Борьба с умом
30.08.2018


Вадим Фальков
Журналист, депутат Рижской думы
Революция с зелёным огоньком
Такси добрались до министров

-
Участники дискуссии:
-
Последняя реплика:
Дарья Юрьевна,
доктор хаус,
Mister Zzz,
Владимир Бычковский,
Ян Заболотный,
Вадим Фальков,
yellow crocodile,
Илья Нелов (из Тель-Авива),
Джордж Вашингтон,
Вячеслав Коновалов,
Юрий Васильевич Мартинович,
Ярослав Александрович Русаков,
Сергей Балунин,
Регина Гужене
Сейм отменил тарифные потолки латвийских такси, правительство собирается это упорядочить. Таксисты тем временем энергично делят рынок перевозок.
Еще в 2004 году специалисты и эксперты предлагали ввести в такси единый тариф, чтобы пассажир еще при посадке знал, сколько он должен будет заплатить при высадке. И имел возможность вообще заплатить за поездку еще до того, как такси отправилось в путь.
Хаос заказывали?
Но ответственные структуры пеной изошлись, доказывая, что такого быть не может, потому что время — это отдельная величина. А в такси на то время действовал либо «покилометровый тариф», либо «тариф ожидания». И отдельные специалисты умудрялись включать «тариф ожидания» еще тогда, когда машина двигалась в заторе со скоростью 10—15 километров в час. У них «тикали» не метры, а минуты. Пассажиры о подобном новаторстве и не знали.
Затем ответственные структуры внесли в правила, что оба тарифа должны действовать одновременно: километры и минуты стали дополнять друг друга. Туристы писали жалобы, полиция рассматривала конфликты, Совет по конкуренции углубился в тонкости таксомоторного бизнеса, но сговора таксистов обнаружить не смог.
В итоге муниципалитетам позволили установить потолки тарифа и проверять такси. Но сейм с марта нынешнего года вообще отменил потолки тарифов: рынок всех рассудит.
Дошло до премьера
Рынок, может, и рассудит, но в аэропорту лишь «одна дверь прилета». Особо предприимчивые перевозчики с пассажиров аэропорта умудряются до центра Риги инкассировать аж по 50 евро.
.jpg)
Аэропорт занялся эпистолярным жанром, завалив слезными письмами Министерство сообщения и Рижскую думу (хотя аэропорт в Марупском крае и к Риге вообще никакого ни юридического, ни административного отношения не имеет), Министерство иностранных дел стало получать пачки жалоб от иностранных посольств и пересылать их в Министерство экономики. Вопросом такси занялся лично премьер-министр и приказал «всё нормализовать».
Сейчас Министерство сообщения собирается обязать таксомоторные компании указывать на дверях не только три величины: посадка — километр — минута, но и тариф за «первые 10 километров». А самих таксистов обязать перед поездкой сообщать пассажирам «приблизительную стоимость проезда до цели назначения».
Вопросы к правительству
Во-первых, не совсем понятно, что такое «приблизительная стоимость». Это с точностью до цента, до евро, до десяти евро?
Во-вторых, непонятно, почему чиновники так сопротивляются уже три пятилетки подряд против «единого тарифа», когда в расчет берется только расстояние. Пробки, не пробки — не учитываются. Только километры. Проще же некуда! Помножил одно на другое, приплюсовал стоимость посадки — и вся математика.
Наконец, рынок рынком, а в том же Берлине «потолок тарифа» есть, никакие рыночные отношения его не отменили.
И вообще во многих аэропортах мира в зале прилета есть «кассы такси». Сначала оплачиваешь поездку до нужного места, потом садишься в такси — и никаких неожиданностей по прибытии на место назначения. Ведь самому водителю пассажир по приезде ничего платить не должен.
И никого там не смущает, что «время — отдельная величина», на чем наши ответственные структуры настаивают уже 15 лет. Время при такой системе оплаты проезда отдельно не учитывается. При этом вороха жалоб ни от пассажиров, ни от иностранных посольств никто не получает. Но зато там и премьер-министрам самолично вопросами таксомоторного извоза не приходится заниматься.
А у нас пассажирам остается только ждать, чтобы увидеть, как министры изложат новые требования в письменном виде. Входят ли в «первые 10 километров» и «первые 10 минут» — или это все же «отдельная величина»…
Дискуссия
Еще по теме
Еще по теме


Вадим Фальков
Журналист, депутат Рижской думы
Власти размахались «шашками»
Таксомоторные услуги в Латвии ждёт настоящая революция


Вадим Фальков
Журналист, депутат Рижской думы
Экономить на свечах
Наброски про общественный транспорт


Сергей Рижский
КОМУ В ЛАТВИИ МЕШАЕТ ТРАНЗИТ...
Сколько можно стрелять себе в ногу?!


Юрий Иванович Кутырев
Неравнодушный человек, сохранивший память и совесть.
Вопросы Вадиму Фалькову
№24 Владимир Бычковский
30.08.2018
18:58
№33 Вадим Фальков
→ Владимир Бычковский,
30.08.2018
20:07
В провинции выдают лицензии больше не самоуправления, а планировочные регионы. Насколько там тот или иной чиновник зависит или не зависит от входящих в этот планировочный регион, сказать сложно. И в городах республиканского подчинения лицензионные комиссии оставлены.
Потолки тарифов самоуправления больше устанавливать не могут, сейм лишил их такого права. Регистр таксистов ведёт Автотранспортная дирекция. Поэтому не совсем понятно, что в таком случае "влиять"? Приостановить лицензию? Могут, при наличии на то оснований, запросов компетентных структур, предписаний судов и т.д. Но тарифы больше не регулируемые. А таксомоторных фирм "Яндекс" или "Панда" - в природе нет, это телефонные операторы. У них и лицензийна таксомоторные перевозки нет, там и приостанавливать нечего.
Комментарии
№1 Регина Гужене
30.08.2018
04:52
=========================
№2 uke uke
30.08.2018
05:41
Нобелевские лауреаты 2001 г. предложили единое объяснение и теоретическое обоснование ситуаций, которые повсеместно распространены: один участник располагает большей информацией, чем его партнер по сделке.
В газете «Нью-Йорк Таймс» говорилось: «Их теории включают "несовершенную информацию" в экономическую науку». Их концепция отклоняется от общепринятого представления о том, что рынок сам по себе регулируется и на нем всем известно все.
---
Отношения между клиентом и таксистом в аэропорту- это утрированный пример *рынка* с асимметричной информацией: клиент ничего не знает и не имеет времени и возможности для получения достоверной информации об услуге.
В этом случае рынок вообще не возникает,поэтому без регулирования невозможно обойтись,
№3 Mister Zzz
→ uke uke,
30.08.2018
08:31
№6 unknown
→ uke uke,
30.08.2018
09:32
№8 unknown
→ unknown ,
30.08.2018
09:38
№20 yellow crocodile
→ unknown ,
30.08.2018
15:02
№4 Марк Израилевич Дебош
30.08.2018
09:13
№9 unknown
→ Марк Израилевич Дебош,
30.08.2018
10:04
№10 Марк Израилевич Дебош
→ unknown ,
30.08.2018
10:21
№11 unknown
→ Марк Израилевич Дебош,
30.08.2018
10:28
№13 Марк Израилевич Дебош
→ unknown ,
30.08.2018
10:42
№22 unknown
→ Марк Израилевич Дебош,
30.08.2018
18:51
№29 Марк Израилевич Дебош
→ unknown ,
30.08.2018
19:39
№30 Ярослав Александрович Русаков
→ Марк Израилевич Дебош,
30.08.2018
19:55
№34 Марк Израилевич Дебош
→ Ярослав Александрович Русаков,
30.08.2018
20:40
№12 yellow crocodile
→ unknown ,
30.08.2018
10:40
№23 unknown
→ yellow crocodile,
30.08.2018
18:54
№35 Вадим Фальков
→ unknown ,
30.08.2018
22:07
№36 unknown
→ Вадим Фальков,
31.08.2018
10:41
№5 yellow crocodile
30.08.2018
09:19
№14 Вячеслав Коновалов
→ yellow crocodile,
30.08.2018
10:56
№7 Ярослав Александрович Русаков
30.08.2018
09:37
№15 Юрий Васильевич Мартинович
30.08.2018
11:10
№16 Илья Нелов (из Тель-Авива)
→ Юрий Васильевич Мартинович,
30.08.2018
11:52
Абсолютно с Вами не согласен ! Вернулся я из Риги в Тель Авив ночью 27 августа этого года. Никакого хамства и обдираловки ни в аэропорту, ни в латвийских магазинах я не обнаружил. Видел несколько семей туристов из Израиля, ни связанных никак с Латвией, и им в Латвии понравилось. Да и видел я на улицах старой Риги немало иностранных туристов. Так что туристы явно не объезжают Латвию стороной.
А вот насчет такси автор статьи действительно прав. Я прилетел на рижский аэропорт в середине дня и взял такси до гостиницы. А уехал я из гостиницы в середине ночи. Гостиницу я во время своего прибывания в Риге не менял. Думаю, что и расстояние между гостиницей и рижским аэропортом за 10 дней не изменилось. Но вот за дневную поездку аэропорт -----гостиница я заплатил больше, чем в два раза больше, чем за ночную поездку гостиница---аэропорт. Хотя, по-моему, за ночную поедку надо платить больше, чем за дневную. И в обоих случаях я платил по счётчику. А какие тарифы были внесены в счётчик, я не знаю...
№17 доктор хаус
→ Илья Нелов (из Тель-Авива),
30.08.2018
14:06
№32 Дарья Юрьевна
→ доктор хаус,
30.08.2018
20:06
№19 Юрий Васильевич Мартинович
→ Илья Нелов (из Тель-Авива),
30.08.2018
14:46
№27 Владимир Бычковский
→ Илья Нелов (из Тель-Авива),
30.08.2018
19:10
№31 Дарья Юрьевна
→ Илья Нелов (из Тель-Авива),
30.08.2018
20:02
№18 Джордж Вашингтон
30.08.2018
14:08
№37 Вадим Фальков
→ Джордж Вашингтон,
31.08.2018
13:27
И ровно 11 месяцев тому назад здксь было предсказание того же автора о том "что будет" ( https://imhoclub.lv/ru/material/vlasti_razmahalis_shashkami ), но нет пророков в своём отечестве.
№21 Ян Заболотный
30.08.2018
17:17
№25 Ярослав Александрович Русаков
30.08.2018
19:01
№26 Сергей Балунин
→ Ярослав Александрович Русаков,
30.08.2018
19:09
№28 Ярослав Александрович Русаков
→ Сергей Балунин,
30.08.2018
19:25