ИТОГИ ГОДА
02.01.2026
Сергей Рижский
В ХВОСТЕ ЕВРОПЫ
Каким был 2025-й год для экономики Латвии?
-
Участники дискуссии:
519 -
Последняя реплика:
больше месяца назад
То, что ощущают граждане на себе в цифрах и фактах.
Уже в середине года Еврокомиссия выступила с неутешительным для Латвии экономическим прогнозом. Тогда утверждалось, что рост ВВП республики составит всего 0,5%. Это один из самых пессимистичных прогнозов по всей Европе. Для сравнения Литве прочили 2,8% по итогам года, Эстонии — 1,1%.
Но статистика вещь двоякая. За невысокими макропоказателями может скрываться болезнь роста, эдакое временное отступление. Поэтому вспомним новостную повестку латвийских экономики и бизнеса. Небольшая подборка, которая дополнит картину.
Так как ощущает себя латвийский бизнес, который — в идеале — должен разгонять тот самый экономический рост? В ноябре стало известно, что решение прекратить работу приняла авиакомпания SmartLynx Airlines. Крупный игрок на рынке лизинга воздушных судов сворачивает деятельность после оценки финансового состояния. Руководство попросту не видит перспектив.
Один из старейших операторов модной розницы в странах Балтии Baltika Group уходит из стран Балтии. Компания подала заявление о банкротстве и закрыла все магазины и интернет-платформы в Литве, Латвии и Эстонии.
Бренд одежды Amoralle также прекратил свою 17-летнюю деятельность. Компанию пытались спасти, открыв магазин в Риге. Но, учитывая низкую покупательную активность, надежды не оправдались.
На ладан дышит транспортная сфера Латвии как таковая. Региональный перевозчики республики находятся на грани банкротства. Убытки в 2025 году приблизились к отметке в 7 миллионов евро. Компании страдают от хронического недофинансирования, которое уже несколько лет ставит под угрозу стабильную работу региональных маршрутов.
Список прекративших и терпящих убытки только в 2025 продолжить несложно. Увы, по деятельности элит непонятно, как тренды изменяться в 2026-м. Затяжная конфронтация с Россией уже обескровила туристический бизнес и бьёт по предпринимателям, завязанных на большом российской рынке. Политика явно не поменяется, а значит её экономические издержки продолжат переносить на граждан и бизнес. Не говоря уже об общеевропейских проблемах, за которые Латвия также расплачивается.
Уже в середине года Еврокомиссия выступила с неутешительным для Латвии экономическим прогнозом. Тогда утверждалось, что рост ВВП республики составит всего 0,5%. Это один из самых пессимистичных прогнозов по всей Европе. Для сравнения Литве прочили 2,8% по итогам года, Эстонии — 1,1%.
Но статистика вещь двоякая. За невысокими макропоказателями может скрываться болезнь роста, эдакое временное отступление. Поэтому вспомним новостную повестку латвийских экономики и бизнеса. Небольшая подборка, которая дополнит картину.
Так как ощущает себя латвийский бизнес, который — в идеале — должен разгонять тот самый экономический рост? В ноябре стало известно, что решение прекратить работу приняла авиакомпания SmartLynx Airlines. Крупный игрок на рынке лизинга воздушных судов сворачивает деятельность после оценки финансового состояния. Руководство попросту не видит перспектив.
Один из старейших операторов модной розницы в странах Балтии Baltika Group уходит из стран Балтии. Компания подала заявление о банкротстве и закрыла все магазины и интернет-платформы в Литве, Латвии и Эстонии.
Бренд одежды Amoralle также прекратил свою 17-летнюю деятельность. Компанию пытались спасти, открыв магазин в Риге. Но, учитывая низкую покупательную активность, надежды не оправдались.
На ладан дышит транспортная сфера Латвии как таковая. Региональный перевозчики республики находятся на грани банкротства. Убытки в 2025 году приблизились к отметке в 7 миллионов евро. Компании страдают от хронического недофинансирования, которое уже несколько лет ставит под угрозу стабильную работу региональных маршрутов.
Список прекративших и терпящих убытки только в 2025 продолжить несложно. Увы, по деятельности элит непонятно, как тренды изменяться в 2026-м. Затяжная конфронтация с Россией уже обескровила туристический бизнес и бьёт по предпринимателям, завязанных на большом российской рынке. Политика явно не поменяется, а значит её экономические издержки продолжат переносить на граждан и бизнес. Не говоря уже об общеевропейских проблемах, за которые Латвия также расплачивается.
Дискуссия
Еще по теме
Еще по теме
Дмитрий Котов
ОТ РЕЛЬСОВ ДО АСФАЛЬТА
Как Латвия методично обезвреживает саму себя
IMHO club
ПЕРСПЕКТИВЫ ЛАТВИИ
2026 год
Лилит Вентспилская
У НАС БОЛЬШЕ НЕТ СИЛ ПОДНЯТЬСЯ
Печальная история одного малого бизнеса
Рус Иван
Русский Человек. Ветеран. Участник прошлых, нынешних и будущих.
РАЗБИРАТЬ РЕЛЬСЫ ИЛИ ТЕРПЕТЬ?
Убытки LDz