Ходил когда-то в 90-е поезд Таллин - Варшава. Ходил пустой: на границе требовалось пересаживаться на поезд европейской колеи, дорога была очень длинная (из Риги в Таллин поезд идет через Валгу, а в Каунас - через Шауляй, посмотрите на карту, насколько это дальше) и медленная.

Сейчас строят скоростную магистраль, совершенно иной комфорт.

В правосудии заинтересовано все общество. Мне доводилось быть обвиняемым в суде, и суд меня оправдал. Так что оценил на собственном опыте.

Откуда же иностранцы там берутся? Приехать поездом - самое логичное. В Германии - прекрасная сеть железных дорог. Только еще не ото всех дур избавились.

В Дрездене с его картинной галереей мало иностранцев? Я спрашивал поезд до соседнего Мейсена - осмотреть знаменитый замок и музей фарфора.

Ну ладно, английского не знает. Но их же в ГДР очень качественно учили русскому - и с ним никак.

В Дрездене на вокзале в информации сидела женщина, не понимавшая ни по-русски, ни по-английски. Пришлось обращаться к пассажирам.

Я бы сравнил не только с автомобильными авариями, но и курением, и пьянством. Конечно, от этих пороков умирает куда больше народа, чем от коронавируса. Я посчитал, что только от рака легких умерли 8 моих хороших знакомых - все они много курили. Еще больше спились. А сколько народу погибло в горах или на сплаве по бурным рекам!

Разница вот в чем. Курильщик, алкоголик, альпинист, любитель нарушать правила движения рискуют жизнью, но взамен получают какой-то кайф от своих увлечений. Противник вакцинации ничего не получает за свое мракобесие, кроме уверенности, что он умнее всех врачей мира. Поэтому их мне менее жаль.

Поэтому прививаться надо всем. Полчаса времени, безболезненный укол - и вероятность трагедии намного ниже.

Сегодня 1671 больной и 16 покойников. Маргиналы вымирают, но радости от этого мало.

Чепуха. Транссибиркая мастраль - это одно, Бам - совсем другое. Он отделяется от Транссиба на станции Тайшет в Иркутской области и идет к порту Ванино на Охотском море.

Транссиб действительно построили очень быстро - было много дешевой рабочей силы.

Поувольняли - а что делать? Предприятие не может работать с убытками.

Эксплуатационники на Рейл Балтик понадобятся еще очень нескоро, к сожалению.

Не знаю, откуда у Вас цифры. Система ценообразования на Таллинке очень гибкая. Я ездил за 92 евро за каюту - то есть на четверых, один билет получается 23 евро. Покупал за месяц.

Если на самолет покупать непосредственно перед вылетом, то тоже будет дорого.

Мне по барабану: не я собственник Эйр Балтик. К тому времени ее наверняка приватизируют - пусть голова болит у владельцев.

В Россию препочитаю летать российскими компаниями. Они либо дешевле (Ютайр), либо сервис лучше (Аэрофлот). Впрочем, еще лучше поезд, если его восстановят.

Думаю, что это не так. Ковид был у него диагностирован в аэропорту по возвращении из Киева. В больницу он попал примерно через 10 дней. Именно таково среднее время между диагностированием и госпитализацией, если она необходима. Никто не кладет в больницу людей, если к этому нет острых показаний.

В том-то и дело, что Рейл Балтику нет альтернативы: автобусное сообщение с Европой неудобно, авиационное может очень сильно вздорожать из-за экологов, морское медлительно.

Поэтому вероятность того, что будет востребовано, довольно высока. Надеюсь успеть и сам прокатиться.

Когда начиналось паромное сообщение Риги со Стокгольмом, то первые два оператора банкротировали. А потом пришел Таллинк - и все получилось, удобнейший дешевый путь, которому нет альтернативы.

То же будет и с Рейл Балтик: построют дорогу, появятся и пассажиры, появятся и грузы. Уровень жизни растет, поездом ездить приятно и экологично - на дешевые авиалинии сейчас сильный наезд со стороны продвинутого сообщества.

А долго - так всегда инфраструктурные проекты затягиваются. БАМ начали проектировать в 1926 году, закончили строительство в 2003.

В отличие от натурализации в вопросе прививок все равны, тут никакого значения не имеет неправильное происхождение. Умные прививаются, дураки рискуют расстаться с жизнью. Поэтому умным создаются некоторые преимущества.

Но так всюду: образованные люди сидят за компьютером и получают высокую зарплату, неучи работают на тяжелой работе за меньшие деньги.

Равное отношение к умным и дуракам приведет общество к регрессу.

Кто будет устанавливать вину, если не суд? Юристы - штука дорогая, потому что установление истины - это очень важно. Общество не должно скупиться ради этой цели.

Оптимизация была необходима. Население уменьшается, невозможно поддерживать бесконечное существование пустых больниц, для которых нет ни оборудования, ни персонала. Дескать, как бы не возникла пандемия, которая требует огромного количества мест в реанимации.

Это как раз к вопросу об идиотизме населения, которое не понимает необходимости реформ и требует все оставить так, как было. Продолжительность жизни в Латвии растет - значит, стратегия правильная.

Сделайте прививку - и Вам не понадобится место в реанимации. Но в стране дураков предпочитают умирать. Рано или поздно теория Дарвина сработает, конечно - но почему надо до этого доводить?

В том-то и дело, что это не так. Из-за массового отказа от прививок больницы переполнены. То есть из-за дураков-антипрививочников могут не дождаться операции и другого срочного лечения нормальные люди, заболевшие чем-то другим.

Борьбу с коронавирусом ведет весь мир. И способ только один: вакцинация. Поэтому на Кариньша можно не обращать внимания. Обратие его на таблицу из № 10 - см. ссылку.

Ну при чем здесь Кариньш? Он привился, даже вне очереди, и его за это ругали. Вакцин хватает. Теперь дело за дураками-антипривочниками.

Именно привычка свою глупость объяснять ошибками правительства - причина того, что мы живем куда хуже, чем могли бы.