Господа! Вот вы будете смеяться, но целый день был в of line! Рабочий компьютер опять подцепил каких то троянов. Хотя уже чистили две недели назад. Вот зараза прилипчивая, ну никак не избавиться…

Вот и не верь потом ы 13 число…

Да нет. Просто у меня этот год не задался, поэтому хандрю. 

Господа! Реплика не в тему, но всё равно.

Сегодня пятница, 13 число 13 года. Денёк обещает быть интересным…

Скорее соглашусь, чем не соглашусь с автором, в его оценке «вредительской» роли творческой интеллигенции в этом процессе. Но справедливости ради следует сказать, что она была, да наверное и теперь есть, разная. Творческие люди они такие. Думают и мечтают о высоком и светлом, это творят и это проповедают, но при этом, всегда не забывают и о материальных благах, и о себе любимых.

Во всём этом как-то потерялась и забылась роль латышской технической интеллигенции, а ведь она была, и в немалом количестве.

Лирическое отступление. В далёком уже 80-м году, начал свою трудовую деятельность в Латвии в качестве младшего научного сотрудника в Рижском филиале родного института. А в соседней лаборатории (через дорогу) при депо (sic!) Засулаукс работало аж 4 кандидата наук, и все латыши. Самый старший, Пауль нас, желторотиков сразу после института, много о себе думающих, в шутку обзывал «несчастными карликами». Но мы не обижались, с высоты его кандидатства смотреть на мелких м.н.с-ов по другому было просто нельзя. А как мы все дружно орали на его юбилее в деповской столовой: Sveiks lai dzīvo, lai dzīvo sveiks! Эх, как же давно это было. Не буду врать, что всю документацию они вели по латышски, нет. В Москву и в управление дороги – на русском, а в депо – в том числе и на латышском, и даже научные отчёты. Я эту историю теперь рассказываю своим студентам, а то они зачастую думают, что в то время здесь был полный мрак и запустение.

И ведь подобных лабораторий было много, почти при каждом большом заводе. Зачем всё надо было разрушить, не знаю....

Man liekas ka jābūt kādam garantijām pār šo: “valsts nekad neuzliks par pienākumu reklamēt un populaizēt šādu dzīvesveidu.”.

Bet jā runa iet tikai un vienīgi par informēšanu no 5.-6.klases, tad varu ar jums piekrist. 

Bet Kārlis. A kas būtu, jā pedagogiem tas būtu par pienākumu?! Ko jūs doma par to grāmatiņu no Viņķeles k-dzes “Kad Kārlis.....”, a? Jūs pati piekriti ja to dara ar jūsu bērniem?

Вот для желающих ещё ссылка: Блеск и нищета Йоханнесбурга (60 фото)

Сергей, спасибо за ссылки! Знакомые проблемы и всё тот же геморрой с горе советниками, которые ничего не понимают в экономике ж.д. транспорта. Есть директива ЕС, запрещающая перекрёстное субсидирование пассажирских перевозок, это раз. И есть директива про доступ к инфраструктуре частных перевозчиков, это два. Они обе, ну никак не учитывают наших особенностей и тот факт, что ж.д. выполняет и социальную функцию по обеспечению доступности для населения самих пассажирских перевозок.

Реформировать ж.д. надо, но приватизация – это путь в никуда, удавка на шее экономики страны. Вот сайт нашего профсоюза: http://ldzsa.lv/rus/sakums/

Сергей! Вот прошёлся по вашим ссылкам. Это же просто ужас, что сделали с вашей прекрасной страной! Как же было можно допустить такое. Закрываются целые отрасли, научные институты эмигрируют на запад в полном составе. Кошмар. А проект нового трудового законодательства это вообще полный улёт. Останется только предоставить работодателю право «первой ночи»  - и это будет махровый феодальный строй! (Сейчас во мне заговорил профсоюзный работник). 

Извините Сергей, не смог ответить вчера.

Да уж, такой уровень иллюзий поражает! Мы это уже проходили, а последствия испытываем на своей шкуре. Сергей, расскажите им, при случае, что стало с нашими флагманами производства. Где они? Нет их более. Ну не нужны развитой Европе лишние конкуренты, а вот дешёвая рабочая сила и рынок сбыта для второсортных товаров – нужен. Да ещё как.

Украина, не дай убить свою промышленность, не становись сырьевым придатком Европы!

Не однозначно как то всё, согласны. Вот прошёлся по первой ссылке, всё как всегда. Импорт превышает экспорт. Это в торговле с ЕС. А вот в торговле с Россией – практически паритет. На ваш взгляд, кто же больше пострадает от взаимной потери рынков сбыта, Россия или Украина? 

Извиняюсь, что вклиниваюсь в ваш спор. Как железнодорожник, производственник, но совсем не финансист, я считаю, что в данном случае обязательно необходимо рассматривать структуру этого экспорта, а не только количественные показатели. Полагаю, что здесь имеются очень серьезные отличия в структуре экспорта в США и Европу, от структуры экспорта в Россию, Белоруссию и т.д. Мне кажется (не знаю, не проверял), что туда идёт больше сырья и продуктов, а сюда и сырьё, и продукты, и оборудование. В железнодорожной отрасли один Крюковский вагоностроительный завод чего стоит. Или я не прав?

Вот жалко мне моих коллег из России и Украины. На наших рабочих «саммитах» это всегда две самые большие делегации, и всегда лаются. Сделайте нам так, нет, сначала вы нам сделайте вот этак. А ответ, а мы не можем. Тогда другие, значит вы просто не хотите, такие вы разэтакие. И пошло, поехало…

Но! После всех споров, ругани, сядут вместе рядышком, естественно мы тоже подсаживаемся, выпьем водочки и закусим сальцем (украинским, белорусским – неважно), и договариваемся! Ибо по-другому график движения поездов не сделаешь и с соседями не состыкуешь. Только, если договоришься со всеми, если всех это будет устраивать.

А теперь все наработки по новому пассажирскому графику зависли в воздухе, и вот, вот, полетят в пропасть. Пассажирских поездов немеряно, а что будет с пограничным и таможенным контролем – никто теперь не скажет. Ставить поезда на границе, не ставить? Что теперь будет с облегчённым порядком проследования? А визы будут? А внутренние паспорта для проследования можно будет использовать? Раньше, вроде бы было можно. Вопросы, вопросы, вопросы…

Ох, достанется коллегам в этом году….

Вот и не уподобляйтесь! Мне, может быть, и далеко до вашей интеллектуальной высоты, полёта мысли и знания литературы, но и ваш менторский тон и желание всех учить жизни, простите, ничем не обоснованы. Я, может быть, и не такой интеллигентный человек как Вы, но я писал искренно, так, как чувствовал в тот момент. И не прятался за маской анонимности, в отличие от Вас. Вот как же удобно быть анонимным. Так и хочется спросить, а сами то Вы кто? Свою пикировку с Вами я завершаю, ибо желание вас найти и стукнуть чем-нибудь тяжёлым или облить какой-нибудь ядовитой гадостью, растёт в геометрической прогрессии. Очень бы не хотелось ….

А вот это неожиданно. Экий, вы загадочный, да переменчивый! Как же вас раскусить?

Да очепятка это. Но книгу я действительно не читал, и по этому удивляюсь тому, что вы считаете этот персонаж драматическим. Нет, драматизм в нём, конечно, есть, но он же не герой! И зря вы иронизируете по поводу наших железнодорожных инструментов. Я однажды такую «прелесть» себе на ногу уронил, нечаянно, было больно и даже очень. Вы, уж пожалуйста, не умирайте от страха заранее, дождитесь меня.

«Мочить» буду не интеллигентно, зато бодро и весело, с прибаутками! Шутка!

Всё шутите? Теперь, когда я обиделся, могу я вам тоже писать гадости?!

Вот изображение Голумба у вас на аватарке, вы выбрали неосознанно, интуитивно? Или он отражает и совпадает с вашим внутренним содержанием? Персонаж то не очень, противненький, и внешне, да и по содержанию тоже.

У нас на железной дороге, используются разнообразные рабочие инструменты. Вот к примеру, путейский молоток. Этакий кувалдометр на длинной ручке, которым забивают костыли в шпалу. Удобная вещь. Есть путейская же лапа, этакая смесь гвоздодёра и лома, которой эти самые костыли из шпал выдёргивают. Увесистая, знаете ли, вещь. Есть рельсопробойник, пробивает отверстия в шейке рельса, ну и ещё где-нибудь может пробить. И ещё много других прикольных штук. А ещё мы возим всякую ядовитую хрень, могу отцедить немножко, для хорошего человека – ничего не жалко.

А вот это сравнение обидное, во всяком случае, для меня.

Я не художник, но я на вас обиделся. На киллера у меня денег нет, так что, уж не взыщите, придётся всё делать самому…

Уважаемый Борис. Извините, но я вас не понял. Это похвала, или такая тонкая издёвка? Какая никакая гордость у меня есть, но гордыни нет точно.