Проблему пробок следует решать иначе - пересадкой значительной части автомобилистов на общественный транспорт. Странно, что при сокращении населения города на треть требуется дополнительный мост.
На время ремонта моста можно организовать временный понтонный мост - это намного дешевле. Так делали в Даугавпилсе лет 20 назад. Строить лишний капитальный мост для того чтоб ремонтировать старый - нерационально.
Антигуманизм заключается в самом принципе: все, что по какому-то мнению не нужно для развития — остается без ресурсов.
Непонятно каким боком наличие или отсутствие ресурсов коррелирует с наличием или отсутствием гуманизма. Гуманизм проявляется, в частности, в гарантиях прожиточного минимума, в предоставляемых возможностях для развития человека. Что до распределения ресурсов, то никогда не будет так, чтоб на каждое мнение/пожелание тут же находились все желаемые ресурсы.
Противоречие было бы, если б борцы со смертью, а развитие - это и есть в известном смысле борьба со смертью - стали заниматься умервщлением друг друга, прикидывая кто там немощен а кто - нет. Принцип гуманизма это противоречие надёжно блокирует, и ресурсов на это надо - ничтожно мало.
Мне не надо выбирать одно из двух. Эти принципы прекрасно сочетаются и дополняют друг друга. С развитием производительных сил затраты на содержание немощных в отношении к общей производительности стремятся к нулю.
Не надо валить с больной головы на здоровую. При либералах не то что немощных обрекают на смерть - детей, имеющих огромный потенциал развития, отбирают у родителей и продают на органы.
Содержание немощных обходится недорого - это разумная плата за соответствие важному христианскому и коммунистическому принципу - принципу гуманизма.
Речь шла не о выражении своих требований, а о выражении требований народа. Гении же - нужны в любом деле. Маленькая неточность в формулировании общенародной задачи может стоить очень дорого.
Нет, основная масса не тупа, но почувствовать и чётко выразить общенародные чаяния дано лишь гениям. Грамотные сейчас почти все, но ведь литературные шедевры не каждый создаёт?
Конечно, мало. Надо ж обязательно выпендрится по сравнению с другими. Вот эта потребность выпендрится - как правило не имеет никакого отношения к развитию общества, а ради её удовлетворения затрачиваются огромные ресурсы, которые можно было бы направить на осуществление проектов развития.
Почему не вяжется с демократией? Прежде чем народ будет что-то требовать - кто-то должен по возможности чётко сформулировать эти требования. Поставить корректно задачу - это уже примерно половина пути к её решению. И те люди, которые занимаются таким формулированием - это тоже элита.
Непонятно откуда такие выводы. Речь была о новом мосте. В Риге через реку уже есть три моста. Поэтому четвёртый мост обосновать затруднительно. Если где-то совсем нет дороги, или детям совсем негде играть - это совсем другая ситуация.
И где я сказал что элита чем-то там должна распоряжаться? Элита должна формулировать конкретные, нужные народу варианты. Народ же - должен эти варианты оценивать - нужны они или нет.
Допустим, в среднем за счёт того что поехали по Южному мосту а не по Островному транспортное средство сокращает свой путь на 10 километров. Допустим, в среднем транспортное средство потребляет 10 литров горючего на 100 километров, и в среднем цена одного литра горючего - 0.7 латов.
В таком случае за месяц благодаря наличию Южного моста имеем экономию 23650 * 10 * 10 / 100 * 0.7 = 16555 латов. В год тогда имеем 16555 * 12 = 198660 латов экономии
Стоимость Южного моста - 600000000 латов.
Мост окупится через 600000000 / 198660 = 3020 лет
Гарантию строители дали, к сожалению, только на 3 года.
Непонятно почему организаторы этой аферы всё ещё не за решёткой и их имущество не конфисковано.
Мы используем cookies-файлы, чтобы улучшить работу сайта и Ваше взаимодействие с ним. Если Вы продолжаете использовать этот сайт, вы даете IMHOCLUB разрешение на сбор и хранение cookies-файлов на вашем устройстве.
№142 Эрик Снарский
→ Евгений Лурье,
22.03.2013
05:20
№141 Эрик Снарский
→ Всем спасибо! До новых встреч,
22.03.2013
05:15
№2 Эрик Снарский
22.03.2013
03:57
№140 Эрик Снарский
→ Евгений Лурье,
22.03.2013
03:48
№129 Эрик Снарский
→ Евгений Лурье,
21.03.2013
22:10
№123 Эрик Снарский
→ Евгений Лурье,
21.03.2013
20:57
№118 Эрик Снарский
→ Евгений Лурье,
21.03.2013
19:36
№89 Эрик Снарский
→ Евгений Лурье,
21.03.2013
17:36
№81 Эрик Снарский
→ Андрей Жингель,
21.03.2013
14:47
№79 Эрик Снарский
→ Андрей Жингель,
21.03.2013
14:31
№76 Эрик Снарский
→ Евгений Лурье,
21.03.2013
14:12
№74 Эрик Снарский
→ Андрей Жингель,
21.03.2013
14:08
№69 Эрик Снарский
→ Andrey Veliks,
21.03.2013
13:37
№66 Эрик Снарский
→ Андрей Жингель,
21.03.2013
13:09
№63 Эрик Снарский
→ Лилия Орлова,
21.03.2013
13:04
№59 Эрик Снарский
→ Всем спасибо! До новых встреч,
21.03.2013
12:54
№56 Эрик Снарский
→ Всем спасибо! До новых встреч,
21.03.2013
12:47
№55 Эрик Снарский
→ Олег Цыганов,
21.03.2013
12:44
№49 Эрик Снарский
→ Андрей Жингель,
21.03.2013
12:27
№47 Эрик Снарский
→ Андрей Жингель,
21.03.2013
12:12
Допустим, в среднем за счёт того что поехали по Южному мосту а не по Островному транспортное средство сокращает свой путь на 10 километров. Допустим, в среднем транспортное средство потребляет 10 литров горючего на 100 километров, и в среднем цена одного литра горючего - 0.7 латов.
В таком случае за месяц благодаря наличию Южного моста имеем экономию 23650 * 10 * 10 / 100 * 0.7 = 16555 латов.
В год тогда имеем 16555 * 12 = 198660 латов экономии
Стоимость Южного моста - 600000000 латов.
Мост окупится через 600000000 / 198660 = 3020 лет
Гарантию строители дали, к сожалению, только на 3 года.
Непонятно почему организаторы этой аферы всё ещё не за решёткой и их имущество не конфисковано.