Профиль
Сергей Галактионов
Свободный художник
Spīkers
| Uzstāšanās: 6 | Oratora replikas: 250 |
| Replikas: 268 | Atbalstījuši: 419 |
| Izglītība: | Латвийская сельскохозяйственная академия, факультет механизации сельского хозяйства, инженер-механик, специалист, 1988 год. |
№10 Сергей Галактионов
→ Jurijs Aleksejevs,
03.03.2013
11:36
В 90-ые радиостанции "крутили", на том им - спасибо!
В "нулевых" АККА разок-другой "авторские" перечислило - не густо, но приятно. О заработке можно было говорить только имея ввиду живое выступление. Кто из поющих рижан на русском (того времени) заработал на своей музыке?
Нам музыкантам много ли тогда нужно было? Благодарная публика, да угол куда уставшие кости бросить. :)
Наш проект с Тайзелсами осенью 1999 года был задуман для проката по клубам в крупных городах России. А там - как сложится. Но на голом энтузиазме далеко не уедешь. Проект пришлось закрыть. Я поехал в Москву и вернулся в сферу дизайна - жить то на что-то нужно. ...Периодически делая попытки продвинуть в России то, что мы делали с Тайзелсами. И тут всё просто и очень непросто одновременно.
Но музыка-то осталась! :))
№7 Сергей Галактионов
→ Vadims Gilis,
03.03.2013
09:01
А песни на самом деле из прошлого.
№6 Сергей Галактионов
→ M&M’s M&M’s,
03.03.2013
08:57
Сборник всего лишь "рыба" к полноценному альбому. Рыба которая хотела бы научиться летать и стать птицей. :)) Научи летать!
Мне думается что свою музыку я когда-то всё же нашёл.
Вопрос в том - нашёл ли я себя в этой музыке? Этот вопрос для меня пока остаётся открытым.
№5 Сергей Галактионов
→ Александр Сержант,
03.03.2013
08:42
В том и фишка, что для этого клипца я намеренно смикшировал песню без запевов. :)) А ещё в том, что песня и рафик (М2) родились в одно время. Вот я и отобразил мою творческую составляющую того времени в одном флаконе.
А вся песня звучит вот так
№122 Сергей Галактионов
27.02.2013
10:51
В тему.... Когда в 2003 в Москве в латвийском консульстве я объяснял на латышском языке, что работал в Москве потому что подобной работы в Латвии нет, в руках у меня был вот этот журнал с фото одной из моих работ (автомагнитола Ural RM 212). ...Через неделю из консульства мне сообщили, что поскольку я превысил срок нахождения за границей, домой теперь могу вернуться только по визе.
"А зачем нам кузнец? Не, нам кузнец не нужен" :))
№91 Сергей Галактионов
→ Леонард Янкелович,
24.02.2013
18:04
Я больше занимаюсь идеологией :-)
Обсудим. :)
№84 Сергей Галактионов
→ Александр Смирнов,
24.02.2013
15:34
№83 Сергей Галактионов
→ nekas negro,
24.02.2013
14:47
Как достичь точного сопряжения деталей?
3D сканер дал облако точек, которое преобразовалось в очень "кривую" поверхность. Мы поступили старым методом. :))
В домашнюю ванну на треноге был установлен фотоаппарат, штангенрейсмас и сам горшок. Наливая воду в ванну, через определённые промежутки меняя её уровень, делались фотографии. Вода оставляла на поверхности горшка кривые. Всё эти фото потом были загружены мной в САПР. По ним я и построил модель нужной нам передней поверхности горшка. В итоге маска "грузовичёк" идеально легла к горшку. Результат на фото. :)
№79 Сергей Галактионов
→ nekas negro,
24.02.2013
14:17
Производят. :))
По осени коллега по тому проекту прислал фото того "грузовичка", сделанные в каком-то "гипере" (То ли Ашан, то ли Карусель). Вот фото.
№73 Сергей Галактионов
→ nekas negro,
24.02.2013
14:01
№70 Сергей Галактионов
→ nekas negro,
24.02.2013
13:46
Реальные проекты интересны. Если Вы "видите меня" в этом проекте, то можно пообщаться. :)
№68 Сергей Галактионов
→ Всем спасибо! До новых встреч,
24.02.2013
13:19
Неужели Вы думаете, что мы не видели в то время TOYOTA HiAce.
Но это в принципе другой автомобиль. С М2 его роднит разве что вагонная компоновка.
Форд Транзит во внешности (не в конструкции) был революционен. В 1986 году пластика его дизайна несомненно оказала большое влияние на дизайн многих авто того и последующих времён. Хотя мне больше нравился ФВ Транспортёр Т4.
Если говорить о сходстве элементов дизайна то, я бы посмотрел в другую сторону.
Фиат Дукато 2 . Но его в то время мы его ещё не видели. Он был опубликован существенно позже, поскольку начал выпускаться только в 1994 году. :)) Но, учитывая сроки от начала до запуска в производство, похоже мы с дизайнерами из Фиата одновременно вдохновлялись "из одной тарелки". :))
№64 Сергей Галактионов
→ nekas negro,
24.02.2013
12:56
Непростой, скажу Вам, вопросик.
Мир очень изменился. Разогнался и помолодел. Дизайн вообще - удел молодых. Иные технологии, иной подход к проектированию.
Отвечая на Ваш вопрос. Мне думается, что "...если меня прислонить к тёплой печке..", то я ещё очень даже смог бы... :))
Только вот при нынешнем обилии молодых талантов нужно ли это?
№61 Сергей Галактионов
→ Лаймис Толвайша,
24.02.2013
12:40
Спасибо, на добром слове.
Несомненно то, что проект должен иметь ясную задачу. Иногда функциональность и экономическая целесообразность оказываются более актуальными. И это нормально.
№57 Сергей Галактионов
→ Vadims Gilis,
24.02.2013
12:22
Последнее моё публичное выступление состоялось осенью 2008 года в Риге. Количество слушателей в зале, увы, меня не порадовало - тема для размышления.
№55 Сергей Галактионов
→ Лаймис Толвайша,
24.02.2013
12:13
Нет, Лаймис. Изначально кузов строился поверхностями. Далее, образованному твёрдому телу была задана оболочка.
После завершения формообразования деталей кузова (отбортовки арок и т.д.) эта деталь легла в основу всех остальных деталей кузова. Что позволило сохранить их параметрическую связь и дорабатывать их уже в отдельности (дверные , оконные проемы, двери и т.д.).
№53 Сергей Галактионов
→ Лаймис Толвайша,
24.02.2013
12:03
О RAF M2. В то время к нам поступил утилитарный фургон "вагончик" Мерседес Бенц 100D. Он существенно меньшей ширины М2, но в целом оказал влияние на саму концепцию проекта (не на дизайн).
№51 Сергей Галактионов
→ Лаймис Толвайша,
24.02.2013
11:49
Я не ставил себе задачу разработать реальную конструкцию (да это и не в моих силах), но и сделать просто 3D-картинку мне было бы не интересно.
№50 Сергей Галактионов
→ Виктор Подлубный,
24.02.2013
11:33
Если доведётся, то мне будет очень интересно увидеть и прочесть Вашу книгу.
История прототипов на РАФе не могла быть простой, поскольку
то время было таким.
Я учился, наблюдая за работой команды (Сергей Бугай, Владимир Васильев, Эгон Мартинсон) проекта М1 (Роксана). Мне, в силу их занятости своим проектом, пришлось работать фактически в одиночку. Но, дизайн-кухня-то была одна - рафовская ("Стилс", с моей точки зрения, был птицей залётной). Всё же, главным вопросом рассказа я считал - "Каким мы могли бы увидеть RAF M2 в дизайне, разработанном в ИТЦ РАФ (далее RAF M2 SG)?"
Согласен с Вам - это уже история давно минувших дней, к которой над довелось быть причастными.
№44 Сергей Галактионов
→ Jurijs Aleksejevs,
24.02.2013
11:01
Молодость - она такая. :)