренция.
спасибо за разъяснение. это все понятно. неясно несколько вещей.
1) если государство (в лице законного правительства) спасает банки от банкротства, то логично было бы сконцентрировать всю банковскую деятельность в руках государства.По крайней мере честно сказать "вот государственный банк, по нему мы гарантии несем, а остальные работают на свой страх и риск". А то получается национализация расходов, но национализация доходов.
Для экономики нежелательно банкротство любого предприятия. Банки в этом отношении не отличаются от магазанчика (в юридическом смысле). Поэтому, я считаю что если применяется критерий "too big to fail", надо этот критерий законодательно обозначить, и тогда спасать за счет государства ЛЮБОЕ КРУПНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ. Или не спасать никого.
Уважаемый г-н Руткасте, а кто и когда ввел такой показатель - величина активов банковского сектора по отношению к ввп ? какой смысл в этом показателе? У частных коммерческих банков есть активы (выданные кредиты, пассивы -депозиты и собственный капитал). Насколько я понимаю, чем больше, активы, тем лучше (при этом естественно надо следить за уровнем достаточности собственного капитала). Зачем привязывать активы банков к ВВП ? Если активы упали в цене, то это согласитесь проблема банков и их владельцев, а не налогоплательщиков.
Сергей, я только удивляюсь, почему греки не кинули на 70 %.
Ведь если закон не пройдет, то банки надо открыть и в течении дня все свои деньги оттуда уберут. Будет такой набег, что все банки придется национализировать.
Если закон пройдет, то деньги помимо налога все равно все уберут, и банки все равно придется национализировать. ТАК обмануть можно только один раз. Так обманывали бы уж тогда радикально. Типа налог 70 %, на 50% конфискованных денег покупаем американских казначеек и просим защиты у 6-ого флота.
Наверное так сделают в Италии и Испании. И совсем уже скоро.
Конечно. С компенсацией минимальной суммы в 50 000 или в 100 000. После этого правительство Кипра пусть создает гос. банк и проводит все рассчеты через него.
Как я понимаю, банки - это частные предприятия. Если они накупили греческих облигаций, которые превратились в пыль и это причина банкротства, то они должны пройти процедуру банкротства. Какой еще выход?
Все это подтверждает тезис Михаила Хазина о том, что НЕВОЗМОЖНО БЫТЬ БОГАТЫМ ЧЕЛОВЕКОМ В ЧУЖОЙ СТРАНЕ.
Меня удивляет только то, что предлагается отобрать только 15%, могли бы и 70 % отобрать, все равно остальные деньги ВСЕ выведут. Как тут многие считают, российские олигархи не обеднеют.
Зато наверное к интернету подключили. По новой концепции обучения, надо выдать планшетник за 100 лс и к интернету подключить. И все, дальше автоматически первоклассник через 12 лет будет готов к поступлению в вуз.
Dongfeng Motor Corporation is a Chinese state-owned automotive manufacturing company headquartered in Wuhan, China. Traditionally included as one of the "big 3" Chinese automakers,[1] Dongfeng is currently in the top 4 along with Chang'an Motors, FAW Group, and SAIC Motor.[2] As well as buses, trucks, and cars,[3] it also manufactures parts[4] and cooperates with foreign car makers. As of 2011 it has more Sino-foreign joint ventures than any other Chinese automaker.[1]
It was the third-largest Chinese automaker in 2012 by production volume, and Dongfeng manufactured over 3.2 million whole vehicles this year with passenger cars comprising 87% of manufactures.[5] The number of cars counted as passenger vehicles conflates consumer offerings and light commercial trucks and vans.
А как количественно измерить результат созидатльных деяний творца? Ведь одному творцу надо за созидание немного больше удовольствия насыпать, другому меньше.
Когда я читаю или слушаю такие мыслеизлияния в публичном пространстве (радио, TV, интреннет), то воспринимаю это как необходимые ритуалы с некоторой целью. Как я понимаю, г-н Граудиньш хочет занять свою нишу в политическом спектре (типа наш, советский латыш в русской партии). Для этого нужно некоторое время публично озвучивать некоторые вещи. Ритуал такой.
При этом, я так и не понял, что он предлагает как экономист. Какой путь экономического развития ЛР он видит как современный экономист, а не как бывший советский офицер?
Еще раз, я не знаю автора лично, поэтому никаких оценок личностных не даю. Допускаю, что он искренне верит в те оценки советского прошлого, которые он озвучил. Это его полное право. Многие вещи совпадают и с моим мнением. Но хлопать в ладошки каждому этническому латышу, который заявляет что он гордится тем что он был советским гражданином, по моему несерьезно.
Мы используем cookies-файлы, чтобы улучшить работу сайта и Ваше взаимодействие с ним. Если Вы продолжаете использовать этот сайт, вы даете IMHOCLUB разрешение на сбор и хранение cookies-файлов на вашем устройстве.
Неужели девальвация настолько ценна?
№133 red pepper
→ Евгений Лурье,
26.03.2013
14:56
Неужели девальвация настолько ценна?
№130 red pepper
→ Евгений Лурье,
26.03.2013
14:03
Неужели девальвация настолько ценна?
№127 red pepper
→ Евгений Лурье,
26.03.2013
10:52
Неужели девальвация настолько ценна?
№125 red pepper
→ Улдис Руткасте,
26.03.2013
10:32
Неужели девальвация настолько ценна?
№27 red pepper
→ Улдис Руткасте,
25.03.2013
11:12
С Великим постом!
№234 red pepper
→ Сергей Васильев,
19.03.2013
16:06
Открытое письмо Дениса Чаловского
№122 red pepper
→ Вадим Гилис,
19.03.2013
12:27
Открытое письмо Дениса Чаловского
№121 red pepper
→ Сергей Галенко,
19.03.2013
12:25
С Великим постом!
№158 red pepper
→ Майя Алексеева,
19.03.2013
12:07
С Великим постом!
№148 red pepper
→ Майя Алексеева,
19.03.2013
11:50
С Великим постом!
№139 red pepper
→ Всем спасибо! До новых встреч,
19.03.2013
11:42
С Великим постом!
№124 red pepper
→ Майя Алексеева,
19.03.2013
11:20
Можно ли в Латвии жить долго и счастливо
№158 red pepper
→ Вадим Гилис,
07.03.2013
15:11
Дикие земли
№29 red pepper
→ Юрий Алексеев,
06.03.2013
10:15
Догнать Германию за 30 лет
№186 red pepper
→ Gunārs Kraule,
04.03.2013
16:01
Dongfeng Motor Corporation is a Chinese state-owned automotive manufacturing company headquartered in Wuhan, China. Traditionally included as one of the "big 3" Chinese automakers,[1] Dongfeng is currently in the top 4 along with Chang'an Motors, FAW Group, and SAIC Motor.[2] As well as buses, trucks, and cars,[3] it also manufactures parts[4] and cooperates with foreign car makers. As of 2011 it has more Sino-foreign joint ventures than any other Chinese automaker.[1]
It was the third-largest Chinese automaker in 2012 by production volume, and Dongfeng manufactured over 3.2 million whole vehicles this year with passenger cars comprising 87% of manufactures.[5] The number of cars counted as passenger vehicles conflates consumer offerings and light commercial trucks and vans.
есть конечно и другие примеры.
Догнать Германию за 30 лет
№172 red pepper
→ Gunārs Kraule,
04.03.2013
15:24
Догнать Германию за 30 лет
№49 red pepper
→ Эрик Снарский,
04.03.2013
11:19
Догнать Германию за 30 лет
№30 red pepper
→ Эрик Снарский,
04.03.2013
10:41
Да, я — советский человек!
№263 red pepper
→ Zilite ~~~,
01.03.2013
10:26
Да, я — советский человек!
№142 red pepper
→ Gunārs Kraule,
28.02.2013
15:59