"Выбирать" ориентацию по "рекламе" — это интересный подход. Отдохни генетика, мы будем выбирать как обувь в магазине. Конечно, с возможностью вернуть туфли обратно и сменить обувку пять раз на дню. И чтоб никакой рекламы, а личный выбор чтоб.
Только у меня подозрение, что некоторые опять окажутся равнее других. Если двум мальчикам, которые по улице идут за ручки держась, будут отрубать руки за рекламу, — я таки требую, чтобы руки отрубали и распоясавшейся паре мальчик-девочка. Публично целующихся будем расстреливать не взирая на пол, ибо нефиг. Режиссер, снявший фильм про гомо-пару, должен получить ровно тот же срок, что и автор фильма про гетеро-пару. За ваш рассказ про жену на корабле вкатаем лет десять, имейте ввиду!
Вы в курсе, что процент геев среди населения не меняется в зависимости от законов? В тех странах, где все еще дают срок, их не меньше, чем там, где "рекламируют". По-вашему получается, что только отсутствие рекламы "гей — это весело и модно" сдерживает натуралов от смены ориентации. Им бы маркетолога посильнее, и все человечество дружно запишется в геи, только Могунов с Галашиным и останутся.
Ну да, "нормальному" человеку положено относиться к прайду отрицательно и резко отрицательно. Мысль о том, что не гей может выступать за прайды, — разрывает шаблон. Показательно, что когда Евгений Лурье выше вам дал ссылку на фотографии, вы даже не признали, что это прайд, — не укладывается в ваш шаблон. Я вам пишу, что нет ничего шокирующего на рижском прайде, вы все равно продолжаете — изолировать, отправить на стадион, не дай бог дети увидят. Ну как тут общаться? Ну сходите уже сами, посмотрите своими глазами что ли.
Я уверена, что есть и журналы, сайты и пр. Будем любую раздражающую рекламу запрещать или только гейскую? По поводу "неопределившихся" я, конечно, не эксперт, но знающие люди говорят, что в этом вопросе нельзя определиться. Это из серии "born this way".
Страйт — это от английского straight. Натурал по-нашему.
Я не из ЛГБТ, меня эта тематика волнует с правозащитной точки зрения. Я против, когда гнобят меньшинство. Любое меньшинство.
В Риге вроде без них. И все равно нужны заслоны полиции с дубинками в масках охранять от натуралов. Нормально вообще?
Нормально, когда клубы рекламируются БЕЗ подтекста. Иначе это именно реклама гомосексуализма и именно это не корректно.
Ну ведь им же надо где-то знакомиться, тусоваться со своими, искать пару себе. Ладно Рига — маленький город. Но в больших — там и конкуренция между клубами, нужна реклама, все как в других отраслях бизнеса.
ПС
Вы правда подумали, что реклама на прайде ориентирована на натуралов? Чтобы вас, страйта, заманить в гей-клуб? Воистину, у страха глаза велики.
А вы много прайдов видели, чтобы судить как выглядит "стандартный"? Я вот в прошлом году сходила на рижский поглазеть — со всей ответственностью заявляю, что туда можно смело идти с детьми, многие там с детьми и были. Аргумент наших противников, типа мы против разврата в центре города — просто мимо.
В крупных городах прайд — всегда крупное маркетинговое событие. Рекламируются всякие клубы для своих и пр. Естественно рекламируются так, чтобы привлечь к себе побольше внимания. Перфомансы с муляжами, раскрасками — наше все. И именно эти пару десятков эпатажных товарищей оказываются в центре внимания фотографов, их снимать куда интереснее, чем десятки тысяч абсолютно повседневных людей. Карточки тут же разлетаются по всем фото-агентурам, и у людей создается впечатление, что на прайдах одни фрики.
Обязательна ли в вашем предложении оптовикам-производителям ваша ответная позитивная реклама "вот он, наш герой капиталистического труда, который сделал смелый шаг навстречу русскому потребителю! Следуйте его примеру!"? Хотят ли бизнесмены, чтобы их пиарил Линдерман? Если боссы там не против, как вы сообщаете, может отзовете из предложения вашу "позитивную рекламу" и пусть они вкладывают русские аннотации без лишнего шума и пиара на этой теме?
Вот и задумайтесь, как с точки зрения городского бюджета оценивать маршрутки. Вложить деньги в свои трамваи-автобусы, содержать городские дороги и тут же разрешить микрик по тому же маршруту, что и свой автобус. Это как открыть свою точку торговли алкоголем, отремонтировать помещения, поставить стеллажи и разрешить конкуренту на тех же полках разместить свою сивуху. А чо? Людям понравиццо. Железный аргумент.
Людям нравится в ОТ предсказуемость и надежность. Чтобы вышел по расписанию на остановку и без пробок точно по расписанию приехал, это позволяет планировать свое время. И тут нужна организующая рука муниципалитета, нравится вам это или нет. Иначе будет Африка, Йоханнесбург.
Об экологии у нас в городе, похоже, вообще никто не думает.
Имхо, в пиаре Ушакову вообще равных нет. Вчерашний выход КНАБа вся страна обсуждает как "Виенотиба отправила КНАБ в Сатиксмес департамент, дабы выяснить для Элерте цену билета". Это уметь надо. В восхищении.
Вы бываете в столицах европейских капстран? И как, много там маршруток видели? А какие у них удобные трамваи, остановки — видели? Не задумывались, почему оно так?
А в третьих странах бывали? Каково там разобраться, как доехать из точки А в Б? Сколько времени пройдет, прежде чем забьете на весь их ОТ, усядетесь в такси, застрянете в мертвой пробке и сделаете вывод, что передвигаться в городе решительно невозможно? Я видела города, где в организации ОТ рулит капитализм ака свободный рынок. Пожалейте Ригу.
Маршрутки не экологичны, загружают траффик, увеличивают аварийность. Наносят финансовый ущерб муниципальному транспорту, "снимая сливки" с самых выгодных маршрутов. Химичат с налогами. Вы полагаете, город должен поддерживать "эффективные маршрутки"? Напомните, от какой партии вы баллотируетесь на выборах? Чтобы случайно не проголосовать.
Города вкладывают деньги в ОТ с целью развития городской среды. У маршруточников же главная цель — прибыль, чихать они хотели на среду проживания.
Вмешаюсь. Низкие полы и высокие перроны, они не столько для колясочников, сколько для ускорения высадки-посадки пассажиров. В результате сокращается время в пути, повышается привлекательность общественного транспорта. Вечером чтобы из центра выехать, 30-40 минут едешь пять кварталов в пробке, — так не должно быть.
Беспредел я вижу в том, что вбивая сотни миллионов в рижский транспорт, частным маршруткам позволено конкурировать. Забирать перед носом автобуса платежеспособных пассажиров, оставлять пенсионеров, школьников и прочих льготников. Прелестно. И мы удивляемся, отчего такие большие дотации нужны Ригас Сатиксме. Где-то в других европейских городах, где сделаны большие инвестиции в ОТ, вы видели вообще маршрутки? Наши маршруточники, очевидно, знают, кому в думе надо занести, чтобы их не трогали — других объяснений у меня нет.
Уже упразднены с момента вступления в ЕС. Здесь вам тут, дискриминация иностранцев в виде повышенных налогов не допускается. Вынуждена огорчить, но не прокатит такая бизнес-модель. Брюссель прикрыл эту лавочку.
Да, я вижу, что пока это все работает "в порядке исключения" :)
Я скептически отношусь к идее собрать в одну базу данные о покупках в разных точках. Какой шухер был, когда в СГД только намекнули, что были бы не против ознакомиться с данными о покупках лояльных клиентов. В чем я вижу большой плюс — ваша активность в этом деле сподвигнет продавцов вспомнить, что уже давно 21 век на дворе и некомильфо заставлять людей таскать с собой их супер ценный пластик. Не так важно, будут они сами обновлять-администрировать свои системы лояльности или аутсорсить таким, как вы. Простой штрих-код или более навороченный формат — тоже все равно. Главное, чтобы в сухом остатке мы поскорее пришли к тому, что каждая точка, вручающая карту лояльности, озаботилась наличием электронной версии своей карты.
Я тут выше почитала, что вы планируете на свой сервер получать информацию о каждой транзакции по карте. Стесняюсь спросить, а вам это зачем??
Избавиться о десятка карточек в кошельке и носить их в телефоне — конечно, удобно. Но взамен отдать вам информацию о своих покупках во всех точках — это сильно неравноценный обмен. Другие аппликации такого не просят.
Я пользуюсь Key Ring. Но их там полно всяких, введите в поиск что-нибудь типа "loyalty cards", "membership cards".
Кассирше абсолютно все-равно, откуда сканировать код — с пластика, экрана телефона или туалетной бумажки. Это все лишь номер моей карты, дальше ИТ-система срабатывает одинаково. Кстати, в Депо сканер берет код с телефона. Не обратила внимание, лазерный или оптический у них сканер, — считал и ладно.
Просто ваши контакты вас уже искали на фейсбуке, вводя имейл адреса знакомых. Они и запомнили. Имхо, такое запоминание списка контактов должно требовать отдельного согласия. Но все-таки это разного порядка вещи: запомнить, что Маша искала Сашу, и при случае спросить Сашу, не знаком ли он с той Машей, или обвинить компанию, что она покопалась в вашем компе.
Таких аппликаций полный апп-стор. В чем ваша фишка? В буржуинскую аппликацию легко закачиваются и наши карточки. Со штрих-кодом у меня обнаружились Депо, Дрогас, Атлетика, Бикрам йога. Вот со сканерами беда — не все читают с экрана. Каждый раз объяснять очередному мальчику на кассе, что если не читается, можно и руками цифры вбить, задерживать очередь — то еще удовольствие. В Депо на предложение сосканировать мою карту с телефона дама на кассе ответила "мы так не делаем". О_О :-)
В общем, я давно жду, пока решится эта проблема. Только врядли решение лежит в плоскости написания очередной аппликации — имеющиеся вполне удобные и бесплатные. Дело сдвинется с места, когда ритейлеры захотят вложиться в апгрейд своих карточных систем.
Мы используем cookies-файлы, чтобы улучшить работу сайта и Ваше взаимодействие с ним. Если Вы продолжаете использовать этот сайт, вы даете IMHOCLUB разрешение на сбор и хранение cookies-файлов на вашем устройстве.
№760 yellow crocodile
→ Дмитрий Моргунов,
26.05.2013
21:39
№695 yellow crocodile
→ Дмитрий Моргунов,
26.05.2013
10:18
№694 yellow crocodile
→ Сергей Галашин,
26.05.2013
10:10
№631 yellow crocodile
→ Сергей Галашин,
25.05.2013
22:08
№622 yellow crocodile
→ Сергей Галашин,
25.05.2013
21:35
№616 yellow crocodile
→ Сергей Галашин,
25.05.2013
20:56
№10 yellow crocodile
20.05.2013
11:25
№9 yellow crocodile
20.05.2013
11:23
№29 yellow crocodile
20.05.2013
08:14
№136 yellow crocodile
→ Aleksandrs Giļmans,
17.05.2013
09:39
№13 yellow crocodile
→ Евгений Лурье,
17.05.2013
08:07
№130 yellow crocodile
→ Aleksandrs Giļmans,
17.05.2013
07:55
№55 yellow crocodile
→ Леонард Янкелович,
16.05.2013
14:17
Вмешаюсь. Низкие полы и высокие перроны, они не столько для колясочников, сколько для ускорения высадки-посадки пассажиров. В результате сокращается время в пути, повышается привлекательность общественного транспорта. Вечером чтобы из центра выехать, 30-40 минут едешь пять кварталов в пробке, — так не должно быть.
Для низкопольных трамваев, кстати, полагаются “приподнятые” остановки. Типа таких http://ptv.vic.gov.au/projects/trams/level-access-tram-stops/
Беспредел я вижу в том, что вбивая сотни миллионов в рижский транспорт, частным маршруткам позволено конкурировать. Забирать перед носом автобуса платежеспособных пассажиров, оставлять пенсионеров, школьников и прочих льготников. Прелестно. И мы удивляемся, отчего такие большие дотации нужны Ригас Сатиксме. Где-то в других европейских городах, где сделаны большие инвестиции в ОТ, вы видели вообще маршрутки? Наши маршруточники, очевидно, знают, кому в думе надо занести, чтобы их не трогали — других объяснений у меня нет.
№54 yellow crocodile
→ Владимир Петров,
08.05.2013
14:48
№211 yellow crocodile
→ Jevgēņijs Gombergs,
06.05.2013
18:13
№200 yellow crocodile
→ Jevgēņijs Gombergs,
06.05.2013
12:56
№191 yellow crocodile
→ Jevgēņijs Gombergs,
06.05.2013
10:03
№189 yellow crocodile
→ Jevgēņijs Gombergs,
06.05.2013
09:37
№128 yellow crocodile
→ Юр-юр Noname,
05.05.2013
19:57
№121 yellow crocodile
05.05.2013
18:37
В общем, я давно жду, пока решится эта проблема. Только врядли решение лежит в плоскости написания очередной аппликации — имеющиеся вполне удобные и бесплатные. Дело сдвинется с места, когда ритейлеры захотят вложиться в апгрейд своих карточных систем.
П.С. Логотипы все отстой, извините.